买了途昂就后悔（男子花35万提大众途昂，行驶半年后，忍不住说出了真实感受！）

买了途昂就后悔（男子花35万提大众途昂，行驶半年后，忍不住说出了真实感受！）

• 男子花35万提大众途昂，行驶半年后，忍不住说出了真实感受！
• 【车主点评:选择了大众途昂就不会后悔】
• 途昂车主悔哭了怎么回事
• 途昂这个车怎么样
• 买大众途昂车为什么后悔
• 为什么都不建议买途昂

可能大家在选择这种中型SUV的时候，丰田汉兰达绝对是众多产品当中的首选之一，因为它足够结实耐用，加上丰田品牌的加持，确实是让人心动不已。但是，面对高昂的入门售价，则让不少消费者打消了想要购买它的想法。所以，今天小编就来给大家介绍一款比汉兰达更值得入手的产品，没错它就是大众旗下的?途昂。那么为了能够让你们更加直观的了解它，小编今天特地请来了一位途昂车主，下面就让该车主来给我们说一说他对这款车的感受吧。

据该车主表示：首先我想说，途昂这款中大型SUV，真的比X5还要霸气。加上购买的时候终端优惠比较大，所以便果断花35万提了一辆。不得不说，这款车在性价比上绝对盖过汉兰达，而且它搭载的还是一台进口的V6发动机，以整体的实力来说，途昂在同级别中算得上是一流。

外观方面，途昂是属于那种粗狂，硬朗的类型。前脸的话是使用了这种横向的镀铬线条，加上两边这酷炫的大灯，给人在视觉上的冲击感还是蛮强的。不过相比前脸我更中意它的侧面，这稳重大气的姿态，配合上这超大的轮毂，真的很难不会让人对它心动！说句不夸张的，我个人觉着它比宝马X5还要霸气，耐看。

其次就是它的内饰了，在内饰方面的话，途昂的设计其实挺一般的，而且科技感的营造也一般般，不过值得一提的是，它在做工用料上却很舍得下本。车内基本上只要你摸得到的地方，均是采用了软性材质，加上这亮晶晶的镀铬装饰，看起来真的很是上档次。另外它的这个屏幕尺寸虽然不大，只有8英寸，但是功能却挺丰富的，这点我还是挺满意的。

最后我再来说说它的动力吧，如今新车开了也有小半年的时间了，不得不说它搭载的这台2.0T发动机，爆发力还是蛮强的，加上这四轮独悬底盘，让它的行驶品质非常稳定平顺。不过缺点就是它的油耗并不低，但是由于开它出门很有面子，所以这油耗高点我也认了，总之一句话，买它不后悔！

#选车理由 因为家里面有辆轿车了，驾驶现在有个宝宝，所以我感觉我现在需要一个空间宽敞的车子预算在30万到50万之内，去4s店里面也看了一下，gl8跟奥德赛，都感觉太商务不适合家居，所以就把它Pass掉了，加上之前一直开的是大众对美系车也不是太习惯，后来去大众那边一眼就看上了这辆车，经过试驾后感觉还不错，就买下了它。
#最满意 最满意的就是它空间了，非常适合用来当家居，它的空间非常宽敞，而且配置也满足了日常的需求使用，而且它的性价比很高，没有网络上说的那么不堪一击。
#最不满意 最不满意的地方就是它的减震比较硬一点，行驶的质感不是太好，路面反馈的有点明显，走一些颠簸路段的反馈感也是非常强的。
#空间 它的空间我肯定是非常满意的，空间够大了，毕竟当初就是奔着空间大，我去买了这车，而且它的空间可以满足日常的需要，储物空间也非常的实用，还是很不错的，而且它的后排空间，可以坐很多人。
#外观 这款车的外观我觉得还是很大气的，外观看着中规中矩了，方头方脑，而且套娃的前脸，稳重大气，设计的非常的不错，还有它的led大灯也非常的实用，照亮的效果非常不错。
#内饰 这款车子的内饰也是中规中矩的，一直符合着老家族的模样，配置跟它的中控都是一样的，都是大众家族的老传统了，没什么亮点，也没有什么可以吐槽的。
#动力 这款车子的动力还是非常不错的，动力会响应慢一拍，而且涡轮有点迟滞，但是后续的动力还是会上来的，而且s挡的动力响应也明显会好算很多。
#操控 它的悬架比较硬的好处就是它的转弯跟侧倾的控制非常不错，在这个大尺寸的话，感觉算是比较容易上手的了，我觉得造型方正，所以前后左右都是比较容易控制尺寸的，转弯的半径也不会很大，方向盘的指向比较精准。
#舒适性 这款车子的悬挂很硬，在颠簸路段的时候比较难受，路况反馈了比较明显，舒适感也降低了很多，好在它的座椅厚实，有着不错的保包覆感，舒适性就提高了一点。
#油耗 这款车的油耗我认为还是比较高的了，但是在我个人的接受范围之内，因为在市区行车的话，它的拥堵比较严重，加上现在又到夏天开空调的，它的油耗在11个左右。

