丰田考斯特(丰田考斯特7座价格)
考斯特生产的丰田
早期的原装考斯特和考斯特的连笔是国内主要的进口中型客车。日本制造的平头单箱设计在国内很受欢迎，而欧美制造的短头高车顶概念被大多数人认为“怪异”。
上世纪90年代，国内很多中小型车厂(有些只能称之为作坊)开始大规模“抄袭”考斯特(现在应该叫Costa)。有一段时间，它的子子孙孙……数不胜数。
好像没多久，四川丰田就生产出了官方国产的Costa。它既有标准和豪华供应市场，也提供两种动力设备-汽油和柴油发动机。听说整车国产化率达到了60%其实仔细想想也不奇怪。这么大的车，车内的一切(比如座椅、地毯、玻璃等。)是本地化的，而且确实占了很大比重。
动力设备
豪华型和标准型都同时有两种动力设备，一种是代码为3RZ-FE的2.7升汽油发动机，一种是代码为15B-F的4.1升柴油发动机。柴油机具有低扭矩、高节油的明显优势，但也存在噪声大、振动大的缺点。目前欧洲几家汽车厂商的柴油机技术已经比较成熟，基本解决了噪音和振动问题，在很多中高档汽车上得到了广泛应用。这次介绍的国产科斯塔柴油车型动力表现还算合理，但是我觉得噪音和震动有点大。我个人觉得汽油机比较理想，尤其适合长途旅行。
不过这款柴油机的优势也是非常明显的。最大扭矩在2000转/分时提供。推动一辆三吨多重的车毫不费力，油耗也相当低，作为单位员工的车或者操作非常有吸引力。其最高速度超过120km/h，即使在高速公路上快速运输也不成问题。
内饰中庸
Costar的内饰用料不算高档，但很优雅。按照国产车的标准，手动做就可以了。驾驶座后地板平坦，四面宽大的玻璃，车内视野开阔。
车厢内净高达到1.87m，普通人完全可以站立(抱歉，不是说身高超过1.87m的人不正常，只是说大部分人没那么高)，不会有压力。座椅高背，坐垫和靠背的承受力中等以上，足够宽。椅背可以调节角度。几乎每个座位都配有杯架。
自动(电动)开关门，两步，不要太高。
典型的日系车设计没有什么大的缺点，主要以方便、美观、实用为主。欧美车有一些明显的区别。美国车豪华、宽敞、舒适，不计成本；欧洲汽车对安全是极度渴望的，一切都是尽可能的安全和放心。可以说日系车更迎合中国人的口味。
原车音响比较一般，听听收音机也无妨。车上装有有线麦克风，导游在观光时可以使用。豪华型有七排24座，标准型有八排30座。所以，悬挂是不一样的。豪华型前悬架是双横臂加扭杆弹簧，标准悬架因为载重大，改成了叶片弹簧。当然，同样的车厢坐24人和30人，舒适度和腿部空间肯定会不一样。
这种车型主要适合中短途人群的运输，而Costa就是这种车型非常成功的代表。之后国产最大的好处就是价格大大降低。
1。车厢中部的座位下有两个风扇，用来加热乘客的脚
2。仪表盘尚可，但方向盘角度不太理想
3。豪华前后座椅之间的脚部空间
4。这个安全锤是用来在紧急情况下打碎玻璃窗逃生的，但是车上只有一个[/h]。当然可以。台阶的高度和门的宽度。椅背上有杯架和防烟头盔
8。司机用的大遮阳伞，所有乘客看的钟
9。车门可以电动和手动打开
10。后视镜的尺寸不够大[
考斯特是什么车
我来回答你。这是一辆有20个座位的中型公共汽车。国内很多客车厂都在仿制劣质车，比如宇通、金龙。正宗的有丰田考斯特ToyotaKauste和丰田科斯塔ToyotaKauste，丰田汽车制造，也叫丰田科斯塔。它是丰田汽车公司生产的小型公共汽车。Kauste有多个版本，包括标准版(16座)、6.2m长版(20-24座)、6.9m长版(23-28座)和超长版(7.7m长)。..这是劳斯莱斯古斯特
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