为什么汽车上广泛采用钢板弹簧作为弹性元件
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1、弹簧质量检验顺序：
当需要进行多项检查以控制弹簧质量时，应首先进行静态检查（弹簧表面质量检查-弹簧支撑和变形检查-弹簧几何尺寸检查-弹簧试验和变形检查-弹簧硬度和金相检查）。
2、弹簧试验项目：性能测试、压力测试、刚度测试、硬度测试、弹性测试、涂层厚度测试等。
3、弹簧检测范围：空气弹簧、压缩弹簧、弹簧垫圈、空气弹簧、汽车弹簧、弹簧减震器、膜片弹簧、轻弹簧、悬架偏心弹簧、钢板弹簧、气门弹簧、地弹簧、弹簧垫、螺旋弹簧、不锈钢弹簧、波形弹簧、扭力弹簧、安全阀弹簧、压缩弹簧、蝶形弹簧、，扭力弹簧、碳弹簧、橡胶弹簧、合金弹簧等。
汽车钢板弹簧是现代汽车最常见的部件之一。它主要起到减震、导向和传力的作用。其在行驶中的使用状况直接影响汽车的乘坐舒适性和稳定性。驾驶员应当严格遵守交通法的规定，限制和控制车速，保持安全车速行驶；车辆的装载应严格按照车辆的额定承载能力进行；装车时，车厢内货物应均匀分布，避免一侧板簧受力变形；前三项主要是由于钢板弹簧受力较大，导致钢板弹簧变形弧度增大，钢板损坏；
驾驶员应经常检查骑乘螺栓和中心螺栓的紧固性。主要原因是如果这些零件松动，钢板弹簧中心孔两侧的应力会增加，导致钢板弹簧变形，严重时会直接折断钢板；在设计过程中，中心孔周边为无应力件，受力较小。更换钢板时，检查钢板之间是否使用润滑剂。该润滑剂可以减少板之间的摩擦，减少簧片的损坏，消除噪声源；行车前检查钢板是否破损，发现应及时更换。
因为钢板弹簧结构简单，使用可靠，除了能起缓冲作用外，还兼起传力作用，在结构上不必另设导向装置，使结构简化；此外，钢板弹簧片与片之间的摩擦具有一定的减振作用。因此大多数汽车广泛采用钢板弹簧作为弹性元件。
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