2016款起亚k5二手车多少钱
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2016款的起亚K5应该是一年内车龄的准新车啊，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个八五折左右，具体看实际车况。
2013款起亚厂商指导价：15.98万-25.18万。推出2.0L、2.0T以及2.4L三种排量共11款车型，售价区间为15.98万-25.18万元。该车除在外观方面进行小改动外，其最大的亮点就是新增2.0T车型。起亚新款K5的车身尺寸与现款车型保持一致，其长宽高分别为4845mm/1830mm/1460mm，轴距为2795mm。
由于各地经销商的促销力度不同，会出现价格差。以当地4s店价格为准
车主印象：外形很时尚空间很充裕配置很丰富动力有点肉
追加点评：点评发表后55天追加
油耗：
保养前和保养后油耗都没有多大的变化，我觉得油耗最大是取决于每个人才油门的力度，我应为开车比较温柔不属于那种不上3000转没经的那种，8.5的油耗感觉一直都不错，呵呵继续保持。。
保养：
保养了七次，差不多是10000公里保养一次。只有第一次首保是在SSSS保养的，第二次就脱保了，都是在外面做的。每次保养也很简单，就是换了机油还有机油滤芯，别的基本上也没有什么，然后就是师傅免费帮忙吹吹空气滤芯，每次500块钱左右完全可以接受，车子也很争气，别人七八千公里一次，我都是10000公里一次。省心
售后：
修理店保养得没什么服务态度了 要的是价格实惠
质量：
发动机有爆震，每次转速上了3000的时候就会听到，就像锤子在敲铁一样的声音，真心难听啊。然后就是发动机的灯经常亮，和我保养的公里数没有关系，最主要的是加过一次油有问题，油箱也洗过，但是后来梁国3次。都是没问题的，去修理店还原一下就好了，还有就是胎压监测这是最头疼的问题，他别是在辐射大的地方拿胎压监测的灯就开始闪烁，还以为没气了呢。
其他：
目前没有
优点：
外观特别帅，让人一看就忘不了的那种。原厂的轮毂是特别的漂亮个概念化，全景天窗是那么的让人向往。
缺点：
虽然很霸气的轮毂很吸引人，在站台上也很漂亮，但是。当这辆车在现实生活中的时候，这个轮毂却显得是那么那么的笨重。
外观：
我买这车就是被外观吸引的，你们觉得呢
内饰：
细腻，精致，非常大气，稳重
空间：
空间让人满意，里面很宽很大，人做进去很轻松，我的身高1.78，坐在后面还有差点两拳的距离，腿部空间也是很不错，有两拳多，很实用。宽度也是做慢慢的三个人也不觉的怎么拥挤，非常不错，前排也可以经过座椅的调节变得很宽敞舒服。
配置：
配置真的狠多，性价比比较高
动力：
不过说实话，2.0L的动力确实很差，在城市里面只能说将就够用。但是当你一道山区的地方，这就是头疼的事情，前面有车，你想超过去，但是很吃力，这叫有心而力不足。只有深深的踩下油门，转速达到3000以上的时候才感觉车慢慢开始提速，很吃力。的确。2.0的只能城市里面用，要是想郊区山区的话，建议2.4
操控：
别看它具有一副很帅很酷很运动的外表。但是要实际的，它却拿不出来本事（没办法，我是被他外观吸引了）。。家里有台新君威2.0的，我也不知道是不是我开君威开惯了还是怎么的，开起K5的时候总是笨笨的，转向什么的都非常不行，而且有时候速度过快转弯还觉得尾部还有点飘逸的感觉，这非常不好，从某种结论上来说，这款车就是一款韩国的日本车
油耗：
这车比较省油，跑了那么久，好友在8个多左右，当然也要看自己的开车习惯
舒适：
韩国车，舒适和外观看的比较重要，所以舒适性还算可以
