三菱的新款奕歌开售！搭1.5T引擎/标准配置更丰富
- 三菱的新款奕歌开售！搭1.5T引擎/标准配置更丰富
- 既帅气又安全，带你了解奕歌的安全配置
- 小钢炮还是老油条，看看本田CR-V对比奕歌
- 源自概念车，说说爱车奕歌的外形设计和车身配置！
- 适合自己的才是最好的，广汽三菱奕歌的车身配置和外观分享！
目前三菱新款奕歌已在澳大利亚市场正式开售，新车起售价为30,290澳元（约为15万人民币），并计划在今年年内陆续开启交付工作。新车动力将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达110kW，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配CVT变速箱，部分车型还将提供AWD四驱系统。三菱新款奕歌配置提供了18寸的合金车轮，LED日间行车灯，用智能手机的集成8英寸信息娱乐系统，蓝牙，DAB+无线电，语音控制和倒车摄像头。安全功能例如前向碰撞减轻，稳定性控制，主动牵引力控制，主动偏航控制和上坡辅助系统同时，新车还标配了智能钥匙，一件启动，带照明的化妆镜，带杯架的后扶手，改进的音响系统和皮革包裹的方向盘。此外，新车还搭载了车道偏离警告，电子驻车制动器，自动保持功能，后部驻车传感器，自动远光灯，雨量感应刮水器和感应大灯。
奕歌作为三菱最新的全球战略车型，因其所拥有的年轻、时尚、潮流外表，给沉闷车市带去一股年轻时尚的清流。
奕歌采用了家族式设计语言，前脸“X”造型配合双横幅镀铬进气格栅，保险杠两侧雾灯区域立体感强烈，整体设计年轻前卫。
在楼主眼里，奕歌是一辆能满足日常三口之家的城市SUV。
奕歌的智能安全配置也比较丰富。首先最基本的胎压报警这些功能是有的。就是胎压不在正常范围就会报警在仪表盘显示胎压异常的标识。我有一次前车胎亏气，提示胎压不足，正好快保养了，坚持了几天去4s店去打的气，然后报警提示就没有了。
再来说另一个重要的安全配置：安全气囊。奕歌有7个安全气囊，有前排安全气囊，前排侧安全气囊和侧安全气帘。比同级别车型如大众探歌，还多了一个主驾驶膝部气囊。
奕歌也是风景
安全带未系提示我觉得没什么，毕竟这几年的车都带着这个功能
不过奕歌带有儿童座椅接口(ISOFIX)，这个是专门用来放安全座椅的。我之前专门写过一个关于安装儿童座椅的帖子。车门也有儿童锁，之前不知道奕歌也有这个功能，有一次儿童锁给打开了。车门就从里边打不开，只能从外面开，我还以为是车门坏掉了。去了一趟4s店，结果工作人员检查说是我把车门儿童锁给开了导致车门从里面无法打开，闹了一个笑话。
捉迷藏
车里比较脏和气候后7有关系，市里灰尘比较大
方向盘左面有一个车身稳定系统（ESP/DSC）的按钮，一个汽车下面俩个线条的标志，这个功能在雪天和冰冻路面很有用。
为了安全起见，尤其是怕被碰瓷，所以我早早用上了行车记录仪，毕竟必要的时候视频也能做为证据。
奕歌的智能安全配置中还有ABS防抱死系统。这个是汽车轮胎刹车的一个系统，如果没有这个系统，在刹车踩死的时候，方向盘是不能动的，也就不能改变方向，很容易出事故。通俗的说，这个系统会让刹车变成掐点式的，不是一直捏死轮胎，而是快速的点式刹车专?一下一下，这样方向盘就属可以转动，提高安全性能。
4月5号的春天
我的一号车模：小肉姐
下班了接上小肉姐来公园兜风。奕歌空间没得说，肉姐的身材坐奕歌还是很舒适。
小肉姐还当了一回车模哈哈哈
虽然有了这些安全系统开车安全性大大提高，但车友们也不要掉以轻心，虽说是有主动刹车，但电脑也有判断失误的时候，不要把安全全部寄托在车子的智能配置身上。前一段时间就有新闻报道过，某位车主为了试验主动刹车这个功能，故意把前面的车撞了。这里提醒各位车主千万不要作啊！太危险了！还有大家一定要记住，上车小心驾驶，左右注意观察，提前做出预判，也不要疲劳驾驶，这样才能更好地防止各种事故的发生。
