jeep牧马人rubicon视频（Jeep牧马人Rubicon 392概念车官图发布 搭载大排量V8发动机）

jeep牧马人rubicon视频（Jeep牧马人Rubicon 392概念车官图发布 搭载大排量V8发动机）

• Jeep牧马人Rubicon 392概念车官图发布 搭载大排量V8发动机
• Jeep牧马人Rubicon 392 V8车型谍照曝光 将具备更强动力
• 曝光 | 或即将量产，曝Jeep牧马人Rubicon V8原型车
• 更具活力的越野王者 试驾Jeep牧马人Rubicon
• Jeep牧马人Rubicon 392官图，将于2021年上市，配6.4升V8发动机
• JEEP牧马人Rubicon半门版车型海外实拍

日前，Jeep官方正式发布了牧马人Rubicon?392概念车的官图，新车与现有牧马人车型的最大的不同在于动力系统，新车搭载动力更加强劲的6.4L?V8自然吸气发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，预计新车的0-100公里/小时加速时间将小于5秒。

据悉，Jeep此次推出搭载更加强劲发动机的牧马人车型，主要为了应对即将上市的全新福特Bronco车型，能使牧马人保持竞争力。所以该概念车型有极大的可能性进行量产。新车在外观方面大体延续了现款牧马人车型的设计风格，细节部分，新车的发动机盖进行了凸起开口处理，以容纳大尺寸的V8发动机。此外新车的内饰采用了红色配色，以彰显新车的高性能属性。

动力方面，新车将搭载6.4L?V8自然吸气发动机，其最大输出功率为336千瓦，峰值扭矩为610牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并配备分动箱和强大的四驱系统。预计新车的0-100公里/小时加速时间将小于5秒，此外，新车还配备了Dana?44高强度车轴和前后差速锁，以及17英寸轮圈，使其越野性能依然十分强大。

距离Jeep官方发布牧马人Rubicon?392概念车官图才过去一周的时间，就有外媒曝光了牧马人Rubicon?392的实车谍照图。据悉，随着福特全新Bronco车型的发布，为使牧马人保持竞争力，所以Jeep品牌官方迅速的进行新车型开发。

外观部分，谍照车型与Rubicon?392概念车大体相同，整体延续了现款牧马人车型的设计风格，细节部分，新车的发动机盖进行了凸起开口处理，以容纳大尺寸的V8发动机。

动力部分，谍照车或与Rubicon?392概念车同样采用6.4L?V8自然吸气发动机，其最大输出功率为450马力，峰值扭矩为610牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并配备Selec-Track全时双速分动箱和强大的四驱系统。预计新车的0-100公里/小时加速时间将小于5秒，整体性能和动力水平相比普通版牧马人车型将有不小的提升。

牧马人Rubicon?392概念车

据外媒报道，Jeep品牌官方已生产了大约30辆牧马人Rubicon?392原型车，但是，目前Jeep官方暂未透露具体的上市时间。但是鉴于目前全新福特Bronco车型引起的超高热度，Jeep品牌越早推出新车型就越能巩固牧马人的地位。

与普通版牧马人Rubicon不同，Rubicon 392外观的显著特征是发动机舱盖凸起的进气口，不过或许是原型车的缘故，此前官图车型位于发动机舱盖上的392标识并未出现。同时，本次曝光的车型前保险杠为普通版牧马人款式，带有红色的拖车钩，因此概念版车型配备的原厂前绞盘没有装配，不排除量产版车型在配置方面或有所调整。
除此之外，新车配备有单管Fox减振器、17英寸防脱轮辋、37英寸mud-terrain轮胎、Mopar的2英寸悬架增强提升套件和双边共四出排气系统。动力方面，该车搭载6.4升V8发动机，最大功率450马力，峰值扭矩610牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。

撰文/摄影?David?

在很多人心中Jeep牧马人就是越野的代名词，历经近80年发展都不曾改变过，如今第四代Jeep牧马人Rubicon（下文简称Rubicon）来到我们面前，让我们一起来看看它是如何征服世间大地的。

说到Rubicon，绝对不能忽视的就是它超强的越野能力，位于前轮拱后方的“Trail?Rated”徽章就是最好的证明。关于Trail?Rated值得着重聊一聊，这是Jeep专属的越野道路评级体系，这套体系虽然是2003年推出的，但是事实上是经过之前近60年的不断进化和技术积累才总结出来的，Trail?Rated用于评定所有Jeep四驱车型所应达到的越野能力水平，可以说Trail?Rated认证是Jeep品牌的基石，也是圈中罕有的越野评级体系。

关于评分规则那是相当复杂，简单来说就是通过机动性、循迹性、涉水能力、牵引力、通过性等一系列项目进行评分，涉及到多达2000余项数据，其中有一部分涉及到商业机密并不被外人所知。Trail?Rated越野道路评级体系总共分为10级，Jeep家族越野性能最强悍的Rubicon自然拿到了最高的10级评分。

具体到眼前这台第四代Rubicon上，对于一款硬派越野车来说，接近角、离去角、通过角这三个数据是永远无法回避的，也是对于越野车来说最重要的三个参数，当然Rubicon从来没让我们失望过。虽然四门版Rubicon轴距在这一代车型上突破了3米大关（3008毫米），但是Rubicon的通过角依然能够达到22.6度，而接近角和离去角分别为43.9度和37度，最小离地间隙也达到274毫米，全面超越上一代Rubicon的参数，这就是越野通过性的保证。

