【车主点评:传祺ga6的实用性很高】
- 【车主点评:传祺ga6的实用性很高】
- 【车主点评:传祺ga6你的过去我来不及参与 你的未来我奉陪到底】
- 谁买了传祺ga6,开着怎么样
- 分享老友提车记——传祺GA6
- 全新传祺GA6这款车的表现怎么样
- 广汽传祺GA6 车上的 G-link 怎么用的要具体步骤！最好有视频！
- 传祺GA6这款国产车怎么样
#选车理由 选择传祺ga6的原因，就是因为这台车子开起来质感非常的不错，之前自己去试驾的时候，感觉开起来质感和其他的车子就是不一样，不仅如此，它的外观设计的也是非常的符合我的审美的，尤其是他的轮毂，我觉得做的非常的精美，显得整辆车子更加的有自己的风格，前脸的设计也是非常具有自己的特色，让我觉得特别的满意
#最满意 对于这辆车最满意的地方，就是车子的实用性，以及她的空间外观部分了车子实用性很高，是毋庸置疑的，我觉得开过的车子应该都懂，外观部分设计的也比较符合个人的审美，还有就是他的空间也非常的大，在同级别里面，也算是比较大的一种了
#最不满意 对于这辆车，我觉得不太满意的地方，就是它的悬架减震调校了，差了一点，当然是相对于它的舒适性，其他方面来说，所以才会有这样的对比之说，那么我觉得她悬架调校的确实不舒服一点，但是其实给我的影响并不是特别大
#空间 空间是非常的宽敞的，空间非常的大，坐着非常的舒服，满载五个人的情况下也不会拥挤，后备箱的容量也是挺大的，我觉得设计的非常的合理
#外观 外观这一部分比较看重个人的审美了，那我觉得这款车子还是非常不错的，但是我对象所以觉得不是很满意，不过我觉得这东西还是要看自己呢
#内饰 内饰部分的设计，我觉得是非常的让我满意的，尤其是他的中控方面，导航觉得特别的清晰，而且屏幕很大，整个内饰的用料也都非常的好，很多皮质包裹的地方，还有它的做工也比较精致
#动力 动力方面，满足我的日常需求，完全没有问题，毕竟1.5t的涡轮增压发动机还是非常强劲的，即便是在高速上行驶，这个马力也是绰绰有余的
#操控 车子看起来比较大，但是车子的操控起来还是非常灵活的，很轻松，而且并不会有很笨重的感觉，即便是女孩子开起来也是可以的
#舒适性 舒适性方面，我觉得还是让我非常满意的，除了她的悬架减震调校的稍微差了一点点，不过给我的影响并不是很大，因为我觉得并没有什么太大的问题
#油耗 油耗方面，其实不能说很省油，也不能说特别的费油，毕竟是一款b级车，百公里油耗也在七八个油之间，有时候堵车的情况下会超过八个油，我觉得还是比较够能够接受的，毕竟车子那么大
#选车理由 最终选择这款车的原因是因为外观特别好看，内饰的设计也比较的上档次，在这个价位中可以选择的余地并不多。Ga6，价格还是比较实惠的，并且油耗不高，作为家用车非常合适。
#最满意 最满意的当属性价比啦，性价比还是比较高的，价格也不是很贵，嗯，特别是它的配置挺高的，很适合家用，油耗也不高。
#最不满意 底盘设计略微硬一点，在经过颠簸路段时可以有很明显的感觉到震动的回馈。
#空间 车内的空间是很大的，不管是主驾驶还是副驾驶或者后排空间都是足够宽阔的，让我们驾驶员轻松驾驶，乘坐人员舒适乘坐家人朋友乘坐愉快。
#外观 前脸设计的风格很显大气，它的漆面工艺和整体的格调都很好，都是我喜欢的风格，这时候凸显它的标志特别之处，无论我从哪个角度去看，都非常的靓丽，非常的喜欢他。
#内饰 内饰方面我觉得主要是精致简单，好看百搭，内饰主要以黑色为主。感觉整个内饰简单整齐，中控大屏的设计位置和皮质座椅的舒适感觉，再加上储物空间的合理配置，还有USB接口的设计都非常的搭配。
#动力 作为1.5涡轮增压的发动机，它的车能有这个动力是很不错的啦。因为在此之前我也试驾过同级别的其他车，有一点坡道的时候就疲软啦，有点供气不足的感觉。世嘉这款车的时候感觉完全不同，再加上现在开了这么长时间了。感觉是越来越好，越看越喜欢了。
