2011年有军版的猎豹汽车吗？东风铁甲三视图

2011年有军版的猎豹汽车吗？东风铁甲三视图

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有的！　　以前，中国军队团级以上干部，在作战训练时，多乘坐湖南长丰猎豹(中国版的三菱帕杰罗)；团以下指战员，乘坐的是北京吉普212型。　　现役军队中的越野车，有“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”、“北汽勇士”、“猎豹飞腾”等。　　第一、东风铁甲　　东风越野车的产品技术来自美国通用汽车旗下的“悍马”越野车，性能优越，适用范围广。“东风铁甲”将应用于战场人员输送、通讯设备以及攻击武器的搭载等，是我军今后越野车更新换代的主要方向。　　第二、沈飞猎鹰　　沈飞猎鹰采用了较轻的铝合金车身结构以提高行驶性能，属于通用吉普。沈飞“猎鹰”的3大非凡特性：　　1、非凡的越野能力。该车可跨越850毫米宽的壤沟，440毫米垂直障碍，可爬上60%的坡度，可通过40%侧坡，几乎在任何恶劣的路面上都不可阻挡，如履平地。　　2、非凡的涉水能力。该车在无保护措施时涉水深度为760毫米，可穿越760毫米水深的河流、浅海等水域，加装保护后涉水可达1.5米。　　3、非凡的穿越沙漠能力。该车设计可在沙漠之中自由行驶，无论是沙丘还是沙坑均可顺利通过，实为新一代沙漠之舟。　　第三、北汽勇士　　“勇士”在设计上充分体现了全天候、全路面越野，乃至适应一些极限越野的理念。“勇士”系列车型的驱动形式为四轮驱动。其采用了与悍马军车相同的四驱分动器非常适用于轻型越野汽车，具有扭矩容量大，越野性能卓越的特点，且增装了标准取力口，进一步延伸了汽车的功能用途。

　　东风铁甲： EQ2050ER/EQ2050MR　　质量参数：（KG）　　整车装备质量：3150 整车装载质量：1750 最大总质量：4900　　最大牵引质量：2000　　尺寸参数：（MM）　　总长：5040 总宽：2180 总高：1956 轮距：1820 轴轴距：3300　　通过性：　　最小稳定车速：（KM/H）3.0 涉水深度（MM）760 最大行驶侧坡40%　　接近角47· 不带绞盘72· 离去角45· 纵向通过角33·　　最小离地间隙406MM 垂直越障高度450MM 越壕宽度700MM　　最小转弯半径16.2M　　动力性：　　0~80KM/H加速时间26S 满载最高车速 117KM/H　　最大爬坡度： 小于等于60%　　制动性：　　行车制动坡度（%）60（带牵引40） 驻车制动坡度（%）40（带牵引20）　　发动机：　　发动机型号：EQB150-20康明斯 排量3.92L 缸径·冲程120·120　　最大功率：110KW/2700R/MIN 最大扭距530NM/1200R/MINL　　离和器或液力变距器 ：330离和器 变速箱 ：5挡手动　　分动器：四轮全驱动 驱动桥：断开式 轮胎37★12.5R16.5　　悬架：双横臂独立悬架 转向系统：动力转向　　制动：四轮盘式 补放气系统　　车架：箱型封闭截面纵梁梯形框架结构　　车身：铝合金 ，带有空投装置　　电器：24V负极搭铁

我问过东风越野车公司的人，有出民用版的计划，现在还没有大规模进入乘用车市场，要买的话可以去咨询厂家。 另外我去过厂里，见过民用版的车，银色的还蛮好看，内饰全是塑料，并且做工很一般不知道你能不能接受，厂里人说民用的大概60-80万，技术比较复杂，产量不大，主要满足军方实用，所以成本比较高。 还有就是这车不适合一般公路使用，发动机不在车头，而是像以前老公共汽车那样，在乘员舱里面有很大的一个鼓包，座位很小，乘坐并不舒适，好像武汉电视台买了一台当转播车。

