530万起，6.5L V12动力，3s内破百，法拉利812 GTS开卖
- 530万起，6.5L V12动力，3s内破百，法拉利812 GTS开卖
- 中奖我也不会买这些车，因为
F1方程式赛车从1950年开始，法拉利就从未缺席过，这个拥有70多年历史的车企，一路征战F1，以一个个冠军奖杯深深的印刻在了大家的脑海中。
因此谈赛车，怎能不知法拉利，横扫多国赛事的法拉利是赛车领域的一面金字招牌。
2020年1月13日，法拉利以一款售价530万起的全新法拉利812?GTS亮相上海南京西路的法拉利展厅，正式开启了崭新的一年。
法拉利812?GTS是由法拉利设计中心基于硬顶812?Superfast所打造的，而812?Superfast则是法拉利新一代GT超跑的旗舰车型，同时也是绝大多数男人心中的Dream?Car。
这款全新的法拉利812?GTS距离上一款采用前置V12发动力布局的跃马敞篷车型亮相整整50年，而上一款采用前置V12发动机布局的量产敞篷车还是在1969年诞生的法拉利365?GTS4车型，所以这一款法拉利812?GTS显然具有深刻意义。
在造型上，812?GTS将经典跃马超跑的家族式设计语言进行了延续，外观大体和812?Superfast一致，整车尺寸：4693*1971*1276mm，轴距2720mm；修长的车身，高雅的快背轮廓，都是作为法拉利旗舰V12超跑的基因。
引擎盖、车轮侧、车尾都有诸多的开口，在增强攻击性的同时，也从空气力学的角度带来更充沛的性能。
当812?GTS的硬顶敞篷在折叠时，顶棚可收纳到座舱后部顶蓬的下方。
厉害的地方在于，车速低于45公里/小时的情况下，短短14s便可以完全打开敞篷。
双边四出的尾排经过了特别的设计，黑色的包围，带来了很强的攻击性。
这样一个整体设计换新，使得812?GTS在开启敞篷时就展现出极致的身形。
812?GTS的内饰方面还是和812?Superfast没有很大的差别，与当下追求删繁就简的家用车对比，这款车有比较多的按键。方向盘上的按钮以及换挡拨片让人产生了澎湃感。
方向盘上的红色启动按钮醒目，让人真想按下它，亲身一试。
打开前引擎盖，一颗写着V12的红色心脏，看到它，很多人瞬间就被点燃。
因为这颗强劲的心脏所代表着的是812?GTS拥有6.5升?V12自然吸气发动机，最大功率800cv，最大扭矩718Nm/7000rpm。百公里加速跑进了3s内，极速可达到340km/h。传动方面匹配的是7速双离合变速箱。
难以想象，小于3s的加速到底是一种什么样的感受，踩下油门的瞬间，被猛力的推出，听来自V12发动机浑厚却有力的咆哮。
极致的操控，极致的速度，这是法拉利发展至今始终追求的，而这一份对极致的追求同样在812?GTS身上得到了延续。
812?GTS搭载法拉利新一代电子辅助系统、法拉利专利技术5.0版本侧滑角控制系统以及PCV虚拟短轴距2.0系统，为消费者带来更为极致的驾驶感受。
在过去的70多年时间里，法拉利留下了很多经典的车型，创造了很多不可逾越、令人难以忘怀的瞬间。这一匹常年驰骋于赛道的烈马，同样在2019年取得了斐然的战绩。
而这销量背后的贡献者来自中欧、北美以及大中华区的销量增长，其中上升势头最猛的莫过于中国，中国目前有21家经销商门店。分别是中国台湾3家、中国香港1家，以及内地17家。
2020年，这款不再限量的敞篷跑车，又会给法拉利中国带来什么样的销量刺激，确实令人期待。
近日，作为世界上最著名跑车制造商之一的法拉利又将一款新车带到了中国市场，而且还是一款特别拉风的V12旗舰敞篷跑车。
没错，教授说的是法拉利812?GTS。作为法拉利当前非限量车型之中定位最高的车型，812系列自发布以来就一直广受车迷喜爱；这不仅是因为812系列搭载的6.5L自然吸气V12引擎可以输出高达800匹马力和718牛·米峰值扭矩的强大动力，更因为顶尖的空气动力设计让它拥有极其帅气的外形。
