为什么中国人不爱买旅行车（wagon）
- 为什么中国人不爱买旅行车（wagon）
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- VOLKSWAGON是大众什么车，翻译过来的名字
- wagon是什么车型
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为什么中国人不爱买旅行车（wagon）？
很多东西并不爱就能得到的，旅行车同样如此。每次看到旅行车，那优雅的造型，真的很迷人。旅行车除了造型优雅，还非常的实用，具有轿车的舒适性和操控性，空间很大，载物也很方面。并不是国人不爱买旅行车，无奈旅行车的价格太高，可以选择的车型少之又少。
在欧洲，盛行旅行车，这与他们的生活习性和品质有极大关系，欧洲多为发达国家，国内待遇优厚，节假日非常多。为了提升生活品质，打发时间，他们往往去旅行，选择自驾游是非常不错的，那么旅行车的优势就非常明显了。欧洲人生活品质高，他们需要旅行车，他们可以选择的车型太多，并且价格也合适。
国内就不同了，大家都是忙忙碌碌，都在为生活努力的打拼，哪有那么多空闲的时间去旅行？因为需求不是很旺盛，所以市场就不大，厂家自然不把重心放在旅行车上。那么，国人可以选择的旅行车就少之又少了，国内合资品牌的旅行车，大都是进口过来的，价格自然也就没有优势。
国人并不是不爱旅行车，经济没有达到那个水平，怎么去爱？未来国家足够富足了，社会待遇更加丰厚了，我们有足够时间和资本去旅行的时候，旅行车自然也会在国内盛行。为什么铃木汽车早期受欢迎，而今退出国内市场了？这里说明我们国家经济发展了，消费者的追求提升了。为什么还没有大面积选择旅行车，还是经济的相对落后导致的，不是不喜欢，只是喜欢的时期还没到。所谓经济基础决定上层建筑，没毛病吧。
因为经济还没有达到那个水平，所以大家的思想也会有所局限。被生活折磨的体无完肤，好好休息，吃顿大餐就会让很多人感到满足。同样，那么拥有很多闲暇时间，讨厌城市喧闹的朋友，则是更喜欢去亲近大自然，探寻内心的一份宁静。这时候，一台旅行车就会被提上日程。国人审美也有所不同，始终有人觉得旅行车不伦不类，不曾享用，又怎么知道它的美好呢？
骏派Wagon旅行车对比宝骏的310w ，差距还是比较明显的。主要是一些细节上的处理。比如310w后排能够完全放平。而骏派旅行车后面放倒之后，会出现一个高台，影响了实用性。从动力上来讲，骏派旅行车用的是1.0t发动机。可谓小马拉大车。310w1.5升发动机，开起来会更平顺。当然，骏派旅行车的外观好像做的比较漂亮。他使用的轮胎是低扁平比的轮胎，虽然提高了稳定性，但在中国道路上可谓好看不实用。减震效果不好，将来换胎的价格也会比普通轮胎要高。骏派旅行车现在价格还没有出来，我想从他用1.0t这个发动机，就是为了降低成本。给人们留下一个省油的印象。至于好不好开，那就是个人喜好了。总之如果追求实用，还是选择宝骏310w。如果只追求外观，骏派旅行车好一些。
大众汽车公司的德文Volkswagen，意为大众使用的汽车（香港地区根据Volkswagen的译音称大众汽车为“福士伟根”）。
大众汽车公司有很多旗下公司，Volkswagen是其中之一 ，就是大众，剩下的还有、奥迪(Audi)、斯柯达(Skoda)、保时捷(Porsche)、兰博基尼(Lamborghini)、西亚特(Seat)、布加迪(Bugatti)、宾利(Bentley)、斯堪尼亚曼(Scaniaman）、尼奥普兰（Neoplan）、斯太尔（style）等等
