东风本田被广汽收购了吗
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【太平洋汽车网】是的，据本田官方正式宣布，广汽本田将正式对东风本田有限公司完成吸收合并。董事会同意在获得相关部门审批通过后，批准本公司合营企业广汽本田汽车有限公司通过公开市场受让及协议受让收购东风本田有限公司100%股权，并进行改造升级。
东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）
广汽本田。一、基础信息对比
对比车系领克01本田CR-V
对比车型2021款2.0TD 四驱劲Halo版2021款锐·混动 2.0L 两驱净驰版
所属品牌领克本田
车身结构SUVSUV
级别紧凑型紧凑型
生产厂商领克东风本田
官方指导价19.98万24.18万
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假若你手头的预算不多，推荐你选价格较低的这款，由上表所示，2021款2.0TD 四驱劲Halo版的领克01指导价是19.98万；2021款锐·混动 2.0L 两驱净驰版的本田CR-V指导价是24.18万。
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领克01
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本田CR-V
二、车身数据对比
最新年款2021款2021款
对比车型2.0TD 四驱劲Halo版锐·混动 2.0L 两驱净驰版
对比车系领克01本田CR-V
长×宽×高4549×1860×16894621×1855×1679
轴距27342661
座位数55
车重17691653
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你要是对空间有很高的要求，那么轴距更长的那款将会是你的不二之选，而根据上表我们可以知道这两款车的尺寸，如2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo版的尺寸是：长宽高4549mm×1860mm×1689mm，轴距是2734mm；而2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版的尺寸是：长宽高4621mm×1855mm×1679mm，轴距是2661mm。
三、三年保值率对比
对比车系领克01本田CR-V
三年保值率58.44%70.01%
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假如你对保值率的要求不高，那么保值率低的车也是值得考虑的，毕竟大多数情况下，保值率低的车优惠会更给力，而如上表所示，领克01当前的保值率为58.44%；而本田CR-V当前的保值率为70.01%。
四、故障率对比
领克01本田CR-V
（百车故障数：54个；调查车主数：102人）
功能操作7%
车身外观17%
变速系统3%
空调系统7%
座椅3%
内饰14%
发动机3%
电子设备0%
行驶过程0%
（百车故障数：61个；调查车主数：110人）
功能操作2%
车身外观27%
变速系统2%
空调系统5%
座椅2%
内饰12%
发动机2%
电子设备2%
行驶过程5%
如果你非常在乎质量问题，那么推荐你选择故障率低的这款车，而根据上表数据我们可以知道领克01和本田CR-V的故障率占比，领克01的车身外观故障率最高，占17%；本田CR-V的车身外观故障率最高，占27%。
根据上方的对比数据，领克01 2021款 2.0TD 四驱劲Halo版及本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版的优缺点我们已经基本清楚，接下来可以根据这两者的优势，再结合自身的用车环境来选择，便能选到最适合你当前用车环境的车型。
截止到2022年10月28日暂无广汽本田芯片供应时间通知。据日媒最新消息，由于汽车芯片短缺，本田汽车准备削减产量，预计1月份将首先减少约4000辆汽车制造，汽车产业依然受到芯片供应不足等外部因素影响，与此同时，企业体系能力和综合竞争力的差异也逐渐显现。
广汽本田如今的质量已经差到了极致，无论是轿车，SUV还是在 MPV中它的质量表现依然都可以排在所有汽车车企中的末尾。并且广汽本田的一概做法就是，如果车辆有质量问题，那么他们就不会去理睬，只会把车主放在一边以此来衬托自己车辆没有问题，从而做到没有负面消息的存在。不过近期广汽本田冠道(参数|询价)实在是让人大开眼界了一把，至于它有什么负面问题呢，我们接下来就来详细的看一看。
