DS7和DS9离地间隙
- DS7和DS9离地间隙
- DS9的法系风格怎么样
- 法系“王炸”DS9，能救DS于水火吗
- DS终于憋出大招！网友：车是好车，可翻身没戏
- 日内瓦车展：我有一个好消息，一个坏消息，你想先听哪个
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空载25，满载18。
DS 9是一款在中国生产，销往全球，设计部分在法国本土完成的全新产品。新车共发布了四款车型，并在8月6日开启了预售，只不过尚未公布预售价格。DS 7共有五款车型可选，官方指导价22.99万-31.99万元。文中对比的两款产品均为45THP歌剧院版车型。
你好根据你的描述，DS9的内饰设计充满了法系的浪漫风格，虽然它的整体设计风格跟DS7基本上一致，但是在打开车门的瞬间还是会让人眼前一亮，首先作为一款旗舰高端车型，所以在豪华感和档次感方面的体现上一定要非常到位，DS9的设计绝对能够让消费者满意。因为它的整体内饰表现是充满了高级感的，科技元素也有加入，整体的用料更是十分厚道，做工也相当精湛希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！
法系车在国内过得有些惨，不仅销量持续下跌，就连品牌的关注度，也越来越低了。但是在欧洲大本营，法系车无论是雪铁龙还是标致都卖的火热，销量奇高。说到底，法系车缺乏像德系这样的BBA、日系的雷克萨斯、美系的凯迪拉克等众所周知的豪华品牌有一定关系。不过，这种情况要改变了，日前媒体曝光了一组国产DS9的实车谍照。作为法系最新旗舰车型，它的出现，或许将改变法系车的尴尬。
外观方面，新车基于EMP2平台打造，定位为中大型车。从设计来看DS9采用了最新的家族式设计，前格栅呈六边形，内部的设计极华丽，不仅造型极具个性，点亮效果更是极具辨识度，都说奥迪是灯厂，我看，法国人玩起灯来也是一套一套的。从造型来看，DS9的设计更趋运动而不是一般中大型车的商务风格。
国产DS9的新车的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距为2895mm。相比A6/5系、E级要小一圈，但是又要比3系、A4L、C级大一圈。
DS9的内饰同样是家族设计，说实话，在设计上不是特别新颖，主要是我们在DS7上都已经见过了，但是作为旗舰，DS9在做工用料层面则可说是顶级的存在，其车内使用了大量巴黎钉纹，用料极其考究。从内饰用料来说，DS9的标准恐怕比A6L还要高。50万以内的车，应该是数一数二了。
动力部分，DS9搭载一套1.6T插电式混合动力系统，综合最大功率228马力，WLTP续航40-50km，传动系统匹配8速手自一体变速箱。有消息称，DS9未来还将推出254马力和365马力的高性能版本，高配车型还将配四驱系统，其百公里加速有望跑进6秒，将成为同级性能最强的车型。
对于DS9这款车来说，产品力本身不是问题，最大的阻碍，是它的品牌影响力，如果能解决这个问题，DS9必定能能大有作为。另外，参考DS7的定价来看，我们估计DS9的起售价会落在23-25万左右，与合资中大型车差不多。
从来没有一个豪华品牌，能混到DS这样惨的地步，不仅仅豪华身份备受质疑，在中国市场这些年，销量也可以说是节节败退。虽然DS相对于凯迪拉克、英菲尼迪这些二线豪华品牌价格会更便宜，但是即便是如此，依然得不到消费者认可。那款厂家曾经其抱以厚望的DS7车型，在去年一整年里都仅仅只卖了834台，这个数字甚至不如宝马X1的零头，这是何等的忧伤。
其实现在的DS已经被长安抛弃，但是它依然执着的死守在中国市场，并且它还憋出了一个大招，将在中国市场推出一款全新旗舰轿车DS9，不管怎么说，DS不抛弃、不放弃的精神总是让人钦佩的。
作为法系车里面的一员，其实对于DS我们并不需要担心设计不够好看，DS这些年推出的产品极少，但是设计能力却是杠杠的。DS9的车头极具视觉冲击力，夸张的大尺寸格栅、尖锐的车灯组、珍珠项链式的日间灯这些元素，想必对于关注过DS7的人来说，也并不觉得陌生。只是车头保险杠部分，DS9的造型明显不同，它采用了更为前倾的设计，也营造出更强的运动感。
