丰田近日宣布量产的Mirai在12月发布，有何亮点？2021进博会：丰田Mirai量产版国内首秀

丰田近日宣布量产的Mirai在12月发布，有何亮点？2021进博会：丰田Mirai量产版国内首秀

• 丰田近日宣布量产的Mirai在12月发布，有何亮点
• 2021进博会：丰田Mirai量产版国内首秀
• 丰田宣布量产的Mirai，有何亮点
• 氢燃料电池汽车的代表车型是Mirai,来源于是什么汽车公司
• 第二代丰田Mirai发布！真正零排放的氢能源，发展得怎样了
• 2021款丰田Mirai：配备第二代氢燃料电池，12月上市
• 打破世界纪录 丰田氢燃料电池车MIRAI成功挑战1000km续航
• “大号亚洲龙”丰田全新Mirai上市，续航达850千米
• 在机械素质方面，新一代的丰田Mirai都有哪些进步

近年来，新能源汽车的发展趋势越来越迅猛，这几年的新能源造车新势力呈现爆发式的增长，在马路上的电动车也越来越多了。这几年如果是拿到新能源造车资质的话，是可以拿到国家给的补贴资金来制造汽车的，另外由于国五排放标准和一线城市限牌限行，有很多人都选择了电动车，因为电动车在一线城市上牌不需要摇号和没什么限制。

新能源汽车也分为纯电池、混合动力车、天然气车和比较新颖的“氢燃料车”，今天我们介绍的就是氢燃料车。什么是“氢燃料车”呢？就是通过添加“氢”的燃料，然后在内部发生氢氧化合作用来带动发电机发电，从而令发电机运转产生动力，氢燃料化合作用后排出的是水，这个就比较环保了，如果可以安全正式上路，那汽油污染的问题也有可能解决。

近日，有消息称丰田生产的氢燃料车全新一代Mirai量产版将在今年12月会亮相，相比上一代Mirai车型，新车在动力方面进行了升级，续航里程提升了30%，达到了651km。

全新一代Mirai在外观上采用的是丰田经典的家族式设计语言，全脸大嘴式格栅和菱形式的前大灯相配合，看起来十分修长和犀利。因为没有发动机动力总成，所以可以连进气口也省下了，尾灯采用的是一体贯穿式的设计，还有多幅式的轮毂，给人一种轿跑的高级感。

新车的长宽高分别为4975/1885/1470毫米，轴距达到2920毫米，比上一代车型在车长度方面增加了85mm，轴距加长了140mm。

?内饰方面，新车在设计方面比上一代Mirai有所升级，配备了12.3英寸的液晶屏和14个扬声器的JBL音响系统，前排座椅加热/通风等等配置，整车使用了5座的布局。?

动力方面，新一代Mirai对动力系统进行了更新，还有新开发FC单元，作用就是可以通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，续航里程提升了30%，达到了650km左右。

就目前而言，氢燃料车要引入中国和全面普及还需要很长的时间，现在国内Mirai的配套设施还极度不完善，氢燃料动力研究也还属于初级阶段，还达不到量产的要求，但在未来随着新能源汽车产业的发展和进步，氢燃料车会有一番立足之地的。

易车讯 在2021进博会上，丰田Mirai量产版迎来了国内首秀。新车定位氢燃料车型，最大续航里程可达850km。新车已在日本市场发售，共推出5款车型，售价区间710-805万日元（约合44.5-50.5万元人民币）。

相较于第一代车型来说，全新Mirai在外观设计上可谓是发生了天翻地覆的变化。新车更像一台轿跑车，前脸大尺寸的格栅营造出了极强的横向视觉，独立布置的LED日间行车灯与头灯的分体设计更是让车头充满了未来感。颜色方面，新车共提供8种颜色可供选择。

全新Mirai的车侧曲线非常流畅，修长的身材把C柱的溜背线条体现得淋漓尽致，车身尺寸方面，Mirai的长宽高分别达到了4975/1890/1470mm，轴距为2920mm。尾部设计较为丰富，尾厢盖造型很前卫，自带“鸭尾”的设计配合着溜背造型，让Mirai从后方看起来很是运动。贯穿式的LED尾灯与车头的横向格栅进行了呼应，进一步在横向视觉上进行了加强。

车内非对称式的中控布局让人眼前一亮，12.3英寸的中控显示屏搭配大尺寸电子仪表盘营造了较强的科技感，同时，极具未来感的中控造型让人感觉焕然一新。配置方面，新车将配备Toyota Safety Sense等安全配备。

