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- 坦克300是哪个汽车公司的产品它属于硬派越野车吗
- 长城坦克独立，三方伤神
- 一款真正的陆地坦克，RezvaniTank硬派十足
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- 预算25万想买硬核SUV这两款颜值/动力/性价比俱佳
- 坦克300铁骑版预售价曝光，价格堪比汉兰达，两款车你会选择谁
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tank（坦克）是原WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的豪华越野SUV。现在是和WEY一样是长城旗下的独立品牌。长城旗下的独立品牌有：哈弗、欧拉、WEY、长城炮、风骏，坦克。
合资SUV不仅仅价格下探速度较快，同时挥洒技术的力度以及强度可以说空前绝后，这让中国高端之路遇到意料之外的阻力，如何绕开外资品牌的产品封锁线尤为重要。
硬派越野车市场，一直都是外资手中的蛋糕，但由于销售价格高，入门级产品少等诸多原因，20万级硬派越野车市场，合资从来都没有试探过，原因很简单，这样的价格区间无法满足高成本生产条件下，要求更多利润的外资品牌。
坦克300上市走红，逾6000台销量背后反映出来的就是边缘市场巨大的空缺，纵然坦克300切入的是硬派越野车市场，但6000台销量已然显示出巨大的渴望度。
TANK独立，显然要生产的不是传统意义上的城市SUV，毕竟这一市场已经由相对成熟的WEY品牌运营，坦克300开的好头，告诉长城，硬派越野车市场应该有更强的参与者出现。
而过去，哈弗H9、长城炮两款车型为长城沉淀了大量的造车经验，以及如何维护越野市场的规则以及心得。
从大格局上来说，如何复兴中国越野生态环境，从目前来看拥有最大销量，最出色技术沉淀的长城最有希望。
长城汽车旗下品牌
坦克300是WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，它兼顾越野与豪华舒适，开创了越野SUV市场全新品类。
坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，2020年12月坦克300正式上市，共推出三款车型，分别为探索者、挑战者、征服者，售价区间为17.58-21.38万元。搭载2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器，拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式为用户深度越野提供了技术支持。
专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式，让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。此外采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统，为越野注入了智能科技的全新内涵。
WEY品牌旗下首款硬派SUV，基于 “坦克-WEY “平台，采用非承载式车身结构。外观上，新车采用了方正的车身设计。车身长、宽、高分别为4760×1930×1930/1927mm，轴距为2750mm。同时，坦克300的接近角为33°，离去角为34°，纵向通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm，最大涉水深度为700mm。
在动力方面，Tank 300配备了2.0t发动机，最大功率为167kW，峰值扭矩为387N-m，与之匹配的是8速手动变速器。坦克300是由长城汽车的新平台WEY-坦克平台打造的一款硬派越野车型。它是一款采用非承载式车身的车型，定位为紧凑型SUV。此前，新车已正式开启预售，其预售价格区间为17.58-21.38万元，新车将于12月17日正式上市。新车搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387N - m，传动方面，与之匹配的是8速自动变速器。
Tanker 300采用了博格华纳的分时四轮驱动系统，带有前后差速锁和9种驾驶模式。在外观上，新车采用了大量的直线条，以突出硬朗的越野元素。圆形大灯设计，内部设计有三个横向布局的OF THE LED灯组，其中中间灯组的圆形轮廓一直延伸到车身侧面，三个灯的照明效果类似于WEY品牌Logo的内部造型。中间的灯带在侧面位置的末端也有一个 “WEY “的品牌标志。
