GMC纯电悍马皮卡发布，首发版本售价接近12万美元
- GMC纯电悍马皮卡发布，首发版本售价接近12万美元
- 全新GMC悍马电动皮卡正式发布，约75万元起售
- 关于10月发布的GMC悍马EV皮卡，你一定要知道这些
- GMC是什么车
- GMc是什么车
- GMC标志的汽车中文名叫什么
- “GMC“是什么牌子的汽车
- GMC悍马EV皮卡比我们想象的要重得多
凌晨，通用汽车GMC?Hummer?EV皮卡正式发布，这款车目前拥有极高的人气关注度，主要原因在于Hummer悍马的人气居高不下。悍马品牌诞生于上世纪90年代，是通用汽车将AM?General军用HMMWV演化成了民用版，随后诞生了Hummer悍马部门。不巧的是，随后赶上了经济危机，为了削减开支通用汽车于2010年关闭了Hummer部门，悍马品牌就此倒闭。
从一开始就有传闻，通用汽车要复兴Hummer品牌，同时将其转化为电气化产品回归。今年1月份，纯电Hummer的预告片发布，值得注意的是，这次Hummer品牌交给了GMC进行运营，对于通用汽车来说省了一大笔资金，因为不用再架设新的部门了。
如今，Hummer?EV正式发布，可以看到新车在设计上仍保留了一些H1、H2甚至H3祖先的设计风格，同时融入了一些新的、时髦的造型。不同寻常的“H”型LED日行灯就嵌入在前大灯总成内，贯穿式前LED灯组上印有“HUMMER”字样，而且六个字母分开，之间的缝隙便是前脸格栅，以表示对内燃机的致敬。
座舱部分采用了近乎垂直的前挡风玻璃，同时车身侧面采用高腰线矮舷窗设计，致敬悍马H2，而倾斜的C柱这里一点也不“悍马”，设计师融入了自己对于“运动属性”的见解。宽大的轮拱下安放着35英寸固特异Wrangler?Territory系列MT轮胎，这里留有了改装的余地，官方称最大支持37英寸。
车后是一个小型的货斗，配有MultiPro舱门进入系统，就像GMC?Sierra皮卡上相同的设计。后斗内部设计有固定货物的锚点。与当初悍马H2?SUT皮卡不同的是，GMC版本Hummer?EV后排不可以放倒扩展，因此较长的货物将会被甩在车外，而不是像H2?SUT那样伸进后排，估计是GMC设计师考虑安全性问题。
GMC?Hummer?EV拥有无比坚硬的底盘护板，有效保护底盘中的电池组以及至关重要的传动部件。车头设计有巨大的前备箱，同时车顶三面大玻璃可自由拆卸，其中前排是左右贯通式，后排则是左右两个独立式的。当你把车窗降下，你会获得非常敞亮的头部空间。
内饰部分，GMC?Hummer?EV拥有前卫的内饰设计，配备了12.3英寸全液晶数字仪表以及13.4英寸信息娱乐中控屏，车机系统内容相当丰富，重要的越野参数以及模式设定都将在这里展示与操纵。该车配有“UltraVision”（增强型视觉系统），支持18种不同视角便于操控观察。
这次发布会中，GMC表示Hummer?EV在2022年将接受三电机动力版本的预订，三电机将为新车提供接近1000马力最大功率与15592牛·米最大扭矩，参数相当惊人。当然，也仅仅是数字展示而已，不用太当真，毕竟如此之大的扭矩输出，无论是轮胎，还是路面都无法支撑。根据外媒报道，实际最大扭矩可能会达到1085牛·米。
Hummer?EV另一项优势是支持800V直流快充，最高兼容350千瓦充电器，这一切都要归功于通用Ultium电池组，该电池组在充电状态下进行并行模式与串联模式的切换，充电10分钟就能支持100英里续航（约161公里）。这次发布会中，GMC没有公布电池组容量，但可以估算出，电池组由24组双堆叠模块组成，预计续航会超过350英里，约合563公里。
操控方面，Hummer?EV支持四轮独立转向，低速状态下支持“蟹步模式”，为前后轮同向转向，进一步提高特定条件下的机动性。但我们不确定这种模式是否适用于越野穿越。当然，前后轮异向转向可减小转弯半径。
发布会中，GMC没有公布Hummer?EV的越野参数，但从造型来看，这款车应该拥有不错的离地间隙、接近、离去与通过角度。保守估计这款车涉水深度为600mm。
GMC说这款车在三电机状态下百公里加速可达3秒，这并不值得骄傲，要知道特斯拉的Cybertruck已经破了3秒。因此，从发布到最终量产上路这段时间内，GMC还有的调整时间。Hummer?EV支持通用汽车研发的Super?Cruise超级巡航系统，在最新版本中，系统将支持自动变道功能。