作为一款旗舰车型，DS9的侧身看起来足够修长大气，隐藏式的门把手设计也彰显了一定的高级感。车尾部分，立体感十足的尾灯跟DS7也如出一辙，只是造型上拉得更加纤长一些。而且值得一提的是，DS9的转向灯非常有意思，它设置在后风挡左右两侧的C柱顶端位置，果然像热爱创新、天马行空的法国人干的事。
DS9的车内依然让人觉得非常熟悉，基本还是延用了DS7上面的那套设计，但是不得不承认的是，无论豪华感还是时尚感，在这套内饰上都得到了兼顾，材质上也使用了更为考究的NAPPA真皮或者翻皮毛材质，各个细节基本都无可挑剔，坐在车内完全可以称得上是一种享受。另外，DS9一如既往拥有丰富的配置，诸如夜视系统、驾驶员监测系统、盲点监测系统、自动紧急制动、交通标志识别等都会相应的出现。
车身尺寸上，DS9长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm，虽然与508L是出自于同一EMP2平台打造，但是长、高、轴距等各方面数据，DS9都要更加出色，车内空间也更加宽敞，空间不再是短板。
动力部分，据悉DS9将搭载1.6T发动机与电动机组成的混合动力系统，最大功率达到228马力，传动系统匹配8AT变速器，虽然发动机依然是老一套，但是混动系统的出现确实能让它的动力性能强劲不少。而且作为一款旗舰轿车，DS9在舒适性方面也会有着更为出色的表现，它搭载了主动液压式悬架系统，可以通过摄像头对路面进行扫描，反馈到传感器，从而调节车辆主动做出合适的反应。
从网友们的一致评论来看，DS9的产品本身确实有着非常强大的吸引力，出色独特的设计、强大的舒适性，都完全撑得起它豪华旗舰车的身份。但是说真心话，DS想要靠着DS9翻身，几乎也是一件不可能的事情。而DS9的本身定位就决定了它的价格不会太过于便宜，更不太可能成为一款走量车型。用消费者的话来说，那就是你买我推荐，真买我不买。DS9或许确实证明了品牌有造中高端车的实力，但是目前DS只是真的需要证明这一点吗？并不是，不要端着豪华品牌的架子，推出更适合中国市场的亲民车型抢占基层客户才是正理。更何况，现在DS的销售渠道都没有几家了，想要翻身，真的不是一件容易的事情。
“新冠”肺炎的肆虐导致很多“人群聚集”的活动被迫延期或取消，甚至不久前奥委会的高管声称：“如果新冠肺炎仍控制不住，东京奥运会或将取消”——但显然，这件事还需要和日本方面协商，毕竟日本官方前不久才宣布绝不会取消本次奥运会…
对于我们普通民众来说，最容易“人群聚集”的活动就是展会了。就以开幕在即的日内瓦车展为例，我们分别得到了一个好消息和一个坏消息。
好消息是，日内瓦车展官方已经表示，本次车展将不会受到“新冠”肺炎疫情的影响，将于3月3日如期举行。而坏消息是，此前已经有13个车企宣布将缺席本次车展，其中包括凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、兰博基尼、路虎、三菱、日产等大型车企。
这不免让许多人开始唱衰日内瓦车展的「新鲜度」。要知道，日内瓦车展一直被称为「汽车潮流的风向标」。可少了这么多大型车企参展，它还能引领汽车行业的潮流吗？本篇文章就带大家一起看看，失去了“半壁江山”的日内瓦车展还有哪些重磅新车值得我们期待。
注：大部分新车为谍照图，图片不清晰还望见谅
一、全新一代奥迪A3、S3
相比大众的第八代高尔夫，全新一代奥迪A3可谓是姗姗来迟。本届日内瓦车展奥迪将会发布多款新车，包括全新一代A3、全新一代S3、全新一代RS?Q3系列、e-tron?S系列等等。这其中的重头戏，自然就是全新一代A3和S3的全球首发。
全新一代A3依然是基于MQB平台打造，不过外观相比现款车型更激进，整体的设计风格基本延续了“奥迪”品牌的新思路。内饰方面我们得到的资料并不多，大体可以看出这仍然是一套“棱角分明”的内饰，并且有强烈的奥迪色彩。
受限于成本，奥迪并不会给全新一代A3使用三块中控屏，只搭载了一块。不过预计中控系统的操作逻辑和操作方式与奥迪其它车型类似，不会给上手增加太大的难度。
动力方面，全新一代A3很可能会使用1.0T、1.5T、2.0T三种发动机，匹配的都是7速双离合变速箱，并且会加入48V轻混系统。