动力方面，全新Mirai配备了3个储氢罐，车辆的最大续航里程为850km，除了行驶里程更长外，车辆还配备了更强大的电机，电机的最大功率为134kW，最大扭矩300Nm，车辆的最高时速为175km/h。

根据最新消息得知，丰田将在今年12月份发布一款命名为Mirai的新款轿车。从谍照可以看出该车的量产车型，延续了很多概念车上的新元素，亮点还是比较多的。

从官方发行的图片来看，前脸外观设计依旧是家族式大尺寸镀铬装饰条的进气格栅，外观很犀利、新潮。溜背式的造型，贯穿式LED尾灯。饱满度高、层次分明的尾部更有精致感。丰田Mirai定位一款C级车，据官方透露消息，它的车身尺寸长宽高分别是4973mm、1884mm、1468mm，轴距为2918mm，车身尺寸比雷克萨斯ES更大。

内饰方面，沿袭了雷克萨斯高端、细致的工艺和缝制水平。8英寸数字仪表盘、12.3英寸的多媒体中控屏，且采用了当下流行的“高端、大气、上档次”的双联屏设计方式，科技氛围十足。内饰的皮质、做工和座椅舒适呈现出来的都是丰田高端品牌雷克萨斯的豪华感和高品质水准。配置方面，新车或将配备HUD抬头显示、前排座椅加热和通风功能、流媒体后视镜、14个JBL品牌的扬声器音响。

动力方面，目前还没有透露发动机功率参数和变速箱匹配。此代Mirai基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造，与雷克萨斯的旗舰车型LS使用同一平台生产。为了配合后轮驱动，电动机从前轴移到了后轴，实现50：50前后配重比。不仅提高了后备箱的空间利用效率，而且还提高了车辆的操控性。该车以氢燃料电池作为驱动力，据官方宣称续航能力能比上代提升30%，续航里程有望达到650公里。

Mirai从造车工艺和内饰设计上都保持在丰田的较高水准，甚至在一些细节上已经可以和自家的豪华品牌雷克萨斯相媲美。如果该车价格合适的话，相信必然会成为一款热销的爆款车型。

日本丰田，丰田已经开发到Mirai二代了丰田Mirai Mirai量产车型的车身设计与之前的FCV概念车/验证车几乎完全相同，注重空气动力学的要求使得Mirai的造型和传统汽车并不相同：较小的风挡倾角、流线型的后风挡以及短小高耸的车尾。同时为了进一步减小空气阻力，Mirai在车身侧面还加入了几条连续的曲线。Mirai在前脸设计上延续了丰田现有车型“X”线条的前脸，在前保险杠两侧有着巨大的梯形状进气格栅。格栅的两侧则是竖立的巨大LED日间行车灯/转向灯。加上细小的LED光源前灯组，Mirai的前脸可谓是令人印象深刻。而Mirai的车尾同样颇具想象力，长条形外加两侧三角形尾灯的设计有着相当明显的标志性。Mirai使用了高压氢气作为动力能源，高压氢气被储存在位于车身后半部分的高压储氢罐中。Mirai所使用的聚酰胺联线外加轻质金属的高压储氢罐可以承受70MPa压力，并分别置于后轴的前后。高压氢添加的过程与传统添注汽油或者柴油相似，但对于安全性和加注设备具有独立的安全标准。充满Mirai的储氢罐大约需要3-5分钟，在JC08工况下，Mirai的氢储量可以支持700公里续航里程。减压后的氢气进入位于乘员舱下方的燃料电池中，氢原子在燃料电池阴极上的反应，释放电子从而产生电能。多个燃料电池的串联使得输出电压达到使用的标准。

大家对?丰田Mirai可以不太熟悉，所以从第一代车型开始说起，丰田Mirai是一款氢燃料电池车，最早叫FCA，于2014年广州车展国内首发，当时还是概念车，关注度非常低，很多人都以为这车只是一个假象，但2015年时丰田FCA开始量产，并更名Mirai，Mirai在日语里的意思为未来。第一代Mirai主要在日本、美国以及欧洲部分国家进行销售。