发布会最后讲到的是价格，虽然与中国市场暂时还没多大关系，但还是简单了解下。首发版本给出的价格为112595美元，预计在2021年秋季上市，这是Hummer?EV目前可购买到的唯一一款，采用白色漆面，以及“Lunar?Horizon”内饰。配置层面，首发版本将包含文中提到了无线车顶、Watts?to?Freedom驾驶模式、自适应悬架、极端越野套装（包含底盘装甲、侧踏、35英寸MT胎）、四轮转向以及Super?Cruise超级巡航系统。
在首发版本问世一年后，GMC将在2022年秋季推出Hummer?EV?3X版本，搭载三电机动力单元、自适应空气悬架、Watts?to?Freedom驾驶模式、蟹步模式以及主动扭矩矢量系统，预计售价为99995美元起。2023年春季发布双电机2X版本，配置包含蟹步模式、自适应空气悬架、双电机动力系统，预计为89995美元起。随后2024年春季将发布双电机入门版，相比较2X版本，大部分越野套件将被移除，预计售价将定在79995美元起。
从价格策略来看，几乎每一款配置发布间隔都是一年，所以我们要等到全部版本推出至少要花掉3年半的时间，真是相当奇葩。而这期间内，Rivian?R1T与特斯拉Cybertruck也将上市，北美市场电动皮卡领域将迎来一场恶仗，看点十足。
日前，通用旗下GMC品牌正式发布悍马电动皮卡车型——Edition?1，新车预计2021年下半年投放美国市场，售价方面，全新GMC悍马电动皮卡起售价为112595美元（约合人民币74.9万元），2022年推出提供EV3X版本，起售价为99995美元（约合人民币66.5万元）；2023年与2024年还将推出更为入门版的EV2X版本与EV2版本，售价分别为89995美元（约合人民币60.1万元）与79995美元（约合人民币53.4万元）。
外观方面，Edition?1采用了时尚的设计语言，贯穿式的LED灯组配合HUMMER英文标识，LED灯带和封闭式格栅通过字母分割，并延续了经典的七孔式前格栅风格，尺寸巨大的保险杠和防滑板占据了前脸的大部分视觉，展示了强大的越野能力。
车身侧面标配了35寸的固特异Wrangler?Territory系列MT泥地轮胎，可以457mm的垂直障碍和610mm的水坑，同时新车还可以选装尺寸更惊人的的37英寸轮胎。
内饰方面，新车采用了双屏设计，配备13.4英寸的中控信息屏幕和12.3英寸的液晶仪表盘，驾驶员可通过车内屏幕和车底部的摄像头实时查看车外情况，可提供多达18种视角。此外新车还提供了可分区移动的透明车顶、MultiPro尾门、Watts?to?Freedom模式、自适应空气悬架、Crab?Walk螃蟹四轮转向模式以及极限越野套件，并配备Super?Cruise辅助驾驶系统。
值得一提的是，当车辆开启螃蟹四轮转向模式后，可实现后轮随前轮一同向左或向右转动一定角度，从而使到车辆即使在沙地也可通过四轮转向摆脱困境，具备更强的道路通过性能。
动力方面，Edition?1版本将会采用三电机动力系统，系统最大功率超过1000马力，峰值扭矩可达到15577N·m，0-100?km/h加速时间在3秒内。新车将采用Ultium电池组，容量在50-200kWh之间，最大续航里程预计可以达到640公里。新车可兼容最高350?kW充电桩，Ultium电池组在充电时可以从并联模式转换为串联模式，能够在10分钟内提供近160公里的续航里程。
悍马品牌复活了，但终究逃不过时代的裹挟，正如福特复活了野马的Mach系列，诞生出次世代的Mach?e一般，悍马也摇身一变，从大排量燃油车改为纯电动的新时代先锋。无论是通用还是福特，均在借经典之名，来适应新时代的潮流，随波逐流。
我们也值得注意，这一次悍马的复活，并没有单纯的采用悍马“Hummer”的品牌，而是借了GMC的品牌，悍马“Hummer”成了GMC旗下的一个车系名称，也进一步说明了悍马或许将更强调自己的“Truck(在美国Truck即可代表皮卡也可代表SUV)”身份和高端车型认同。那么，全新的悍马EV有什么让我们值得关注和记住的点呢，今天笔者给大家总结了几点：
两种车型
在最早期的宣传中，悍马EV被称之为Truck，因为在美国Truck即可代表皮卡也可代表SUV，所以目前据官方表示，悍马EV将会有皮卡和SUV两款车型。