与全新一代A3同时登场的还有“钢炮”S3，外观和内饰基本会延续全新一代A3的风格，这里就不多赘述。全新一代S3仍然会搭载2.0T发动机，最大马力310匹，最大扭矩400N·m，百公里加速4.7s。账面数据比现款进了一小步，不过更让人期待的是它的价格。
如果全新一代S3价格足够惊喜，它在面对诸多来势汹汹的“国产性能车”时，必定会更有优势。
二、新款奔驰E级
本次奔驰E级是中期改款车型，并非全新换代。大概一个月前，奔驰发布了新款E级的低伪装图和细节，并且宣布了新款奔驰E级将会在日内瓦车展首发亮相。
如果仅从图中的伪装车来看，新款奔驰E级的在外观方面变化不大，主要集中在进气格栅、下包围等细节之处。而大灯由于被包裹了一半，所以不确定是否沿用现在的造型。总体而言，新车保留了老款E级的大部分设计，细节则开始有点像CLS。
内饰方面则是几乎和现款一致，增加了全新的人机交互（语音），旋钮式的COMMAND系统也被改为了和奔驰C级一样的触摸板+按键形式。内饰最大的变化可能就是方向盘了，奔驰LOGO放大、中央区域缩小，使得这幅方向盘运动味儿十足，两侧的按键也相对增加了不少。
动力部分，新款E级将会搭载全新的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机代号为M254，最大马力271匹。3.0T车型同样也会加入48V轻混系统，发动机代号为M256，最大马力367匹。
此外，新款E级还会提供插电式混合动力系统，国产版会推出E300eL和E400eL两个型号，其中最高的电池容量或为31.2kW·h，支持纯电续航100km，较现款的50km，增加了一倍。除了新款E级外，奔驰在本次日内瓦车展还会推出CLA、GLA的PHEV车型，并且都有可能国产化。
三、宝马I4
随着汽车市场电气化逐渐深入，宝马也终于在本届日内瓦车展带来了一款全新的纯电动中型轿车——宝马I4。
宝马I4可以看作是宝马4系的纯电版车型，该车同样使用了4门溜背式设计，续航里程预计将会超过600公里。从谍照图来看，宝马I4的设计已经非常接近量产版车型。近一个时代宝马“双进气格栅”的尺寸越做越大，不出意外这个传统仍然会延续到宝马I4身上。
内饰方面，宝马本来在全新7系、5系、3系上都摸索出了新设计，视觉效果很好。不过宝马在I4的内饰上又换了一个思路，使用了和奔驰类似的“双大屏”设计。仅从谍照来看，效果比较一般，希望量产版车型能够给我们一个惊喜。
动力上，宝马I4的电动机总输出功率高达390kW（530匹马力），甚至比M3和M4还要高。也正因如此，宝马宣称I4将具有类似于配备V8发动机汽车的动力水平，百公里加速时间小于4秒。除了加速快，宝马I4的充电速度也很快。
官方表示I4将搭载150kW级的快充系统，充满80%电量最快仅需要35分钟，最高功率下5-6分钟即可补充100km的行驶电量。
四、长安UNI-T
长安UNI-T是长安汽车即将发布的一款全新紧凑级SUV。正如名字一样，这也是长安新产品序列的首款车型。长安UNI-T的整体设计非常前卫，造型有棱有角十分犀利。另外灰色和橙色的搭配，也让整车的视觉效果更上一层楼。
不出意外，该车仍将使用长安蓝鲸系列的1.5T和2.0T发动机，预计会匹配7速双离合变速箱。至于具体的详细信息，还要等日内瓦车展开幕之后才能知晓。
五、DS9
DS这个品牌在国内的定位比较尴尬，所以销量一直不算很高。不过最近，沉寂已久的DS最近终于公布了新动向，官方表示将会在日内瓦车展发布全新旗舰轿车DS9，弥补高端轿车市场的空白。
DS9的整体设计和DS7非常相似，整车有一种不言而喻的精致感。内饰同样如此，哪怕对法系车无爱的人，都对这套内饰表示认可。虽然DS品牌在中国销量一般，但外观、内饰却还能捕获一部分消费者的心。
动力方面，不出意外该车仍然会配备1.6T涡轮增压发动机，好在本次提供了插电式混合动力车型可选。全系都将匹配8速手自一体变速箱，并且高配车型会将“祖传”的扭力梁后悬架提升为双连杆独立悬架。
六、现代i20
近日，现代汽车发布了一组i20的官方图片，预计这款新车也会在日内瓦车展正式亮相。
