东风风光纯电动车（东风风光MINIEV选购手册：起售2.86万，性价比如何）
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这几年随着五菱宏光MINIEV的推出并且取得了令人羡慕的销量成绩，使得其他车企也同步跟进，朋克美美，奇瑞QQ冰淇淋等入门级产品陆续入局，同时与五菱品牌在多个方面竞争多年的东风小康也不甘落后，马上打造了与之相对应的车型。
近日，东风风光MINIEV正式上市，新车共推出有3款配置，售价区间为2.86~4.16万元。新车共提供有120千米和180千米两种续航版本，高续航版相比宏光MINIEV还多出10千米，确实具有一定的竞争力，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
风光MINIEV在外观设计方面与宏光MINIEV一样非常灵动小巧，与自身定位比较匹配。其中新车前脸部分使用了更多坚毅的线条进行勾勒，所以它的样子在该类车型中算是比较硬朗的一派。左右两侧前大灯组棱角分明，中间配备亮黑色饰板衔接，延展了前脸的横向视觉效果，同时底部所配备的饰板也与之有着一定的呼应，远远观察像是微笑的小嘴一样。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为2995×1495×1640 mm，轴距为1960mm，各项数据相比宏光MINIEV均有一定领先。新款车型的车身侧面造型方方正正，外后视镜的设计比较有型，高亮黑的配色与外观形成了很好的撞色搭配，高配版车型还具备外后视镜电动调节功能。此外，新车底部配备了12英寸的电动车专用轮胎，具有低滚阻和低噪音的特点。
风光MINIEV的尾部设计很有特点，其中新车的尾灯组造型与前大灯有着一定的呼应，边缘还配备黑色护板装饰，并且该护板一直延伸至侧边三角窗，边缘与车门下方的线条连成一体，增加了车身设计的整体性。黑色装饰条还运用在底部牌照区域，从这些小细节中也展现出了东风设计师的小心思。
内饰设计
风光MINIEV在内饰设计方面也延续了该类车型一贯的简约风格，无论是造型还是用料都与宏光MINIEV有着一定的相似。其中新车主驾驶正前方的方向盘为双幅式设计，高配版本车型还匹配了多功能按键，可控制屏幕信息和定速巡航等多种实用性功能。仪表盘的尺寸较为小巧，但是内部的功能十分全面，可以显示续航，电耗，时速，挡位，电量剩余等，此外该车的中控区域造型较为简约，具备空调和收音机的按键或旋钮。
新车的车内座椅统一采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车前排的一体式座椅并没有太多亮点，椅背处加入了异色的装饰，同时为了车内空间最大化，坐垫和靠背都做得比较薄，乘坐体验还算说得过去。
新车后排座椅在材质运用及做工方面与前排保持相同水准，后排的坐垫高度较低，长时间乘坐的舒适性一般，这也是该类车型普遍存在的缺点。将前排座椅折叠后可进入后排，乘坐时腿部空间几乎没有，只能当做应急使用。
动力系统
风光MINIEV动力方面配备了一台最大输出功率为25千瓦，峰值扭矩为100牛米的驱动电机。根据配置不同，电池组的容量分别为9.18千瓦时和13.8千瓦时，所对应的续航里程为120千米和180千米。
车型配置及购买建议
作为一款k-car风格的A00级产品，风光MINIEV在内外设计方面与宏光MINIEV有着一定的相似度，但是又具有属于自己的个性。新车共推出有三款配置，售价区间为2.86~4.16万元，接下来车叔便针对各个配置进行分析，看看哪款性价比更高一些。
2022款实尚款实用型
推荐指数：★
配置点评：基础配置缺失
指导价格2.86万元，该配置在功能方面具备有胎压报警，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，驾驶模式切换，上坡辅助，遥控钥匙，4英寸单色行车电脑显示屏幕，后排座椅比例放倒，卤素远光灯，大灯高度可调，前电动车窗等，基础配置缺失比较严重。
2022款实尚款舒适型
推荐指数：★★
配置点评：功能提升幅度较大
指导价格3.56万元，该配置在功能方面增加了倒车影像，定速巡航，多功能方向盘，7英寸全液晶仪表盘，蓝牙车载电话，USB充电接口，车内扬声器，外后视镜电动调节，主驾驶化妆镜，手动空调等，配置提升幅度较大，可以更好地满足消费者的用车需求。
2022款实尚款豪华型
推荐指数：★★★
配置点评：续航提升，性价比较高
指导价格4.16万元，相比上一配置增加0.6万元，该配置的提升主要体现在续航方面，续航里程由120千米提升到180千米，出行半径可以进一步扩大，整体性价比还是较高的。
车叔总结
总的来说，风光MINIEV自身有着A00级产品的灵动和个性，同时车内空间表现不错，在配色方面很有新意。在新车此次所推出的三款配置中，属于顶配的2022款 实尚款 豪华型具有较为完善的功能配置和出色的续航表现，可以更好地满足消费者的用车需求，整车产品力和性价比要更高一些。从该品牌目前的产品矩阵来看，风光MINIEV属于其中的入门级产品，它的加入也进一步拉低了风光系列的整体售价水平。在车叔看来，该车相比目前已经成为A00级霸主的宏光MINIEV在动力和续航方面有着一定的优势，但是作为一款全新产品，它与宏光MINIEV的相似度确实太高，自身缺少亮点，想让人记住确实很难，至于它最终能否突围成功，还要看未来的市场表现。?
