12万多还带拓展仓这种房车极度罕见，2米大床配独立厨卫够宽敞
- 12万多还带拓展仓这种房车极度罕见，2米大床配独立厨卫够宽敞
- 两层32平米268万这台移动别墅有点过分，大通究竟想闹哪样
- 房车的内部基本配备有什么
- 新批次底盘打造的C型房车，内部堪比星级酒店，原来住车里也舒服
Hello大家好，这里是房车情报。在众多的房车类型中有一种背驮式房车不知道大家是否了解？这种房车常常基于重型皮卡房车而存在，但由于国内皮卡车型本就发展有限，这类背驮式房车就更加罕见了。小编偶然间发现了一款外国的房车公司开发的背驮式房车，想和大家一起开开眼界。
背驮式房车虽然外部感觉和皮卡房车相似，其实是以一种可拆卸式厢体存在的，所以也叫做驮挂式房车。最显著的特点就是尺寸超大，这款房车的外部尺寸就达到了惊人的：7600*2500*3900（mm），和一个小型房屋相差不多了。大尺寸的好处显而易见，厢内空间十分充裕，而缺点就是通过性受阻。
在不使用时，背驮式的厢体可以单独与车辆分离，当成一个小屋摆放在院子的角落。而要真正的“驮着房子跑”，肯定需要一款性能强大的底盘做支撑。本车的底盘就来自于福特F350五座版皮卡，相比大家熟知的F150皮卡还要高上一个级别。动力系统为6.2L排量的V8发动机，匹配6速自动变速箱，油耗达到25L每百公里，实在不是一般人能够承受的。
底盘已经如此夸张，那么车厢内会是什么样子呢？马上为大家揭晓。乘客门位于车辆尾部，需要一把折叠梯做台阶才能从容上车。车厢内纵向高度达到两米，较高的个子也不怕碰头。尾门旁右手边是车内厨房，配备抽油烟机、三孔燃气灶、烤箱和双槽不锈钢洗菜池，多个储物柜隐藏有燃气瓶，另外也能存放不少的餐厨用品。
车厢的另外一侧是会客区，一张环形沙发布置在这里。沙发采用皮质坐垫，乘坐起来非常舒适。中部的桌板采用大理石台面，非常有质感，而将其拆除后沙发可拼床，尺寸为1700*1200（mm），适合儿童睡卧。
环形沙发旁边还有一个小型收纳柜，可以存放一些衣物。上方还有一个电动升降床，尺寸为1900*700（mm），可以容纳身材高大的儿童。整个沙发区旁边是一台170L冰箱，并且包括冰箱在内的区域都是侧拓展舱的范围，拓展扩大不少生活空间，让人拍案叫绝。
12万多还带拓展仓？这种房车极度罕见，2米大床配独立厨卫够宽敞
沙发区对面是车辆的卫浴间。卫浴间的设计也很特别，打开侧滑门，首先看到独立的盥洗室。浴室镜、洗手盆和储物柜与马桶（与厨房共享70L黑水箱）、浴室分开，形成干湿分离的小空间，使用时互不干扰，非常人性化。
最前部的额头舱是一张超大双人床，尺寸达到2000*1800（mm），可以达到家庭床铺的使用感受。能睡2-3口人，床边还有一个推拉门的衣柜，能够放置一些行李物品。衣柜下隐藏布置了厢体所需的140L清水箱、115L灰水箱和一台发电机及电力系统，保障日常使用。
以上就是这款超豪华背驮式房车的一些基本情况了。箱体内部最多能睡下6口人，整个背驮式厢体的价格折合人民币在12万起售，如果不用的话放在院子里也是一个小房子，是不是不比拖挂甚至自行式房车差呢，你喜欢这种类型的房车吗？不过前提是你有一辆大排量的皮卡。
上周五，上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜，旗下所有房车类产品悉数亮相，现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品，究竟透露了上汽大通的哪些野心？下面VAN哥就来聊十块钱的。
先做个小科普吧，房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型，其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。
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自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发，车长在8-15米，优点是空间大、设施齐全，旅途会非常快活。但缺点也显而易见，价格昂贵不说，对驾驶技术的要求也非常高。别的不说，光是A1驾照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房车有一定相似之处，比如都是在Van（也就是厢式货车）底盘上开发。但B型稍小，车长在4-6米之间，驾驶相对灵活，但设施比较单薄；而C型房车的车长为5-8米，而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约，更方正，大多带有“额头”，空间也更宽敞，兼具了A型和B型的优点，是目前国内最受欢迎的房车类型。
顺便说一句，目前国内市场销售的大多数B型和C型房车，车长基本都在6米之内，可上蓝牌，按小型客车管理，所以C1驾照即可驾驶。
至于皮卡房车，通常是将成品上装部分扣在货斗上，当然也有与车身一体式的结构，但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多，此类房车在国内不太常见。
拖挂式房车在欧美非常普遍，你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋，无动力，需要牵引车才能移动，所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊，而且对驾驶技术要求很高（尤其是倒车时），这类车在国内的生存环境较恶劣。
