【车主点评:马自达CX-5 算是买了一台不会后悔的车】
- 马自达CX-5这款车性价比如何值得入手吗
- 马自达cx5真实口碑是怎样的
- 开了两年马自达车主，看看如何评价cx5呢
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这款车总体来说还是值得购买的，他也有些亮点。正好我也有这款车。我就来给你盘点一下这个车怎么一个情况。首先从外观上来说非常漂亮，我和媳妇都特别喜欢。当时我们买的是一个白色的。我觉得白色的它更加大气一些。这个车的空间总体来说完全够用。我一个200斤的人前排或者是后排都还觉得比较可以。再说动力方面。我觉得买这个车一定要买个顶配，如果不来顶配，感觉都特别没有意思。而且这个车超车的时候特别爽，基本上你跑高速或者跑城市道路，你想超车呢就是轻轻一踩油门。
给一个油门儿一个小小的压力，然后马上就回归你很大的动力。HUD辅助系统非常好。行车时代有安全保障。有的时候觉得买低配吧，反正外观跟内饰都差不多，其实不是这样的，有的时候一些细节配置很重要。比如说主动刹车功能这个功能就有的时候可以救我们汽车一下。而且什么360度啊，而且还有一些倒车影像，我觉得细节的安全是非常重要的。你用起来的话越用越顺手，如果突然有车没有这个功能，你就会觉得这个车怎么连主动刹车都没有。新车的时候我跑这个油耗大概是12个左右，后来经过磨合期之后，差不多十个左右，如果要使城市内的堵车情况，也网上涨到过17个。
当然这个车也是看了好长时间了，也有些不喜欢的地方，感觉这辆车不是特别智能。中控屏使用也不太方便。跳来跳去的感觉他有漏洞在里面调一调，就感觉有的时候卡呀，有的时候就自动又跑回调整之前的。也不知道是不是只是我这样，我也没问别人怎么回事儿。
买新车的时候，车内的味道挺重的，差不多我放了两个星期的味道才把娃儿散去。很多人都被这个自动启停给搞疯了，每次开车都要管，每次开车都要关，又刷不成那种默认关闭。啊，我也是快被搞疯了。但是总体来说这个车还是比较让人满意的，没发现什么特别大的毛病。主要当初选这个车也是因为他样子比较好看，空间也比较大。如果有喜欢的朋友可以下面留言，我们一起探讨一下。
总的来说，马自达cx5是一辆驾驶感受不错，可以说马自达cx5的动力和操控上基本可以达到满分。外形也很吸睛，对于一辆紧凑型SUV来说，2.0L排量的油耗能保持在8.0L/100km还算可以的。
从车主的评价来看，马自达cx5质量差的说法应该是不成立了。不过最新马自达cx5上市已经一年了，当然很多质量问题还得时间来考验。如果从现在的口碑来看，马自达cx5的缺点也不是很多。
大多数车主对cx5的后排空间不是很满意，空间稍显紧凑。另外后排靠背中间部分偏硬凸起，并且地板也是凸起，导致后排中间的乘坐舒适性很一般。
马自达cx5的胎噪也是比较明显，尤其在高速行驶中。另外也有相当一部分车主反映cx5的内饰异味很重，马自达对于内饰选材的环保性上要进一步提升。
缺点：
车漆薄也是车主们诟病的。这个已经是日系车的特点之一，所以车主在日常驾驶中要尽量避免快速通过碎石路面，或者在狭窄的路段不注意道路两侧的树枝和障碍物，造成车漆刮伤的情况是很容易发生的。
这个建议不仅给马自达cx5的车主，其他车主也是如此。觉得要必要的车主可以对爱车进行车身贴膜或者镀晶，是可以起到一定的防护和美观的作用。最后，马自达cx5车主认为其保养费用偏高。
以上内容参考：马自达CX-5 - 口碑 - 车质网
朝夕相处的城市，你熟悉吗，每日通勤的必经之路的名字，能脱口而出吗？尽管你已自认为对它了如指掌，仍有尚未解锁的惊喜，等待你去发掘。当生活成为两点一线，我们的感官会变得迟钝，殊不知在我们努力前行的同时，城市也日新月异。是时候放慢节奏，重新，也从心去感受生活的城市了，哪怕，从街角新开的小店开始。
