为什么都说凯迪拉克最不保值
- 为什么都说凯迪拉克最不保值
- XT6上市不到一周就降两万，凯迪拉克为何如此不自信
- 凯迪拉克XT6空间大、颜值高，为何却始终卖不过BBA
- 凯迪拉克XT6这款汽车有哪些利与弊呢
- 为什么不建议买xt6
- 凯迪拉克xt6三年了开了两万公里能卖多少钱
- 凯迪拉克XT6车子性能如何为何卖不过BBA
- 凯迪拉克XT6内部空间大且性能极佳，为何却只卖20多万
- 凯迪拉克XT6上市，41.97万的起售价，为何客户不买账
一般来说，大家买车都是用来开的，不是用来卖的，但开过五六年之后都想换车，这就要考虑车的保值率怎么样；实事求是说凯迪拉克保值不理想。
凯迪拉克怎么 样？
这个问题不难回答，几乎所有车迷都知道，凯迪拉克（Cadillac）是大牌。
它诞生于1902年，是美国通用汽车公司打造的一个如雷贯耳的豪华汽车品牌，在北美它是高品质和豪华的同义词。
一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数世界纪录，缔造了数不胜数的汽车行业标准。
就连一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部，都把凯迪拉克当做“世界标准”。
?凯迪拉克融汇了美国文化和理念，浓缩了美国科技精华，凝聚了一代代设计师的聪明才智，是当之无愧的汽车工业的领导品牌。
凯迪拉克是美国总统座驾陆军一号的不二品牌，陪伴了里根、克林顿、小布什、奥巴马等美国老大的总统生涯。
华尔街大亨，好莱坞名流对凯迪拉克也是趋之若鹜，赞不绝口。
凯迪拉克为什么不保值？
一、营销理念
? ?客观地讲，凯迪拉克当仁不让的豪华品牌，销量也是仅次于BBA。
可是凯迪拉克的营销特点是靠促销，疯狂降价是它的杀手锏，搞活动是它的家常便饭，而且力度很大，动不动就是十万八万地打折、促销；所以大家给凯迪拉克取个外号——“八折凯”。
如果你在促销前刚把车开出去，新车就要赔钱卖，而且还不是个小数目。
二、品牌认知
中国人喜欢随大流，跟风。
凯迪拉克在国内的追捧程度远不能跟德系车相比，大家爱显摆，豪车是身份的象征，买二手车也都想买奔驰、奥迪。
再往高处说，都会选择法拉利、兰博基尼、迈巴赫，凯迪拉克不是热门。
买新车如此，买二手车更是如此，热门的品牌新车抢手，二手车抢手的，一定也是热门品牌，能卖个好价钱。
三、更新换代速度慢
平心而论，凯迪拉克是优秀的，设计也是合理的、科学的、新潮的。
就拿那款很火的车型凯迪拉克ATS-L来说吧，该车车颜值高，魅力独特。个性化的前中网和整体的运动风格相结合，再加上车体的运动腰线和性能，都体现了其时尚前卫的设计风格，动力和操控也有亮点。
2.0T发动机加上稳定的底盘调校，也给整车加分不少。但是该车更新速度跟德系车相比慢了半拍，德系对手先后完成了换代之后，它依然故我，ATS的产品力差距被进一步拉大。市场销售就出现低迷，不得不降价促销，形成恶性循环，降低了该车的保值率。
种种因素造成了凯迪拉克的保值率，但凯迪拉克依然不失为一款理想的豪车。
XT6之所以降价2万元销售，是因为这样可以把价格下探到30万元区间，对消费者吸引力更大。的确进入到了30万元区间，但同级别中的雷克萨斯RX和林肯航海家即使不优惠，起售价也在30万元区间，并且还能享受到进口品质，再看XT6的吸引力似乎就没那么大了。
此外，凯迪拉克XT6的动力系统过于单一，只提供了2.0T一种动力，并且在同级别中数据还不是最优异的。而雷克萨斯RX(参数|图片)和林肯航海家(参数|图片)除了提供2.0T车型以外，前者还提供了3.5L混动车型，后者则提供了2.7T车型，对于消费者来说选择更多。
