为何宝马760li及其罕见
- 为何宝马760li及其罕见
- 宝马7系比8系还贵，这是为什么
- “橄榄绿”宝马M760Li，改装阿尔宾娜车标，马力610匹，3.7秒破百
- 宝马最贵的车是哪一款宝马1000万以上的车有几款
- 一辆宝马760Li要多少钱，有何性能
- 全黑宝马M760Li，犹如“黑武士”，网友：这才是真正的老板座驾！
- 宝马760 LI 的排量大，要交多少购置税
- 宝马 M760Li不止于豪横，无愧于BMW“安全扛把子”
原因如下：
宝马760li与7系的其他车系不一样，宝马760li并非因为得到市场占有率而生，反而是为了更好地向全球展示宝马的造成技术性和企业形象。宝马760li价格还是很高的，不同版本价格也不一样。除非是你对宝马760li有很深的痴迷，一般情形下，宝马760li并不是性价比高最大选择。
因为宝马7系和宝马8系并不是各自单独的一款车，他们下面都有很多款车型，且买过车的朋友都知道，同一款车型还有不同配置，很可能因为配置不同而导致价格相差很大。如果说顶配的宝马七系与普通的宝马八系相对比，毋庸置疑，肯定七系贵，所以我们下面拿两系各自的顶配车型比较，去看看到底谁更贵一点。
一、最新款车型
宝马7系最新款顶配车型是2021款 M760Li xDrive V12特别版，官方售价261.2万，属于大型三厢车，外观看起来高端大气上档次，他适配的人群应该是高端人士，比较有钱的大老板。而宝马8系最新款顶配车型是2019款 840i 敞篷轿跑车首发限量版，官方售价126.8万，属于敞篷型跑车，基于跑车的定位，他所面向的人群应该是青年，所以价格并没有七系高。
二、对比分析
我们可以通过对比两款车型的一些基础信息，比如说车身长度、各项参数配置以及搭载的动力系统这几项数据，很容易获得下面这些信息：首先，回答题主的问题，宝马7系顶配版的官方售价要比宝马8系顶配版的贵，而且不是一星半点，是贵了近一半，也因此，他们地销售是针对不同的人群。其次，在车身方面，宝马7系顶配版的车身要比宝马8系顶配版的车身长，同时宝马7系顶配版的轴距也要比宝马8系顶配版的轴距长一些。因为七系是大型三厢车，这一对比可以说是很明显了。动力系统呢？宝马7系顶配版排量为6.6T，宝马8系顶配版排量仅为3.0T，宝马七系完胜。
为看官还有什么意见与看法，欢迎在评论区交流补充。
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：“橄榄绿”宝马M760Li，侧面贴V12，3.7秒破百，尾标少有人能看懂
前言：在宝马系列车型中，销量一年只有个位数的宝马车型，那便只有宝马M760Li这款车了，外观的设计和一台普通版的宝马7系相同，但是却配备V12引擎，动力能够媲美超跑。
近期，在江苏实拍一台“橄榄绿”宝马M760Li，侧面贴V12，3.7秒破百，尾标少有人能看懂。
据悉，该款宝马是一辆2018款的宝马M760Li?xDrive，国内指导价为242.8万，第一年车险6万多，定位大型车，终端无优惠，2017年8月份上市，车身采用的是4门4座三厢车结构，车内空间充足。
这款宝马搭载的是一台610匹马力的V12双涡轮增压发动机，车身采用8挡手自一体变速箱，排量6.6T，极速可达250时速，百公里加速仅需3.7秒即可完成，外观看起来十分笨重，实则加速时的推背感强烈。
这样一台改装“阿尔宾娜标”的7系，3.7秒破百，全车橄榄绿，车标少有人识。原来，这款宝马的尾标并非“蓝天白云车标”，而是被车主改装成“阿尔宾娜”车标，非常骚气，而这类车标即便是老司机也不一定能看懂，因为阿尔宾娜这个品牌在国内的知名度太低了。
?综上所述，面对这样一台宝马7系，个人认为这类车型之所以在国内的销量很低，是因为车价太贵了，而且性价比很低，购买这类车型的车主都是冲着其低调的外观和强悍的性能去的。
