中山买二手房要注意哪些产权问题
随着汽车行业的快速发展，汽车教育与汽车职业教育也迅速发展开来。各地纷纷涌现众多的汽车专业学
校、汽车职业学院、汽车系、汽车专业等，汽车专业学生的规模迅速壮大。但随着就业形式日渐严峻，
毕业生就业成为广大学校和学生最担心的问题。为了增强就业竞争力，拓宽就业渠道，学校们纷纷设法
让学生考取证书，学生们也积极自主寻求培训认证。
事实上，考取证书就一定能增加就业机会吗?正常来说确实如此。中华汽车培训网CEO潘国强也认
同这种观点，他认为：多一个证书多一条就业门路。在一定程度上，证书是就业的敲门砖，甚至可以成
为就业通行证。当然，不是去买证书，而是扎扎实实去学习和考证书。汽车专业的学生，通过参加培训
考取证书，既拿到权威证书，又学到专业技能，今后在汽车行业从业自然会有出路。
那么，有哪些证书适合汽车专业学生考的呢?潘国强老师提出以下几点供参考。
首先，要确立考证的原则和目标。考证的原则是什么呢?一般而言，考取证书首先是要能提高自己
的，要被认可的(至少政府认可，今后拿证书去办事方便)，同时证书还要是有用的。这是最基本的原
则。这也是考证的基本价值：提升，认可，实用。
其次，什么证书比较好一点呢?笼统说来，在证书满天飞的今天，证书知名度高或发证机构知名度
高的、有政府背景的证书比较硬扎一些。硬扎的证书才有认可度可言。当然，臭名昭著的证书(就是那
些完全可以拿钱买的证书)应完全排除在外。
另外，考证的目标也应该集中，对学生来说，解决就业问题的第一位的，其次才是发展问题。考取
的证书应该是马上有用或即将发挥效能，而不应是三五年后再用(告诉大家，中国的认证已经在中国特
色的前提下做国际化，很多证书三五年以后就没用了，如果认证系统还在运转的，你还得重新再考，这
是“与国际接轨”)。
比如，很多人希望今后从事二手车生意，大学校门还没出去就急着考取二手车鉴定评估师证书。似
乎这个证书是终身制的，但是，这个证最开始是不用审证的，接下来三年一审，后来两年一审，现在已
经开始一年一审了。如果今后再出台新规定，可能是每隔三年重新考一次。
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如果现在考了证书又不用，弄不好再过几年还要再考一次。不是浪费么?国家的政策说变就变，不
好预测的。但是，贴近“接轨国际”这个概念去理解是基本不错的，至少，这几年发生的事情就是在国
际化。今后，极有可能不存在终身制证书，证书两三年重考一次，最多五年重考一次，这个趋势已经十
分明显了。
如果考来证书不派用场，不是白白浪费精力和金钱?倒不如用这个时间和花费，去考点实用的(马上
能派用场的)证书，首先解决就业问题，解决晋升问题，不是更加现实??
汽车行业相关证书有哪些?应该注意哪些事项?
汽车营销领域：全国性的职业资格证书目前没有，有些地方有地方政府推出的资格证书，也有一些
行业协会推出了行业性认证。与此相关的还有泛泛然的营销师、营销员证书，等等。国家劳动部有汽车
销售顾问、汽车商务营销师、汽车经纪师等CETTIC培训合格证书。
那么，究竟哪种证书更好一点呢?按照中国国情，因为有些领域有持证上岗机制，难保哪天汽车营
销领域不要持证上岗。要求持证上岗的，必然要有国家颁发的职业资格证书或从业资格证书。职业资格
证书或从业资格证书一般都是国家劳动部颁发，而且在国家级职业资格证书推出试点前，地方自行发布
的职业资格认证无效。
因此，如果有国家级的“汽车营销师”职业资格证书，那当然是最好了，可惜没有。如果没有国家
级的职业资格证书，可以考虑考取低一个层次的国家级CETTIC培训合格证书，按规定，考取了CETTIC
证书可以直接申报国家职业资格，这也好过地方的职业资格证。未经国家级证书试点的地方资格认证，
严格来说无效，因为没有国家职业标准支持。自然也不能通用。至于行业认证，在社会主义初级阶段，
有中国特色国情存在，要使非官方认证做到主流，还不到时候。如果考与汽车不沾边的营销师、营销员
证书，那么，建议你可以考虑去其他行业发展了。
汽车维修领域：汽车维修管理师高级专项职业资格(OSTA全国证)、汽车售后服务管理师(CETTIC全
国证)、汽车配件营销师高级专项职业资格(OSTA全国证)、汽车碰撞修复师高级专项职业资格(OSTA全
国证)。还有地方认证的汽车修理工初级、中级、高级、技师级均有效，因为有国家职业标准，且经国
家试点成熟交由地方认证，可全国通用(未经此过程的地方认证无效，如有的地方劳动局颁发的’所谓
“汽车经纪人”职业资格证书)。汽车维修领域证书以实用为主，因为汽车维修很多领域都是需要持证
上岗的。学汽车维修专业的学生修理工证书至少要考到中级。如有进一步的发展期望，可以考虑考取高
级OSTA证书。
其他相关领域：二手车鉴定评估师职业资格(OSTA全国证)、汽车估损师高级专项职业资格(OSTA
全国证)、汽车4S店经营管理师(CETTIC全国证)、汽车运用工程师(CETTIC全国证)证书。
目前比较热门的是二手车评估师证书和汽车估损师证书。这两个领域已经或即将要求持证上岗，也
属于新兴领域，拿到证书的价值比较大。对于偏理工类的学生而言，考取二手车、估损师证书比较有实
际意义，而对于偏向于文科类(如汽车商务专业)的学生而言，考取汽车营销类、管理类证书较为合适。
总结：证书与能力是相匹配的，与专业也是相挂钩的。专业能力去到哪个层次，就考比哪个层次稍
微高一点点的证书，这样较为合适。学习和认证，就是为了拔高能力和素质的。但拔高是有前提的，是
要使学员能顺利提升，而不是揠苗助长。有的学生连汽车构造都没学好，就非要考取二手车评估师证