而且凯迪拉克XT6(参数|图片)全系标配的是6座布局，第二排采用的是2个独立座椅，乍一看貌似比5座车多了1个座位，又免除了7座车两年一检的麻烦，但其实并不实用。在XT6车型论坛中不少网友表示，SUV的第三排乘坐起来都不是太舒服，对于家庭使用来说，第二排的利用率更高，但2个独立座椅的设计使得第二排座椅的利用率大大降低，反而不如5座车型更实用。此外，虽然XT6可以选装7座，但官网并没有价格显示，销售也表示不知道具体费用。降价导致品牌力大幅下跌
相比于产品竞争力的不足，对于凯迪拉克来说，“以价换量”所带来的影响或许更大。在国五换国六的大潮中，凯迪拉克ATS-L无疑成为了焦点，18万买ATS-L的消息几乎传遍了整个汽车圈，虽然吸引了不少新用户，但这也伤了老车主的心，甚至有消费者已经表达出以后CT4上市了不降到20万以内绝不出手的想法。
凯迪拉克可谓是美系豪车的老品牌了，曾经和奔驰宝马齐名，当初被称为BBC但是被后起之秀的奥迪所现在的雷克萨斯早已经不是什么一线豪车品牌，所以只能用更多的促销来达成销量，可是即便如此，旗下还是有很多车型拥有着不错的性价比。目前从凯迪拉克官网得知凯迪拉克xt6尊享运动版车型正式上市。
新车作为全系里面靠中间配置的车型，售价与四驱豪华车型一样，大体上来看主要是取消了四驱系统，在安全配置上有所升级，让消费者有了更多的选择。此外该车和同价位的四驱豪车相比，主要集中在安全配置方面。那么该车都有哪些亮点呢？
外观方面，采用了最新的家族设计风格，钻石切割理念，让它拥有独特的气质，外观线条非常硬朗，身在的心瀑式中网很有质感，展现了超强的气场，重要，内部配备的是主动闭合式进气格栅能够有效降低风阻以及提升发动机热管理效率，拥有超高的辨识度，led光源，肯定也不会缺席，侧身看起来非常简洁，俯冲式的腰线带有蓄势激发的姿态。车尾线条同样硬朗，大量平直线勾勒出丰富的层次感，让尾灯看起来更加精致，辨识度也非常高，双边共4出排气彰显了自己旗舰的身份。
内饰部分，新车将配备凯迪拉克ess智能守护安全系统，其中包括全速防撞，刹车倒车碰撞预警，后方行人勘测预警，碰撞保护预警，自动安全预警，智能自动式巡航，这些只有在高配车型中才出现标配，在这款车中通通都会出现，车内还配备驾驶模式，可用越野模式变为城市驾驶模式，也能够为城市雪地模式所考虑，新车仍旧采用的是传统机械仪表盘，并配备的是金属换挡拨片的三辐式多功能方向，中控内嵌为8英寸多功能触控屏，整体中控造型设计，非常典雅大方，中控画面带有花纹，烤漆面板也带来了十足的豪华感。车内用材十分考究，整个内饰采用了大量的软性包裹，细节采用打孔真皮，档次非常出色，液晶仪表盘和中控屏分辨率很高兴，表现力中非常出色，座椅宽大又柔软，舒适度表现非常完美。
动力部分，新车搭载2.0T涡轮增加4缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，满足了国6排放标准，传动方面匹配的是9速手自一体变速箱。并提供换挡拨片，底盘选用的是双横臂式独立悬架搭配后，多连杆式独立悬架组合，高配车型提供可变阻尼悬架舒适度进一步提升。
总的来说，这款车型的动力系统和配置表现都很出色，性价比要比同级别的BBA车型高很多，但品牌没有办法和BBA相比，这也是这款车的不足之处。反正就是，小编认为XT6又大又靓又猛又便宜，但它死活都卖不过BBA，可惜了这性价比好车！
凯迪拉克xt 6也是很多爱车人士喜欢的，这款手机的优点就是噪音很低。即使开了很多年也不会感觉到明显的噪音，这也是很多车主比较喜欢的地方。我们在高速公路上开车的时候，因为车速比较快，经常会感觉到一些噪音，让人感觉很不舒服。不过这款车可以起到相应的效果，让人在驾驶时感觉更亲近。简单说说我个人的感受。
去年12月底，我陪客户嘉兴的车回安徽，300多公里的驾龄。XT6是凯迪拉克SUV家族目前在凯雷德之外销量最大的车型，定位为中大型SUV，与宝马X5、GLE、Q7相同，但价格远低于其他车型。近两年美系车降价幅度可以用惊人来形容。新车指导价从38万到55不等。虽然上市不到一年，但大部分折扣都在八五折左右。