大众途昂拥有 霸气外露的外型，比较满意的搭乘室内空间，非常好的隔声实际效果，既然这样，为何那么多的人黑途昂？途昂是现阶段大众车内块头较大 、市场价也最多的一款suv，而顾客对于此事也十分买账，据悉仅发售10天即市场销售1.4万，因此 加价就来了。加价2万，算少。加价三万，硬着头皮吧。4万您爱买不买。加五万，为信念在线充值吧！
途昂2017年3月发售，2017年共卖出了75114辆，加价过多了，顾客的激情也散来到，年底又打开了打折优惠主题活动，途昂价钱狂跌是找不到的，但是减价的确跟质量问题有关系。针对这种的价钱，减价5~八万都不叫狂跌，何况又不是确实降那么多，正所谓一个萝卜一个坑。那麼大众途昂好废弃物是真是假？
途昂比较严重质量问题主要是，轻则门拉手没应用多长时间就损坏，大灯开关轻轻地一拧就掉下来，重则发动机漏油等比较严重质量问题也逐渐呈现。更明显的情况便是渗油造成 曲轴歪曲形变，最后造成汽车发动机裂开，这也是途昂的致命性缺陷。
途昂车内饰级别感缺乏，用材不足细致，缺乏三四十万等级车的奢华感。但是大众设计理念便是这般，几十年不会改变，以静制动。最吃不消的便是汽车 方向盘 和中央空调按键，室内设计师能否别那么懒的。非弄的和两年前就发售的大众帕萨特、迈腾按键一样。
把第二排调到一拳半，坐上第三排，腿离第二排大约也仅有四指上下的间距了，并且第三排座垫比第二排低了许多，尽管比一些中型suv好，但也是有点儿坐小凳子的觉得，腿并不是九十度座姿，舒适要差了许多。也有第二排正中间部位椅背偏硬。
途昂倒车雷达太怂了，转向的情况下还离一大截呢，就逐渐滋哇叫个不停，倒个车仿佛在宰猪一样，比较严重影响到情绪！也有许多配备的设定电源开关方法不足个性化，例如ACC，实际操作起来也不便捷！
动力调试有误差，给油不足安稳，在非运动模式下，动力看起来懒散。有一种小马拉大车的觉得。车辆冷启的发动机声音或是有些变大，动力的调试开起来很难受，低扭觉得踩的上脚跟具体来的动力不符，随后到涡轮增压干预的过程中又会忽然蹿出来 ，城区拥堵的那时候开尤其难受。
由于途昂容积大，途昂发动机盖较高造成 左前方视线较为差，碰到较窄的道路上，开了它精神压力徒添。泊车也是一个问题，因此 ，针对旧城区客户，我真是不建议各位买这么大的车，用起来太劳神。自然，假如确实是刚性需求，确实，别划算，含泪对你说一定要选配全景影像和自动泊车系统。
再讲到行车层次感，途昂全部车开起来很有北美地区特点。实际点说便是，在地面标准比较好的情形下，途昂的确很舒服也是有一定的层次感。但一碰到繁杂点的地面，汽车底盘就无法彻底HOLD受得了，各种各样零碎振动，抛跳感及其汽车底盘的疏松感全来啦。
环保节能有些人也要说途昂耗油量高，一样全是2.0T汽车发动机，丰田汉兰达、锐界的耗油量都不会低，虽然大众的EA888汽车发动机品质用户评价不稳定，但不得不承认，它在汽柴油高效率层面或是很不错的。实际上 真并不是车黑够黑，只有说途昂确实有可黑的地区，但是有的人把难题浮夸化了罢了，本人感觉，当时罪恶的“加价”才算是最令人“痛恨之极”的。

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

买了小排量的就会后悔，车身太大了，如果是大排量的可能会好些。内饰做工不上档次。

不建议买途昂的原因：

1、有强烈的大车感。途昂不光看着大，开着的感觉也非常大，即使我已经把座椅降到最低了，依然可以和旁边的公交车司机平起平坐，将近2米的车宽也在刚上手的时候给我造成了不小的困扰，并线、会车的时候需要格外小心，对于位置的判断比较难受。

2、底盘不够舒适。途昂底盘表现并不以舒适性为第一取向，虽然也在努力地过滤着颠簸。化解较大起伏的时候底盘的表现不太令人满意，动作不够利索，弹簧回弹之后总伴有多余的振动。底盘给人的高级感还有所欠缺。

3、燃油经济性有待改善。根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km，2.5T车型的平均油耗为12.63L/100km，在同级别当中处于中游水平。