仅供参考 谢谢
您好！上海市场上2009年马自达6 Wagon07款 2.3L 自动豪华型 手自一体挡 市场价格在15.00万左右
二手马自达6 Wagon相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/Mazda6Wagon/
马6wagon去掉吧，什么年代了
身高而且魁梧，选雅阁吧，2.4发动机不算牛逼但也绝对没问题，小毛病少，不爽之处就是上市5年了，估计快过时了，至于价格偏高点，都快退市了，现在优惠应该不小
天籁2.5是不错，但底盘软，而且空间不怎么大，还有车型老气点你要是年轻点开这车不合适，最后鉴于你得身材还要仔细权衡一下，2.5V6和2.4L4动力上差距不大，但噪音小，平顺，但个人认为3.5以下的V6现在不那么有优势，不如2.0T，比如君威君越致胜的2T版本，油耗相当于2.4，但动力可是相当强悍的。PS：天籁的CVT质量上倒没问题，但确实有点浪费那台了2.5V6，你看锐志的2.5+6AT，动力发挥的比较彻底
迈腾1.8T动力不错，但关键问题不是保养价格而是挑食，厂家说需要97号汽油，你加93汽油就有可能把机器弄坏了（不是一定的），这还是大城市，你要是去偏远地区，那的油质更没谱，至于保养，全世界都知道这车得用全合成机油，比一般的自然吸气贵几百吧，你说的内饰木纹换成别的，应该可以，去问问4S店吧
鉴于你身材魁梧，年轻爱玩，可以选君威2.0T或新凯美瑞2.5，君威2.0T动力及其牛逼，最高车速240以上，由于其拥有2.0T牛逼的涡轮增压引擎，保养价格肯定也和迈腾一个级别的，空间小点，你一个人开还行，拖家带口的就算了
新凯美瑞2.5，空间油耗动力都很理想，很适合你那魁梧的身材，保养便宜，自然吸气皮实，就是底盘实在一般，动力上你拿着开高速没问题，但鉴于其后悬挂，就不要激烈驾驶了，就拿着跑直道吧
其实你要是爱玩的话致胜GTDi240也可考虑，豪华运动貌似现在不到22万了，动力不用怀疑，最高车速245呢，空间也非常符合您的身材，就是装配工艺差一点，没有日系车那样省心
记住只要带T的车子保养价格都不会便宜，但保养价格贵也不会贵太多，想想2.0T拥有3.0班的性能，多花的钱还是值得的，但及其让人鄙视的是迈腾得加97
鉴于你身材魁梧，如果要求动力和经济性平衡，还要考虑家用的话，还是新凯美瑞2.5或雅阁2.4合适，除了激烈操控以外都能满足要求，只不过这车现在还没有优惠，便宜点就买雅阁2.4
VOLKSWAGON 直译就是大众汽车。。。不是所属的子品牌
详细资料 Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。
旅行车是根据汽车的底盘制造的。旅行车的后备箱空更大，更实用，旅行车的外观也很漂亮，旅行车的驾驶操控相当不错。旅行车是根据汽车的底盘制造的。旅行车的后备箱空更大，更实用，旅行车的外观也很漂亮，旅行车的驾驶操控相当不错。很多车都有旅行版，比如奔
wagon是什么车型
旅行车是根据汽车的底盘制造的。旅行车的后备箱空更大，更实用，旅行车的外观也很漂亮，旅行车的驾驶操控相当不错。
旅行车是根据汽车的底盘制造的。旅行车的后备箱空更大，更实用，旅行车的外观也很漂亮，旅行车的驾驶操控相当不错。
很多车都有旅行版，比如奔驰C级旅行版，E级旅行版，宝马3系旅行版，5系旅行版，奥迪a4旅行版，奥迪a6旅行版等等。
旅行车在国内属于小众车型，在国内购买的消费者并不多。
