丰田普锐斯(丰田普锐斯电池寿命)
“丰田普锐斯销量如何？”
20051079002006107000200718380020081589002009127900（至11月）同类车型中排名第一。如果他们不是同一种，我不知道他们在哪里。平均一天不到500，一个州平均只有10。其他汽车，如丰田凯美瑞或卡罗拉，每天的销量可能会超过这个数字。
“丰田普锐斯（海外）怎么样”
合力指利用汽油驱动电力驱动两种驱动方式的优势。当车辆启动和停止时，发电机可以恒速运转，使发电机保持良好的工作状态。发电机需要低排放和电能。加油是混合动力汽车的关键混合动力系统性能。混合动力汽车的性能直接关系到混合动力汽车的性能。丰田混合动力汽车研究领域位居世界领先地位。2004年丰田普锐斯钓鱼台酒店高调亮相。丰田宣布，丰田车型据说是唯一一款采用先进混合动力技术的汽车。国外厂商所谓的混合动力装置电机和辅助力单元结合汽车作为驱动力辅助力单元。实际台型燃油发电机或发电机组图。传统发电机试图让电池-电机系统的动力承担。混合动力装置既发挥了发动机连续工作间的优势，又起到了电机污染小、噪音低的作用。80%的路况，普通车只用电势，市区40%降到25%，排放更严重。环境比较严重。
《一汽丰田普锐斯介绍》
普锐斯于1997年10月下旬问世。它是世界上第一辆实现量产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯凭借革命性的降低汽车油耗和尾气排放的划时代意义和先进性，得到了世界的高度评价。
2005年12月15日在我国正式上市的新普锐斯prius是第二代普锐斯。搭载新一代丰田混合动力系统thsii。这是在上一代丰田混合动力系统的基础上，可以同时改进的。环保性能和动力性能“混合动力协同驱动”被开发为概念。thsii通过增加供电系统的电压将电机功率增加到原来的1.5次，并通过控制系统的改进解决了一系列技术难题，使发动机功率与电机功率的协同作用得到充分发挥。
全新普锐斯拥有丰田新一代混合动力系统所独有的“平稳强劲动力性能”和“世界顶级环保性能”。它还具有前卫的造型，舒适的操控性能，以及带湿气的电子换档。带传感器的电动变频自动空调等卓越的卓越功能和先进设备。
前卫感性的新时代造型三角一体化设计
简约活泼的前卫设计，营造出给人运动感的感性造型。总长×宽×高为4450mm×1725mm×1510mm。从车头到车顶再到车尾的一体化线条帅气流畅。与明亮的前挡泥板一起形成感性的空气动力学造型。独创的具有引导气流和减少前影功能的车顶设计，具有张力感的侧窗三维曲面设计，使气流更顺畅，空气动力学性能更高。
简约时尚的室内空间
功能创新带来的前卫显示效果和操控感与通用设计理念完美契合。在优雅高贵的空间中，被赋予功能性和实用性的内涵。
具有人机界面的创新仪表板
仪表盘系统采用电控技术，对操作系统和显示系统的功能进行创新，实现全新的前卫设计效果。主显示系统置于原视点，便于目视检查，而操作系统则集中在手边，大大减少了实现范围和焦点移动。在保证安全的同时，以人性化的通用设计实现人机界面。
创新设计的宽体是中央仪表的功能布局，充分考虑各种信息的类型和优先级。车速表采用虚像式原点视角显示，但屏幕中央怎么能用大字显示当前党委。此外，上下层还有大杂物等方便易用的储物空间，以及黑色表面的中央储物箱。
普锐斯在量产车中首次采用电动变频自动空调、最新的DVD语音导航系统和jbl高级音响系统。
先进的电控技术设备
普锐斯配备智能门锁和按钮激活系统以及电子换档系统。此外，它还配备了更先进的智能泊车辅助系统和独特的EV驾驶模式。
电力系统组成
通过提高供电系统的电压来提高电机的输出功率，同时对控制系统也有了很大的改进。自主研发组装形成的全息系统，带来整车驾驶性能的飞跃。
主要新开发组件
ii的主要总成均由丰田汽车公司自主研发。通过供电系统、电机、发电机、电池组等的创新。，系统性能得到全面提升。系统组成包括：两个动力源（高膨胀比循环的高效汽油机，输出功率提高到1.5倍永磁交流同步电机）及其驱动电机、发电机、内置动力分离装置的混合动力变速器、混合动力用高性能镍氢电池组、动力控制总成。
thsii工作状态
与人们熟悉的使用汽油发动机作为动力供应装置的普通汽车不同，普锐斯的动力由两部分组成。除了发动机，还有电动机（永磁同步交流电机）和混合动力汽车专用电池（密封）。Ni-MH电池），这样电池的电也可以为车辆提供部分动力，节省燃油。