OK，接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的，杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳，正是?大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年，经过几年努力，大通已形成了完整的产品阵容，其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列，也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列，当然，也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看，大通已经覆盖了房车产品的90%，这个扩张速度不可谓不快。
要知道，大通房车业务与当下房车产业的最大不同是，常规房车制造商通常不具备整车生产资质，而是从整车厂采购二类底盘，并在此基础上加装自行开发的“上装”，技术能力有限，生产模式也比较“作坊化”，所以产量上不去，而且售后服务体系不够健全；而大通依托于自身是主机厂的优势，实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发，效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。
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此外，大通这两年力推的C2B定制模式，其实就起源于房车业务。要知道，房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈，以大通为例，高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单，传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步，而大通凭借生产流程方面的优势，将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条，就让其他房车企业望尘莫及。说白了，这是一场胜负早已分明的“降维打击”。
那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢？四个字：全面压制。要知道，全球最大房车企业是一家老牌德国公司，产量也不过才1万台/年，国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦，大通暂时还没有火力全开，因为造出来也卖不掉。是的，根据相关统计数据，2019年全国房车销量也才1万台。
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尽管早在2009年，中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国，成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域，中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级，国内房车数量也才有50万台左右，真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市，仅2019年一年的房车销量就有41万台，市场保有量更是高得吓人，用“随处可见”来形容一点都不夸张。
那么问题来了，大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场，又有什么用呢？答案是潜力。要知道，尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台，但在五年前，这个数字是更低的2000台，这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测，国内房车销量在2030年便可超越美国，而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势，这个时间节点甚至有可能提前到2025年。
很明显，对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言，只要能拿下这40万台的几分之一，就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以，现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗？
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不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车，仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型，两侧带有扩展仓，还融入了一体化的复式设计，电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合，甚至还自带简易电梯，一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。