动力爆棚
据悉，悍马EV有望有单电机、双电机和三电机版本，单电机适配后驱车型，双电机和三电机则适配四驱以及高性能版本。最大功率有望达到1000马力，即745kW，而轴上扭矩将会突破156400牛米！0—60英里/小时加速只需3秒。
全新电池技术
新车将会使用通用最新的Ultium电池技术，这套电池系统组合形式非常丰富灵活，可帮助底盘工程师更好的设计重量分布和布置重心，以改善驾驶和操作性能，节省车内更多空间，并且拥有充电的多样性和高效性。并且，还将拥有超速充电功能，有多快只能拭目以待。
生活场景化配置
而且，悍马EV还将有多项享受生活的配置，其中模块化的天窗，以及超大的全景天窗最为瞩目。不仅如此，该车还将会配备下一代的超级巡航功能，或将实现更先进的自动驾驶功能。
脑洞大开的功能
根据官方发布的视频显示，悍马EV将会拥有肾上腺模式，笔者猜测，该模式有可能是类似弹射起步的加速功能，提供能刺激肾上腺的极限驾驶乐趣。另外就是螃蟹模式，该模式或将实现四轮的同时转向，让车可以斜上或者斜下行驶。
据悉，悍马EV将会于10月亮相，并于明年秋天上市销售。
GMC（中文译吉姆西），GMC事业部是美国通用汽车公司旗下商务用车品牌，专门生产卡车与载客用轿车的部门。
生产的汽车有使节(Envoy)、峡谷(Canyon)、西拉(Sierra)育空河(Yukon)、旅行(Safari)、Savana等一系列车型。
1、gmc之envoy
envoy，是美国通用汽车GMC品牌中的商用车系列。标准引擎4.2L/直列六缸/双顶置凸轮轴/多点电子燃油喷射/前纵置发动机，标准变速器，自动4档，标准排量4162cc，气门数24，最大功率217/6000KW/rpm。
2、gmc之canyon
该车型属于皮卡，在国内极其少见。最大功率：136/5600(KW)，最大扭矩：257/2800(N.M)。
3、gmc之Sierra
GMC在2015洛杉矶车展正式发布了新款SIERRA皮卡，新车在外观细节方面进行了小幅的调整，并增加了全新的LED灯光系统。据悉，这款车将于今年第四季度正式推出。
4、gmc之Yukon
GMC Yukon SLE全驱车体结构，引擎5.3L/V型八缸/多点电子燃油喷射/前纵置发动机，标准排量5359cc，最大功率220/5200KW/rpm 最大扭矩335/4000N·m/rpm，电子燃油喷射式燃油系统。
5、gmc之Savana
savana是gmc品牌中的商用车系列，savana自从1965年首次面世以来只经历过一次彻底的重新设计。虽然不间断的改进贯穿了70、80 和90年代使其保持最新状态，但是直到1995年的彻底重新设计和改装才使得gmc货车成为一款正统的现代机动车。
以上内容参考?百度百科-GMC汽车
GMC是通用集团旗下的商用车部门。现有使节（Envoy）、峡谷（Canyon）、西拉（Sierra）育空河（Yukon）、旅行（Safari）、Savana等一系列车型。
通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美元。其标志GM取自其英文名称（General Motors Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉·杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。
通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。
通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。
通用汽车公司只生产载货车型，据说它的销售组织将同别克和庞蒂克联合，以便全面经营。GMC的产品也计划往欧洲销售。虽然GMC车型是由雪佛兰派生的，但GMC的SUV和皮卡将在外观上与相应的雪弗兰车型有更明显的区别。使节（Envoy）是配置丰富的全能先锋的变型车，和全能先锋一样，也配置4.2l直列6缸发动机。GMC自己的XUV有可变的玻璃天窗，由于需求少已经从生产目录中删除。
