15款名爵锐腾主驾驶顶灯怎么拆
- 15款名爵锐腾主驾驶顶灯怎么拆
- 15款名爵锐腾的隐藏功能
- 17名爵锐腾支持无线CarPlay吗
- 名爵锐腾质保几年
- 名爵锐腾有没有220电源插头
- 名爵锐腾汽车保险杠上部撞给坏了在哪里买
- 名爵锐腾屏幕卡住了怎么办
- 名爵锐腾方向盘异响什么原因
- 名爵锐腾2016款变速箱油多大
- 锐腾四驱过交叉轴的测试为什么汽车之家和汽
1、首先使用塑料起子撬动15款名爵锐腾汽车主驾驶灯的灯罩。
2、其次取下灯罩，将顶灯附近的螺丝拆除。
15款名爵锐腾的隐藏功能有车门把手把钥匙插进去顺时针转动几秒后车窗自动关闭
锐腾的玻璃水箱很大，可以灌入5升玻璃水，除了名爵锐腾有隐藏功能外，其他汽车也有很多隐藏功能
还有很多功能在汽车中发挥着重要作用，需要慢慢去发现
17名爵锐腾支持无线CarPlay。无线CarPlay系统可以用在17名爵锐腾上，并对应相应的CarPlay功能，无线CarPlay是将用户的iOS设备，以及iOS使用体验，与无线CarPlay中的导航仪表盘系统无缝结合。如果用户汽车配备无线CarPlay，就能连接iPhone等设备，并使用汽车的内置显示屏和控制键，或Siri免视功能与之互动。
17名爵锐腾无线CarPlay的特点
17名爵锐腾无线CarPlay是苹果公司提供的一种供汽车厂商或后装车机厂商集成、能让用户通过车机的触摸屏或按钮（包括方向盘按钮、中控台按钮/旋钮）等交互手段，访问iPhone的电话、即时通信、导航、音乐、播客、有声书类app的投射技术。
名爵锐腾质保三年。
汽车保修简介:
汽车的保修期也叫质量保修期。一般汽车厂商会给出两个条件:时间和里程，孰先孰后。在保修期内，用户可在规定的使用条件下使用，因车辆制造、装配、材料质量问题造成的各类故障或零部件损坏(丧失使用功能)，经厂家授权维修站检查确认后，由厂家免费维修或更换。
增加保修的卖点:
现在很多车企为了增加卖点，标榜自己车的好品质，会拉长保修里程。现在大部分车都是3年10万公里质保，让消费者放心，质保期长，不怕车损。但是只延长了公里数，没有延长年限，受益的车主并不多。大部分家用车一年行驶2万公里左右，甚至更少。
没有。名爵品牌的锐腾车型的汽车是没有220伏电源插头的，该车不支持220伏供电，仅支持5伏供电，用于行车记录仪和点烟器。
当地4S店。名爵锐腾是上汽集团在造型设计、动力操控、越野性能、舒适驾乘、车联网智能应用等方面厚积薄发，集中优势资源重磅打造的一款高性能SUV，名爵锐腾汽车保险杠上部撞给坏了在当地4S店买，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。
找到RST孔，用牙签捅一下恢复出厂设置即可。
名爵锐腾（MGGS）是上汽集团在造型设计、动力操控、越野性能、舒适驾乘、车联网智能应用等方面集中优势资源打造的一款高性能SUV。2017年8月9日，名爵锐腾互联网版在北京上市。
“锐腾”有锐意进取、腾跃欲飞之意。上汽用中置直喷技术的MGE2.0TGI发动机与TST6速双离合变速器的完美组合，将162千瓦的最大功率和350牛米的同级最大扭矩，直接变为勇往直前的力量，使名爵锐腾“8秒破百”，加速性较之极光、卡宴等豪华SUV亦不逞多让。就在上周，多家汽车测评类网站分别在位于广德和北京的汽车专业试验场，实测出名爵锐腾0-100公里/小时加速达8秒以内，100-0公里/小时的制动距离在38米之内。凭借劲锐的性能表现，名爵锐腾将引领中高端SUV进入大动力、高性能时代。
相信不少车主都曾经遇到过转动汽车方向盘后有异响，那么 名爵锐腾 方向盘异响是怎么造成的呢？下面我们一起来看看吧。
名爵 锐腾方向盘转向异响的主要原因：1、转向管柱不润滑，摩擦力大。2、检查转向助力油少了。3、检查万向节是否有问题。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。5、平面轴承坏了。
正确打方向盘的方法：1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。
名爵锐腾方向盘异响原因和处理方法：1、转向横拉杆球头老化、有旷量。更换转向横拉杆球头，且做四轮定位。2、方向机防尘套漏油。更换防尘套或者重新打黄油。3、转向机故障。可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。4、助力皮带松紧度不当或老化，需调整皮带松紧度或者更换皮带。
（图/文/摄： 凌秀芳） @2019
名爵锐腾2016款变速箱油5到6升。锐腾是名爵旗下的一款紧凑型suv汽车，其中16年款换变速箱到4s店更换，需要5到6升油，费用是在700到800，卸下变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油即可。
无论哪家媒体评测结果最终如何，不可否定的是锐腾用的是适时四驱系统，虽然这套四驱系统出身不错（由GKN提供的四驱系统），但它毕竟是一套依靠车载电脑控制的多片离合四驱系统，它的前后桥都只有开放式差速器，所以轮间限滑只能依靠电子系统。锐腾的电子系统是为公路驾驶设计的，并没有专门的限滑程序，所以交叉轴脱困比较费劲（看清楚是费劲不是过不了）也在情理之中。这种为公路设计的伪SUV就不要过于纠结了。
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