xts和ct5哪个档次高（上半年打算换车，纠结于A4L45运动和CT5铂金运动，怎么选）
- 上半年打算换车，纠结于A4L45运动和CT5铂金运动，怎么选
- 凯迪拉克CT5和迈锐宝XL的发动机是一样的吗保养费用如何
- XT4跟XTS哪个性价比高
首先可以明确一点，奥迪A4L和凯迪拉克CT5都是非常不错的车型，而且两款车的性价比都很高，但是还需要知道一点，奥迪A4L的价格已经降到了最低点，而凯迪拉克CT5的价格还有下降空间，所以目前并不是最佳的入手时间。
如果短期内想买车，那么非常推荐选择奥迪A4L的45个性运动版，这个配置也是奥迪A4L比较畅销的一个配置，由于目前奥迪A4L的优惠幅度已经高达6万以上，所以优惠之后的价格比宝马3系等车型便宜很多，45TFSI有着很强的动力水平，百公里加速6.5秒，完全是同级别数一数二的水平了，而且有四驱，奥迪的四驱还是很拿得出手的 。
前面也说了，凯迪拉克CT5也是一款非常不错的车型，性价比也是很高的，但是目前这款车的优惠幅度只有3万左右，而凯迪拉克这个品牌旗下的车型基本上都有5万以上的优惠，比如CT6甚至已经优惠12万了，所以CT5的预期优惠幅度也应该在6万以上，所以建议再等半年左右入手。
LSY-2.0T发动机，通用汽车集团用全系品牌，量产车覆盖中高端
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凯迪拉克XT4
凯迪拉克XT5
凯迪拉克XT6
凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT6
上述十台通用旗下的量产车，其现款以及即将换代的新款都在使用LSY型号的2.0T发动机，价格从15万覆盖到40万，感觉是不是有些尴尬呢？实际并不用有这种想法，因为这台发动机真的不错。
其亮点主要是智能变缸技术，在行驶中能够依据各项传感器自动研判，实现四缸双缸再到四驱的自动切换；在四缸发动机中由此技术的发动机极其罕见，通用集团面对双积分的压力没有降排量或者把三缸机用到中高端车上，而是通过凯迪拉克内燃机特有的技术进行升级实现低油耗，这台机器最起码还能说明GM是有态度的。至于从轻奢级用到中高端也是无奈，因为内燃机已经进入了倒计时阶段，投入过多的精力开发这种发动机的价值已经不高了。
所以一台机器用在各个等级的车上也可以理解。当然如此做的车企也不是一家两家，比如EA888的2.0T发动机用到了A6L等级，福特的2.0T锐际使用林肯也在使用，自主品牌如4C20-2.0T哈弗H6使用H9也得用，DriveT系列2.0T吉利使用沃尔沃不得不用，这是内燃机燃油车时代各大车企最后的挣扎，接不接受都会是这种结果。
保养成本以变速箱和品牌价值区分
迈锐宝XL的变速箱是9AT手自一体，而CT5搭载的是通用最新研发的高级别10AT变速箱，两大核心总成的差距看似只是一个档位，但实际品质的差异还比较明显的。所以变速箱的级别会影响CT5的保养成本，同时这台车采用的是前置后驱动力布局，传动结构的复杂程度也会增加用车成本。
不过只要预算允许即使CT5更高也更值得选择，因为后驱轿车的驾驶乐趣绝不是前驱代步车可以相提并论的，其次凯迪拉克的品牌价值显然也要高于雪佛兰，当然这是国内汽车消费者的普遍偏见了。总结：两车对比雪佛兰迈锐宝XL的用车成本肯定更低，但可玩性肯定没有CT5高，两车发动机相同但综合品质差距非常大。
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凯迪拉克的XTS定位是要比XT4高一点的，但是现在两款车的售价是差不多的，单单说性价比，SUV的溢价是要比轿车高的，而且XT4刚刚上市，现在优惠力度并不大，我们山东地区现在只有3万元左右的优惠，凯迪拉克XTS现在能有7万元的优惠，XT4现在优惠力度比较少，主要是因为是新款车型，到今年年底，这款车优惠力度肯定在6万以上。
XT4属于城市SUV，现在很多年轻人都喜欢这样的款式，外观时尚，科技含量比较高，在灯红酒绿的大都市开非常有面。但他虽然叫SUV，但几乎是没有任何越野能力的，只是有个外壳，不过买它的人应该没有几个想要用他越野的吧。这款车采用的是2.0可变气缸发动机，听起来非常厉害，好像高速能省一半油的感觉。但实际效果其实非常有限，在跑高速的情况下，能比不变缸的车型省一到两个油就很不错了。其实这项技术只是他们宣传的一个噱头，这项技术之前很早就有了，只不过当时用在了六缸或者八缸车型上。
凯迪拉克XTS属于中大型轿车，他当时是错位竞争BBA的中型车和中大型车，但现在的售价比他们的中型车还要便宜，一方面可以看出凯迪拉克的调性还不是很高端，另一方面可以看出他现在性价比很高。这款车虽然比较长，但后排实际空间却并不怎么样，空间都被增加到了后备箱里，第二排座椅跟奥迪a6，宝马5系之类车型相比要减分不少。而且这款车的车通过性并不怎么好，如果在农村非铺装路面行驶，很容易磕底盘。在纯城市路段还算能够应付。
单单从性价比来看，凯迪拉克XTS性价比要比XT4好很多。如果你不是非SUV不选，我更推荐你买凯迪拉克XTS。
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