诚然，它的“装修”水准已经超越了许多人的家，小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说，花几十万买一台C?房车尚要咬牙抉择几年，豪掷近三百万在一台房车上，怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。
在我看来，这款新车更像是针对友商的“核武器”，能卖出多少不重要，关键是秀肌肉，告诉友商：“我是最厉害的，你们就别瞎折腾了，乖乖跟在我后面喝汤就完了”。
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信不信是你的事，反正大通已经正式表态，要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态，推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了，咱们拭目以待吧。
以C型房车为例，房车内部基本分为驾驶区，会客区，厨房，卫生间，睡卧区。
会客区配备了沙发卡座，可升降桌板，厨房区域一般来说会配备电磁炉、水槽、冰箱等（有些需要选配），卫生间配备洗手台、马桶坐便器、以及淋浴器等，睡卧区一般会配备大床，有些房车会把下方设置成储物间。
C型房车有的还会设置额头床，床板翻起就是一个车载液晶电视。如果是小额头，一般就会再设置一个电动升降床。
如果是B型房车各个区域就会稍微小一些，各项配置也会因为车型不同设计不同而有所不同。
我们知道常说的C型房车空间总共不足8平米，要在这有限的空间内，做一款出色的布局，实用又多功能，绝对不是件易事，好在，房车中国的品牌合作商—亚特房车尊领型就有这样的布局，尊领型房车是2019年亚特房车C型大额头全新系列，与车内布局有关，尊领型S1是不拓展车型之一，无论从外观设计、还是内饰布局及配色上，都是2019年亚特房车的重磅车型之一。
尊领型全系额头设计采用跑车元素，双层大额头设计，将活力与力量表现得更加突出，线条感十足，勾勒出一个全新的视觉效果，浑圆饱满中透着硬朗，浓浓的男人味。前脸采用国产依维柯欧盛底盘打造，灯组造型与前进气格栅融为一体，横穿整个车头极具气势。
整车尺寸：5990*2535*3180（mm），蓝牌C本驾驶，后桥轮距加宽设计，稳定性更强。尾部备胎外挂式设计，节省空间的同时，也方便拆卸，且不失美观。
整车采用三明治复合车身结构，玻璃钢材质，配备德国进口房车专用门，上下车配有瑞典进口拓乐电动踏步，车窗采用具有保温性能的合氏璧双层亚克力车窗，右侧外置3米级意大利原装进口菲亚玛遮阳棚，无论是遮阳还是遮雨都能起到一个很好的效果。
驾驶室的空间视角，可以看到非常宽敞，视野宽阔。皮革包覆座椅，传动系统匹配德国采埃孚8AT自动变速箱，电子换挡杆，配有经济和运动模式，驾驶起来更舒适。动力方面搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率可达105kW，动力强劲。中控台上匹配10.5英寸触控屏，内置安卓智能系统，支持手机互联及GPS导航；辅助配置上有着曲轴箱通风管加热装置、8kW行车空调及150A+150A双发电机。底盘搭载有博世9.0?ESP车身电子稳定系统，还标配了定速巡航及胎压警报。
车身前侧为顶置双人床搭配32寸液晶智能电视的设计，另外整车还加装了日本进口阿尔派车载音响套装，视听效果杠杠滴。电视采用液压支杆支撑，放下后即为一张额头双人床的设计。
额头双人床尺寸为2200*1450（mm），睡下两个人绰绰有余。左右两侧设计有外推窗，对流设计保证空气流通，同时也利于采光，内置两个小储物格也可以放一些随手可拿的小物件。
会客区采用对卡座设计，这样整车就可以达到荷载6人。搭配中间的可升降餐桌，在上面垫上合尺寸的床垫，必要的时候可以拼成一张床来用，尺寸可达1765*970（mm），睡下一个小朋友轻松满足。
沙发的下方是整车的电瓶开关，新车配备了200Ah风帆免维护电瓶。
卡座上方一字排开的储物柜设计，烤瓷曲面柜给人一种高端大气上档次的感觉，白色更显干净纯洁。
副驾的后方就是整车的厨房设计，上置美的家用220V微波炉、城邦房车专用侧出风吸油烟机、烟雾报警器及CO报警器、灭火器（厨房操作台地上左边位置）提供安全。
厨房操作台集成了功率为1200W的志高220V电磁炉，和一个不锈钢洗菜盆，搭配有盖板砧板，下方是3个储物抽屉的存储空间。水路配件上，采用了德国进口REICH水路管件系统及美国进口赛福乐水泵(带前置过滤器)。
后置设计也很规整，左边纵置床设计增加乘客隐私性，纵置床的床头板上嵌入了一台3公斤的美的壁挂式洗衣机，解决乘客洗衣服的烦恼。右边是一体式的卫生间，采用镜面门设计，既能当全身镜使用，又能增加整车的空间感。卫生间旁边是立式大冰箱，旁边酒柜的设计也给这辆车提高了档次。
纵置的车尾床，尺寸有1850*1170（mm），车尾床上方设计了开放式的储物柜，内置氛围灯，晚上睡觉更有感觉，顶置的德国进口REMIS天窗，让后方区域有一个很好的采光通风效果。
整体式卫生间、152L塞特福德大冰箱可以为旅途中提供新鲜美味的食材。新车还配备了纽福克斯NFA?2000W逆变器和40A的皖伟充电机。
卫生间配置也是蛮丰富的，独立淋浴器，固定式洗手池、梳妆镜、储物格及换气扇。赛特福德盒式座便器，可旋转设计，空间利用更灵活。地面采用了镂空淋浴地板，乘客洗澡时脚下不易积水。新车配备有德国进口伟巴斯特热水系统，水路方面，配有180L净水箱，40L灰水箱，配备电动排污阀。目前这款车的官方报价是：53.5万。
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