在普锐斯的整个行驶过程中，是根据车辆的行驶状态决定是使用发动机还是电机来驱动汽车。具体流程如上图所示。发动机只在正常行驶和全加速两个阶段运行。，它消耗燃料，在减速和制动阶段，车轮带动电机将车辆的制动能量转化为电能并回收再利用。
普锐斯作为全球首款量产混合动力汽车，改变了人们基于传统汽车的判断标准。汽油发动机与电动机通过丰田油电混合动力系统相结合，实现高水平的燃油经济性和环保性能，实现卓越的动力，创造舒适的驾驶乐趣和良好的安静性。在城市条件下，位移为1.5l的普锐斯达到相当于2。0l传统机型的动力表现；而油耗仅相当于1.0l传统款。
一汽丰田成立于2000年6月。目前产能为42万辆/年。公司主导产品为“威驰”卡罗拉、“皇冠”、“锐志”、“卡罗拉”轿车和rav4。公司注册资本3.30亿元，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。
“丰田普锐斯的性能怎么样”
楼主你很挑剔！
因为这款车的设计比较前卫，20万多，所以很少有人问。！
如果你和人一起开车行不行？！呵呵！在市区绝对够用！油耗2.6根左右！
1.5高压缩比发动机，无级变速！防水滴水设计更流线型！
仅在40米内用电！电动机比汽油发动机起动更强劲！
普锐斯于1997年10月下旬问世。它是世界上第一辆实现量产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯凭借革命性的降低汽车油耗和尾气排放的划时代意义和先进性，得到了世界的高度评价。
2005年12月15日在我国正式上市的新普锐斯prius是第二代普锐斯。搭载新一代丰田混合动力系统thsii。这是在上一代丰田混合动力系统的基础上，可以同时改进的。环保性能和动力性能“混合动力协同驱动”被开发为概念。thsii通过增加供电系统的电压将电机功率增加到原来的1.5次，并通过控制系统的改进解决了一系列技术难题，使发动机功率和电机功率的协同效应得到了很大程度的发挥。
全新普锐斯拥有丰田新一代混合动力系统所独有的“平稳强劲动力性能”和“世界顶级环保性能”。它还具有前卫的造型，舒适的操控性能，以及带湿气的电子换档。带传感器的电动变频自动空调等卓越的卓越功能和先进设备。
前卫感性的新时代造型三角一体化设计
简约活泼的前卫设计，营造出给人运动感的感性造型。总长×宽×高为4450mm×1725mm×1510mm。从车头到车顶再到车尾的一体化线条帅气流畅。与明亮的前挡泥板一起形成感性的空气动力学造型。独创的具有引导气流和减少前影功能的车顶设计，具有张力感的侧窗三维曲面设计，使气流更顺畅，空气动力学性能更高。
简约时尚的室内空间
功能创新带来的前卫显示效果和操控感与通用设计理念完美契合。在优雅高贵的空间中，被赋予功能性和实用性的内涵。
具有人机界面的创新仪表板
仪表盘系统采用电控技术，对操作系统和显示系统的功能进行创新，实现全新的前卫设计效果。主显示系统置于原视点，便于目视检查，而操作系统则集中在手边，大大减少了实现范围和焦点移动。在保证安全的同时，以人性化的通用设计实现人机界面。
创新设计的宽体是中央仪表的功能布局，充分考虑各种信息的类型和优先级。车速表采用虚像式原点视角显示，但屏幕中央怎么能用大字显示当前党委。此外，上下层还有大杂物等方便易用的储物空间，以及黑色表面的中央储物箱。
普锐斯在量产车中首次采用电动变频自动空调、最新的DVD语音导航系统和jbl高级音响系统。
先进的电控技术设备
普锐斯配备智能门锁和按钮激活系统以及电子换档系统。此外，它还配备了更先进的智能泊车辅助系统和独特的EV驾驶模式。
电力系统组成
通过提高供电系统的电压来提高电机的输出功率，同时对控制系统也有了很大的改进。自主研发组装形成的全息系统，带来整车驾驶性能的飞跃。
主要新开发组件
ii的主要总成均由丰田汽车公司自主研发。通过供电系统、电机、发电机、电池组等的创新。，系统性能得到全面提升。系统组成包括：两个动力源（高膨胀比循环的高效汽油机，输出功率提高到1.5倍永磁交流同步电机）及其驱动电机、发电机、内置动力分离装置的混合动力变速器、混合动力用高性能镍氢电池组、动力控制总成。
thsii工作状态