2016款就是全新K5，跟之前的完全不同，采用的是1.6T七档双离合和2.0以及2.0T发动机，配置也更加丰富，自动泊车等都有的，外观也没有以前老K5那么拉风，内饰也更加精细！老K5还是外观拉风，配置相对弱点，主打2.0发动机！
近年来主流B级车的更新换代，加上价格走低，留给韩国车的市场空间真是越来越小。
就在我试驾完全新一代起亚K5凯酷的当天晚上，这台B级车正式公布了16.18万起的预售价，并且免上牌费、购置税、商业险，这意味着16万出头的价格即可落地。再看详情，还有终身免费保养，终身动力总成保修，终身免流量……这操作颇有些破釜沉舟的意味。从价格层面来看，全新K5可以说是颇具诚意的，毕竟2.0T高配车型落地预售价都不超过19万，那么在产品上，全新一代东风悦达起亚K5拿什么抗衡那些主流B级车呢？
主流之上的动力水平
此次试驾的全新K5凯酷为380T?GT-Line高配车型，预售价18.98万元，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，这套动力系统最大可输出240马力，最大扭矩达到353牛·米，参数上看不算突出，就是主流2.0T高功率发动机的水准。
凯酷共有智能、舒适、节能、运动、自定义这5种驶模式供选择，实际动力表现上，在最常规舒适模式下，变速箱升挡还挺积极的，毕竟基础排量还可以，低扭比较好，提速体验会更加淡定些，常规提速的平顺性较好。不过瑕疵在于低速行驶中，2、3挡来回切换时有些顿挫产生，这感觉有些类似270T车型的1.5T+双离合的动力组合，不过低扭当然要好上不少。
在爆发力方面，凯酷380T并没有给我太多惊喜，毕竟不是双离合变速箱，巡航时深踩油门的降挡不算干脆，爆发力不会像大众的2.0T高功率车型那样来得直接和猛烈，凯酷的推背感来得更加线性，不过力道还是相当不错的。
底盘调校让人印象深刻
从驾驶层面上来看，凯酷似乎摆脱了过往韩国车那种普普通通甚至有些廉价的行驶品质，转而变得高级起来，这种高级感来源于底盘。第三代i-GMP平台赋予了凯酷更大的车身尺寸以及车身刚性，尽管该平台并没有向丰田TNGA那样大肆宣传，但对产品的升级同样可以说是颠覆性的。转向的手感实则比较一般，不过整车的动态倒是非常听话，车头指向不过分灵敏但也绝不笨拙，这种听话让你操作起来并不会感觉是一台接近5米的大车，并且它的转弯半径并不大，我在烟台的城区道路用3.5条车道即可完成掉头，相比第十代雅阁要灵活多了。
底盘的调校真的相当有水平，取向还是更偏向于舒适家用，行驶时稳定性极佳，悬架对于路面震动处理的回馈非常高级。这么说吧，凯酷的底盘水准要比现在主流的B级车都要高级不少，相比凯美瑞相比会更加灵活，相比雅阁来说在处理路面大起伏坑洼时的缓冲要更快且更有质感。
造型设计依旧好看
起亚汽车的造型设计和审美一直都是在线的，虽说不会像隔壁的现代那般大胆出挑，但显然现在的模样会更容易让国人接受一些。
全新平台带来的造型上的进化让全新一代K5凯酷看上去更加运动更加低趴。新的虎啸式中网更具攻击性，并且在设计上也有所传承，这样的延续性是非常好的。中网两侧的“心跳式”LED大灯在日行灯处采用心电图那样的折线设计，看起来非常特别。
从侧面看去，全新平台带来的修长姿态一览无遗，国产车型相比海外版在轴距上加长50mm，达到2900mm，车身尺寸也达到了4980mm，这样的尺寸在国内主流B级车之中算是非常大的。整车侧面最特别之处在侧窗上沿的镀铬饰条，按照现如今的审美，镀铬太多未必是好事，但凯酷却反其道而行之，这条从A柱底部就开始的镀铬在车窗上划出一道流畅的曲线后直接顺着后挡风玻璃延伸到行李厢盖上，划了一道U型之后继续伸展到另一侧的A柱，可以说相当大胆，并且独具辨识度。
