2+3+2布局，能开又能躺，丰田汉兰达！
- 2+3+2布局，能开又能躺，丰田汉兰达！
- 丰田汉兰达这款车怎么样我开这款车出去见朋友会不会丢脸
- 汉兰达和霸道相比，哪个更值得入手
- 丰田皇冠陆放与丰田汉兰达相比，谁更有魅力
如果抛开两年一验车，“加价销售”这些因素，日系品牌丰田汉兰达7座车型，的确是一款居家旅行的“好伙伴”。不仅是外观比较壮实，内部空间同级别还有不错的优势。出色的保值率加上皮实耐用的品质，都为它赢得了较高的市场口碑。
其实，?汉兰达整体看上去，走得还是中规中矩的路线，优势在于体量感。4890x1925x1720mm的整车外观尺寸，也给这种视觉效果“增色不少”。
如果要在外观上找一个亮点的话，恐怕就是这个梯形结构的中网了，显得车头又高又大，比较有气势。这样的设计也较为迎合国人的口味，低调且有着力量感。遗憾的是全系大灯光源均为卤素，好在日间行车灯及前雾灯都作为了标配，也算是无功无过的一种表现。
轴距为2790mm，这个数据放在眼下来说，并没有太多优势。但是你可以看一下，四个车轮的分布位置，都比较均衡。这也是考虑到了满载情况下的承重安全性，无可厚非。同时，车窗一圈还有镀铬饰条加入，起到了车身侧面提亮的效果。在低配车型上，选用的是18英寸的轮圈，看起来比较厚实，如果经常走一些烂路的话，建议考虑一下这样的配备。此外，在高配车型上则将轮圈规格提升到了19英寸，视觉效果也上了一个档次，这样的配置也更适合铺装路面的行驶。
尾部均为对称样式的设计，没有太多出彩的地方。排气做了隐藏式处理，保留了一定的整体感。更多的惊喜其实是来自内部的空间。
在放倒二排、三排座椅后，能获得一个较为平整且相对宽敞的车内空间。你可以把它看做是一张双人床，正常情况下躺下两名成年人，并没有什么问题，这也是汉兰达车型的一大特色。很多人选择购买它，也是青睐于这样的大空间。
内饰不得不说，有点复古的感觉。像是科技感、时尚感这样的元素通通没有。就是偏家用的实用主义风格，功能性大于设计感。好在横向宽度有一定的保障，体态壮硕的成年人也不会感到拥挤不堪。高配车型配有前排无钥匙进入和一键启动功能，这两个配置还是比较方便好用的，尤其在寒冷的北方冬季，谁都不愿意在上车前先掏一掏钥匙。
常用的方向盘和换挡区域都比较中规中矩，没有过于浮夸繁琐的设计，容易上手。亮点是储物空间丰富且规格还不小。像是手套箱这样的常规储物功能，内部都做的比较大。
全系只有顶配车型配备了10英寸的大屏，其余车型均为6.1英寸，多少有些“小的可怜”。好在高配车型上配有全景天窗，这么大尺寸的7座SUV，的确需要这样的采光配置，来提亮整个车厢。出游时躺在平铺的车内，看看满天的星星，也是种不错的体验。常规的驻车功能在汉兰达车型上为“脚刹”的布置，需要一点时间去适应。
三排座椅有一点共性，就是宽大有余、包裹不足。好在汉兰达并不是一款主打运动性能的车型，舒舒服服的驾乘体验才是咱们的第一诉求。说几点细节，车内的横向和纵向空间都较为可观，第二排脚下还有纯平地台，同时第三排的坐垫有一定高度，对腿部承托起到了作用，长途乘坐不会感觉疲惫。座椅在材质上有一些区分，高配车型是真皮+仿皮，而低配车型则为织布，这也并不意外。
动力上全系都为一个标准，均配备了2.0升涡轮增压引擎，搭配了6AT手自一体变速器。220匹的最大马力/350牛·米最大扭矩，也让你没有了激烈驾驶的欲望。进一步说，其实只要没有越野需求不大，两驱车型的性价比要更高一些。毕竟四驱还有传动轴的加入，不免会消耗一部分动力传递，此外车重也要更大一些，油耗也会进一步提升。
由于汉兰达并非传统的“硬派越野车型”，所以不具备大梁结构，承载式车身，也带来了更多的乘坐舒适性。悬挂结构为：前麦弗逊/厚双叉臂式的四轮独立形式。底盘高度尚可，应对一般烂路的通过性也没什么大的问题。此外，四驱版本采用了多片离合式中央差速器的适时四驱系统，基本也是应对冰雪路面，强度越野建议还是不要尝试为好。
不难发现，其实汉兰达主要想传递的信息就是：大空间，7座布局，高离地间隙，以及皮实耐用的机械素质。这些因素也成为了它的有利“卖点”，通过保值率方面，也能反映出汉兰达的优势。比如在购车后的第五年来看，汉兰达为67.02%，可以说，同级车型中优势较为明显，这也是更多人愿意选择它的一大理由。通过分析，个人觉得可以关注一下2.0T两驱豪华版7座?国VI这款车型。不到30万的官方指导价，相比低配的两款车型多了不小实用、舒适及安全方面的配置，可谓性价比突出。相信看到这里，不用太多赘述，大家对这款汉兰达也有所了解了，如果有入手7座SUV的刚需，可以考虑汉兰达这款日系合资SUV车型。
丰田汉兰达这款车的性能相当的优异，非常适合出门驾驶，不会让消费者觉得丢脸。