Mirai的量产可谓开辟了新能源车领域的新天地，与常规插电混动及纯电动的电池不同的是，Mirai采用的是氢燃料电池，氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，Mirai的优势是①无需充电，加氢气就行，加氢的速度也和加油差不多，②对环境无污染，只会产生水和热，③效率更高，燃料电池的发电效率可以达到50%以上。Mirai优势毋庸置疑，但劣势也是显而易见，成本问题依然是阻碍氢燃料电池车发展的最大瓶颈，氢燃料电池的成本是普通汽油机的100倍，且氢气的价格也不便宜，英国每公斤氢燃料的价格约合人民币105元，美国则更贵，而氢燃料汽车每公里消耗的燃料价格相当于普通纯电动汽车的五倍。还有就是氢燃料汽车虽然能实现0污染，但制造氢燃料的生产过程中还是会产生大量的温室气体，所以无法做到真正的零排放。尽管如此依旧坚持研发氢燃料电池车，认为这类型车才是最环保的汽车，且未来会有着很不错的市场表现。

从目前来看，第一代Mirai在美国和英国部分地区的销量还是不错的，看来只有解决好基础设备，氢燃料汽车也值得期待。与此同时丰田于去年10月又发布了Mirai第二代车型官图，第二代Mirai和第一代最大的区别就在于由前驱平台改为后驱平台，且在整体设计上发生了翻天覆地的变化。

第二代Mirai的内外设计可以理解为由丰田向雷克萨斯转变，整体采用轿跑风格设计，整个车身更加修长，车身尺寸有了明显提升，目前长宽高为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。至于动力方面官方至今没有公布，第一代Mirai采用的是一台最大功率154马力，最大扭矩335牛·米的电机，鉴于第二代车型采用后轮驱动，那么它的电机马力或许会相应加大，不过第二代Mirai续航里程增加了30%，可达到600多公里。

目前，关于第二代Mirai最新的消息就是量产车型谍照露出，量产版车型也将于12月首发亮相，并在明年正式发售。

世界可能还没有为燃料电池动力汽车做好准备，但丰田已经准备推出第二代?Mirai轿车。上周日，丰田通过Twitter透露，下一款Mirai将于今年12月在美国上市。

目前的Mirai只在加州和夏威夷销售，因为只有这两个州拥有氢燃料网络。即便如此，它也容易受到供应链影响。丰田此前曾表示，它仍计划与美国东北部一些州合作，帮助氢气供应链起步，但大体上，氢气燃料网络很难实现。

买家将有两个Mirai版本可供选择：XLE和Limited。XLE将作为入门级，Mirai?Limited是高级版。两款车的外观都很惊艳。遗憾的是没有电动版。

新Mirai还拥有更大的氢燃料电池，因此驾驶员可以期待与现款车相比，行驶里程更长。丰田认为它将增加30%的续航里程，所以我们可能会看到一箱氢气燃料可以行驶400英里（643公里）。

易车讯?日前，丰田全新Mirai以法国巴黎南部奥利省的HYSETCO加氢站为起点，在一次加注氢燃料后行驶了1003km，首次打破了一次加注后行驶距离的世界纪录。并在打破纪录后，仅用五分钟再次加满氢燃料。

据了解，此次零排放行驶的1003km是在巴黎南部的公共道路上，途径卢瓦尔-谢尔省、安德尔-卢瓦尔省等地的中心路况及高速路，历时约22小时，其距离和消耗量均通过第三方独立机构获得认证。挑战结束后，丰田全新Mirai来到了巴黎艾菲尔铁塔前，为庆祝此项创举，艾菲尔铁塔首次使用氢燃料发电机来点亮。

在创纪录的尝试中，全新Mirai使用了绿色氢气，平均能耗为0.55kg/100km，而一辆全新Mirai能够储存5.6kg的氢燃料。

目前丰田全新?Mirai车型已在美国市场正式开售，新车海外市场起售价为49,500美元（约为33万人民币），其车身尺寸也优于品牌旗下亚洲龙车型，可视为丰田“大号亚洲龙”车型。新车目前价格几乎与雷克萨斯GS相同，但相比2020款丰田Mirai降低了9050美元。2021款丰田Mirai标配LED大灯和19英寸轮毂，内饰部分新增8英寸数字仪表和12.3英寸信息娱乐系统。此外，舒适配置方面也进行了大量升级。

外观方面，全新Mirai告别了纯正新能源车那非常有辨识度的外观，而是采用了动感的轿跑设计风格，以及最新的家族式设计语言，大嘴造型与亚洲龙有很多相似之处，独立的LED日间行车灯与细长造型的前大灯提升了前脸的视觉冲击力。在颜色方面，新车将推出蓝色、白色、灰色、红色和黑色可供选择。