与人们熟悉的使用汽油发动机作为动力供应装置的普通汽车不同，普锐斯的动力由两部分组成。除了发动机，还有电动机（永磁同步交流电机）和混合动力汽车专用电池（密封）。Ni-MH电池），这样电池的电也可以为车辆提供部分动力，节省燃油。
在普锐斯的整个行驶过程中，是根据车辆的行驶状态决定是使用发动机还是电机来驱动汽车。具体流程如上图所示。发动机只在正常行驶和全加速两个阶段运行。，它消耗燃料，在减速和制动阶段，车轮带动电机将车辆的制动能量转化为电能并回收再利用。
普锐斯作为全球首款量产混合动力汽车，改变了人们基于传统汽车的判断标准。汽油发动机与电动机通过丰田油电混合动力系统相结合，实现高水平的燃油经济性和环保性能，实现卓越的动力，创造舒适的驾驶乐趣和良好的安静性。在城市条件下，位移为1.5l的普锐斯达到相当于2。0l传统机型的动力表现；而油耗仅相当于1.0l传统款。普锐斯于1997年10月下旬问世。它是世界上第一辆实现量产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯凭借革命性的降低汽车油耗和尾气排放的划时代意义和先进性，得到了世界的高度评价。
2005年12月15日在我国正式上市的新普锐斯prius是第二代普锐斯。搭载新一代丰田混合动力系统thsii。这是在上一代丰田混合动力系统的基础上，可以同时改进的。环保性能和动力性能“混合动力协同驱动”被开发为概念。thsii通过增加供电系统的电压将电机功率增加到原来的1.5次，并通过控制系统的改进解决了一系列技术难题，使发动机功率和电机功率的协同效应得到了很大程度的发挥。
全新普锐斯拥有丰田新一代混合动力系统所独有的“平稳强劲动力性能”和“世界顶级环保性能”。它还具有前卫的造型，舒适的操控性能，以及带湿气的电子换档。带传感器的电动变频自动空调等卓越的卓越功能和先进设备。
前卫感性的新时代造型三角一体化设计
简约活泼的前卫设计，营造出给人运动感的感性造型。总长×宽×高为4450mm×1725mm×1510mm。从车头到车顶再到车尾的一体化线条帅气流畅。与明亮的前挡泥板一起形成感性的空气动力学造型。独创的具有引导气流和减少前影功能的车顶设计，具有张力感的侧窗三维曲面设计，使气流更顺畅，空气动力学性能更高。
简约时尚的室内空间
功能创新带来的前卫显示效果和操控感与通用设计理念完美契合。在优雅高贵的空间中，被赋予功能性和实用性的内涵。
具有人机界面的创新仪表板
仪表盘系统采用电控技术，对操作系统和显示系统的功能进行创新，实现全新的前卫设计效果。主显示系统置于原视点，便于目视检查，而操作系统则集中在手边，大大减少了实现范围和焦点移动。在保证安全的同时，以人性化的通用设计实现人机界面。
创新设计的宽体是中央仪表的功能布局，充分考虑各种信息的类型和优先级。车速表采用虚像式原点视角显示，但屏幕中央怎么能用大字显示当前党委。此外，上下层还有大杂物等方便易用的储物空间，以及黑色表面的中央储物箱。
普锐斯在量产车中首次采用电动变频自动空调、最新的DVD语音导航系统和jbl高级音响系统。
先进的电控技术设备
普锐斯配备智能门锁和按钮激活系统以及电子换档系统。此外，它还配备了更先进的智能泊车辅助系统和独特的EV驾驶模式。
电力系统组成
通过提高供电系统的电压来提高电机的输出功率，同时对控制系统也有了很大的改进。自主研发组装形成的全息系统，带来整车驾驶性能的飞跃。
主要新开发组件
ii的主要总成均由丰田汽车公司自主研发。通过供电系统、电机、发电机、电池组等的创新。，系统性能得到全面提升。系统组成包括：两个动力源（高膨胀比循环的高效汽油机，输出功率提高到1.5倍永磁交流同步电机）及其驱动电机、发电机、内置动力分离装置的混合动力变速器、混合动力用高性能镍氢电池组、动力控制总成。
thsii工作状态
与人们熟悉的使用汽油发动机作为动力供应装置的普通汽车不同，普锐斯的动力由两部分组成。除了发动机，还有电动机（永磁同步交流电机）和混合动力汽车专用电池（密封）。Ni-MH电池），这样电池的电也可以为车辆提供部分动力，节省燃油。
在普锐斯的整个行驶过程中，是根据车辆的行驶状态决定是使用发动机还是电机来驱动汽车。具体流程如上图所示。发动机只在正常行驶和全加速两个阶段运行。，它消耗燃料，在减速和制动阶段，车轮带动电机将车辆的制动能量转化为电能并回收再利用。