GMC中型皮卡成为峡谷（canyon），除散热器格栅特殊外，其余都相当于雪佛兰科罗拉多。全尺寸皮卡西拉（Sierra）也是一样，它是雪佛兰西尔维拉多的客隆车型，2006年一款新车型却带了它。2005年秋季推出的新版育空河（Yukon）是雪佛兰豪放的豪华款。这两款suv仍使用传统技术，但是自2008车型年度起也将作为全混合动力车型销售，配备两台同6挡变速器相连接的60kw电动机。以载货车底盘为基础的厢式车旅行（Safari）没有后续车型。
Sierra西拉是GMC中的全尺寸皮卡，相当于雪弗兰中的西尔维拉多。
Canyon峡谷是GMC中的中型皮卡，相当于雪佛兰科罗多拉的克隆车型。
GMC标志的汽车中文名是吉姆西。
拓展知识：
GMC（中文译吉姆西）事业部是美国通用汽车公司旗下商务用车品牌，专门生产卡车与载客用轿车的部门。在欧美以销售皮卡成名。
在国内，大多数人能见到的GMC车型主要是各种豪华房车之外，剩下的大概就是是美国大片中经常出现的全尺寸SUV和皮卡了。值得一提的是，《变形金刚》里的铁皮变形的车辆就是一辆GMC皮卡。
我们常见的GMC指的是商务之星，报价为120-128万，是一款纯为商务人士打造的豪华型商务旅行车。商务之星具有强大的动力性能，以及尊荣华贵的奢华空间体验。
GMC是通用汽车公司旗下的商用车部门。生产的汽车有使节(Envoy)、峡谷(Canyon)、西拉(Sierra)育空河(Yukon)、旅行(Safari)、Savana等一系列车型。
通用汽车公司年工业总产值达1000多亿美元。其标志GM取自其英文名称（General Motors Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉·杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。总部仍设在底特律。
通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。
通用汽车公司只生产载货车型，据说它的销售组织将同别克和庞蒂亚克联合，以便全面经营。GMC的产品也计划往欧洲销售。虽然GMC车型是由雪佛兰派生的，但GMC的SUV和皮卡将在外观上与相应的雪佛兰车型有更明显的区别。使节（Envoy）是配置丰富的全能先锋的变型车，和全能先锋一样，也配置4.2l直列6缸发动机。GMC自己的XUV有可变的玻璃天窗，由于需求少已经从生产目录中删除。
GMC中型皮卡称为峡谷（canyon），除散热器格栅特殊外，
GMC
其余都相当于雪佛兰科罗拉多。全尺寸皮卡西拉（Sierra）也是一样，它是雪佛兰西尔维拉多的克隆车型，2006年一款新车型取代了它。2005年秋季推出的新版育空河（Yukon）是雪佛兰豪放的豪华款。这两款suv仍使用传统技术，但是自2008年度起也将作为全混合动力车型销售，配备两台同6挡变速器相连接的60kw电动机。以载货车底盘为基础的厢式车旅行（Safari）没有后续车型。?
Sierra西拉是GMC中的全尺寸皮卡，相当于雪佛兰中的西尔维拉多。
Canyon峡谷是GMC中的中型皮卡，相当于雪佛兰科罗多拉的克隆车型。
根据GM-Trucks获得的新信息，全新GMC悍马EV皮卡的整备质量为9046磅。考虑到这不是一辆重卡，是很重的重量。不过通用已经澄清，这个数字特别适用于所有可选配置(包括完整的越野套件)的Edition 1，所以其他车型应该更轻。虽然悍马比福特F-150宽了6英寸多，但它几乎没有福特最长的版本长。F-150最重时重约5500磅，但即使是笨重的F-350也只有8133磅。我们还不知道新的F-150闪电电池电动卡车有多重。
当然， 电动车 以沉重的电池组闻名，这可能是悍马电动车巨大重量的主要贡献者。那么，悍马也有能力抵消所有的重量。三电机Ultium驱动系统可以实现1000马力的输出，估计组合轴扭矩为11500磅-英尺。一个不太强大的双电机系统也在路上，它也有望实现快速加速。所以，我们知道它对所有重量都足够强大，但是超过9000斤的重量会对GMC的动力学产生什么影响呢？看看GMC是否能调整皮卡车，使其感觉比数字显示更具操控性，这将是一件有趣的事情。毕竟很多时候这些货车会在普通道路上使用。
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