北汽勇士和东风铁甲分属于我国二代军车中0.5吨级和1.5吨级多用途轻型车辆，做为本次北京车展上最硬派的两辆越野车，它们引起了越野爱好者的极大兴趣，而即将进入民用市场的消息也让不少人对它们充满了期待和疑问：它们谁的性能更强？谁的适用面更广？谁最适合拿来“撒野”呢？下面进行比较勇士和铁甲从车身尺寸以及吨位来看，没有可比性，从二者装配军队的用途来看，铁甲也要比作为指挥用车的勇士更广泛一些。但作为军车，它们具有共同的特点，即强悍的越野性能及坚久耐用的品质标准，这就是越野爱好者青睐它们的根本原因。眼下我们抛开因为定位不同带来的价格差异，单纯从车辆本身出发来看看二者在外观、动力、结构、越野等方面看看谁能更胜一筹。东风铁甲的外部线条简洁硬朗、造型威猛豪放，除了中网与悍马不同外，其他部位都差别不大。它的宽度及离地间隙在轻型越野车中是不多见的，高离地间隙是为了越野，而2.2米的车身宽度也为变速箱、分动箱等大部件的放置提供了充裕的空间从而提高了离地间隙。北吉勇士中网的造型似乎有意大利IVECO的MLV越野车的影子，左上为IVECO的MLV。勇士的造型与铁甲相比要柔顺一些，但也不失威武。它的前脸经历了三次大修改：最早继承了北京212，俄式风格明显，第二个版本则有点像陆虎，融入了欧式设计元素，第三次推出的，也就是现行版本，则让人大跌眼镜，评价好坏参半，不过非常有性格，它模仿狼眼上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，看上去还真有点像狼，但是，该中网的造型似乎有意大利IVECO的MLV越野车的影子。正面来看，一个像蛤蟆，一个像狼，放在一起就是“动物凶猛”。从侧面看，东风铁甲就是一小卡车，勇士则还是乘用车。其实，东风铁甲或悍马与美军在二次大战时使用的中吉普区别不大。从上图可以看出，东风铁甲的接近角、离去角都大于勇士，特别是接近角，东风铁甲可达到惊人的72度，勇士仅42度，足足大了30度。从后面看，更能直观反映东风铁甲与北吉勇士的宽度和高度。其实，东风铁甲与短轴勇士高度相仿，铁甲高达406毫米的离地间隙，导致其虽有宽大的车身，但内部乘坐空间，特别是头部的，并不宽裕。总体来看，东风铁甲与北汽勇士的外型设计完全是两个不同风格的设计，东风铁甲其实就是小型化的卡车底盘加箱式车壳，它完全走的是美军悍马的路线，而北汽勇士则接近民用越野车的外型和尺寸。纵观全球，能按照美军风格来设计使用类似军用车辆的国家真是寥寥无几，这绝对是实力的体现。但是，悍马这种尺寸的车辆使用起来也有局限性的，不利于在山区、拥挤的城市及水网密集的地区使用。这一点，笔者有体会，在广州某村村口的路边，停放着一辆悍马H2，刚开始以为是车主显富，将车停在路边，后来才知道，是这辆车太大，根本就进不了村，车主另有一辆丰田LC70，真正去玩越野，还是拿LC70去。通过对比，我们可以看出，北汽勇士的体积与中等尺寸民用越野车相仿，长轴型与短轴型北汽勇士的轴距、长度分别与长丰猎豹和JEEP2500差不多，只是宽和高一些。而东风铁甲就是一辆具有全尺寸越野车高度的卡车，高度与短轴型北汽勇士相仿，宽则比北汽勇士多了355mm，长度与全尺寸的华翔富奇FQ6510B相仿，比长轴型北汽勇士长了350mm，比短轴型北汽勇士长了550mm，看上去让人觉得就像是一只趴在地上的“蛤蟆”。