最后想说下，奕歌信念版往上还有主动刹车功能和前方碰撞预警，不过我的梦想版没有这些功能，大家有条件还是可以考虑一下信念版，这个功能挺实用的。前方碰撞预警功能是怎么回事呢？有次我坐朋友的K5体验过，就是开车时，在车前距离过近时，检测到有物体的话，车子就会开始“滴滴”报警提醒刹车，这时如果驾驶员没有踩刹车或者踩刹车力度不够，这时主动刹车系统就会介入，自动刹车，避免事故发生。
奕歌还有发动机防盗配置
最后拍完照她自己都笑的肚子疼
和奕歌“硬碰硬”，小肉姐这身手不错
功夫躲车？
像被车撞了一样
“强强对决”之后，还是奕歌赢了，毕竟小肉姐只有肉，而奕歌的安全配置有这么多。
三菱奕歌和本田CRV想必很多人没有对比过，可能购车的朋友会对比奕歌大哥欧蓝德和本田CRV，但是奕歌和CRV还是有价格重叠的地方的。三菱奕歌给人的感觉可能就是年轻化了，而本田CRV也有多年的质量加持，也是一款不错的车。?那么选择奕歌这款小钢炮还是CRV这款老油条呢？?首先看外观?如果论设计感，奕歌是更优秀的，特色更强，前脸的造型也更加时尚，“X”状的进气格栅非常霸气，而且车头也比CRV更高，从正面看显得更大，侧面奕歌的造型更加运动，一条深入的腰线从车门到尾部，要比CRV更时尚。尾部是奕歌的一大特色了，贯穿式尾灯也是CRV没有的设计，相比较而言CRV的造型有点“老气”，不符合我们年轻人的时尚气质，可能更适合年龄偏大点的人。
从正面看奕歌还是更加霸气的，很帅。
我很喜欢奕歌的外形，更霸气。
本田CRV的侧面更简单一些，没有什么腰线，
奕歌侧面腰线特别好看，让整车显得非常运动。
奕歌的尾部造型也更具特色。
奕歌的尾部看上去像一把镰刀，很帅气。
两款车的尾灯侧面造型还是比较像。
奕歌的大灯更加棱角分明。
CRV的大灯就有点圆润了。
奕歌采用18寸铝合金轮毂。
CRV只有17寸，不过也是优科豪马的，看来日系车用这个品牌的轮胎还挺多的。
仔细看看奕歌的前脸吧。
CRV的前脸，看上去更简单一些。
CRV比奕歌微微上一些。
然后看价格?买车肯定要看价格了，毕竟购买力也是选车的一大要素，本田CR-V的官方指导价16.98-27.68万元，优惠的还是比较少的，三菱奕歌的官方指导价12.98-18.58万元，优惠会更多一些，差不多可以用CRV最低配的钱买奕歌顶配了，两者都定位于紧凑级SUV，但是奕歌的配置丝毫不输CRV的。
再看看配置?CRV虽然比奕歌尺寸大一点，但是CRV的轴距是2660mm，要比奕歌小10mm的，而且同价位奕歌还有定速巡航、360全景影像等实用配置，百度Carlife等便捷功能，最主要是顶配奕歌是四驱版本，驾驶的乐趣也更强，感兴趣的朋友可以直接对比参数表去看了，更加直观，相信你的选择也不会错的
仁者见仁智者见智，三菱奕歌和本田欧蓝德都是非常不错的车，选择就看个人的喜好了，反正我选择了奕歌，不管是质量还是性价比都是很不错的，是一款值得购买的车型。
奕歌自从18年在国内市场横空出世，外形一直是人们争论的焦点，毕竟奕歌的外形非常有特色，“奕歌，‘奕’，代表光明、新生。‘歌’，是对生活的表达。奕歌，寓意“人生如奕，纵情高歌。其实对于这样的外形设计是很大胆的，毕竟这是仁者见仁智者见智的东西，而且国内对于美的概念也不一，况且是三菱这样一款相对小众的车型。对于三菱的目标客户来说，作为奕歌车主的我，还是很有发言权的，今天我就和大家聊聊奕歌的外形设计。
对于第一次见到奕歌的朋友来说，第一感觉肯定是惊艳，先无论每个人的审美如何，第一看肯定会被奕歌注意到。对于我来说，高颜值是给我的第一印象，第一眼看上去就会让人记忆深刻，毕竟特点很鲜明。奕歌的外形是由日本设计大师国本恒博领衔设计，早在18年4月就已将美国芝加哥优良设计大奖收入囊中，也说明三菱奕歌的外形还是被主流设计界所接受的，能获得这个大奖没有实力也是不行的。
从外观上看，奕歌汲取了XR-PHEV?Ⅱ概念车的设计特点，整体线条十分硬朗，富有攻击性。前脸部分，新车两侧的前大灯棱角分明，LED日间行车灯形似锐利的眼神，下部进气口在Dynamic?Shield“X”形家族式设计的基础上增加了黑色和银色两种配色的进气口设计。细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺，融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮。
