2021款讴歌CDX配置导购 入门版车型五星推荐
- 2021款讴歌CDX配置导购 入门版车型五星推荐
- 全新讴歌MDX发布，售价4.69万美元起，新增Type S版车型
- 38.6万元起售，讴歌RDX A-Spec正式上市，技术实力派的最佳选择
上月月底讴歌的紧凑级SUV——CDX迎来了一次小改款，这次改款外观方面几乎没有变化，配置方面有一些调整，此外还推出了四款A-Spec运动版车型。本篇文章为大家分析一下新CDX的配置表，看看哪个版本最值得推荐。
1、1.5T?两驱畅享版?22.98万
基础配置：1.5T+8DCT、主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压显示、ISOFIX、定速巡航、驾驶模式选择（运动、标准、舒适）、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电动天窗、无钥匙进入（前排）、多功能真皮方向盘、方向盘换挡、主动降噪、织物座椅、主副驾驶座椅电动调节、8寸中控屏、蓝牙、CarPlay、4扬声器、LED大灯总成、LED日间行车灯、电动外后视镜、分区空调、前排USB接口（2个）。
?
推荐指数：☆☆☆☆☆
评分理由：讴歌的定价策略日常“迷幻”，当然在入门车型上面看的不是很明显。新款CDX的入门版车型配置还是比较丰富的，像是前后侧气帘、驾驶模式选择、悬架软硬调节这些比较核心的配置，大多数品牌往往都只搭载在顶配、次顶配车型上面，像CDX这样装在入门车型上的实属罕见，所以五星推荐。不过前提得是入门版的产量够。
?
?
2、1.5T?两驱悦享版?24.98万（+20000元）
增加配置：倒车影像、仿皮座椅、前后USB接口（4个）、行李箱12V接口、8扬声器、LED前雾灯、外后视镜加热、后雨刷、蓝/白车身颜色。
?
推荐指数：☆☆
评分理由：给低分的原因其实很明了了吧，聊胜于无的几个配置要价两万，实在是不太能理解讴歌“割韭菜”的刀法，而且还用车身颜色来限制人们的选择也是比较蠢得法子，怕是不知道有“贴膜镀晶”这种服务吧？
3、1.5T?两驱尊享版?25.98万（+10000元）
增加配置：后驻车雷达、车侧忙区影像、HUD、前排座椅加热、后排隐私玻璃、车载净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器、灰/红车身颜色、黑棕/黑白内饰颜色。
?
推荐指数：☆☆☆
评分原因：给到三分的原因主要是因为跟上一款型相比，1.5T?两驱尊享版增加的配置算是比较“唑实”，使用场景相对来说也更广泛一些。但是仅三星评价还是因为售价，考虑较低配置的车友想必手头也都不会太宽裕，然而1.5T?两驱尊享版已经比入门版贵了三万元，这三万的性价比如何，笔者个人认为是不太高的。
?
?
4、1.5T?两驱尊享·A-Spec运动款?26.58万（+6000元）
增加配置：车身长度增加46厘米、运动外观套件
减少配置：灰、棕外观颜色
?
推荐指数：☆☆☆☆
评分理由：A-Spec运动款是这次CDX小改款新推出的版本，首先车身长度增长了，还多了一套运动外观套件，黑色的中网看上去也非常有战斗气息。而四星原因就在这套套件，官方原厂运动套件省去很多改装的烦恼，相比之下后期改装的费用可能远超六千。
?
?
5、1.5T?两驱钻享·A-Spec运动款?28.98万（+24000元）
增加配置：道路偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、电动后备箱、仿/真座椅材质、主驾位置腰部支撑、驾驶位座椅记忆、12扬声器、外后视镜记忆、内后视镜自动防炫目。
?