但是在很多欧洲地区，旅行车几乎是家家户户的必需品，欧洲地区的消费者非常喜欢旅行车，因为它操控好，实用。
很多车友其实很喜欢旅行车的设计，从侧面看很好看。
市场上也有很多高性能的旅行车。比较知名的车型是奥迪rs6的旅行版，售价一百多万，性能非常强劲，外观也非常好看。
如果对高性能旅行车感兴趣，可以试试。这种旅行车兼具实用性和性能。
市面上有很多经典的旅行车，也有很多车友喜欢大众帕萨特r36，很少见，已经停产了。
wagon是不是旅行车
旅行车的意思是旅行车。wagon最初的意思是四轮马车，同时又指卡车或火车的车厢。后来逐渐演变成旅行车的专用代号。这类车主要是轿车，后备箱抬高到与车顶齐平，增加车尾的空空间。
简单来说，旅行车就是集轿车和两厢车特点于一身的交通工具。它既有汽车的长度，又有掀背车的设计。很多车主称旅行车为瓦罐车。
旅行车是欧洲非常受欢迎的车辆，在欧洲汽车市场占据着非常重要的地位，因为旅行车的定位更符合欧洲消费者对车辆的需求。旅行车的代表车型很多，如奥迪AVANT、奔驰旅行版、宝马旅行车、沃尔沃V系列等。这些车型都是经典的旅行车车型。
与SUV和MPV车型相比，旅行车的价格和使用成本相对较低，旅行车的车身更加灵巧，使用过程中方便驾驶和停放。
随着人们生活水平的提高，旅行车已经成为消费者选择的车型之一，因为旅行车在空之间可以满足人们对车辆在动力和性能方面的需求。
wagon是什么车型 @2019
在积极推进新款?高尔夫R车型研发工作的同时，大众也没有忽略相关衍生车型的测试工作。近日，海外车媒Motor1.com曝光了一组2021款大众高尔夫R?Wagon版车型的测试谍照，预计新车有望在年底前进行正式发布。
谍照拍摄自德国境内的纽博格林赛道上，照片中的新车采用了较少的伪装涂层处理，因此我们可以较好地观察其设计细节。2021款大众高尔夫R?Wagon版车型已经进入了测试的最后阶段，在前脸设计上，新车采用了全新一代高尔夫车型的标志性设计，前保险杠部分设置了大尺寸贯穿式中网，搭配三段式银色前唇护板，运动感进一步增强。在侧边设计上，新车进一步提高了车底离地净高，黑色车轮拱罩更加醒目，大尺寸轮毂以及蓝色制动卡钳则显得动感十足。在后部造型上，新车调整了后保险杠设计，双边共四出排气布局则显示出新车的性能定位。
在动力配置上，新车或将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，其最大输出功率将会超过300马力，并匹配以七速双离合变速器及全轮驱动系统。在内饰配置上，预计新车将会延续基础版本车型的设计。
据悉，2021款大众高尔夫R?Wagon版将有望在今年年底前进行正式发布，但是否会引入国内市场仍然有待确认。
日前，有外媒报道称，大众或基于ID.3来打造一款全新纯电动旅行车，并且还发布了一组该车的渲染图。
ID.3
外观方面，可以看到，新车依旧采用的是大众ID.家族设计语言，左右两侧的LED大灯组内环状灯带由一条光带相连，点亮后将有着极高的辨识度。前脸整体造型看上去十分圆润，还充满未来感。
车窗上沿的饰条，从A柱由细到粗，一直延伸到D柱，将旅行车的车身造型表现得淋漓尽致。黑边五角星样式的低风阻轮圈，样式十分新颖。而车尾则采用不同于车身的颜色涂装，撞色设计看上去非常时尚。宽大后包围下方还有着空气扩散器的设计，进一步优化空气动力学性能。