#操控 方向盘操控是很好的转向精准，不像其他有的车方向太轻，导致转向不那么精准，但是他又不是太沉，恰到好处，开起来比较顺手。
#舒适性 车的舒适是相当重要的，这款车不仅是皮质座椅，而且乘坐很舒服，特别暑假时这个位置长途开车也不会那么累，再加上，中央扶手的位置恰到好处，完美的结合。
#油耗 目前我的综合油耗是百公里七个多点油吧。就算在城市的拥堵路段，也不到八个油，正常开车油耗也就在七个左右。这是理想中的油耗。
发动机是引进阿尔法罗密欧156的1.8发动机技术，广汽自己升级创新的，加装了博格华纳的涡轮！没有直喷，性能一般吧！七速dct双离合，是杭州依维柯的产品，干式双离合，技术上有缺陷！底盘，是传祺2平台是于阿尔法罗密欧166的车型平台，包括双Y臂独立前悬架和多连杆独立后悬架，运动型好，非常不错的底盘结构！实在喜欢的话，推荐手动车型
?分享前先说说我这位老友吧，我认识他也应该有七八年了，广州人，二十几岁的年轻人。拼运气拼了几年，终于摇中蓝牌。摇中指标后那接下来肯定根据自身需求购买一台心仪的汽车，从此告别每天挤公交的日子。?购车前从合资车到自主品牌SUV，从SUV到轿车，考虑很久，但最终他选择了传祺GA6。因为年轻人嘛，第一台车还是主要取悦自己，所以这位老友第一时间舍弃了SUV，选择了操控性更好的轿车，其次在选择品牌这一块，广东人虽然首选日系车型，但随着这些年，传祺在广东可以说是随处可见，广州人不会觉得自主品牌开出去掉面，那自然而然我这位老友也是个会过日子的主儿，所以最终选择了性价比更高的传祺GA6啦。
有幸借来老友宝贝GA6试驾，感觉现在的自主品牌汽车进步真的很大很大。
有幸借来老友宝贝GA6试驾，感觉现在的自主品牌汽车进步真的很大很大。
?先说说传祺GA6吧。2019年完成换代，车身长4891MM，宽1850MM,高1505MM，轴距2815MM。妥妥的中级轿车尺寸。同等价位也只能选择合资车紧凑型轿车。按照他的话，务实要坚持，但是人生也要有追求。
?我个人认为B级车的设计语言往往是比A级车（紧凑型轿车）会多一股稳重大气的风格。GA6也不例外，白色漆面甚至会感觉的一股儒雅的气息。脸部的大横条进气中网。车身上下两条腰线很有层次感，整体看起来还是有运动感，并不张扬。正所谓现在是看脸得时代嘛。
?好多人都曾经或多或少都有一种感受，明明有一个漂亮的前脸，往往车尾部分却让你难以接受。但从GA6我反而觉得车尾的设计更加好看。贯穿式的尾灯设计，双边共两出的镀珞排气装饰，简洁当中还带有B级车给与的厚重，似乎是告诉别人，我并不是一台紧凑型车。
?这台车由于只是自动豪华版，所以大灯并不是搭配矩阵型LED大灯，但大灯可调节。看起来并不觉得不协调。特别是转向灯开启的时候，GA6的给与的美感感觉更强烈了些许。
后视镜转向灯回旋镖设计，添加了许多运动风格
后视镜转向灯回旋镖设计，添加了许多运动风格
雾灯部分的设计同样非常运动化，感觉与后视镜回旋镖相呼应
雾灯部分的设计同样非常运动化，感觉与后视镜回旋镖相呼应
?配备17寸轮毂，轮胎则是匹配的是米其林轮胎。米其林轮胎相对更加静音舒适，但价格同样比其他轮胎贵。个人觉得这款轮毂虽然看起来比较运动化，但我个人审美观还是喜欢老款GA6高配版的轮毂，相对更加能够衬托这台B级车。
很多人说国产车开时间长了会很多地方噪音，我发现很多时候噪音从四门门板传过来的比较多，特别是门板使用材质相对硬的更容易。但这台车门板是用软门板，这样应该可以避免了时间长了，特别是曾经拆过门板的里面卡扣松动后所产生的噪音。
主驾驶室门板上有车窗升降器以及后视镜调节器。
主驾驶室门板上有车窗升降器以及后视镜调节器。
外观尺寸看起来的确是大许多，所以带来的车内空间表现肯定会很好。比如后排坐下，腿部空间还是很充足，如果长途开车能减少乘客的疲惫感。好多车在设计时总感觉不够好，预留的腿部空间往往就两拳那样，如果坐满人，感觉后排真的很憋屈。