推荐指数：☆☆☆☆
评分理由：对于预算宽裕的朋友来说顶配自然是推荐购买的，不过绝大部分的消费者肯定还是需要仔细斟酌的。1.5T?两驱钻享·A-Spec运动款是CDX1.5T车型的顶配版本，主动安全系统也配齐了，还有全速的自适应巡航，对日常驾驶的安全性提高非常显著。两万四的差价个人认为可以接受。
6、2.0L?两驱质享版Hybrid?29.98万（+10000元）
增加配置：2.0T+E-CVT、倒车影像、8扬声器
减少配置：前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车、倒车车侧预警、电动后备箱、方向盘换挡、真皮座椅、主驾位置腰部支撑、驾驶位座椅记忆、12扬声器、外后视镜记忆。
?
推荐指数：☆
评分理由：把配置都还回去了，为了一套混动系统。动力性能提升很有限，主要是体现在燃油经济性方面。官方公布的混动版百公里综合油耗为5升，1.5T纯燃油版车型则是6.8升。有朋友可能会说不就差一万么，开几年省下来的油钱就够值回票价了。我们来算笔账吧，首先想要值回一万块钱，92号汽油按照5.6元/升来计算，百公里油耗6.8升，总共需要开26260公里；其次，差的可不是一万，准确的说应该是三万四，你品，你细品。
?
?
7、2.0L?两驱质享·A-Spec运动款Hybrid?30.98万（+10000元）
增加配置：车身长度增加46厘米、运动外观套件、可开启全景天窗、车顶行李架
?
推荐指数：☆☆
评分理由：价格都飙到三十万以上，进一步割韭菜，套件的性价比优势已经没有了。这就是讴歌的“蜜汁”定价，自杀式的定价战略。
8、2.0L?两驱创享·A-Spec运动款Hybrid?34.98万（+40000元）
增加配置：前后驻车雷达、倒车车侧预警、自动泊车、电动后备箱、真/仿皮座椅、主驾腰部支撑、驾驶位座椅记忆、GPS导航、路况信息显示、道路救援、12扬声器、外后视镜加热、雨量感应。
?
推荐指数：☆☆☆
评分理由：顶配往往不需要理由，配置最全且不需要考虑性价比，预算充足的小伙伴可以放心“食用”。不过同样价格都能买到Q3、GLB、X2了，跟这几台车相比CDX的“辨识度”显然有些不够高。
12月8日全新?讴歌MDX正式发布，美版车型售价为4.69万美元起，折合人民币30.6万元。普通版车型搭载3.5升V6发动机，轴距较现款增加了71mm，为7座SUV车型。3.0T?V6发动机的Type?S车型将在2021年推出。
外观方面，全新讴歌MDX与此前发布的原型车基本一致，更长、更平直的车头，钻石形中网，细长的全LED大灯配合L型设计的LED日间行车灯，使得整车前脸十分运动凶悍。车身侧面，车门底部线条造型突出，配合21寸大轮毂显得十分协调。
全新的讴歌MDX内饰采用三幅式平底方向盘，配12.3寸液晶仪表，中控屏幕采用悬浮式设计，支持多种显示模式和无线Carplay功能。整车最高配备16个扬声器，另外还可以选装10.5寸HUD抬头显示。
座椅方面，采用两种布局分别是2+3+2的七座布局和2+2+2的六座布局。普通配置车型支持12向电动调节，并且有三档座椅加热和三组座椅记忆功能。在高配车型的前排座椅，则具有16向调节和9种模式按摩功能。同时车内还有27色氛围灯、6种选择的配色方案，全面满足个性化需求。
全新MDX采用了新平台打造，配备了双叉臂前悬架，电动助力转向系统采用皮带驱动，刹车系统也采用电动助力，使刹车系统的反应速度快了230毫秒，能有效的降低刹车距离。
动力方面，全新讴歌MDX会提供两款发动机可选，标准版本车型搭载的是3.5L?V6自吸式发动机，发动机最大功率294马力，峰值扭矩362牛·米，搭配10速自动挡变速箱。全新讴歌MDX的Type?S版本将搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率可以达到360马力，峰值扭矩为480牛·米。
当我们在张家界刚刚试驾完讴歌RDX?A-Spec运动版车型之后，这款以技术见长的豪华品牌也在9月12日晚上迎来了上市。
