丰田超霸TRD的通病？丰田超霸和霸道哪个好
- 丰田超霸TRD的通病
- 丰田超霸和霸道哪个好
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内饰太粗糙。坐进丰田超霸的车内，整个车厢能够给用户营造出一种穿越回上世纪的错觉，车里除了内嵌式中控屏尺寸太小以外，大量物理按键也让人看着很不舒服，整套设计放在如今的汽车市场上显得格格不入，车主只有在下车后才能感受到超霸的昂贵气息。丰田超霸实际上就是美国版的丰田霸道，平行进口车商希望这款车销量能够超越霸道，于是便给它取名为超霸。
如果您要是一个越野狂热爱好者的话，我想不用说肯定是会选择超霸吧。越野狂热爱好者，并且经常性的去越野、穿越的人，首先对四驱的稳定性要求还是很高的。这一点上霸道改款后为电控式分时四驱，就是一个硬伤了。而超霸的高配车型配备的是，手动排挡杆机械分动箱的分时四驱这样的再越野穿越时的稳定性就要远超过霸道了。说到超霸这款车，本来这款车就属于北美版的霸道，其实整个车的设计理念，都是按照北美人群的喜好而设计的。所以您也能看得出，外观上要比霸道更肌肉一些。还是很符合美系肌肉车的感觉。不过既然这车很受美国人青睐，那他的舒适性绝对是要高于霸道的。并且整个车的接近角，离去角和最小离地间隙这三项重要的越野指标也是要优于霸道的。以在车辆性能上，绝对是要超越霸道的。当然另外一个我觉得应该买超霸的理由就是他的售价，要知道平行进口的车辆，还是在售价上有很大的空间的，所以进口的4.0L的超霸，也就不到50万的售价，这样一看国产的霸道40-60万的售价区间，就并没什么优势了。那么对于这么一款在越野性能上，乘坐舒适性上和外观上都要超过霸道的孪生兄弟车型，我想您还是会选择超霸的吧。毕竟谈及越野，谈及舒适，还是全时四驱和纯美式的车型要更游刃有余一些。
丰田可谓是汽车品牌中的佼佼者，甚至是全球最大的汽车生产商，它给车市中带来的影响力可想而知，丰田汽车在国内表现也非常不错，为了更好的竞争市场，丰田也在不断推出新车型。近日，我们获取了一组2020款丰田超霸夜影版的到港实拍图，目前这款车型并没有国产计划，所以只能以进口的销售形式进入国内。外观方面，新车的整体外观偏向硬朗风，前脸的进气格栅呈现出梯形的结构，格栅内部采用了黑色中网进行修饰，一条粗壮的镀铬饰条承载着品牌logo贯穿整个格栅，看上去非常大气。两侧的大灯造型相对饱满且锐利，引擎盖上的线条干净又利落，看上去还是非常霸气的。雾灯区之间采用了一条宽大的镀铬饰条进行连接，将新车的前脸勾勒的看上去更具硬派风范。下进气口内部采用了黑色中网设计，整体看上去还是有着一定的视觉冲击力的。车身侧面，新车的线条相对平直，整个车身采用了一种特殊的黑色金属漆覆盖，让其看上去有种硬汉的气质。熏黑的轮毂设计彰显出一定的运动风范，整体造型充满了力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4830mm/1930mm/1830mm，定位为中大型SUV。车尾部分，新车的尾部造型饱满且敦实，尾灯的设计相对圆润，内部采用了LED光源，点亮后的视觉效果还是非常不错的。尾杠勾勒的很是扎实，整体设计看上去简洁又干练。内饰部分，新车的内饰依旧采用了全黑的设计风格，中控台的设计层次感分明，嵌入式的中控屏下方配备了不少物理按键，四辐式的方向盘看上去很是大气。可惜的是新车仪表盘采用了传统的机械式的造型，加上相对较小的中控屏，大大降低了内饰的科技感。整个内饰的设计看上去也是偏向硬朗风的。最后在动力方面，新车将会搭载重新调校的4.0L V6自吸发动机，其中它的最大马力达到了273匹，最大扭矩达到了377牛·米，发动机匹配的是一台被专业强化过的5AT变速箱，全车标配非承载式车身+四驱系统。
