lx570为什么要300万（雷克萨斯LX570这车到底如何如果在西藏等地区用，普拉多和LX570哪个更合适）
- 雷克萨斯LX570这车到底如何如果在西藏等地区用，普拉多和LX570哪个更合适
- 雷克萨斯lx570为什么那样贵
我觉得LX570这款车不能和普拉多来比较 应该和一汽丰田的兰德酷路泽来比较
具体情况是这样的：越野能力这两款车都几乎是国内能买到的最强悍的 相对来说，LX570好一点，毕竟它们是一家人，而LX570要贵几十万 它们区别最大的就是豪华程度了 雷克萨斯和丰田谁豪华些？
作为进口车，加上大排量进口税 从这点考虑 我觉得兰德酷路泽好些 当然 看你对在不在乎啦 有LX570当然更霸气些
驾驶问题不用担心
还有 去过西藏的人应该都知道 这些地区能维修的大多数是兰德酷路泽 其它车维修很不方便
雷克萨斯LX是在同级车中最贵的车型，它比竞争对手奔驰的价格还要贵上4万多元。但这种自信是有资本的，不仅它在基本性能上毫不逊色，而且它是同级中唯一拥有自适应巡航系统和车载冰箱的。 雷克萨斯LX是这个领域里唯一一个在2011年还在卖2009款的车型，而有趣的是，它也是在同级车中最贵的车型，它比竞争对手奔驰的价格还要贵上4万多元。但这种自信是有资本的，不仅它在基本性能上毫不逊色，而且它是同级中唯一拥有自适应巡航系统和车载冰箱的。 LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。
LX570配备了全新开发的5.7升V8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛·米。经过精心调校的发动机与全新六速电子控制自动变速系统完美匹配，在改善性能和油耗的同时，显著降低排放量。雷克萨斯全新的自动爬坡控制系统使车辆行驶在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等路面时，操控更加自如。同时，LX570的多地形防抱死制动系统ABS、配制动力辅助系统BA及电子制动力分配系统EBD等安全科技令安全保障更为完备。