2019汽车之家性能车嘉年华
- 2019汽车之家性能车嘉年华
- 如何找回渐渐丢失的激情 福特嘉年华ST
- 搭1.6T引擎，对标福特嘉年华ST，全新丰田Yaris性能版发布！
- 福特嘉年华St家用好吗，实用性怎么样，一般就是三个人出去玩啊什么的，很喜欢它的动力和操控，两门也很
- 嘉年华ST的新车试驾
- 嘉年华st到底如何
观看完整视频，请点击这里！
目录
一、数十款豪华性能车静态展示，美女模特伴之左右
二、签到领取礼物并与网络红人红毯合影留念
三、开幕式为性能车嘉年华活动拉开序幕
四、“颜值即正义”的红队与“性能即实力”的蓝队精彩对决
五、赛道巡游，压轴登场
数十款豪华性能车静态展示，美女模特伴之左右
我们作为汽车之家论坛的KOL而被邀请去参加位于武清V1赛道的性能车嘉年华活动。进入活动现场以后首先看到的是数十款豪华性能车，当然还有美女模特伴之左右。
这些豪华性能车包括迈凯伦720S?Spider、阿斯顿·马丁Vantage、AMG?GT系列、路特斯Evora、法拉利Portofino、讴歌NSX、兰博基尼Urus、保时捷718?Boxster?S、Taycan?Turbo?S、911Carrera?4S
在这里边呢，我最喜欢的就是迈凯伦720S?Spider?AMG?GTR?
内饰采用Alcantara材质，类似于真皮和翻毛皮材质，Alcantara材质摩擦系数特别大，在激烈的驾驶中很少打滑，所以它很适合作为包裹在方向盘及运动座椅上的材质
当然啦，好车怎么能没有美女相伴呢！
签到领取礼物并与网络红人红毯合影留念
与来自汽车、体育、时尚等领域的网红?咖们在汽车的咆哮中走完红毯并合影留念
当然啦，别忘了签到领好礼哟！
开幕式为性能车嘉年华活动拉开序幕
优雅的主持人为我们介绍此次汽车之家首个性能车嘉年华年度盛会，歌手董嘉鸿为我们带来?几首欢快的歌曲，活跃了现场的氛围，调动了参与人员的情绪，为接下来的游戏环节做好铺垫。
由汽车之家“最快的男人”王涛老师为我们具体讲解下午的活动
“颜值即正义”的红队与“性能即实力”的蓝队精彩对决
经过短暂的午餐休息时间，“颜值即正义”的红队与“性能即实力”的蓝队即将展开精彩对决！
此次活动分为场内?场外
场内：意念赛车、VR赛车、F1模拟器、卡拉OK接龙、体感游戏、挑战12.21秒
场外：竞速金卡纳、赛道漂移
各种游戏，体验感爆棚！
经过紧张刺激的游戏竞赛，美丽姐带领的“颜值即正义”红队，以压倒性优势获得胜利！
游戏过后，来到我本人最喜欢的试乘环节
在这次活动中，我们有机会试乘由汽车之家的专业赛车手在赛道上驾驶的GK5
当然，你需要花点时间去排队，毕竟这种体验可不是什么时候都有哦！
赛道巡游，压轴登场
经过刺激的游戏体验后，活动也接近尾声?