当时买的两驱豪华六座版，指导价41.97万，落地不到40万。这车的变速箱也挺给力的。在换挡的过程中，完全不会有顿挫感，日常开着车的我们也很难感受到车的存在。这个变速箱比很多汽车变速箱好很多，所以也受到很多人的喜欢。而且边肖还了解到，这款车的底盘和悬挂都很厉害，悬挂的时候质感很好。
除此之外，这款车的高级感和厚重感也为该车加分不少。在开车的过程中，感觉无聊的时候，很多车主都会打开音乐，而且这款车的音响系统也很不错，让人感觉像是在开演唱会。主要配置丰富，虽然轴距不长，但六座版的第三排空间绝对够用。我们买的这个版本，前后座安全气囊都有配备，还有主动刹车、车道偏离、车道保持、ACC、发动机自动启停、自动驻车等舒适性配置。全车还有无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后座椅电动操作。要知道这个版本的配置已经足够丰富了，相比内饰用料。
1、品牌影响力弱
虽然凯迪拉克也是属于豪华品牌汽车阵营，但是和奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌相比凯迪拉克的影响力还是处于劣势的，所以很多人在同价位下宁愿选择BBA的车型，虽然这些车的空间和配置可能不及凯迪拉克XT6，但对于部分消费者而言有这个车标就已经足够了。
2、内饰缺乏科技感
在年轻消费者逐渐崛起的时代里，汽车除了外观越来越运动以外，内饰的科技气息也逐渐浓郁起来，经典的内嵌式中控屏早已经被市场淘汰，取而代之的是各种尺寸硕大的竖置屏幕、双联屏、悬浮式中控屏等等，而凯迪拉克XT6的内饰设计就显得有着过于老气了。
3、市区路段油耗高
由于凯迪拉克XT6的尺寸比较大，而且车辆的动力比较强劲，所以“马儿要跑就得多吃草”，据车主介绍这款车在城市道路正常行驶的时候百公里油耗在11-12.5L左右，如果激烈驾驶或者遇到堵车情况油耗会更高，如果你买车比较注重经济实惠，那么XT6显然不适合你。
29.98-44.98万元。
凯迪拉克xt6前五年的市场平均保值率分别为67%，63%，60%，53%，47%，那么凯迪拉克xt6保值率怎么样？按照国内二手车第一年平均保值率为70%，在第三年的平均保值率为60%来看，凯迪拉克xt6前三年保值率60%，属于中等水平。这款豪华的suv虽然价格十分昂贵，但是性能表现非常优秀，有着充沛的动力性能以及宽敞舒适的乘坐空间，而且功能配置丰富，整体性价比很高，只要车况良好，值得购买。凯迪拉克xt6这款中大型suv的市场定位很高，而且价格也十分昂贵，市场给出的报价区间为29.98-44.98万元。
凯迪拉克XT6车子性能如何？为何卖不过BBA？
SAIC正式上市，价格为419.7万元至54.97亿元，完全扰乱了国内大型豪华SUV的市场模式。遵循亚太岛概念车的外观丰富的品牌识别，智能推进力能技术，OnStar Anji Star推出特殊服务等，已经在XT6上的XT5，CT6等。然而，这些安全全球顶级系统优势的优势只是每个凯迪拉克的“标准动作”。我想了解XT6 Transcende的压倒性优势，必须看到它的两个“独特”。
唯一的国内产品提供XT6并不具有成本效益，但价格比率XT6体尺寸达到5,056×1,964×1,780（mm），这是一个标准的大型SUV体，它类似于X5，GLE，Q7，但其定价在BBA中具有大型SUV的重叠。便宜的关键是国内。不难发现欧洲和美国和中国大陆的汽车价格并不难以发现我国奢侈品牌中等SUV和大型SUV之间的价格跨度明显大于国际市场。其中，相关的税收因素也具有因进口现实而导致的供需之间的关系，周期。 XT6受到国内完美的伤害。换句话说，对于消费者来说，XT6在税收和一些销售段中廉价，而不是产品廉价。