说起瓦罐车（Wagon），一定能够让很多小伙伴为之兴奋。相比普通的轿车，瓦罐车无非就是少了一个“屁股”，变成了一个大两厢车。但就是如此的区别，却让很多小伙伴趋之若鹜。例如大众的R36以及蔚揽，不仅卖得贵，二手还很保值。如果说，有一款旅行车起步不到10万块，颜值还特别高，你会买单吗？刚刚上市的新宝骏RC-5w就是这样一款，今天一CAR就带小伙伴们了解一下它！
瓦罐造型，除了性能基本什么都有
当然，看中瓦罐车型的不仅是因为它的颜值，更是因为它的性能。像是大众的R36和蔚揽在性能上都能秒杀同级。但是如果你对性能没那么高的需求，但是对瓦罐造型很感兴趣的话，那么售价区间为7.28-11.28万元的新宝骏RC-5w可以了解一下。
值得一提的是，这一次新宝骏不仅推出了瓦罐车型的RC-5w,同时也带来了三厢版本RC-5。不过，我们今天只聊瓦罐，只聊RC-5w。
相信很多小伙伴如果亲眼看到RC-5w，一定会被它科幻的设计以及瓦罐的造型所吸引。作为一款全新车型，RC-5w采用了新宝骏的家族化设计语言，悬浮式车顶、贯穿式尾灯的设计风格是时下最流行的，也是最讨喜的设计。从外观上来看，明显要比三厢版本更入眼，也更吸睛。
除此之外，这款车的尺寸也非常符合瓦罐车的特征，在同级别中也算得上是优秀水准。超过四米六的车长以及两米七的轴距，足可以带你去任何地方去旅行。而它的掀背式设计，才是点睛之笔，在满足实用性的前提下，也满足了瓦罐迷们的审美需求。
虽然是一款定位10万级的旅行车，但是RC-5w的配置以及内饰质感营造的却很到位。像是10.25英寸的全液中控屏和7英寸的中控屏幕该有的硬件配置，它基本都有。此外，OTA远程升级、AI人工智能语音控制系统、双屏互动、车家互联等车联网功能也一应俱全。
如果非得挑点“瑕疵”，就是它这套动力系统了。虽然搭载的是1.5T+CVT/6MT的动力组合，也算得上是主流规格，但是冲这造型、这配置总是会让人觉得不够用。总之，它其实就是一款家用级的瓦罐车，并不能让人有竞技的欲望。但是可以确定的是，RC-5w可能是我们能够买到最便宜，且性能还OK的瓦罐车。当然，一CAR对RC-5w的品控并不期望太多，毕竟价钱摆在这里，又是新宝骏的品牌。
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降低门槛？还是逐鹿细分市场？
那么问题来了，新宝骏为什么要推这样一款车呢？是为了降低瓦罐车的入门门槛吗？在一CAR看来，并不是。
从新宝骏的产品线中，我们不难看出所有产品都瞄准了10万级的家用车市场。而从车型矩阵方面来看，SUV和轿车都有涉及，甚至在更加细分化的市场也有布局。如果只是推出一个简单的新品，并且配备两厢版本，并不会引起市场的太多关注。
但如果推出一款旅行车，价格还比三厢版要贵，但是价格和性能还说得过去，那么就一定会产生话题。另一方面，对于新宝骏来说，虽然只是宝骏品牌升级后的所谓全新品牌，但是终究要靠不断投放新品来刷存在感。
在竞争如此激烈的10万级市场，如何打造一款与众不同的车，是新宝骏品牌的所想。当所有车企还在细分化SUV市场时，却似乎忘记了瓦罐车的存在。这也就为新宝骏留下了空白市场的时机。显然，RC-5w的出现能够给人新鲜感，也更具话题性。
写在最后：可以看出，在如此激烈的市场之中，是多么考验厂商的洞察能力。作为一种小众车型，旅行车身份的RC-5w不论未来是否能够走量，其实都无所谓。它的出现，也许只是为了证明厂商在这一市场超前的布局规划。但无论如何，在一CAR看来，能够推出一款旅行车，在这个级别之中都已经算是很大的惊喜了。对于RC-5w，你又是怎么看的呢？
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