一个拳头后，还有好大的腿部空间。
一个拳头后，还有好大的腿部空间。
后排中间地板有轻微的拱起，但并不会带来很大的影响乘坐感，在接受范围内。当然拉，如果能设计成全平的那就更加完美了。超大的后排空间并不缩小后备箱的容积。
超大的后备箱空间。
超大的后备箱空间。
无钥匙启动，中控按键设计成类似于钢琴键，科技感十足。
无钥匙启动，中控按键设计成类似于钢琴键，科技感十足。
我算是对电子档杆爱了，非常小巧，而且手感很不错。轻轻一拨，十足的老司机。GA6的电子手刹和自动驻车AUTOHOLD为全系标配。独立的P档按钮，操作起来更加方便。配合自动驻车，实习司机都能很快上手。如果是顶配，还有车道偏离预警、车道保持辅助等等功能，新手开车更加放心。毕竟现在的汽车生活开始变得越来越智能化了。
由于只是豪华版，车机只是匹配了7英寸的屏幕。但常用的功能还是有的。自带倒车影像，更高的配置才匹配360倒车影像，和12.7英寸的超大屏幕，毕竟更高的配置需要更高的价格嘛。而我这个老友和我说，他觉得他的驾驶技术有倒车影像就已经够了。
倒车影像很清晰
倒车影像很清晰
启动后仪表会有个LOGO出来，请忽略车主自己手缝方向盘套
启动后仪表会有个LOGO出来，请忽略车主自己手缝方向盘套
排阅读灯竟然是在扶手那里，并不像其他车设计在顶棚中间
排阅读灯竟然是在扶手那里，并不像其他车设计在顶棚中间
内饰图，又请忽略车主买了座椅套影响了全车的美感
内饰图，又请忽略车主买了座椅套影响了全车的美感
后门板上面那个应该是高音喇叭来的吧
后门板上面那个应该是高音喇叭来的吧
我这位老友，每日上下班往返一共大概40公里。购车首要考虑因素之一肯定包括油耗。?全新传祺GA6并不像上一款GA6有1.8T及1.5T两款发动机。而是全系都是使用1.5T缸内直喷发动机。全车全系均搭配了爱信6AT变速箱，1.5T+6AT，黄金搭配，可观油耗。
发动机仓特写
发动机仓特写
启动发动机，打开发动机盖，想看看发动机抖动状态，可却一直找不到水瓶只能从他车上掏出一个红印泥。广州收租房东确实不一样，随车携带红印泥，时刻准备签租房合同，我算是彻底服了他。当然拉，发动机还是很平顺平稳的。
传祺GA6驾驶起来给我的第一感觉是：很容易上手。发动机和变速箱的匹配给人很平顺的感觉。完全抛弃以往GA6匹配双离合带来的低档顿挫感，过滤路面的噪音也表现的不错。在过减速带的时候车内震动幅度并不大，底盘给人很有信心。不过1.5T发动机所带来的动力并不会给你很激进的表现。对于中级车来说，这个动力完全可以满足家用。
我总感觉全新GA6的发动机舱好像比旧款的短一点
我总感觉全新GA6的发动机舱好像比旧款的短一点
雨刮喷水器是伞形的，有点惊讶。
雨刮喷水器是伞形的，有点惊讶。
总的来说传祺GA6空间表现非常优秀，动力虽然仅仅搭配一款1.5T的发动机，但也足够家用了。配置也非常丰富，作为第一次零距离接触广汽传祺GA6，很多小细节的确挺打动人的。包括整台车的驾驶感，油耗等表现都是很让人满意。
虽然现在自主品牌的SUV市场就好像神仙打架，虽然SUV的通过性比轿车好，虽然SUV后排放倒后带来大空间的行李箱，虽然SUV视野比轿车广，但现在的道路基本上是铺装路面，烂路基本上很少遇见。上下班家用通勤，轿车足已，并且油耗比SUV更低。而GA6的大后备箱基本上也满足了几人长途旅行的行李放置。不妨转移一下目光看一看自主品牌传祺GA6。而我同样也明白了，为什么我老友会选择了这款车。
性价比很高的一辆车，价格亲民，但车的给人感觉逼格高，一点也不像10W出头的车，车的外观很大气，沉稳！空间很足，家居使用完全够了，我1.75的身高坐进去头部还是很多位置，后尾箱也能放很多东西。动力方面我觉得也还不错，搭载的是广汽特有的第三代270t发动机，试驾的时候就感觉这个车的动力是够用的，油门轻踩，油就能够及时的供给上，而且持续加速度的话动力不减，劲儿特别十足。谢谢您能采纳我的回答，有不明白的随时提问