书，一来可能由于基础比较差学不太好，二来即使侥幸过关，实际上还没肚中无货，最终考这个证书去 找工作，可能要碰一鼻子灰回来。为什么呢?用人企业需要的不是证书，而是真实的专业水平和实际的
工作能力。
因此，考证不要盲目，只要方向证书，可以确保少花冤枉钱，也能保障考来的证书能用，好用，有
用。很多汽车院校的老师，面对当前各式各样的证书很困惑，学生更是渺无头绪。可以这么说，我们接
触过很多汽车专业院校的高层领导与基层老师，绝大多数人对汽车专业证书没有完整和科学的概念。因
此，劝大家考证前三思。不要以老师推荐好就一定好，或人家推荐好就一定好的概念去考证。按照上述
的原则去判断，目前阶段来说还是比较科学的。
二手房交易十大注意事项：
一、房屋产权是否明晰
有些房屋有好多个共有人，如有继承人共有的、有家庭共有的、还有夫妻共有的，对此买受人应当和全部共有人签订房屋买卖合同。如果只是部分共有人擅自处分共有财产，买受人与其签订的买卖合同未在其他共有人同意的情况下一般是无效的。
二、土地情况是否清晰
二手房中买受人应注意土地的使用性质，看是划拨还是出让，划拨的土地一般是无偿使用，政府可无偿收回，出让是房主已缴纳了土地出让金，买受人对房屋享有较完整的权利;还应注意土地的使用年限，如果一个房屋的土地使用权仅有40年，房主已使用十来年，对于买受人来说是否还应该按同地段土地使用权为70年商品房的价格来衡量时，就有点不划算。
三、交易房屋是否在租
有些二手房在转让时，存在物上负担，即还被别人租赁。如果买受人只看房产证，只注重过户手续，而不注意是否存在租赁时，买受人极有可能得到一个不能及时入住的或使用的房产。因为我国包括大部分国家均认可“买卖不破租赁“，也就是说房屋买卖合同不能对抗在先成立的租赁合同。这一点在实际中被很多买受人及中介公司忽视，也被许多出卖人利用从而引起较多纠纷。
四、房屋手续是否齐全
房产证是证明房主对房屋享有所有权的惟一凭证，没有房产证的房屋交易时对买受人来说有得不到房屋的极大风险。房主可能有房产证而将其抵押或转卖，即使现在没有将来办理取得后，房主还可以抵押和转卖。所以最好选择有房产证的房屋进行交易。
五、福利房屋是否合法
房改房、安居工程、经济适用房本身是一种福利性质的政策性住房，在转让时有一定限制，而且这些房屋在土地性质、房屋所有权范围上有一定的国家规定，买受人购买时要避免买卖合同与国家法律冲突。
六、物管费用是否拖欠
有些房主在转让房屋时，其物业管理费，电费以及三气(天然气、暖气、煤气)费用长期拖欠，且已欠下数目不小的费用，买受人不知情购买了此房屋，所有费用买受人有可能要全部承担。
七、市政规划是否影响
有些房主出售二手房可能是已了解该房屋在5到10年左右要面临拆迁，或者房屋附近要建高层住宅，可能影响采光、价格等市政规划情况，才急于出售，作为买受人在购买时应全面了解详细情况。
八、单位房屋是否侵权
一般单位的房屋有成本价的职工住房，还有标准价的职工住房，二者土地性质均为划拨，转让时应缴纳土地使用费。再者，对于标准价的住房一般单位享有部分产权，职工在转让时，单位享有优先购买权。买受人如果没有注意这些可能会和房主一起侵犯单位的合法权益。
九、中介公司是否违规
有些中介公司违规提供中介服务，如在二手房贷款时，为买受人提供零首付的服务，即买受人所支付的全部购房款均可从银行骗贷出来。买受人以为自己占了便宜，岂不知如果被银行发现，所有的责任有可能自己都要承担。
十、合同约定是否明确
二手房的买卖合同虽然不需像商品房买卖合同那么全面，但对于一些细节问题还应约定清楚，如：合同主体、权利保证、房屋价款、交易方式、违约责任、纠纷解决、签订日期等等问题均应全面考虑
汽车保养涉及到很多方面，但是基本的汽车保养常识还是不能缺少的，本文为大家详细介绍十项必知的汽车保养常识，车友们看看，会不会有哪些常识是你忽略的？
一、 发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。
二、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、 制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。 补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、 离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
五、 蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
六、 轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。 检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。 选用轮胎时，应使之型号一致。
七、 皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。
八、 空气滤清器的检查
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
九、 火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
十、 检查汽油滤清器
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
以上就是关于汽车保养：十项必知的汽车保养常识的介绍，希望那个对你有所帮助。
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