现代i20的定位是小型车，有点类似于两厢的伊兰特。整体设计同样是中规中矩，唯独比较令人期待的是官方表示该车会配备两个10.25英寸的液晶显示屏，并且是组合在一起的排列方式。看来奔驰的设计确实很经典，以至于现在很多厂商都开始争相效仿。
动力方面，全新一代i20会使用1.0T涡轮增压发动机，并且有可能会增加纯电版车型。不出意外，我们不会在国内见到这台小车，它的主要市场仍然是欧洲或美国。
七、起亚索兰托
别看索兰托在国内非常小众，实际上这款车在2002年就推向市场了。本届日内瓦车展即将发布的已经是索兰托的第四代车型，竞争对手直指丰田汉兰达、福特锐界等7座SUV。
全新一代索兰托的设计很有气势，符合中大型SUV的尺寸。细节处的矩形元素很多，比如尾灯、进气格栅等等。内饰的设计从效果图来看有一些豪华感，而且很多细节都和外观做到了相呼应。总体来说中规中矩，没有特别出彩的地方，但也值得期待。
动力方面，全新索兰托将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，其高功率版可达305马力。传动系统与之匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统。此外，新车还有望提供混合动力车型及插电混动车型。
八、全新保时捷911?Turbo/Turbo?S
底盘代号992的全新一代保时捷911?Carrera?S/4S已经发布有一段时间了，并且收获了消费者和媒体的一致好评。而动力更强的911?Turbo/Turbo?S，也终于在本届日内瓦车展准备亮相。
911?Turbo/Turbo?S相比Carrera?S/4S的最大变化就是外观以及整车的动力总成。车辆除了增加前唇、扩散器、扰流板等等性能套件，排气管也由双边共两出改为了双边共四出的设计。
而动力方面，两个版本车型搭载的都是?3.8L?双涡轮增压水平对置六缸发动机。Turbo?版本最大功率?570?马力，Turbo?S?版本最大功率?620?马力。两台车标配四驱系统和8速PDK双离合变速箱，百公里加速也突破了3秒大关，来到了2.8秒。
九、斯柯达?明锐RS
斯柯达在去年发布全新一代明锐之后，新车整体变得更加年轻运动，几乎摆脱了老款车型较为中庸的造型，而它的性能版明锐RS即将在日内瓦车展亮相。
斯柯达明锐RS分为三厢版和旅行版两种车型，此前我有认识的朋友已经购买了斯柯达明锐旅行款，整车的品质还不错。
动力方面，新车将会提供汽油/插电混合动力两种版本。据目前已知信息来看，插电混动版将提供1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，综合最大马力245匹马力，最大扭矩400N·m，匹配6速双离合变速箱。
十、大众高尔夫GTI
去年年底，备受瞩目的第八代大众高尔夫终于是千呼万唤始出来。而随着全新一代高尔夫登场，全新一代高尔夫GTI也将会在日内瓦车展正式亮相。
全新一代高尔夫GTI的外观设计、内饰风格基本延续了第八代高尔夫的思路，细节上可能会有所变化，但现在在谍照图中看不出所以然。
整车主要的变化还是集中在动力层面，全新一代高尔夫GTI并不会使用混合动力，依然是只有汽油版车型，而且发动机也是我们很熟悉的EA888。这台2.0T涡轮增压发动机最大马力245匹，将会匹配7速双离合变速箱和6挡手动变速箱。
另外，可以上赛道的高尔夫GTI?TCR的最大马力将达到300匹，不过仍然为前轮驱动版本，不是四驱车型。
写在最后
梳理了大部分新车之后，我们会发现虽然本届日内瓦车展有十多家车企缺席，但参展的车企并没有“糊弄事儿”，该发布的重磅新车一个也不少。所以此前有人说这可能是“史上最无聊的一届日内瓦车展”，这个言论恐怕是站不住脚的。
而至于日内瓦车展更多的“隐藏”车型，我们也会在展会开幕后给大家带来相关的详细信息。
图片来源网络，侵删。
雪铁龙ds9
看了豪华车典型代表，或许很多人都会觉得法系车设计更加别具一格，更加清新别致。就在如今全球化高度发展的情况下，法系品牌也可以打造出眼前一亮的设计。在3月5日豪华品牌ds就颁布了家族旗舰车型，他就是ds9。基于emp2豪华车型平台所打造，也许在2020年下半年上市销量会通向全世界。
前脸