赛道巡游为这次活动划上了一个完美的句号。
在这次活动中，能亲眼见到一些传奇人物，比如汽车之家“最快的男人”?王涛老师，“几分钟义务教育”的广域大哥，还有很多跨界知名人物，真的非常开心！
美好的时光总是短暂的，2019汽车之家性能车嘉年华到这里就结束了，非常感谢汽车之家提供的这次机会，让我们感受到浓郁的汽车与赛车文化，感受到汽车运动独有的魅力！
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
全文总结：
对于这样一辆可玩儿性很高的车子而言，18.59万元的厂商指导价对很多人来说一点都不亲民，并且就算是这个价格，你也已经很难再买到新车了。目前流通在二手车市场的嘉年华ST也不是很多，且价格在10万-15万之间，如果你对它感兴趣的话，可以点击上方图片，查看诚信联盟车源，等解禁后便能在第一时间享受它带给你的乐趣。
前言：
搭1.6T引擎，对标福特嘉年华ST，全新丰田Yaris性能版发布！
近日，丰田在海外发布了全新GR?Yaris车型，新车计划将于2020年下半年上市。
新车方面，基于丰田普通版Yaris打造而来，新车采用换装新动力总成。
前脸方面，采用最新家族化设计风格，搭载非常夸张的运动套件，大尺寸进气格栅配备蜂窝式中网非常的犀利，两侧新样式大灯点亮后非常有攻击性，两侧通风口有雾灯相接非常大气。
车身侧面，整个侧面非常紧凑运动，新车为双门设计，车身腰线圆润大气，轮毂为多辐式样式。
车尾方面，整个车尾层次感十足，车顶配有扰流板C字形尾灯非常犀利，底部排气使用双边共两出设计。
内饰方面，整个内饰非常的简约、运动，配备新样式三辐式方向盘，中控大屏使用悬浮式设计，最为亮眼的就是手动变速箱拨杆！
动力方面，新车将搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率192KW、峰值扭矩360牛米，匹配6速手动变速箱，并搭载GR-Four全轮驱动系统！
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
三个人略微紧张。原本嘉年华的后排空间就不是很优势，采用三门结构的JST后排上下车就更加不便。当年我也是考虑到还要过很长一段时间才会添置第二台车的因素在两台ST里选了大ST。但是单论驾驶体验，小ST才是我更心水的选择。小ST比大ST更纯粹。如果还考虑到了很大一部分家用的需求，建议大ST。比如经常拖三个人的时候，最好还是上大ST。
其实Hot Hatch最合适的消费者就是自己一个人开车玩，哪怕不去什么地方，单纯在路上轰油门或者下赛道去玩耍。如果真的考虑太多家用的实用性要素，并不太推荐Hot Hatch，2.0的Focus其实底子就已经相当不俗。实在心水高性能的话，可以选择Hot Hatch和普通小车之间的Warm Hatch。比如思域Si，大排高转自吸的平顺性、可靠性、维护成本都相当不错，思域一以贯之的实用性也是很有保证。
外形
嘉年华ST的外形非常张扬，大嘴进气格栅传承自福克斯ST。它的车身形式是国产嘉年华没有的三门版，侧面更加简洁流畅，这个运动化的外形也很符合性能车的定位。 嘉年华本身已经是A0级里非常动感的一员，ST版本升级之后更是跑车范儿十足。 尺寸
长*宽*高：3975*1709*1495，轴距2489mm 实际动力表现
嘉年华ST的自重仅有1188kg，比普通版车型重了不到100kg，而动力提升非常巨大。那些增加的功率没有受重量拖后腿，嘉年华ST加速性能自然毋庸置疑的快。 而且它是一部日常很好开的小钢炮，如果你习惯了A0级小车的动力，那么给油门起步的时候得谨慎一些。因为不小心油门踩多一点，调到2000转起步的话，前轮很容易响胎，可见嘉年华ST的低扭十分充沛。 最佳的动力响应和加速能力出现在3000转-5000转，此刻它精神抖索踩下油门推背感随之而来。论瞬间爆发力度，感觉会比福克斯ST稍弱一点，但它绝对不是善类。从主观感受而言，嘉年华ST的推背感似乎不止240Nm，进口版本应该也存在OverBoost，只是官方配置里没有公布。 试驾当天我们在盘旋山路，包含各种起伏坡度，除了个别180度急弯要降2挡，其余时候用3挡就可以很畅顺的走完整条山路。从动力而言，嘉年华是款底气十足、加速性能也很强悍的热辣钢炮。 有几点嘉年华ST表现的还比大哥优秀，它的档杆位置更顺手，挂5、6挡也不会觉得距离太远。之前开福克斯ST升挡会无意中碰到副驾驶的大腿，现在开着嘉年华就不方便揩油了。而且档杆行程适中，卡位清晰干脆，操作手感上乘，优于福克斯ST。 同时嘉年华ST的踏板面积加大了，编排更合理易于做跟趾动作。你坐在车里可以很投入的激烈驾驶，没有哪不顺手的感觉。 安全性
嘉年华ST的安全装备十分丰富，主动方面提供了ESP电子稳定系统、坡道起步辅助，被动安全方面前后气囊、侧气囊齐全，前排还有膝部气囊。参考普通车型的优秀碰撞成绩，嘉年华ST也是一款安全性能出色的车。
外观方面，如果不是通过专属的ST运动轮毂和双尾排，很容易将这款车型与普通的嘉年华搞混。其实这两款车型在车头和车尾也存在一些差异，新车采用了福特最新的“鲶鱼式”家族前脸。
动力方面，嘉年华ST车型将搭载一款1.6T EcoBoost发动机与6挡手动变速箱的动力总成，其最大功率177马力，最大扭矩240Nm，作为一款性能车型，相信其动力表现将超过新款嘉年华。
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