812?GTS是继365?GTS4推出50年之后法拉利推出的又一款非限量版V12敞篷跑车。
虽然812系列还没到更新换代的时候，新车也未对前脸和尾部造型进行明显改动；但相比于普通版的812?Superfast，采用了硬顶敞篷设计的812?GTS更因敞开的座舱以及北部两个如鲨鱼鳍般的隆起而显得更加拉风。
也许有人会想，硬顶敞篷设计意味着812?GTS不仅拥有比812?Superfast更多的机械部件，更会因硬顶敞篷设计的先天不足而导致车重显著增加，在采用同款引擎的时候似乎必然会导致性能表现的下降。确实，812?GTS的加速性能更慢了，但是与0-100km/h加速成绩2.9秒的812?Superfast相比，硬顶敞篷的GTS仅仅慢了0.1秒，而它的极速依然保持在340km/h。由于812?GTS达到1645kg的车重较812?Superfast增加了整整120kg，所以教授认为两款车型之间如此微小的性能差距是由于法拉利这一套最新的V12动力系统仍具有相当大的潜力，目前还未发挥出全部实力。
根据法拉利公布的价格信息，812?GTS在国内的起步售价为520万元，那么在中国市场上，以相近的价格你还可以买到别的顶级敞篷跑车么？
确实，价格能够被推进到500万元级别的敞篷跑车是不多见的，教授首先想到的是由法拉利的“世仇”兰博基尼推出的Aventador?Roadster；同属旗舰跑车的Aventador也像812?GTS一样搭载着6.5L自然吸气V12引擎，不过普通版Aventador?Roadster引擎只可输出700匹马力，哪怕是性能最强的SVJ?Roadster，也只可输出770匹马力。然而，由于Aventador?Roadster采用的是需要手动拆卸的两片式顶棚，让它在重量方面较812?GTS更具优势，整车重量最高只有1575kg，也可像812?GTS一样在短短3秒内完成0-100km/h加速（SVJ?Roadster的加速时间缩短至2.9秒），极速可达到350km/h。
除此之外，由于Aventador采用的是中置引擎布局，在外形设计上较812系列更加激进，视觉冲击力更强，开在大街上的拉风程度自然也更高一些。
此外，500万元级别也可选择来自英国的贵族风奢侈敞篷跑车：劳斯莱斯?曜影。作为最著名的顶级豪华品牌之一，劳斯莱斯推出的敞篷跑车可不是张牙舞爪的高性能车型；尽管曜影也搭载着一台强大的6.6T涡轮增压V12引擎，可提供最高601匹马力和840牛·米扭矩；但是所有这些动力都不是为了让曜影跑得更快，而是要让提速变得更从容。作为一款体重达到2640kg，轴距长达3112mm的大车，V12引擎和8AT手自一体变速箱可以让曜影在短短4.9秒内从静止提速至100km/h，但推背感肯定是不如高性能跑车的。
同时，作为一款高雅奢华的敞篷车，曜影的外形设计也不像法拉利和兰博基尼那样张牙舞爪，闪亮的“雅典神庙”进气格栅和游艇般的车身比例让曜影看起来更加优雅、沉稳；而以顶级材料手动打造而成的车厢则旨在提供最奢华舒适的乘坐体验，相信没有哪位车主会开着曜影到赛道上刷圈速；保持从容高雅的形象，才是劳斯莱斯?曜影最擅长的。
一款前置后驱的高性能GT敞篷、一款中置引擎敞篷超级跑车和一款优雅从容的超豪华敞篷车，虽然这三款车型从价格级别上看存在竞争关系，但对于那些真正手握数百万元购车预算的消费者来说，买哪一款只是有关个人审美喜好的选择罢了。
相关tag:法拉利812gts报价
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com