对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除
??????在很多人看来人的一生中绕不开一台宝马车，所以很多人从小就设立目标将来要买一辆宝马车。但是宝马旗下的车型有非常多，最近很多人都对宝马最贵的车非常感兴趣，那么下面就来看看究竟宝马最贵的车是哪一款？
1、宝马7系
售价：82.80-261.20万元
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??????虽然宝马7系的起步价只有80多万，但最顶配的2021款 M760Li xDrive V12特别版官方售价却高达261.2万。很多人好奇为什么宝马7系比宝马8系还贵，这是因为宝马7系可选择的配置更多，同时该车型就是针对高端人群推出的，商务属性比宝马8系更浓郁，所以高配置版宝马7系售价自然就更贵了。
2、宝马M8
售价：196.80-256.80万
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??????虽然宝马M8的顶配售价不如宝马7系顶配高，但这款车的购买门槛是最高的，想要拥有这辆车至少需要花两百多万。作为宝马旗下的顶级跑车，M8搭载了量身定制的4.4T V8双涡轮增压发动机，车辆原厂状态下百公里加速仅需3.2秒，如果对车辆稍作改装升级的话跑进3秒内也是轻轻松松的事情，宝马M8是一款实打实的性能野兽。
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??????以上就是宝马旗下最贵的车型了，需要注意的是，上述车型都是目前市面上在售的车型，历史上宝马可能有过更贵的车，但因为现如今已经买不到了，所以再聊那些车也已经没有意义，如果大家看上了宝马7系或者宝马M8，那么是可以直接前往宝马4S店进行订车的。
宝马1000万以上的车有几款？
??????宝马并没有1000万以上的车，但宝马集团旗下的“劳斯莱斯”品牌卖得都是千万级汽车，虽然劳斯莱斯所有车型的指导价都没有超过1000万，但这种品牌玩的都是私人订制，厂家可以根据车主的需求定制出独一无二的车型，因此劳斯莱斯卖到上千万是非常正常的事情。
参考价: 240.3 - 251.8万宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸，高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心，无论是猛加速疾行，还是在道路上急转掉头，那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。行驶中还有各种强大的辅助电子系统支持，在加上V12发动机，6速高精密的变速箱，使其动力输出更完美。发动机排量5972cc 变速箱8档手自一体功率400/5650 kw/rpm 扭矩750/1500 N·m/rpm 驱动方式前置后驱 整备质量2250 kg 长宽高5212×1902×1484轴距3210 mm 车体结构三厢轿车级别豪华型车工信部油耗15.2 L/100km 网友油耗14.53 L/100km 排放标准欧Ⅳ标准发动机排量5972cc 变速箱8档手自一体功率400/5650 kw/rpm 扭矩750/1500 N·m/rpm 驱动方式前置后驱 整备质量2250 kg 长宽高5212×1902×1484轴距3210 mm 车体结构三厢轿车级别豪华型车工信部油耗15.2 L/100km 网友油耗14.53 L/100km 排放标准欧Ⅳ标准发动机排量5972cc 变速箱8档手自一体功率400/5650 kw/rpm 扭矩750/1500 N·m/rpm 驱动方式前置后驱 整备质量2250 kg 长宽高5212×1902×1484轴距3210 mm 车体结构三厢轿车级别豪华型车工信部油耗15.2 L/100km 网友油耗14.53 L/100km 排放标准欧Ⅳ标准