WEY坦克300的内饰也呈现出硬朗的整体风格，圆形的出风口位于中控面板上，呈垂直角度，银色和黑色的搭配为内饰增添了现代感。新车还配备了12.3英寸的液晶仪表和中控屏，将丰富的智能和科技配备其中，使整车的科技感得到了很好的提升。
又一则不知能否成真的猜想。
从百度造车到吉利牵手FF， 汽车 江湖中流传的很多消息都早过于“官宣”。
日前，国家知识产权商标局注册信息显示，长城 汽车 最近申请了一个全新的品牌LOGO。LOGO造型上印有字母“TANK”，翻译过来就是坦克的意思。
一时间，“长城 汽车 将推出新品牌”、“坦克系列将成立新品牌”、“坦克系列将脱离WEY体系”等猜测的声音此起彼伏。
不过，截止目前，长城 汽车 官方尚未澄清， 也让坦克独立，多了几许可能。
人红是非多。
每一次车企品牌“单飞”的背后，少不了一段“有料”的故事。
在长城 汽车 此前的一贯计划里，坦克300都是WEY品牌崛起的重要抓手。
而坦克300也不负所望，在预售期间就收到了过万的订单，堪称车市现象级“网红”产品。
“坦克300颠覆了越野车一直处于偏小众市场格局，其17万左右的亲民起售价，将此前越野车动辄40万以上的价格门槛大大降低，与此同时，其‘坦克’的命名，以及官方宣传中‘无路，闯出路’等话语中，无形中也吸引来了不少尝鲜的新玩家。”有业内人士指出。
数据显示，坦克300在上市后第一个整月交出了一张不俗的成绩单， 1月销量达到6018辆，这是连丰田普拉多、陆巡都不曾拿到过的数字。
但或许光芒太过于闪耀，有些超出WEY的预期，坦克“单飞”的传言应声而起。
WEY品牌首席营销官李瑞峰曾直言不讳的指出， “坦克300太强了，导致了WEY品牌的弱化，就跟原来知道哈弗不知道长城一样，当单一品牌足够强大的时候，人们就往往忽略了母品牌。”
此话一出，让坦克独立的猜测更为加剧。
众所周知，哈弗的独立，为长城 汽车 奠定了国内SUV一哥的地位。
2013年3月，哈弗宣布“自立门户”，长城 汽车 从此进入哈弗与长城双品牌时代。如今独立运营近8年的哈弗俨然已成为国内SUV市场的中坚力量。
最新数据显示，今年1月，哈弗品牌共销售新车94,474辆，同比增长61%。其中“国民神车”哈弗H6销售新车46,368辆，同比大涨76%，累计92个月位居SUV月度销量冠军。
因此，坦克的未来或许与哈弗“一脉相承”。
有消息称，坦克系列独立之后将与WEY品牌形成并行关系， 一个负责越野向的SUV产品，一个负责城市向的SUV产品，各司其职，不过坦克品牌的定位会略微低于WEY品牌，相对弱化豪华属性。
根据较早之前发布的产品规划来看，在坦克平台上将推出中型越野车坦克600、中大型越野车坦克900以及尺寸更大一级的全尺寸皮卡。此外，坦克300还将跟进搭载适时四驱系统的城市版，进一步丰富其选择范围。
不过，越野市场说到底是个相对较小的细分市场， 倘若坦克成为独立品牌，仅依靠当前国内越野市场的体量收益可以覆盖吗？
事实上，坦克出走，对于WEY而言也未必是件好事。
众所周知，WEY品牌是长城 汽车 董事长魏建军赌上姓氏必须要做成的面向全球的高端品牌。但从近几年WEY品牌的表现看，尚未达到预期。
数据显示，2020年，WEY品牌销量为7.8万台，同比下滑21.53%，是长城四大板块中下降幅度最大的，这也是其在2018年创出13.9万辆的销量巅峰后，连续第二年下滑。相比之下，吉利旗下的高端品牌领克则是另一番景象。去年全年，领克销量高达17.5万台，同比增长约37%。
“造成这一局面，除了外部环境因素外，还离不开其产品的混乱规划导致和哈弗内耗严重，同时核心技术竞争性也不足以支撑高端豪华品牌的定位等。”
事实上，WEY虽定位高端，但低迷的销量导致价格难以突破天花板，与同样主打SUV市场的哈弗很难形成差异化竞争。
而坦克300的出现，打破了僵局，硬派越野为其打开了另一个市场。数据显示，今年1月，WEY品牌销量实现破万，环比增长20%，同比增长88%，其中坦克贡献超50%。
此外，坦克大热，也为WEY品牌刷了一波流量，有望进一步助推WEY实现体量和品牌的同步进阶。
而此时坦克独立，无疑釜底抽薪，缺少拳头产品的WEY又将回归边缘的角落。
此外，对于长城而言，也可谓是种“负担”。
目前为止，长城 汽车 旗下运营哈弗、欧拉、WEY和长城皮卡共四大品牌。如果坦克独立之后，将成为第五个品牌。此外，长城和宝马还合资成立了光束 汽车 ，主要从事电动版MINI的生产和销售。同时，去年曝光的高端新能源品牌“沙龙智行”，也将以独立的公司和品牌进行运作，生产高端电动车型。
这也意味着，未来长城 汽车 将同时运营7大品牌。
“每个品牌独立后都要成立单独的销售网络和运营团队，这是个巨大的投入，而对于目前体量在每年110万辆左右的长城 汽车 而言，同时运营7大品牌能否立得住还是个巨大的挑战。”