普锐斯作为全球首款量产混合动力汽车，改变了人们基于传统汽车的判断标准。汽油发动机与电动机通过丰田油电混合动力系统相结合，实现高水平的燃油经济性和环保性能，实现卓越的动力，创造舒适的驾驶乐趣和良好的安静性。在城市条件下，位移为1.5l的普锐斯达到相当于2。0l传统机型的动力表现；而油耗仅相当于1.0l传统款。我个人认为1997年10月下旬出现了一种叫做环保普锐斯的良好油电混合动力比。它是世界上第一辆实现量产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯凭借革命性的降低汽车油耗和尾气排放的划时代意义和先进性，得到了世界的高度评价。
2005年12月15日在我国正式上市的新普锐斯prius是第二代普锐斯。搭载新一代丰田混合动力系统thsii。这是在上一代丰田混合动力系统的基础上，可以同时改进的。环保性能和动力性能“混合动力协同驱动”被开发为概念。thsii通过增加供电系统的电压将电机功率增加到原来的1.5次，并通过控制系统的改进解决了一系列技术难题，使发动机功率和电机功率的协同效应得到了很大程度的发挥。
全新普锐斯拥有丰田新一代混合动力系统所独有的“平稳强劲动力性能”和“世界顶级环保性能”。它还具有前卫的造型，舒适的操控性能，以及带湿气的电子换档。带传感器的电动变频自动空调等卓越的卓越功能和先进设备。
前卫感性的新时代造型三角一体化设计
简约活泼的前卫设计，营造出给人运动感的感性造型。总长×宽×高为4450mm×1725mm×1510mm。从车头到车顶再到车尾的一体化线条帅气流畅。与明亮的前挡泥板一起形成感性的空气动力学造型。独创的具有引导气流和减少前影功能的车顶设计，具有张力感的侧窗三维曲面设计，使气流更顺畅，空气动力学性能更高。
简约时尚的室内空间
功能创新带来的前卫显示效果和操控感与通用设计理念完美契合。在优雅高贵的空间中，被赋予功能性和实用性的内涵。
具有人机界面的创新仪表板
仪表盘系统采用电控技术，对操作系统和显示系统的功能进行创新，实现全新的前卫设计效果。主显示系统置于原视点，便于目视检查，而操作系统则集中在手边，大大减少了实现范围和焦点移动。在保证安全的同时，以人性化的通用设计实现人机界面。
创新设计的宽体是中央仪表的功能布局，充分考虑各种信息的类型和优先级。车速表采用虚像式原点视角显示，但屏幕中央怎么能用大字显示当前党委。此外，上下层还有大杂物等方便易用的储物空间，以及黑色表面的中央储物箱。
普锐斯在量产车中首次采用电动变频自动空调、最新的DVD语音导航系统和jbl高级音响系统。
先进的电控技术设备
普锐斯配备智能门锁和按钮激活系统以及电子换档系统。此外，它还配备了更先进的智能泊车辅助系统和独特的EV驾驶模式。
电力系统组成
通过提高供电系统的电压来提高电机的输出功率，同时对控制系统也有了很大的改进。自主研发组装形成的全息系统，带来整车驾驶性能的飞跃。
主要新开发组件
ii的主要总成均由丰田汽车公司自主研发。通过供电系统、电机、发电机、电池组等的创新。，系统性能得到全面提升。系统组成包括：两个动力源（高膨胀比循环的高效汽油机，输出功率提高到1.5倍永磁交流同步电机）及其驱动电机、发电机、内置动力分离装置的混合动力变速器、混合动力用高性能镍氢电池组、动力控制总成。
thsii工作状态
与人们熟悉的使用汽油发动机作为动力供应装置的普通汽车不同，普锐斯的动力由两部分组成。除了发动机，还有电动机（永磁同步交流电机）和混合动力汽车专用电池（密封）。Ni-MH电池），这样电池的电也可以为车辆提供部分动力，节省燃油。
在普锐斯的整个行驶过程中，是根据车辆的行驶状态决定是使用发动机还是电机来驱动汽车。具体流程如上图所示。发动机只在正常行驶和全加速两个阶段运行。，它消耗燃料，在减速和制动阶段，车轮带动电机将车辆的制动能量转化为电能并回收再利用。
普锐斯作为全球首款量产混合动力汽车，改变了人们基于传统汽车的判断标准。汽油发动机与电动机通过丰田油电混合动力系统相结合，实现高水平的燃油经济性和环保性能，实现卓越的动力，创造舒适的驾驶乐趣和良好的安静性。在城市条件下，位移为1.5l的普锐斯达到相当于2。0l传统机型的动力表现；而油耗仅相当于1.0l传统款。
这车不坏
标签：动力 混合 系统 性能 电机