内饰方面，新一代Mirai同样采用了最新设计风格，动感的同时更有科技感。配置方面，新车搭载8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，其余配置方面，新车还将搭载HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、流媒体后视镜、14扬声器的JBL音响系统、AndroidAuto，Apple?CarPlay和Amazon?Alexa系统等。

安全配置方面，新车配备了自动远光灯，带后方交通警报的盲点监控器和带行人检测功能的预碰撞系统。而该车型还具有转向辅助，道路标志辅助，车道跟踪辅助和全速范围动态雷达巡航控制的车道偏离警报等。部分车型还将提供加热/通风的前排和后排座椅，8向电动座椅调节以及带后触摸功能的三区自动空调控制系统。

2021款丰田Mirai最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米。为了实现更好的续航里程和驾驶体验，利用车辆前后轴间的空间，将储氢罐由2个扩大至3个，从而将氢气搭载量由4.6kg提升至5.6kg。通过在FC升压变压器中使用SiC半导体，采用锂离子低压蓄电池等方式，降低系统能耗损失。从而实现了WLTC工况最高续航里程约850km，较上一代车型提升约30%。同时，在提升FC电堆性能的基础上，通过采用触媒活性再生控制技术，提升发电效率。

在机械素质方面，新一代的丰田Mirai都有哪些进步？

初代MIRAI于2014年上市，几乎与韩国现代汽车途胜氢燃料电池车同时成为世界首款量产FCEV。 但就普及度而言，MIRAI更胜一筹。

FCEV在短时间内完成加氢，可以长距离运行，在行驶中只释放水，因此被称为“终极环保车”。

丰田表示，FCEV的加速特性(踩油门踏板瞬间开始的超高扭矩)、前后50:50的理想重量分配、超强车身刚性、优异的静音性，都是MIRAI优秀车型的基础。

根据这家汽车制造商公布的日版车型比较表，新一代MIRAI在各种性能上都有所提高。

丰田氢燃料电池车MIRAI更换，续航达到850公里|新车

例如，在续航指标上，新一代MIRAI通过WLTP箱可以达到850公里，旧车型通过JC08箱可以达到650公里。 WLTP外壳比日本专用的JC08外壳更具有普遍的参考价值。

新一代MIRAI搭载的燃料电池组的电力密度从旧型号的3.5km/L上升到了现在的5.4km/L。 最高输出功率从114千瓦提高到128千瓦。 电机的最大功率从113千瓦提高到134千瓦。

高压储氢罐从2个变为3个，是新一代车大幅提高续航的主要原因。

在驾驶辅助系统方面，新一代机型采用了最新的“Toyota? Safety? Sense智行安全”辅助套件，配置更加丰富。

帮助避免和减轻新车在十字路口转弯时与对面行驶的车辆和横穿十字路口的行人碰撞引起的损伤。 提高通过十字路口时的安全性。

车道内有行人时，不脱离车道，辅助转向，让驾驶员避免碰撞。

动态雷达巡航再次升级，增加了转速控制功能。 系统在判断为转弯速度过快时，自动降低车速，在方向盘正转后解除车速控制。

另外，还增加了驾驶员发生意外情况时的辅助功能。 使用车道保持功能时，如果驾驶员身体发生异常，车辆处于未被操作的状态，系统会缓慢自动减速，辅助安全停车。

新创电动汽车公司引以为荣的OTA远程升级服务现在也可以通过MIRAI实现。

新车基于丰田独有的自动驾驶开发理念“Mobility? Teammate? Concept”，通过智能互联技术，消费者购车后也可以继续升级软件，增加新功能，提高性能，满足消费者的新需求据介绍，MIRAI需要利用FCEV在发电过程中吸入空气中的氧气，排出剩余气体的作业过程，从而净化空气。

例如，使用可以用空气净化系统(物理元件)过滤PM2.5级微粒的化学滤筒除去有害化学物质，抑制PM2.5的产生。

通过以上过程，实现了所谓的“负排放”。

丰田氢燃料电池车MIRAI更新换代，续航850公里|新车

新一代的MIRAI还可以“反向供电”。 车上搭载的外部供电系统中，设有2个普通的电力插座(AC100V? 1500W? )，可以使用多种电气产品，支持普通家庭约4天的供电。