侧面的线条我认为是最漂亮的，前脸看上去比较长，尾部又非常短，而且奕歌的尾部不像其他车型那样圆润，而是棱角分明，贯穿前后的侧面线条，让整个车身看上去浑然一体。前面的车顶高一些，到尾部微微下垂，溜背的外形非常运动，悬浮车顶的设计也很有科技感。尾灯更是极具现代都市的魅力，贯穿了整个后尾部，把尾部分成了2层，层次感的设计更加增添了很多科技感，让人一眼就爱上奕歌，夜晚尾灯亮起的瞬间，奕歌犹如脱胎换骨更加帅气。
18寸的双色铝合金轮毂设计，非常时尚，能够让整车看上去更加饱满，蓄势待发充满力量。选用了优科豪马BLuEarthE70系列轮胎，特点就是结实耐用，降低油耗，而且性价比很高，一条轮胎淘宝上的价格不到1000块，还是比较划算的。轮胎和车身的角度设计也非常好，这样看到奕歌的外形就更帅气了。而且也能增加奕歌的行驶质感吗，让本来操控就很优秀的奕歌更加完美了。
总之，奕歌还是十分帅气的，特别适合当代年轻人驾驶。
人生的第一台车我选择了广汽三菱奕歌，对于车我并没有太多的要求，上下班代步而已，偶尔一年跑个几次短途高速，我在意的是车的质量和性价比。和大多数年轻人一样，我喜欢SUV，原因很简单，视野开阔，坐姿高。经过再三的对比，我选择了广汽三菱奕歌，其中的原因很简单，第一是性价比高，同价位中配置最为丰富。第二个原因是奕歌的外形设计非常个性张扬。
广汽三菱奕歌是三菱公司推出的颜值最靓的一款SUV车型，无论你从哪个角度去看它，奕歌都给你带来不一般的视觉美感。
奕歌的前脸延续使用了经典的家族式设计语言，正面给人一种不怒自威感，大面积的镀铬装饰以及粗壮的前保险杠，狭长的鹰眼大灯，夸张的雾灯设计，搭配在一起，一切显得那么的协调。
浑厚的车头看起来霸气十足
侧面溜背式造型，轿跑式车身设计透露出一丝野性的风范。腰部深邃的腰线一直延伸至车尾，高速行车更具稳定性。
奕歌的尾部造型设计可以算的上是整车最大的亮点了，贯穿式的高位刹车灯将风挡玻璃分为上下两层，阶梯式的尾部造型，尤其是在夜间行车时候更具美感与识别率，这也体现了三菱设计师非凡的创意。
影藏式的后雨刮器
侧看奕歌尾部是不是有点尾翼的味道
虽然现在市面上很多车型都采用了一体式全景天窗，不过奕歌仍采用了分段式全景天窗设计。前天窗可以完全开启，后天窗可开启天幕，在保证了车顶刚性的同时也最大化程度的保证了车内足够的采光度。
车顶动感十足的鲨鱼鳍天线
因为预算的缘故，我选择了梦想版奕歌，对于一般的家用梦想版配置其实已经是非常的丰富了，不过作为新手的我还是选择了加装一些必要的设施。
首先行车记录仪是必不可少的，很多次停车后我都会翻看行车时的记录，总担心刚行驶时有没有压线，有没有违反交通信号灯。当然行车记录仪可不只是这么一点简单的作用，更多时候它能还原一些突发事件的视频。
人性化的设计，购车半年后我才发现原来车顶早已预留了三个加装孔。
捆绑式行车记录仪，绑带系在车内后视镜上，时间长了慢点会使后视镜下坠，每天行车前都需要矫正位置。为了更好的驾车体验，我更换了行车记录仪支架，简单实用！
点烟器位置给行车记录仪供电
梦想版奕歌自带倒车雷达，不过我还是觉得加装个倒车影像更为方便
倒车时导航屏上的图像
因为是SUV，底盘相对轿车要高出许多，自己上下车时尤为注意，从未踩过车门槛，不过有几次看着别人上车踩着，我心在滴血啊，生怕鞋底的沙石将车漆刮花了，所以我果断在某宝上买了一套。
后门槛条
买车前家里就有一个车载吸尘器，终于派上用场了，没事时就去车内倒腾两下。
后排底部的12伏电源设计的非常人性化
奕歌的后排空间还是挺宽阔的，座椅下的拉杆可将座椅以前移动。
全包围尾箱垫，其实现在想想真没那个必要
副驾驶座放置的干燥剂与雨伞，其实放干燥剂还是比较必要的，南方多雨的天气，车内湿度较大，湿气过重会导致车内座椅发霉，严重的会导致车内电子设备故障。
可循环利用，使用效果还不错
其实适合自己的才是最好的，车内加装的这些小装饰或许微不足道，但确实给予了我更好的用车体验！
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