今天我们说的这款车就是在北美市场已经取得成功的“丰田超霸”，这款车就是刚刚抵达港口的2020款“丰田超霸”LTD版。
初次见到这款车被它的外观震撼到，外形的设计上其实和普拉多没有太多关系，整个造型更加的硬朗，与北美版的丰田“红杉”有着极大的相似度。前脸的圆润感非常强，所以也给这款车加入了更多的力量感！正面的格栅采用了一种梯形结构，中间则是由一条银色的装饰条组成，简单而又粗暴，大灯方面由透镜加上LED组合而成，也没有太多花哨的设计，这也是美版功能的特点！
尺寸上，它的长宽高分别为4830mm，1930mm，1830mm，从数据的表现上看，这款车和普拉多比起来要略低一些，但是车身的宽度更宽，整部车在侧面上的表现也展现出了不俗的力量感，而且也谈不上设计，所以整部车也更注重实用性！全车的轮眉都进行了硬化的调整，尾部上还设计了一个小视窗的结构，也是更倾向于美系车的设计！来到了尾部，这种视觉感觉就更加的直接了！尾灯采用了一种三角形的结构，整个尾部的面积更大！
在内饰方面，这款超霸和内饰也延续了和外观一样的设计理念，比如这款车的方向盘就是力量感十足，四副式的结构下加上了两条银色装饰的结构，而在仪表盘和中控屏的方面，在细腻程度上其实不及国产版普拉多，很显然这款超霸更注重实用性！
在动力上，这款车搭载了两款发动机，分别是4.0L?V6发动机和2.7L的四缸发动机，其中他们的最大马力可达270马力和157马力，最大扭矩为384牛米和246牛米。这两款发动机匹配的是一台5速自动变速器，全时四驱，非承载式车身，不知道你们对于这款车有怎样的看法，说说你们的意见！
咨询记录 · 回答于2021-09-20
丰田锐放2021款报价及图片
您好，此款车型尚未量产，具体报价以厂家为准
2020?款丰田超霸4.0张开大嘴般的进气格栅让超霸非常有力量感，格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板，整体看上去非常有野性。大灯与格栅紧紧相连，大灯看上去非常凶狠霸气，不愧是车如其名“超霸”。20英寸的大轮毂，配备的是锻造式的轮毂，非常的坚实，碰到石头几乎是没有问题的，匹配的是越野式的轮胎，可以适应各种路况，可以提供很好的摩擦力。
丰田超霸外观整体设计风，不刻意追求高档，前脸进攻性十足越野车范儿更浓，非承载车身以及各种硬派设计，国内又称“超霸”。该车在美国及加拿大销售，在当地越野爱好者中享有盛誉，连续多年被北美地区的消费者评为最耐用的越野车。
侧面来看，4Runner整个车身造型看起来较为方正，而方正的轮框设计看起来也更加硬派，宽大的D柱更是增加了几分硬汉的味道，不过还是那句话，这个汉子?相比普拉多真的要细腻许多，轴距2790mm，外观尺寸长度和普拉多基本一样，车子比普拉多矮一点，宽一点。车重2180公斤，可能少两个座位，略轻50公斤。是标准五座的，七座选?装，但后备箱比较高，选装第三排肯定很狭小，五座车后备箱有大型的储物暗格。车身线条平整，四四方方的感觉让流线车身泛滥的马路上增添一道别样的风景。尾部看上去，给人一种粗犷的视觉感受，LED的尾灯光源，点亮后极具辨识度，轮眉的提升角度比较大，配合多辐式的轮毂造型，极具运动感。
采用海拉克斯同平台，丰田通用的4.0发动机，日常维护维修保养件的便利性和4.0的普拉多一样，至于外观件，据我了解国内也有很多人在销售，好处是不存在假货。4Runner也与其它任何车一样存在着缺点，4Runner的缺点也是丰田和雷车的特性，或许丰田自身不觉得是缺点，当然我们后续通过小改就?很容易完善这种缺点的，这款车的优点也是耐操，出远门不担心掉链，偶尔还可以野一下，与身边朋友的4.0普拉多相比，本人还是偏爱4Runner，由于美?国市场的高标准，所以喜欢超霸!