什么样的车型才是老板座驾？有钱人认为豪华品牌旗下最昂贵的车，能显身份地位，能拥有科技化配置等等。全黑宝马M760Li的整体设计犹如“黑武士”，低矮的底盘设计为该车提升运动功能。全黑宝马M760Li的前脸双肾熏黑进气格栅面积加大，两侧犀利的大灯也是炯炯有神。车身上的设计也很帅气，特别喜欢这种造型，具备一定的俯冲效果。五幅双条粗壮轮毂，为该车营造运动氛围。尾部上也不失时尚气质，熏黑贯穿式的尾灯辨识度很高。排气管道采取双排双出，尺寸够大够霸气。内饰更是科技感爆棚，不信您自己看看。（图片来自网络，若有侵权联系删除！）
购置税是不分排量的，全是开票价乘11.7，是办上牌是收的。
我估计楼主想问消费税吧？
6.0升现行消费税20%，将调整为40%。
例：162万元车，其中100万为车价、25万关税（25%）、17万增值税（17%），而20万为20%的消费税。如果调整到40%消费税再加20万，总价为182万。但增加的20万是包含在车价内的，车商先缴掉的，不是你买车后缴的。
明白了吗？
每个人的一生都绕不开一台BMW，而BMW的“毕生绝学”，在旗舰级7系中得以全部展现。特别是对于旗舰中的旗舰，现如今第二贵的量产BMW车型——M760Li来说，Ta可谓集合了BMW全部的顶尖技术。
当然，毋庸置疑，M760Li绝对是一台快车。6.6升双涡轮增压V12发动机，0-100km/h加速时间3.8秒，不是所有人都敢将油门直接踩到底的。而M760Li车身上所镶嵌的M标示，无不暗示着Ta绝对是最具驾驶乐趣的旗舰级豪华轿车。当然，在巴伐利亚人的字典中，驾驶乐趣并不仅仅代表着速度与激情，保证足够的安全，给驾驶者提供充足的信心，这才是BMW驾趣的根基。
世界上，能用碳纤维来打造的车并不多，大多为赛车或顶尖超跑，例如F1赛车、迈凯伦MP4-12C等，很多人甚至一生都没见过一次。还有一些是理念极为前瞻、研发费用不菲的车型，例如BMW?i3和i8。而作为BMW的旗舰产品，这台新BMW?7系所采用的Carbon?Core高强度碳纤维内核车身，就像是身披铠甲一般，真可谓是“骨骼清奇”。而这种被碳纤维驾驶舱包裹住的感受，是F1车手才能享受到的体验。
但碳纤维的造价是传统钢材的10倍以上，即便是相比于价格更高的高强钢或铝合金材质，碳纤维的成本也不是一般车型研发时所能承受的。并且，碳纤维的生产工艺复杂，产量并不高，想实现大批量生产，只能投入更多的研发成本。?因此最佳的做法，就是将这些昂贵的材料只用在最关键的地方。在新BMW?7系的车体框架中，碳纤维被有限地用于最重要几个部位：?B柱、C柱、车顶横梁、底部侧围、中央通道以及后部支撑等等。但即便如此，不夸张地说，7系上所用的碳纤维，也足够买下一台车了。
而这些原本是用高强度钢材所打造部件，在换成钢和碳纤维混合结构后，直接减轻了50%以上的重量。当然，碳纤维除了减重，还优化了7系的车身刚性，提高了车身扭转刚度，提升动态性能表现的同时，无形之中也就提升了整个驾乘的安全性。
新BMW?7系不仅“骨骼惊奇”，还拥有高智商“大脑”，以及反映奇快的“中枢神经系统”。一系列主被动安全配备，掐指一算，少说也有20多项。对新BMW?7系，特别是这台“满配”的M760Li来说，别人有的安全配置Ta自然也有，甚至更智能、更安全、更贴心。当然，别人没有的配置Ta也有。作为旗舰中的旗舰，M760Li完全展示出BMW在安全领域的毕生绝学。
无论是交叉路口横向穿行的行人或车辆，车道前方被大车挡住视线的故障车辆，倒车时遇到侧向来车，还是狭窄道路上突然冲出的“鬼探头”，这台7系所配备的前部碰撞警告及紧急制动辅助功能，都能够提前判断并警告驾驶员，必要时还会帮助驾驶员进行制动。
不止如此，Ta不仅可以预知潜在的“被追尾”风险，提醒驾驶员注意躲避，甚至还能预知“侧方碰撞”危险。如果驾驶员变道时，或其他车道车辆变道时，侧方碰撞保护功能监测到碰撞风险而驾驶员未作出反应时，系统会提醒驾驶员。并在必要时，在保证安全的前提下实施转向纠正，以减少碰撞危险的发生。