前面方面ds9造型设计相当有个性，是采用六边形纹理装饰格栅。并且在中网外围镀格装饰还会向上下两侧扩散。由上部贯穿到大灯的底部，再由下部贯穿到下中网。内部是采用ds标志性的钻石造型LED光源。
内饰
内饰设计是采用家族式的中控风格，它的造型与ds7会非常相似。层次感分明，而且整体的风格会很简洁?。在后排也会配有独立的空调，可以显示身份和尊贵气质。安全配置也足够的丰富，自动驾驶配置。而且还可以进行驾驶员检测和盲点检测，就连自动紧急制动和编制识别功能都有配备。
尺寸
车身尺寸方面，ds9的长宽高分别是4933mm/1855mm/1468mm/轴距则是2895mm，符合一款标准中型车型的尺寸，与竞争对手丰田亚洲龙十分相似，除了车长短一点点，ds9其他地方都略胜于亚洲龙。不管是腰线还是后窗部造型，都拥有熟悉的感觉。ds9采用隐藏式门把手，可以看出，他有着比508l更加高级的待遇。
动力
动力方面，ds9全系搭载插电式混合动力，发动机是psa1.6t发动机与1.8t，最大总功率是228马力，最大功率也许还会打到365n?m，匹配8at变速箱。纯电续航也达到了40-50千米，可能还会推出四驱系统高性能版本。在细节方面，这款车还会搭载，相当高科技的路面扫描主动悬挂系统，这样的设计也是相当的良心，而且竟然是全系标配。虽然说它的产品力一直令人担忧，但此次新款ds能否获得一个机会?
作为法系的豪华汽车品牌，在欧洲本土，DS和德系车的奔驰、宝马和奥迪是属于同一个级别的。但是在国内市场，DS与德系豪华品牌BBA相比，可真就是天壤之别了。
自2011年长安标致雪铁龙汽车有限公司的成立，到2019年底长安汽车放弃DS，这个法系豪华车品牌，差一点就退出国内市场。幸好有财大气粗的宝能接盘，DS才得以继续在国内发展。宝龙汽车通过全资子公司前海锐致，以16.3亿元的价格买了长安标致雪铁龙50%的股份。
相信签完合同的那一刻，长安汽车一定会长长的出一口气：8年了，终于把这个亏损超过50亿的豪华汽车品牌甩掉了。
实际上在接手DS之前，宝能在2017年花了65亿从奇瑞手中收购了观致汽车51%的股份。两年多来，也没见观致汽车有什么起色。这次又接手DS，确实有点让人不理解。看来，土豪的世界我们不懂。
下面言归正传，继续聊聊DS。
近日，DS再次发布了旗下的全新旗舰轿车DS9的相关信息。据了解，该车基于EMP2平台打造，与标致508同平台。从定位上来看，这是一款中大型轿车，竞品车型直接对标奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等车型。这款车将于2020年上半年在国内率先推出，然后会在全球陆续上市。由此可见，这次DS对国内市场的重视程度。
从外观设计上来看，DS9依然是法系车家族化的设计语言：独特的大灯设计和大量镀铬金属装饰条的使用，第一眼看上去，就能感受到它的时尚、前卫和豪华。从侧面看，溜背式的造型和标致508十分相似，你很难分辨这是两款车型。尾灯依然使用了棱形灯组，搭配镀铬装饰条，有一种艺术的美感。恐怕也只有法国人，能有如此设计。双边单出的排气管，也让这款车有了一些运动气息。车身尺寸方面，长宽高分别是4933/1855/1648mm，轴距是2895mm。
内饰设计方面DS9与之前上市的DS7相似度也很高，特别是中控台以及变速箱部位。大量软包材质的使用和真皮包裹的座椅方向盘，配合咖啡色调，既有豪华感，又不是浪漫。DS9配有全液晶仪表盘和一个比较大的横向中控屏，并且还提供了DS个性化定制服务。仪表盘中央有一个可翻转的时钟，这也是DS品牌独有的设计。就是这么一个时钟，让整车的逼格提升不少。该车还配备了自适应巡航、夜视系统和主动调节式悬挂等配置。
动力方面，DS9将推出燃油版车型和插电混动版车型，均搭载1.6T发动机匹配8速手自一体变速箱。燃油版车型最大功率225马力，插电混动两驱版车型最大功率250马力、四驱版车型最大功率360马力。
九死一生后的DS，把销量惨淡的标致508精装修、加长后在国内上市，即便是价格优势很大，车快评认为想要畅销也很难。当然，这也只是猜测。只是，成败应该在此一举了。
对于这样一款车，你看好吗?
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