怀揣着这样的心情，长安马自达携CX-5举办了“城市体验官”活动，除了媒体朋友，他们还联合经销商与各大城市车主一起互动。
本次广州体验之旅，从K11言几又书店出发。言几又是一家展现自我和个性的创意生活一体店，它有书，但它不只是书店；它有咖啡，但它不只是咖啡店；它有文创产品，但它不只是创意市集；它有食品，但它不只是食品店；它有画，但它不只是画廊。它将多种元素汇聚到同一个空间内，长安马自达将起点选在这里，自然是想彰显自己对城市生活美学的理解。
另一个环节，是到TIT创意园内的树德生活馆做手工。从调配、搅拌植物油开始，制作纯天然香皂。经画图案、切割、打磨、上色等工序，亲手做木工。对我来说，这些都是当今快节奏生活下难得的体验，尤其是做木工时，那种明明心不灵手不巧，却全神贯注投入的感觉，挺美妙的。
看得出，长马精心安排的活动，都希望让“体验官”们细心感受生活的乐趣，哪怕是最基本的吃——刻意让我们自理午餐，也包含小心思。民以食为天，闲暇时候，街头巷尾寻觅地道美食，本身也是件很有意思的事情。如果更多车主或是粉丝能参与其中，想必更能感受到这一品牌的温度。
谈谈这回的旅伴CX-5吧。说来惭愧，第二代CX-5上市那么久了，这回我才是第一次开，总算是把目前马自达全系“集邮”成功。
坐上驾驶位，踩下第一脚油门，就能明显感受到它和我家里那台CX-4的不同，CX-5的隔绝感更强，这种隔绝感体现在NVH和底盘滤振上。CX-5动力系统的声音小一些，少了些毛躁，多了些精致；车厢隔音明显要好，即便放在同级也不会丢人现眼；悬挂保持硬朗的同时，多了些厚重的感觉。总的来说，CX-5是表里如一的SUV（还体现在坐姿、空间上），而CX-4更接近轿车。
马自达最妙的，当然是开起来心手合一的体验，这在CX-5上也展露无疑。这种心手合一，来自于每一脚油门，发动机和变速箱的反应都恰到好处；来自于过弯时，能轻易通过方向盘的手感和车身姿态，来感受抓地力和重心的分布情况。即便不鼓吹驾驶乐趣，以上特性恰恰是一台马自达“好开”的基础，就算是对驾驶无感的人，在城市里开着它通勤，也会觉得轻松无压力。“好开”或许也是对驾驶体验的极高评价，和广东人爱说“鸡有鸡味，菜有菜味”是一个道理。
其实，驾驶本应是轻松写意的，就像午后漫步在树荫下，阳光穿过树叶间的缝隙洒在脸上一样自在。至于各位是否愿意舍弃一些东西，来换这份自在，就自己决定吧。
#选车理由 这个车的外观比较时尚有劲。然后超车代步的时候动力提速比较畅快，超车过程中感觉给我的作用是比较好的。空间宽敞，车子通过性较好。走颠簸路或者是坑洼路的时候，这个时候还是会比较好从容应对的。车子的提速比较有劲。这就是我买这个车的原因吧，毕竟兼顾了我大部分的购车需求就算是一台比较不错的SUV了。
#最满意 整体都很满意，尤其是外观比较好看，市区代步超车的时候动力比较充沛。超车代步基本没有任何的迟钝，然后这个车的外观给我的感受还是有成就感的。
#最不满意 隔音那些舒适性一般。但是也是在那种稍微路况不好的地方才会出现的。
#空间 日常使用的时候这个车的乘坐空间比较符合日常用车预期，车子上下乘客的时候也比较方便，因为腿脚都活动的比较灵活。这个空间还是比选择一台轿车方便多了。
#外观 大灯组是属于比较犀利的。侧面线条是硬朗圆柔的。然后尾部的尾灯也是LED光源设计的。给人的感觉就是有种高级感。格栅也是满天星设计。车头是修长的。有种轿跑风格设计。
#内饰 中控台是属于皮质包裹为主的设计，然后这个换挡杆是匹配他自家的AT变速箱。空调出风口设计有皮质包裹的。然后造型比较对称匀称好看，外观好看，内饰低调。车子内饰设计比较犀利。