为了凸显运动，前后轮拱处都有比较明显的外抛设计，这一点从曲率大到接近跑车的油箱盖就可以看出，因此从车尾看去，颇有些性能车的味道。当然，这感觉更多还是来自下方的双边双出排气，外加护板中间的扩散器造型，看着就不好惹。起亚设计也并未虎头蛇尾，贯穿式的尾灯可并不普通，中间是虚线那样的短点排列，两侧同样是心电图式的折线LED灯。
空间有优势也有短板
内饰部分来得没有外型那样惊艳，不过看起来仍然属于非常顺眼的。实拍车辆为黑红内饰，看起来会运动一些，中控台上的硬质饰板采用类似碳纤维面板，视觉效果还不错。凯酷车机是类似奔驰那样的双连大屏，系统是和百度联合开发的安卓车机，流畅度和操作上都和主流安卓手机十分类似，符合国人使用习惯，语音识别和地图导航同样来自百度。整个中控台的败笔我认为是从空调区域以下的部分，大面积黑色钢琴烤漆材质加上质感不算出众的旋钮和按键，这就显得比较廉价了。
加长的轴距使得凯酷在乘坐空间上具备先天的优势，以我182cm的身高在后排依然有2拳多的腿部空间，左右宽度更是非常富裕。但凯酷的空间短板也比较明显，首先是整车碍于造型修长漂亮，车顶比较低矮，因此从前排开始头部空间就比较一般，如果身高比较高的话，前排调好座椅后会觉得挡风玻璃上沿比较低，同时后排同样只剩下1指左右的头部空间。另一个遗憾是，后排座椅除了无法放倒，也没有设计可以通向行李厢的小“窗口”，车厢内和行李厢完全是隔离的区域，如果需要拿东西的话有些不便。
写在最后
从产品层面来看，全新一代东风悦达起亚K5的确非常有竞争力，好看的设计，阔绰的空间以及好用的车机，动态表现方面也改进了以往的短板，动力好之余，行驶质感相比主流对手更优秀，尽管依旧有些短板存在，但瑕不掩瑜，综合实力真不赖。综上，再结合近日公布的预售价及各种权益，全新一代K5凯酷可谓新一代真香产品，毕竟这K5不成功，起亚便成仁，不过要知东风悦达起亚这背水一战的结果如何，还得等凯酷9月7日上市之后见分晓了。
【全新一代起亚K5凯酷?380T?首试印象】
突出优点：行驶质感优秀
主要短板：发动机噪音大、头部空间一般
东风悦达起亚全新K5凯酷在9月7日晚正式上市，新车共推出搭载1.5T和2.0T发动机共计4款车型，官方指导售价16.18-20.58万元。此外，官方还推出了7重好礼，包括“包牌礼、终身礼、置换礼、爱新礼、免息礼、新友礼和贴心礼。
不知道你有没有发现，K5凯酷16.18-20.58万元的售价和第十代索纳塔的价格是完全重合的，只不过是现代索纳塔的车型增加了一款。当然了两款车型在尺寸上也是基本一致的，动力方面则都是1.5T和2.0T的发动机。所以之前也有的朋友问我应该选哪一款，就只能说看你喜欢哪一个外观，离哪一个4S店近一点吧！
此外，K5凯酷还提供了5个比较不错的选装包，包括科技包、智行包、舒适包、运动包、奢享包，价格不算贵，喜欢的朋友可以去了解一番。值得一提的是，通过东风悦达起亚天猫官方旗舰店下订，还可以专享凯酷KOOL玩订制款。购买订制款车型，更有机会免费享受额外赠送的价值3,000元的选装包，每月限额5名。
我们都知道，在国产车型还未亮相的时候，东风悦达起亚便通过平行进口的方式引入了100台韩版K5凯酷投放至各大展厅，从而开启了预售。而截至9月6日，全新一代K5凯酷预售订单达10615台，在预售期间成为天猫汽车行业单品销售额第一。不得不说成绩已经超过了我对于K5凯酷的预期，也可以看出国内消费者对于凯酷的外形还是非常认可的。
或许外形就是最大吸引力