此次上市的讴歌RDX?A-Spec共推出3款车型，官方售价区间：38.60万元~46.00万元。作为讴歌RDX的新增车型，讴歌RDX?A-Spec将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并且匹配SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。因此对于整个豪华品牌中型SUV市场来说，讴歌RDX绝对是技术实力派们的最佳选择。
讴歌RDX?A-Spec是基于现款车型打造而来，不同之处在于其增加了许多的讴歌专属运动套件设计，因此仅在车头方面就能看出讴歌RDX?A-Spec的特别之处，比如熏黑狀的全LED大灯组、亮黑色的钻石五边形前格栅造型以及环抱整个车头中下部的亮黑色运动装饰件等等，都让这款车看上去更具进攻性。
车身侧面依旧是讴歌RDX经典的设计风格，但在讴歌RDX?A-Spec版车型上进行了一些专属化的个性设计，比如经过亮黑处理的装饰条、亮黑的车顶行李架、亮黑的轮辋设计以及“A-Spec”的专属标识等等。车身尺寸方面，其长宽高分别为：4752mm*1926mm*1668mm，轴距为2750mm，基本上与现款车型保持一致。
车尾方面依然是我们熟悉的感觉，但讴歌RDX?A-Spec既然为运动款车型，那运动化套件同样不能少，比如车顶上的小型扰流板、熏黑的全LED尾灯组、车尾下方采用的黑色包围设计以及“A-Spec”专属标识等等，依然可以较为明显的分辨出它的运动身份。当然了，车尾采用的双边共两出圆形排气管依旧是提升整车运动感的最重要元素。
内饰方面，讴歌RDX?A-Spec采用的依旧是暗夜骑士座舱设计理念，但增加的红色座椅、红色门板装饰以及部分翻毛皮材质让它看上去更加富有激情。值得一提的是，讴歌RDX?A-Spec还将采用可变换背景颜色的仪表盘设计，并且多功能方向盘也采用了红色缝线的处理，并且增加了“A-Spec”的标识。另外对于讴歌RDX?A-Spec来说，全车采用的Acoustic?Glass隔音玻璃也能进一步提升整车的NVH表现，营造更加精密的高级座舱。
功能配置方面，讴歌RDX?A-Spec将全系标配19寸运动轮毂、10安全气囊、HUD抬头显示系统、全速段自适应续航系统、自动驻车+电子手刹、无钥匙进入+一键启动、全景天窗、电动后备箱、主副驾驶电动调节座椅、全LED大灯组、16个喇叭的扬声器、自动空调以及车载净化器装置等等。此外在智能安全方面，讴歌RDX?A-Spec同样提供车道保持辅助、车道偏移预警以及主动刹车等等，并且还将满足L2级别的智能驾驶辅助系统。同时讴歌RDX?A-Spec也是美国IIHS（美国公路安全保险协会）强力认证车型，并且荣获了美国IIHS的TSP+（顶级安全特别大奖）。
动力系统方面，讴歌RDX?A-Spec将搭载2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大可以输出265马力，峰值扭矩为380牛米。传动系统匹配10速手自一体变速器，并且这台变速器还是世界上第一台横置的10速手自一体变速器。另外在驾驶模式上，讴歌RDX?A-Spec将提供：雪地、舒适、运动以及运动+等四种模式。驱动形式上同样是讴歌RDX?A-Spec的最大亮点，其搭载的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统独创实现驱动力在后部左右两轮的自由分配，将驱动力转化为转向力，提供顺畅自如的操控性和转向稳定性。
最后总结：对于讴歌RDX?A-Spec或者整个讴歌RDX来说，其产品实力表现已经足以让我们对其点赞了，尤其是其强大的四驱性能和更先进的动力系统，完全不输任何一款豪华品牌中型SUV。因此对于讴歌RDX来说，它的产品魅力还是需要更多用户去挖掘。
相关tag:讴歌所有车型价格图片
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com