高级避让障碍物辅助功能，会在驾驶员躲避障碍物时，根据情况相应调整转向力矩，辅助驾驶员进行紧急避让，使车辆具有更快的反应速度与稳定性，辅助行驶安全。而这些体验，在一般的BMW车型上可是享受不到的。
最关键的是，相比于碳纤维内核车身这种看不见的安全，新BMW?7系上的主动安全系统都是“摸得着”的。只要简单按一下位于中控台上空调出风口位置的按键，即可一键开启全部专业型驾驶辅助系统。
与此同时，这台7系不仅让驾驶者专注于驾驶，甚至还能“托管”驾驶。很容易被人忽略掉的全彩平视显示系统其实也可以归为主动安全的范畴。避免驾驶者的视线频繁离开路面，让驾驶者专注于驾驶。只有你真正体验后，才知道这项功能到底有多好用。
而对于这样一台代表着德国最高安全品质的“头牌”来说，全速主动巡航控制系统以及车道保持辅助系统早已是见怪不怪的L2级驾驶辅助标准配备。但BMW永远希望先人一步，当新7系开启主动巡航控制系统时，按住转向灯操纵杆，车辆即可自行完成变道。这一未来感十足的驾驶体验，让人充分感受到“科技让生活更美好”。
不仅如此，让驾驶员彻底解放双手的低速跟车功能，允许驾驶者在车道线清晰的高速和快速路上，在车速低于60公里/小时的情况下，将双手从方向盘上完全放开，并让车辆跟随前车自动行驶。
有时候，我们会被导航带进那些周围停满了车，还有行人和非机动车穿行的狭窄街道。如果恰好开着这样一台长度接近5.3m，轴距超过3.2m的大家伙，没什么比这更让人紧张的了。好在，这台7系所配备的360°全息影像系统，可以让我们开启类似GTA游戏中的“上帝视角”，车辆周围的环境尽在眼前。
哪怕是拐进了死胡同，无法掉头也完全不用担心。因为7系还配备了全球首创的50米自动循迹倒车辅助功能，只需要开启倒车辅助，挂上倒挡，抬起刹车，就这三步。车辆会记录启动后最后50米的行驶轨迹，并且像倒放一样把你带回50米前的位置。这个功能简直可以说是这台车最有乐趣的体验。
当然，如果是在拥挤的停车场，或是碰到比较狭窄的车位，完全可以依靠这台7系的增强型泊车辅助系统。它的实用性之强，真正让你做到一键泊车，“闭着眼停车”再也不是玩笑。
甚至，如果车位真的很窄，窄到停进去后都打不开车门的话，这台7系还能让你实现遥控泊车的梦想。通过智能触控钥匙，只需要简单几步操作，便可以将这台价格超过200万的大家伙瞬间变成比例为1:1的遥控车。总的来说，BMW希望通过这些首创且同级独有的功能，在打造全新体验的同时，也让车变得更安全、更易于驾驶。
近些年，豪华品牌都喜欢在大灯科技上做文章。一方面，工程师们主要考虑到保证夜间的行车安全，另一方面，大灯技术也成为厂家之间研发创新的博弈。如今，人们常说奥迪是灯厂，但不可否认的是，激光大灯却是BMW首创。
带有远光自动控制功能的智能激光大灯，不仅可以自动开启远光灯，还可以自动调整灯光使其不断避开对面来车的区域，保证其他驾驶者的视线不受干扰，从而提高了双向行驶安全。
不仅如此，这台7系还配备了带行人识别功能的夜视系统。可实时显示热敏摄像机录制的影像，并可识别出约15米到100米距离内的行人或动物。如果系统判断车辆存在与行人发生碰撞的潜在风险，就会在显示屏上以醒目的黄色符号提醒驾驶者，或者通过平视显示系统进行警示。
总之，BMW通过这些首创且同级独有的功能，在打造全新体验的同时，也让车变得更安全、更易于驾驶。在消费者都关注的外观、豪华内饰和动力之外，BMW用极具前瞻性的设计和智能科技，诠释“安全”才是一台BMW运动、舒适、驾趣的基础保障。而新BMW?7系作为旗舰之作，更是打造出了舒适安心的驾乘体验，将“安全”做到极致，这才是一台豪华品牌旗舰级轿车该有的样子。
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