而且，在新四化浪潮的席卷下，发展新能源是每家主机厂最费钱的一项大工程，想必长城也不甘落下。因此，坦克独立的资金支出，值得商榷。
事实上，不是每进入一个细分市场，就要独立一个专门的品牌。品牌下设产品过于单调，一旦市场热度和影响力不在，对于整个品牌也会带来打击。
盲目独立，最终“收获”的可能只是资源浪费。
说起硬派越野车，似乎总少了不了悍马的身影，似乎它已经成为硬派越野车的标杆级之作，但Rezvani（雷兹瓦尼） 汽车 公司却开发出了一款硬派一场不输甚至是超越悍马的车型，并且为其命名为Tank。乍一看，这不就是汉语的坦克谐音吗？的确，Rezvani在命名时便考虑到了这一点，之所以仍然将它命名为Tank，是因为它有着坦克的“基因”。
这时候，可能已经有不少人对其十分感兴趣了，但大家似乎还不太了解Rezvani是一家什么样的公司。Rezvani是一家来自美国的小众超跑品牌，既然是小众，那就代表着它不被更多人所知。不过这并不能否定其实力，其首款超跑Beast（野兽）发布以后，便加入到法拉利、兰博基尼所在的超跑级市场，说其是一家超跑品牌也是可以的，不过这款Tank却是一款实实在在的中大型SUV。
对于它的售价，想必许多人也是十分关注，它共分为基本款、装甲版和旗舰版（Tank X）三款，其售价在15.5-34.9万美元（约合人民币109-246万元）。这样的售价符合多数人对这台车心里的预期，不得不说，的确算是比较高的，但只要一想到其不输悍马的硬派外观，便觉得定价有些正常了。
映入眼帘的便是一台Tank，从外观方面来看，Tank采用极高的底盘设计，离地间隙很高，看上去如同是升高了底盘后的杰作，但其实并不是这样，这就是它最初的模样。其整体造型十分硬朗且饱满，并且能够看到它外观的坚硬程度，似乎如同装甲车一般坚不可摧，然而事实也的确如此。
凌厉的LED日间行车灯点亮以后十分吸睛，说它有什么辨识度还真没有，因为在国内很少有人认得这台车。从侧面我们可以看到，它采用了十分夸张的大尺寸轮胎，并且还是一台五门车，不过可以清楚的看到Tank后车门是比较狭小的，看得出来它的后排空间不一定会宽敞。
而进入车内，不仅能够看到其黑白双拼色车内布局，甚至可以看到十分硬朗的纯白色座椅，而在座椅头枕的下方还有着Rezvani的专属标志。
Tank中控的布局同样十分硬朗且健硕，乍一看还真有些牧马人的感觉，不过很显然Tank的内饰要更加硬朗且高级。而在中控屏下方，则有着众多模式控制的按钮和旋钮，可能普通人上去一下还真玩不明白，但它的设计却是合理且可行的。
动力方面，Tank搭载一台6.2升V8的涡轮增压机器，可提供1000Ps的最大马力，并且采用牧马人JL的底盘。隐藏在草丛后方的它，就如同准备猎食的百兽之王，似乎只要等猎物出现，它便会饥不择食的出现前去猎杀。
除去自身的硬派气场，Tank还是一台真正意义上的军用车辆，它不仅有着军用级别的一系列防弹装备，例如防弹装甲、轮胎和油箱，还有着符合军用作战的特定功能。自带无线电通讯、极端地形可变悬挂、电磁脉冲（EMP）、红外线夜视等功能，此外，Tank自身的定位也在军车之列，因此它拥有一系列符合军用作战的特定功能也在情理之中，称其是陆地坦克却是毫不夸张。
结语：
综合来说，这款车除了买不起可能也买不到，其他还真的没什么毛病，不过欣赏一番也是好的。尽管其实力和品质十分不错，更是符合众多男人心中的梦想车定位，但其品牌自身的定位是一家小众超跑品牌，这就注定了这款车不会被大规模生产，同时也注定它不会替代悍马成为新一代的军用作战车。
这个是2021款的坦克-300，一款相对硬派的越野车，目前新车指导价：19.58-30.80万元。
最近有网友和小编反映，旅行出游发现车辆自己的座驾不够带劲，想换一辆带四驱的SUV，预想的是25万左右的国产车。小编不用过多考虑，便为这位朋友推荐了两款满足这样条件的车型，它们的热度都比较高，重点是开起来真的很香！
第一款：长城汽车-坦克300
指导售价：19.58万-30.80万元
坦克300近几个月的火热程度是我们有目共睹的，甚至还未上市时就受到广大媒体和消费者的期待，其热度一直到现在也还是没有减退的迹象，在这个圈子里算是“网红”了。
为什么坦克300能这么“红”呢？首先离不开它犀利的外观造型，独树一帜的硬派造型设计让坦克300首次亮相时便收获许多越野迷的芳心。车头的圆形大灯组搭配中网的三条水平镀铬及前保险杠相应连接，整体辨识度非常高。车尾的外挂式备胎搭配矩形的尾灯组，另外左侧的TANK标识也非常亮眼。
尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4760/1930/1927mm，它定位为紧凑级SUV，但2750mm的轴距加上车内较大的空间，可以满足不同用户的用车需求。