在室内奢华，技术配置和舒适配置方面，XT6不仅不小于对手，而且更好。汽车在汽车之外，汽车145全LED光源作为全绞合标准提供。智能矩阵LED头灯是第一个应用程序。在每个前灯内部有两组矩阵所有LED镜头单元，并且可以实现左右灯和右灯。 28个独立照明分区；每个分区中的LED都可以打开，关闭，根据外部变体变暗，以适应不同的道路状况，自动切换5个照明模式，并提供更安全的驾驶照明体验。内部，柔软而精致的泡沫选择皮革和绒面革顶部将具有美丽的奢侈品解释。
支持OTA功能等的Bose音频，全景天窗，电动第三行座椅和提示系统作为标准。流媒体后视镜，HUD飞行，夜视系统，智能主动巡航等。在中高模型的配置列表中，这些竞争中往往是昂贵的可选成本。挑战BBA大型SUV，Cadillac XT6不仅便宜，而且两个“仅”无论是来自主观气体，它仍然来自客观体积，材料，配置，工艺等，XT6的水平超过相同的级别竞争而来的竞争比它价格昂贵。这就是为什么我说同一课程不具有成本效益，而是价格比。
2019年7月18日，凯迪拉克XT6正式上市发售，售价区间为41.97-54.97万元。作为凯迪拉克品牌打造的全新豪华中大型SUV，凯迪拉克XT6延续了海外版车型造型设计，并提供两种外观风格供消费者选择。座椅布局采用2+2+2的6座布局设计，并搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机 。在上市当天，武汉星凯4S店诚邀众多嘉宾在店内同步观赏凯迪拉克XT6全国上市盛况
XT6延续凯迪拉克品牌双外观设计策略，同时推出风尚版与运动版两种不同的设计，彰显不拘一格的豪华风范。运动版车型致敬V系列高性能车型，以经典V型元素赋予前格栅动感气势，兼备卓越冷却性能；多处熏黑饰条勾勒车身力量感，透明尾灯打造更纯粹的驾控志趣。风尚版亦以精致盾形演变星爆式前格栅，致敬百年传承与创新精神，搭配明亮的镀铬装饰，格调与时尚跃然眼前。承袭ESCALADE凯雷德(参数|图片)的强大美式气场，更将ESCALA(参数|图片)概念车(参数|图片)的曲面美学语言悉心演绎，XT6的车身尺寸达到5,056×1,964×1,780（毫米），全面领先同级车型。此外，通过空间优化和座舱前移的设计，实现了座舱占比超过70%，将整车造型的力量感与真实空间利用率达成内外统一，更为打造尊崇宽适的内部空间奠定坚实基础。
全车共145颗全LED光源使XT6在任何角度皆入目难忘。前照灯组采用分体式设计，造型扁平明朗；与前大灯交相辉映的全新闪电日行灯，与转向照明灯融于一体，保留了凯迪拉克照明技术的精髓，同时赋予车辆对这一标志性特征的时尚诠释。让XT6赏心悦目的不止于设计美学，更有最新智能灯光科技，首次全系搭载的智能矩阵式LED前大灯，共可实现28个独立细致的照明分区，照亮范围更贴近前方车辆，使驾驶员视野更清晰。不仅如此，在不同环境下，智能矩阵式LED前大灯还可提供包括城市、郊外、弯道、智能远光和高速智能五种照明模式，精确匹配每一种特定路况，以更快的响应速度和更好的警示效果充分保障行车安全。从后侧看，XT6的飞翼尾灯以三方向延伸造型，带来全角度多变化的璀璨视效；而隐藏式后雨刷巧妙置于后窗上部，不经意间，将车尾的对称美感惊艳呈现。
作为同级第一且唯一提供“2+2+2”三排六座布局的车型，XT6通过创新巧思的座舱设计，让第一排、第二排、第三排的每一位乘员皆能享受如头等舱位的尊崇大空间。第二排独立座椅宽大舒适，为第三排乘员预留通道便捷进出；第三排座椅空间布局远超同级，坐姿舒展，大大缓解长途旅行的劳顿。
为满足消费者多元化的出行场景，XT6(参数|图片)可通过车内多处按键,便捷获得灵活多变的空间布局：第二排座椅的倾斜/俯仰和滑动功能可让乘客从门侧轻松步入第三排。而第三排座椅首次标配同级独有的分体电动翻折功能，在二排侧门处和后备箱侧壁，均可一键升起/放倒座椅，周到兼顾多乘员出行需要，令空间拓展轻而易举，大件行李亦能轻松容纳。同时全车25处储物空间遍布，实现有序收纳。