汉兰达是一款丰田汽车，是丰田家族中的一款大型SUV。它有一个宽阔的车身和创新，宽敞的内部。此外，汉兰达拥有其同类产品中最高的安全设备标准。SUV安静而灵活，结合了多功能性和驾驶舒适性。Highlander采用3.5升V6发动机，输出功率最高可达201千瓦，并配备5速手动自集成自动变速器，加速平稳，燃油经济性好，驾驶乐趣大。此外，四轮驱动系统与新开发的悬架系统和高刚性整体底盘上的19英寸大直径轮辋相匹配，提供了高地操控、乘坐舒适性和越野性能。
汉兰达的外观时尚优雅。三角形前大灯，六边形棱角的前栅设计，整合丰田头部标志，厚重的镀铬装饰，镀铬镶嵌雾灯，微微向前的汽车造型，使整个前脸充满时尚、立体感。从前车到后车通过肌肉发达的腰线、凸起的翅膀、黑色的裙摆和镀铬的门槛，使车身看上去粗壮、修长而又动感。LED高刹车灯，高扰流板，红白三步后组合大灯，多种镀饰，增强车辆的时尚、高贵感。
并不是所有的suv都能做到这一点。大多数suv有一点“粗糙的工作”给他们的感觉。在开汉兰达之前，我开过一辆福特普锐斯半个多月，很明显，这两款车对“设置”有不同的理解：普锐斯的“设置”更像欧洲车的设置，动力十足，而且非常紧凑；另一方面，汉兰达则更慵懒，更放松。这并不是一场竞争，这只是两个品牌看法的不同。虽然大多数人发现锐度很容易马上驾驶，但喜欢一个高地人需要几天的时间。
汉兰达和丰田霸道，他们两个价格不在一个等级。比较两辆车肯定是任性的。因为它是强硬派越野车。汉兰达是城市SUV。任性的话可以走更多的路。舒适度也很好。强硬派越野车的优点之一是他的刚度比较好。不管是他的架子还是前后梁。比城市SUV更强。汉兰达舒适度好，空间表现也可以。如果预算充足，最好是霸道的生活。
丰田汉兰达和霸道的这两种车型都是丰田旗下市场上非常突出的SUV车型，但这两种车型的定位完全不同。丰田汉兰达的定位是中型SUV，主力是城市型车辆用途。丰田的霸道定位是大中型SUV，主要是越野需求的车辆用途。汉兰达的优点是车辆的稳定性和耐久性非常高，后列车成本低，空间表现和舒适度都能满足家庭消费者对购买车的期望。霸道的优点是车辆的越野性能非常好，适合更极端的道路情况下的越野用途。这辆车的二手车维持率很高。
如果认为这两种车型可以践踏一切，那么高价位的车型显然过于自负。因为最终任何车辆的存在都是有道理的。并不是说丰田的车型会比同等级车型更高的车型有压倒性的优势。日系品牌车型一直在家用性能方面非常突出和占据一席之地，因此日系品牌也受到了包括中国市场在内的全球市场的普遍欢迎。SUV市场突然出现时，消费者对SUV的需求越来越大，日系品牌本身的车辆稳定性和耐久性，燃料消耗突出，作用于SUV车型，日系品牌的SUV车型在该市场受到了更大的追捧。这是因为其车型特色更能符合消费者对车辆的车辆标准。
但是这两种车型的缺点也相当明显。丰田汉兰达车型更适合家用车辆的性能。整体质量更稳定，耐久性更强，油耗更好。但是隔音效果太差，铁板和漆面太薄，动力水平太弱，底盘悬架太软，涨价行为普遍，需要相当长的等待周期。不喜欢想要更紧密的乘坐环境的人，不喜欢想要更好的驾驶表现的人，不喜欢讨厌加价行为的人。唯一喜欢的人可能更注重车辆的整体表现，对其他方面的缺点不在意。
丰田皇冠陆放更有魅力。
不少消费者对于当年丰田宣布停产皇冠这一车型的消息都感到十分可惜，皇冠作为丰田曾经的一款“神车”甚至能与奥迪A6L同台竞争，可随着消费者需求不断地变化竞品不断地升级等多种因素导致皇冠在市场上的表现每况愈下，最终引来了停产的命运。
但就在今年丰田正式复活皇冠，不过它已不再是我们熟悉的轿车，而是摇身一变成了SUV并命名为皇冠陆放。
皇冠陆放基于丰田TNGA-K平台进行打造，整体外观设计将沿用海外版汉兰达的外观，前进气格栅以及车尾中间处采用了我们所熟悉的皇冠LOGO，同时方向盘的丰田标志也换为皇冠LOGO来彰显其特别的身份。动力方面新车则搭载与全新汉兰达相同的2.5L四缸发动机和电动机组成的混合动力系统。
日前，我们获得了一组关于一汽丰田皇冠陆放车型的配置信息，据悉，新车将在7月份正式开启预售，并在8月底或者9月初正式上市销售。皇冠陆放作为全新汉兰达的姊妹车型，新车被冠以皇冠之名和皇冠品牌LOGO，实现从轿车到SUV的转换。
从曝光的配置信息单，皇冠陆放将推出2.5L混合动力车型，提供前驱版和四驱版，有5座版和7座版两种座椅布局供消费者选择。从该图片中来看，皇冠陆放将推出至少不低于4款配置的车型。
其中，新车提供18英寸以及20英寸轮毂，抬头显示、12.3英寸中控屏幕、电动尾门、倒车雷达、刹车辅助、盲区监测、全景天窗、座椅加热、隐私玻璃等配置。
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