进入车内，坦克300的内饰在同步运动风格的同时，也不缺乏科技感。车内配备12.3英寸的触控液晶屏和相同尺寸的全液晶仪表组成联屏，搭配经典的三幅式多功能方向盘，车内的运动气息和时尚感很好地融合在一起。
坦克300搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率167kW，峰值扭矩为387N·m，传动方面匹配8挡手自一体变速箱。作为不到20万起步的车型，亲身体验过的朋友都知道，这个动力系统加上驾驶时的舒适感，不论从哪方面来讲都是非常良心的，
坦克300的高颜值和强劲的动力，加上合适的价格，能成为“网红”车型也就并不奇怪了。
第二款：北京越野-北京BJ40
指导售价：15.98万-26.99万元
说到硬派越野，在竞品车型里能跟坦克300掰手腕的的车型可少不了它。凭借着同样硬朗的外观造型，加上其出色的越野能力，北京BJ40被网友称为“自主越野最强素车”。
由于不同版本车型较多，小编选出了其中最新上市的北京BJ40 2021款2.0T 自动四驱环塔冠军版作为推荐款来给大家分享。
外观方面，BJ40的造型设计一眼看上去就是硬核越野的派头。采用了经典的方盒子造型，前脸竖向的五孔式进气格栅进行了熏黑处理，搭配两侧方正的LED大灯组；另外雾灯坐落在车头两侧，保险杠下还设立了红色的拖车钩，整个前脸俨然一副“正直”的模样。
尺寸上，BJ40不同版本的车型尺寸也有略微的变化。其中自动四驱环塔冠军版的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm，定位紧凑型SUV。和前面的坦克300相比轴距略小一些，但差距不大，车内空间同样够用。
走进BJ40，内饰风格同样是硬汉的内心形象。搭载12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的液晶中控屏，搭配三幅式的多功能方向盘，运动感满满。值得一提的是，BJ40自动四驱环塔冠军版和其他车型不同，在细节方面有着专属的设计，同时副驾驶的把手上还有专属的限量编号，毕竟是限量款车型嘛。
动力上，BJ40自动四驱环塔冠军版搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩为380N·m，传动方面匹配8挡手自一体变速箱。动力系统同样非常强劲，有着出色的运动性能。
其实不论是坦克300还是北京BJ40，都拥有高颜值的外观造型和出色的性能，不仅看着舒服、开着舒服，关键是性价比还都很高；并且作为国产SUV的热门车型，喜欢越野的朋友可以先尝试感受一下，它们都是非常值得入手的。
=樊震威
监制=罗祖星
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Tank 300现在是一个独立的门户。尽管只有Tank 300和硬盘越野SUV，但总体受欢迎程度并不低。在当前的车展上，推出了许多以Tank 300为首的衍生SUV车型。其中一种基于Tank 300标准版的价格水平在175,800至220,000之间。因此，在原始模型的基础上，这种铁骑模型的价格水平将会更高，甚至可以超过汉兰达。入门级模型。
尽管此油箱300和Highlander不是同一类别的型号，但在当前的国内市场上，最具竞争力的是Highlander和当前更突出的油箱系列型号。同时，两种型号的价格水平有一定的重叠范围，但是如果这款战车300的价格与汉兰达的价格相同，那么面对这一点仍然很难获得优势。经典模型。但是对于铁杆越野爱好者来说，丰田汉兰达无法完成长途穿越和深层越野模型，并且不具备铁杆越野SUV的能力，而是标准的城市SUV和300辆这样的坦克铁骑版的模型，它仍然是标准的硬配越野SUV，整个越野4WD系统非常完善。
尽管当前全新的丰田汉兰达将使用2.5升混合动力系统，但该全新的300坦克将使用3.0T涡轮增压发动机，这至少在爆发力和总体驾驶乐趣方面更具竞争力。它也可以在越野时提供强大的扭矩支持。简介：全新的Tank 300铁骑乘模型，在相同的价格水平下，面对丰田汉兰达，整体压力仍然很大。
坦克300之所以如此受关注，其实还是因为它最终和海外越野车达到了同频：哈弗H9同风格的是普拉多、途乐等传统硬派越野车，但前者无论是面试时间还是技术沉积都不如后两者；坦克300同风格的为新款福特Bronco、新款路虎卫士等新派越野车，并且它的量产脚步并没有落后，因此它越快上市就能越快抢占市场份额。
tank是长城注册的越野品牌。
坦克Logo由“T”和“U”两大字母组成。T代表坦克（TANK）品牌、科技（Technology）和潮流（Trend）的定位，U代表用户（YOU）和共创（United）。
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