凯迪拉克对于奢享的定义远不仅表现于宽适豪华的空间布局，更在于视觉、听觉、嗅觉的全方位享受。柔软细腻的Opus手工甄选真皮包覆全车座椅，Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺令每个部件造型皆精确贴合每一个立体表面。全麂皮车顶拥有出色的透气与防水性能，颜值与功能俱佳。触感温润色彩明亮的美洲玫瑰木、专属掺丝碳纤维等多种新颖材质的组合，以及巧妙的色彩搭配，塑造出风尚版与运动版车型别具特色的内饰氛围。此外，凯迪拉克XT6全系标配的全景电动天窗带来明亮通透的乘坐空间和无限延伸的视感体验。
为XT6全新量身定制的Bose?Performance至臻音响系统拥有14颗高性能扬声器，新加入4项尖端音效科技，通过精准的布局和专属的定制调音，为车内驾乘人员带来宛如亲临音乐表演现场的沉浸式聆听体验。新一代Bose?ANC 主动降噪技术与AudioPilot 2噪音补偿技术两强联合，高效抵消车辆行驶时产生的噪音，辅以全系标配ANC主动降噪静音技术、AudioPilot 2噪音补偿技术与首次搭载的高性能声学覆盖包，创造静谧奢享空间。乘客在享受音乐之余，依然能够轻松交谈。
除此之外，XT6标配三区独立空调系统，拥有智能空气净化系统与Ionizer负离子发射装置，能主动吸附多种有害颗粒（如PM2.5），清除花粉、气味和灰尘等污染物，为每一位驾乘人员提供无微不至的呵护。
凯迪拉克XT6上市，41.97万的起售价，为何客户不买账？
客户买车看中的汽车三大件：发动机、底盘以及变速箱，而通用的变速箱一直被大家吐槽顿挫感强，而发动机则被吐槽油耗大。
另外定价策略十分的失败，新车上市没有几个月就有大幅度的降价促销活动，所以导致老客户中口碑不好，新客户不买账。
凯迪拉克XT6我们先来介绍一下这款车，这款车是凯迪拉克旗下刚刚上市的大型SUV，面对中国市场对SUV的不断需求，各大车企纷纷尽力迎合中国消费者的口味，这款车的座椅布局采用当下最流行的2+2+2的六座布局，整体的实用性大大增加，避免了第三排座椅不实用的情况，为了营造美系车的豪华感，全车只要是手能摸到的地方，全都采用真皮包裹，质感柔软，在配置方面也是相当的用心，凯迪拉克标配的bose音响，矩阵式LDE大灯等一应俱全，新车搭载了通用自主研发的9速手自一体的变速箱，在驾驶感受上可以说有相当大的提升。
分享一下我和凯迪拉克之前的缘分今年7月份大部分地区国五升国六，大部分厂家为了清除库存，纷纷降价促销，其中以凯迪拉克最疯狂，网上谣传有低至15万的ATS在出售，而我看好的是凯迪拉克XTS，这款车上个月的报价在20.59万，我当时超级心动呀，要知道在两个月之前买还要13万多，和家人一商量，虽然价格满意，但是觉得油耗高，小毛病多，最终木有买，但是我还是有点失望，正常情况下凯迪拉克优惠到还好，上个月的优惠都到10来万了。
这么一款豪华SUV为何不受欢迎?凯迪拉克这款XT6是为了想在豪华SUV阵地中占有一席之地，主要是为了和沃尔沃XC90以及Q7这个级别的SUV来竞争，单纯从用料和做工来说的话，我觉得凯迪拉克XT6对得起40万这个价位了，但是通用的定价，大部分人吐槽个三天三夜的结束不了，如果价格坚挺也就算了，新车上市一毛钱优惠没有，过三个月打个9折，过半年8折，想想看，第一批吃螃蟹的车主是什么样子的心理感受，这也间接导致这款车的二手车保值率相当的低，销量决定市场，好好的一手牌被打得稀烂。
总结凯迪拉克车是好车，用料什么的都很用心，唯独价格让人心寒，一天一掉价，再加上发动机和变速箱的那些小毛病，导致市场口碑并不好，最终出现这样的情况，叫好不叫座。
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