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巩义市杜甫像向东500米路南(广播电视台东临)。
东风风光是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，秉承“一切为了用户，超级奋斗，拥抱改变，诚信可靠，价值共享”的核心价值观。
东风风光致力于打造具有MPV、SUV以及轿车全品类的乘用车品牌。
对于不少一二线限牌限行地区的消费者来说，如果没有足够好的运气或者是“祖传”的燃油车指标的话，基本买车这事儿是没太大选择余地的，要么是跟随大趋势买纯电动车，要么真的就只是为了一张绿色F开头的牌照，选择加油当电车开的PHEV或者增程式电动。
不过问题在于如果您原本计划买“燃油车”是刚性需求，也就是家里唯一一台车的话，想必此时大部分人的购车预算并不会太富余，十几万的范围是最多的；但是，绝大部分PHEV和增程式的价格其实都不便宜，尤其是SUV，就以增程式来说，理想ONE，口碑很好，销量也很好，但是价格直接去到了30万+的区间。
那么，有没有在15万以内，传统燃油SUV价位的增程式SUV产品呢？
答案是真有，东风风光E3?EVR，车长超过4米3的“准紧凑级SUV”，增程式纯电驱动，后驱，最大163马力，300牛米扭矩，纯电续航100公里，充满仅需3小时，同时如果您不充电使用的话，1.5L发电增程器仅需92号油即可，油箱容积56升，因为增程式低油耗特性，一箱油的续航甚至超越传统同级别燃油车。
颜值部分，东风风光E3?EVR因为有增程器的存在，依然采用了传统中网的设计，内部保留有冷却器等结构，如果不看车尾的标识和额外多出来的充电口，您甚至很难看出来这是一台电动车。
当然，从主观角度来说，东风风光E3?EVR颜值还是很好看的，甚至在车身侧面角度来看，因为电池组续航仅100公里，是小电池组，也就没有像一些其它纯电SUV那样影响离地间隙，事实上，E3?EVR的最小离地间隙有170mm，与传统燃油SUV一致，通过性OK。
内饰部分，东风风光E3?EVR采用对称式悬浮布局方式，中控大屏位置很符合人机工程学要求，特别值得一提的，因为是电动车，所以没有采用传统的档把，而是采用了类似捷豹路虎的可升降式旋钮换挡，逼格和科技感十足。
机械部分，东风风光E3?EVR的1.5L增程器完全不参与驱动，仅负责发电，动力部分由位于后轴的电机完成，所以是后轮驱动，最大163马力，最大300牛米扭矩，与1.5T高功率涡轮机动力接近，同时，为了给后轮电机预留位置，后悬架还升级为了多连杆悬架，舒适性和操控性表现更好。
配置部分，虽然是一台很便宜的增程式电动SUV，但是东风风光E3?EVR的配置一点不低，像是车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、手机无线充电、电动座椅带加热、中控互联大屏、LED自动大灯、自动空调、自动雨刷等等都是一应俱全，配置非常高。
汽车动力电气化是变革，也是机遇。新势力抓住这个机会，与存在了几十年甚至上百年的传统汽车公司展开正面竞争。然而，一些传统汽车公司由于不能及时转型，逐渐被市场遗忘。大多数传统车企在对待电动车时，都会拿出自己的法宝，与竞争产品正面竞争。这是可以理解的。正面竞争不仅显示了企业的信心，也显示了企业强大的技术实力。但在竞争过程中，大家似乎都忽略了电动车充电时间过长、电池寿命严重缩水的客观情况。面对这两个弱点，几乎所有的电动车公司都在试图通过技术手段进行改进，但收效甚微。
另一方面，五菱走偏了，推出了洪光MINIEV车型，这与大部分车型都加入的产品思路不同。洪光MINIEV想尽办法通过减法丢掉很多配置，但价格也大幅下降，其紧凑的车身和极低的价格，成为了洪光MINIEV取胜的法宝。成功之后，东风风光也推出了MINIEV车型，那么这款MINIEV还有多少机会呢？以前提到MINI这个词，首先想到的是宝马的MINI豪华小型车品牌，但是现在事情变了，提到MINI，首先想到的肯定是MINI EV，一款由五菱洪光推出的微型电动车。
近日，东风风光也将推出MINI EV，这也是一款微型电动车。一套东风风光MINI EV新车申报图从工信部最新网站获得。从实拍图中可以明显看出，新车的整体轮廓与洪光MINI EV相似，两者在外形设计上都是小而方，甚至名字都一样，但在细节设计上还是有一些区别。前网采用宽大的黑色格栅，并与两侧异形大灯组相连，这也是这类微型电动车惯用的设计风格。下保险杠位置采用黑色装饰条勾勒出六边形的设计，看起来好看与否，至少不完全一样。
新车搭载了一台由1.5L发动机加电动机组成的增程式混动系统，电动机最大功率为120kW（163Ps），它能够为该车带来155km/h的最高速度。新车纯电续航100km，电池容量并未透露。
大概需要7个多小时。
东风风光miniev是东风发布了旗下首款A00级纯电轿车风光MINIEV。采用了双辐式多功能方向盘，配有7英寸全液晶仪表盘，并集成有倒车影像功能，搭配上浅下深的内饰配色，整体造型中规中矩。
中控台上配有旋钮式空调操控键，保证了用车的便利性，而高配车型还将提供一块9英寸的中控屏，该屏幕拥有2.5D全贴屏弧面设计和IPS防眩光技术，并能通过与手机热点相连，实现音乐、导航、视频等应用。
新车整车尺寸为2995/1495/1640毫米，轴距1960毫米，与宏光MINI EV相当，同样采用了双门设计，并配有低风阻轮圈。
至于外观造型，与宏光MINI EV十分相仿，但可能是为了凸显差异性，新车多使用锐利的线条，营造了较为硬朗的视觉效果，此外在细节方面也做了针对性的改动。