为广汽本田冠道在SUV领域中一直都处于销量比较高的车型而存在，不过最近冠道的投诉量已经有了质的飞跃，而且它的售后服务也基本上是不理睬消费者的态度。导致车主投诉无路，只能自我安慰。
冠道如今已经经过了很长一段时间的沉淀，但是其质量依然没有得到提升，而之前在冠道身上出现的机油增多的现象已经被广为报道，并且厂家受不住舆论的压力已经选择了车辆召回。但现在明显就可以看出，广汽本田并没有引以为鉴，反而认为召回了就安稳了，导致现在的冠道出现更多的问题。?从车质网中我们可以看到，广汽本田冠道面临着发动机/电动机机油增多，发动机/电动机机油乳化，发动机/电动机功率不足，发动机/电动机油耗高，发动机/电动机故障灯亮，发动机/电动机噪音大，变速器漏油，发动机/电动机漏油，变速器顿挫和电路故障等问题。可以看到，这些问题基本上没有一个离开了发动机，这就足以证明冠道的三大件的质量到底有多差！?而反观广汽本田，他们似乎并不喜欢用户的参与，准确的说是不喜欢用户有“负面问题”的参与。不仅一个车主表示，当自己的车辆去4S店维修时，4S店大多数都会表明维修收费或者是无法维修。而找到厂家时，厂家却不予理睬，并且当用户去进行投诉时，广汽本田还会去花钱找人删帖。很明显，这些做法都是广汽本田不想被负面缠身的原因，广汽本田不允许消费者对品牌产生置疑，而且还会对车主的负面加以屏蔽，久而久之也只会让更多的用户积累怨气，从而彻底放弃广汽本田。?根据车主的反馈，自己的车辆在做首保时发现有渗油现象，而当时4S店则以问题不大为借口，让车主放心。而随着时间的增长，变速箱的渗油现象竟然转化为漏油了现象，并且漏的越来越多，而变速箱经过维修之后又产生了漏油现象。之后厂家根本不予理睬，导致车主只想退车！
总结：冠道的质量也在从侧面证明着广汽本田的质量。并且车主也深刻体会到了广汽本田的售后服务。纵观中国的汽车市场，广汽本田如今已经存在了很长一段时间了，如果广汽本田还不知悔改，那么也注定会被中国的汽车市场所换血，终是自掘坟墓，自讨苦吃。
广汽收购本田不是真的。
目前，广汽集团官方宣布，旗下的广汽本田品牌正式全资收购本田中国。公告显示，广州汽车集团股份有限公司董事会同意将本公司所持有的本田汽车（中国）有限公司25股权通过公开市场对外转让。
同时，董事会同意在获得相关部门审批通过后，批准本公司合营企业广汽本田汽车有限公司通过公开市场受让及协议受让收购本田汽车（中国）有限公司100股权，并进行改造升级。
截止到目前为止，本田汽车（中国）有限公司股权结构由本田技研工业株式会社、广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司分别持股55、25、10、10，变更为广汽本田汽车有限公司拥有100股权。
数据显示，11月广汽本田共销售73，440辆，同比去年增长9.5。截至到今年11月，广汽本田累计销售已经超过66万辆，已经超过去年全年销量的总量。与今年69万辆的全年销量目标相比，广汽本田已经完成总销量的95.7，今年完成年度销量任务已经板上钉钉。而广汽本田收购本田中国这一举措，在一定程度上也是因为其抢眼的销售数据和出色的市场表现。
【太平洋汽车网】理念汽车是本田的，广本理念不属于日本车，理念是广州汽车集团公司推出的一个自主品牌。理念是广汽本田自己拥有的第一个汽车品牌，也意味着广汽本田将继“H”品牌后同时经验两个品牌。理念的生产线落户增城工厂，将与现有广本旗下车型共网生产。
广汽本田汽车有限公司（简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。其产品目前有雅阁、飞度、锋范、奥德赛、歌诗图车型。
2007年7月19日，广汽本田成立了广汽本田汽车研究开发有限公司，这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构，拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。开发有限公司的成立，标志着合资企业自主品牌正式破题，对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义，同时对于未来中国汽车市场格局的变化必将产生深远的影响。
（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）
【太平洋汽车网】皓影发动机不是进口的，发动机在国内生产，采用的是本田汽车的技术，本田皓影搭载的是L15BT型1.5升涡轮增压发动机，这款发动机也是本田汽车旗下主推的地球梦系列发动机。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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