进口超霸4.0中控面板及方向盘与丰田霸道很是类似，这一点倒是继承了丰田家族的血统。新车座椅的腰部舒适性如果没有达到您的要求，就可根据需要左右按动，这时椅背下方就会微微突起，以填充您腰部的空隙，保证让您达到最舒适的驾姿。并且座椅增加座椅通风功能，夏季更清爽。
20?款丰田超霸全系采用了4.0?V6自吸发动机，五速手自一体变速箱，在丰田其他车型上服役多年，所以在耐用性和维修方面有得天独厚的优势，三排座椅放倒后座椅空间非常的大，唯一美中不足就是因为采用非承载车身设计，所以地台略高，女士放行李稍重的可能会费点力气，尾门采用电动扳回一城。
丰田越野汽车后面带备胎图如下所示。
越野备胎这个并没有说限制开多少公里，基本一天行程下来是没有问题的，但千万不可以使用备胎太久了，需要及时到最近的汽修店更换新胎。特别是一些非全尺寸备胎（比正常轮胎尺寸小）。
由于备胎使用频率是比较低的，那么在换上备胎之后，四个轮胎的摩擦系数自然是有所不同，不仅会影响到车辆的正常行驶，同时对汽车也会造成一定的损伤。这就是为什么不可以使用备胎时间太久。
扩展资料：
丰田越野汽车备胎的介绍如下：
全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能作为临时代替使用。
与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。
参考资料来源：凤凰网-2019款丰田超霸4Runner 越野车中的信仰
参考资料来源：百度百科-备胎
丰田超霸也叫美规霸道，是4.0L的排量，官方的名称叫4Runner,这款丰田品牌的越野车型我们应该并不陌生，因为它基本就是普拉多的同胞兄弟，两款车型有着完全相同的底盘和动力传动四驱系统，其越野能力介于中型和全尺寸SUV之间。 最便宜的在58万左右，高配的在78万左右。
可能不少人都有听说过丰田超霸这一款车型。但是呢，四面八方有关于超霸的这个介绍呢，都是比较杂乱的，懂和不懂的都有发表言论，所以说想要了解这辆车还是有些困难的，也就是了解的糊里糊涂。那么我现在来跟大家讲讲超霸，到底怎么样？
可以说我对丰田这个品牌的好感还是有的，作为那日系车他各种性能方面发挥的都是十分不错的。丰田超霸这款车呢，它的长是4970mm。宽是1875mm，高是1905mm，大小呢还是可以的。底盘结构是非承载式车身。悬挂系统是属于双叉臂独立悬挂，螺旋弹簧带稳定杆。这样的设计使得超把这款车的舒适性以及它的稳定都是非常好的，尤其是即使不是正规的道路上面，也就是野外，他也是具有一定的越野能力的。
在配置上面，丰田超霸的配置还是很不错的。十分省油。价格是相对于这一款车的配置来说，是价廉物美的。由于丰田超霸是丰田公司专门为了北美地区提供的，所以说丰田超霸，它的内置程度是十分精致的。我们国内可以看到的超霸一般都是加拿大版本，内饰做工十分精致。一辆车最重要的就是他的性能，丰田超霸，他的车性能各方面配置都是很不错的，尤其是安全性也是很高的。
一般来说，丰田超霸的价格都是27万，相比较同期来的丰田霸道。即便是乞丐版的丰田霸道，定价也比超霸高一点，所以我觉得丰田超霸的性价比还是很不错的，值得购入。
希望我的回答对各位车友产生帮助。
霸道好，主要考虑的问题有三点，第一保值率。第二维修零配件，第三购买产品的可靠程度。对于霸道来说，众所周知可以算得上是移动的理财产品，100万以下，比他保值的车型，几乎没有在售的了。而超霸的保值率由于并没有真正意义上引进国内，只是通过平行进口的行驶引进，所以保有量和保值率这方面都肯定不如霸道。那么如果您短期买来玩玩，然后就卖了，差别倒不大。但开几年以后如果想换车的话，差别就比较明显了。
那么第二个就是维修的零配件，肯定您也知道，丰田这车他真不会坏。确实，基础的机械配件就算坏了，也十分的好找零配件，但是您考虑过超霸的外观配件么。对于这种在国内并不普及的车型，他的内在配件很多可以用霸道的，但是外管配件他并不与霸道通用啊，所以一些换保险杠啊，还有内饰配件啊，就会很麻烦，真要是有点问题，可能想要个件，还得现从国外订购。第三个就是购买产品的可靠程度了，如果您对车行不太了解，买霸道可以选择周边的4S店购买，最起码虽然稍微贵了一点点，但是4S店肯定不会再车上坑您，而且还能给您保修，这样一来，最起码的保障算是有了，而超霸这种平行进口的车型呢，只能通过港口的这种贸易公司购买，所谓保修也都是保险公司承保的。
以上三点表明如果您想要一个稳定的、心里踏实的还是选择霸道吧。
标签：霸道 设计 越野 还是 车身