我对传祺的G-link比较感兴趣，因为我开过我哥的凯美瑞一段时间，他的车子上就有个叫G-BOOK的互联系统，可以呼叫话务员服务，进行远程诊断、远程维护、被盗追踪等十分强大。当时试驾GS4因为是展车，只能体验导航、蓝牙电话功能，其他功能并不能详细的感受。各位已经提车兄弟出来说说，GS4的G-LINK系统是不是很强大？能远程控制启动不，能远程救援不？
之后我回家百度了一下，发现传祺GA6也有G-link系统，汽车之家还出了一个关于使用指南，给个链接大家看看：http://www.autohome.com.cn/use/201503/862880.html
还找到一个简单的体验视频：http://www.letv.com/ptv/vplay/22217791.html
作为GA6新的入门版本车型，那么这款车究竟值不值得入手呢，我们一试便知。
换装了排量更小的1.5T发动机，这台GA6有没有能力担任中型车的“重任”呢？
与235版本的GS4的动力总成完全一样，最大马力152Ps（112kW），峰值扭矩235Nm。
前双叉臂后多连杆独立悬架的配置符合该有的水准。
当我一开动这部GA6时它瞬间就给了我开一部欧洲车的错觉~~~
从GS4上换到这部搭载相同动力总成的GA6235T车上，两部车的个性差异很明显。GS4的操控水准属于同级SUV中的佼佼者，整体印象就是好开＋扎实，而定位中型轿车的GA6反倒更加好动。
为“黑马”GS4加上235T的1.5T发动机版本是为了满足更多消费者的动力需求，对于GA6，这款1.5T发动机则是取代现款1.6T发动机成为新的入门车型。
从GS4上换到这部搭载相同动力总成的GA6235T车上，两部车的个性差异很明显。GS4的操控水准属于同级SUV中的佼佼者，而定位中型轿车的GA6反倒更加好动。
GA6的转向非常扎实，高速时令人信心满满。
试驾车队来到高速服务区，AV君从GS4换到GA6，为了体会工程师所说的“GA6更加运动”的说法，挂上S档，一脚地板油驶入高速，初段的提速非常直接，甚至能感受到不错的推背感；不过随后问题来了，时速超过90km/h后继续给油，这部GA6似乎不怎么听话了，任凭转速飙到5000rpm，速度表依旧不紧不慢的上升着。
果然，经过工程师的检查，原来这台车是厂家的测试车，出厂时有一个程序刷错了~~~
对于这种小排量涡轮车，换挡拨片有一定的实用性，急加速时使用手动模式比起这台不太聪明的变速箱来说还是畅快的多。
挂上S档，一脚地板油驶入高速，初段的提速非常直接，甚至能感受到不错的推背感。
很尴尬的是，AV君试驾的这台GA6为厂家工程车，其中有个程序刷错了，于是不能畅快的体验高速加速性能。
虽然不能畅快的体会这台带有运动性格的GA6不过它在高速时的稳定性令AV君印象非常深刻
相比起GS4那个转向扎实精准的方向盘，GA6这套助力系统更有德系范儿。刚上手时会觉得有些“粘手”，老实说初段方向盘的反馈并没有GS4来的舒服，但一旦速度起来，GA6的这套转向就变得非常扎实沉稳。呃，开过A4嘛？就是那个味
至于底盘部分，GA6采用的是同级别主流的前双叉臂后多连杆独立悬架的搭配，毕竟有着阿尔法罗密欧的血统，GA6的底盘依然有着同级中非常优异的动态表现，高速时非常沉稳，毫不夸张的说，丝毫没有某些对手那般松散的感觉，满满欧系车的表现。
传祺GA6235T试驾总结：
随着1.5T这个黄金排量逐步成为各大车厂的选择，换装235T 1.5T发动机的GA6，一来顺应了趋势，二来也展示了传祺对于技术的追求。
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