当然出色的通过性还离不开强大的智能机械分时四驱系统，在Rubicon上搭载的是名为Rock-Trac?Active?On-Demand的智能分时四驱系统，这是目前Jeep家族中最强悍的分时四驱系统，集成扭矩4倍放大双速分动器、前中后三把机械式差速锁和Sway?bar前横向稳定杆分离技术于一身，可以通过四条车轮释放出最多1600牛·米的扭矩，也可以在只有单轮拥有抓地力的情况下前行，如此的本领让Rubicon可以穿行在非常极限的环境中。当然，我们此次并无缘体会到这强大的通过能力，简单的河道穿越对于Rubicon来说恐怕连小试牛刀都算不上，这不得不说是个遗憾。

其实对于Jeep来说，他们并不愿意一直只强调越野这两个字，他们更为在意的是Rubicon的全路况能力，因为相比过去的车型，第四代Rubicon在提升公路性能之后，让这个越野王者也可以更多地出现在城市道路和日常生活当中。

这台Rubicon搭载了一台FCA集团最新的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率266马力，峰值扭矩400牛·米，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，动力输出更强劲，响应也更快，变速箱兼顾平顺性和燃油经济性，彻底告别过去绵软的动力输出和5挡变速箱的无奈。

转向助力也从过去的机械液压助力升级为电子液压助力，转向更加轻巧，对于日常驾驶来说更加友好，特别是很多女性驾驶者，当然转向依然较为模糊，不过考虑到它的越野特性，无可厚非。

设计方面，外观大轮廓依然保持上一代车型的典型特征，或者说是历代牧马人的经典轮廓，像Jeep家族标志性的七孔格栅、圆形前大灯等经典元素也毫无意外地得到保留，这些都令牧马人拥有极高的辨识度。在细节方面也得到与时俱进的进化，比如这一代车型终于采用LED光源了，远近光灯、日间行车灯、雾灯、尾灯构成全LED光源组合。

与外观沿用经典轮廓造型不同的是，内饰的设计几乎是全新的。灵感源自牧马人前辈威利斯的“展翼”宽式横向设计既是对经典的致敬,又符合当下的审美；复古炮筒式双仪表得到保留，不过在中间加入一块7英寸的液晶显示屏，通过这块显示屏能够读取更多信息；新造型的方向盘更为时尚，真皮包裹也令手感更加出色；在诸如中控台、车门饰板、换挡杆等部位也都用了大面积的软性材质包覆，缝线等细节的处理也更加到位，这都让车内质感得到提升。

中控屏幕升级到8.4英寸，采用双系统智能人机交互系统，可以支持Apple?Carplay和Baidu?CarLife，Alpine音响系统也得到升级，8扬声器+1低音炮环绕式音响布局，输出功率552瓦，可以有效缓解高速行车时候的风噪影响。

在变速箱挡杆旁边的分动箱操控杆可以切换智能分时四驱系统的四种模式，2H纯后驱适合日常都市铺装路面行驶，4H?Auto智能四驱可以在后驱和四驱之间无缝切换,4H高速恒时四驱适合低附着力但需要中高速通行的情况，4LOW低速极限四驱专为人际罕至的极限地貌而设。

总体来说第四代Jeep牧马人Rubicon可谓是彻底告别了过去只专注于越野的单调，在保证出色越野能力的同时，加强了公路性能，同时内部的进化也更加适合日常使用，这样的Jeep牧马人Rubicon将可以带你一同书写更多的故事。

?前几天，淮安车现场获得一组?Jeep牧马人Rubicon?392官图。新车基于牧马人Rubicon，其外观已经升级为越野。在功率方面，该车配备了6.4升V8自然吸气发动机。据悉，量产版车型现在已经投入生产，新车将于2021年上市。

新车延续了方形外观，正面的标志性七孔格栅装饰有银色面板，使其更具三维感。?LED光源用于圆形大灯组内部，转向信号被移动到车身的两侧。新设计的保险杠具有很大的视觉冲击力，两侧均嵌有雾灯并镀铬装饰，非常精致。此外，车身还带有392个字的专属徽标。

相比普通版牧马人Rubicon，该车针对越野方面进行了升级，车身高度相比普通模型升高了2英寸，并配备全新升级的后悬架、FOX减震器、33英寸轮胎和17英寸防脱圈轮毂，涉水高度达到32.5英寸。

内饰设计呼应外观。中控台线条笔直，线条鲜明，布局清晰。中央装有8.4英寸全触摸屏，并且两侧都有圆形空调出口。该仪器采用双桶设计，中间有一个7英寸的LCD屏幕，充满了技术感。车窗升降按钮仍设置在中央控制下，向经典致敬。此外，该汽车座椅还具有独家的Rubicon?392刺绣。

在动力方面，新车配备了6.4升V8自然吸气发动机，最大功率为470马力，在4.5秒内加速为0-60?mph。配备了全时四轮驱动系统，在低速四轮驱动模式下，传动比为2.72：1，爬行速度比为48：1，爬行速比为48:1并提供4WD?Auto、4WD?High、Neutral和4WD?Low四种模式切换。此外，新车还提供Torque?Reserve弹射控制和AMax模式。

近日，我们从相关渠道获取一组?JEEP牧马人Rubicon半门版车型的海外实拍图。

从图中可以看出，该车依然采用JEEP经典的硬派越野车造型，前直瀑式中网，搭配两侧圆形的大灯，与下方突出的保险杠设计使该车显得非常硬朗。

车身侧面也是延续了JEEP牧马人比较方正的设计语言，但是在车身棱角处做了圆润化的处理，使该车看上去多了几分时尚感。

该车最大的特点就是车门上半部分采用了织物设计，车窗采用了有机玻璃材质，在拆卸之后可形成半扇车门的效果。