#动力 这个车的动力算是很符合日常代步使用的，只要是车子舍得给油，车子的通过性还是比较稳定的。速度和激情基本都是在脚下了，加速属于动力输出比较循序渐进的选择了。在40-80KM/h的速度下。这车的动力表现还是比较顺畅的了。
#操控 操控乐趣在同级别还是属于比较拔尖的，尤其是这个仪表盘看起来和保时捷的有点类似，纯运动风格设计，战斗感十足。车子日常在市区并线辅助和超车代步的时候动力感比较强。车子的牵引力比较强，所以在过弯的时候没有明显的侧倾的。
#舒适性 座椅的包裹和两侧的支撑性还是比较到位的。乘坐起来的舒适感比较到位。市区超车代步的时候感觉不到明显的侧倾。人马合一的感觉还是有的。
#油耗 油耗是属于耐用省心的。车子磨合期还是需要多多磨合的。开一次远门就基本下降了一个点，多开几次也算是比较迅速的。
#选车理由 当时在选车的时候也有几个车子在看，一个就是本田的crv，日产的奇骏，还有一个马自达cx5，外观上面呢，我首先就开始偏向了cx5，crv的话外观一殷般，也是可以接受的，但是奇骏的有点接受不了，我是在网上先了解了一些配置，口碑什么的，先做做功课，后来再去店里慢慢看，奇骏的话后来在网上看的时候就排除了，外观接受不了，除了座椅另外地方还是crv好，后来先去看了crv，空间是不错的，车子也比较大气，试驾的时候感觉1.5t的加速声音好大，开起来操控稍微有点笨重的感觉，后来去马自达店看了cx5，外观确实非常的帅气空间没有crv的大，试驾的感觉比crv感受好了很多，开起来转向非常精准，整个车子地盘也非常的扎实，开起来也很轻巧的感觉，比较舒服后来回去考虑了下，因为我开车一个人的多，后排方面也没有考虑的很多，cx5的后排呢用用也基本上够用，商量了下就选择了cx5。#最满意 马自达cx5这个车子开起来是真的非常的舒服的，我般车子都是上下班用用的，基本上都是早晚高峰，这个车子转弯，变到都非常的舒服，而且外观也是我比较在乎的一个方面，cx5的魂动设计还是非常的帅气的，配上珍珠白这个颜色一个字帅。#最不满意 另外的都还是非常的不错的，唯一的不足感觉2.0的动力稍微有点吃力的，我上下班会走高架，80之后速度上去的比较慢了，当时没咬牙买2.5的有点小后悔。#空间 空间方面前排呢是都差不多的，肯定够用，就是后排cx5的后排空间只能说用用是够的，大是真的没有。后背箱基本上没啥东西放，不够这个后备箱空间还是非常大的。#外观 外观我个人觉的在这个级别的suv中是最帅气的一个，LED的日行灯，和尾灯，前后相呼应，晚上大灯点亮的时候很有神采。#内饰 内饰的话马自达用的还是非常简单的，用料比较不错基本上没有什么硬塑料，大部分用的软性材料或者真皮材质，感觉不错，比较简单清爽。#动力 2.0的自然吸气的动力还是不错的，基本上日常都可以满足，上了高速之后稍微还是有点吃力。#操控 操控起来马自达就是马自达，绝对的可以，地盘扎实，转弯，变道的时候车身没有很大的侧倾，转向精准，手感不错。#舒适性 整体的舒适性这个车子还是不错的，座椅材质比较厚支撑性比较不错，车子开起来过坑或者减速带比较舒服的，没有很震动的感觉。#油耗 我基本上就是上下班用的比较多，2.0的排量现在油耗是10.2，这个比我想象的费油一些，不过，因为我这刚提车不久，以后肯定会降下来很多。
马自达CX-5前后使用的均是独立悬架，底盘的舒适性和操控性在同级别车型中都处于上游水平。除两款最低配车型使用的是织物座椅外，其余车型使用的均是真皮座椅，而且这个座椅的包裹性和支撑性，以及在人体工程学的设计上都非常的出色，不过2700毫米的轴距让它的后排空间有点捉襟见肘，整体的空间不如同级别的竞争车型本田CRV。
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