ALL?NEW?K5基于起亚第三代i-GMP平台打造，外观采用了最新的设计语言，全新的虎啸式进气格栅与两侧大灯融为一体，看上去十分凶狠。而下包围则针对国内市场进行了调整，相比起海外的版本看上去要收敛了一些，不过依旧非常运动。
车身侧面的造型有一种大型GT的感觉，车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1860/1455mm，轴距为2900mm，相比起海外版本车身长度增加了75mm，轴距增加了50mm，相比起同级别的车型在车身长度和轴距上都有不小的优势。
如果说国产版本车头是有所收敛的，那么国产版本的车尾显然要更加出格一些，尾灯内部的转向灯改成了断点式的设计，与断点式贯穿灯带视觉效果更加统一。2.0T车型还将采用双边共四出的排气以及更加夸张的扩散器，运动感更浓。
国产专属内饰
K5凯酷的内饰设计整体延续了海外版的设计风格，不过在细节设计上要更显科技感和质感。并且相比海外版车型，国产版车型还有专属的12.3英寸双联屏设计，中间拥有一定的角度，使驾驶员操控起来更加便利。而在车机互联上，国产凯酷也换成了百度智能互联系统3.0，支持第三方APP、手机蓝牙钥匙以及IOT物联网，并内置百度CarLife也基本能满足国人用车需求。
动力部分，全新一代K5凯酷提供了1.5T发动机和2.0T发动机来供选择，最大功率分别为170马力及240马力。其中1.5T发动机匹配的是7速双离合变速器，而2.0T车型则匹配的是8AT变速器。
哪款性价比最高？
打开全新K5?凯酷的配置表你会发现，凯酷的标准配置并不低，这也是起亚近几年的策略，几乎没有什么配置较低的车型。而售价16.18万元入门版也配备了LED头尾灯/日间行车灯、双温区自动空调、电动天窗、定速巡航、12.3英寸中控屏（内置百度CarLife）、倒车影像、以及前排正面安全气囊/侧气囊/侧气帘等。
而我给大家推荐的则是1.5T的豪华版，也就是1.5T车型的高配，相比较入门版车型贵了1万块。但是却升级了18寸的轮圈、全景天窗、感应后备厢、蓝牙钥匙、无钥匙进入启动、远程启动、电动调节主驾驶座椅、多媒体系统、车辆网、GPS以及前排隔音玻璃等。并且该配置你还可以选装舒适包、智行包以及科技包，我给大家推荐的则是选装智行包，仅3000元，你就可以拥有包括FCA前方防碰撞辅助、LKA车道保持等等一系列的安全配置，性价比是相当高的。
写在最后
“索八、K5、迈锐宝”相信”曾经的“年轻一代”朋友都听说过了，确实这三款车型在当时凭借着个性的外观，给了我们深刻的印象。而在近几年随着年轻化的“普及”咱们的年轻朋友似乎有了更多的选择，以前非常商务的凯美瑞、天籁等车型都走起了年轻化路线，所以这三款车型的现状都不太好。而此次全新一代K5在外观上的设计确实非常亮眼，而在售价和配置上都更具性价比，那它又能否再次抓住新一代的年轻朋友呢？让我们拭目以待！
作者
【起亚K5】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：10.98-25.58万 指导价：15.98-24.98万
排量：1.6T 2.0L 2.0T 变速箱：手动 自动
车身结构：三厢 油耗：8.0-12.0L
k3价格：未上市，预计12~17W
k5价格：16~25W
k7价格：23~30W
k9价格：预计40~70W
有点贵 ，等过几个月还会降价的，等到12W左右差不多
另外09年颁行的国4，大概管到2020年左右，而且车龄10年自动黄标，不管你什么排放，也就是说国四还可以行驶个至少5年左右
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