丰田AE86是现在的那款车、
- 丰田AE86是现在的那款车、
- 丰田GR86将于8月6日上市 经典跑车终归来
- 斯巴鲁brz跟丰田86的区别
AE86是丰田COROLLA(卡罗拉花冠)在1983年首次投产的第4代车型，AE86不是名字，只是车架号码。
易车讯 我们从官方渠道获悉，丰田GR86将于8月6日上市发售。作为丰田86的换代车型，丰田GR86搭载2.4L水平对置发动机，提供手动挡与自动挡以供消费者选择。
造型方面，GR86相比同平台的BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化，主要区别在下包围处，上代亦是如此。GR86车头使用了GR专用的Functional MATRIX格栅，无论放在86还是GR雅力士上，都能营造出十足的战斗范。大灯组采用了全新的造型，变得圆润可爱了一些。
尺寸方面，新车的车身数据为4265/1775/1310毫米，轴距为2575毫米。比上一代车型长度增加25毫米，高度降低10毫米，体型基本保持上一代水平，并且通过进一步降低重心改善了它的转弯性能。
车顶和翼子板均为铝材质，并且前排座椅和消音器均得到了改进以减轻重量。此外，车身刚性也得到了提高，与上一代相比抗扭转刚度提高约50％。尾灯的造型给人一种似曾相识的感觉，乍一看有点像讴歌的NSX，细琢磨一会又看出了些老款君威的影子。车尾上方有一个上扬的小鸭尾，底部为双边共两出的排气，对于这种小跑车来说都是很常见的设计。
GR86的内饰算是终于和时代接轨了，整体风格更加平直，也拉伸了横向的视觉宽度，副驾手套箱的位置也经过了重新设计。方向盘的造型以及多功能按键的布局基本没变，主要的提升在于科技感方面，换装了了7英寸液晶显示屏和中控屏，并且也将会支持CarPlay等互联功能。
动力方面，新车由上一代的水平对置4缸2.0升发动机提升到了2.4升（FA24），最大输出功率为173kW，最大扭矩为250N·m。变速箱方面依然提供6挡手动与6挡自动变速箱。新车的6挡自动变速箱配备了“运动模式”，也尽可能追求简单但直观的驾驶乐趣。
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斯巴鲁brz的 悬挂 和丰田86不一样。两车前悬架均采用MacPherson独立悬架，但86的后悬架采用多连杆独立悬架，斯巴鲁brz的后悬架采用双叉臂独立悬架。正是因为后悬架的不同，这两款车的驾驶体验才不同。麦弗逊悬架、多连
斯巴鲁brz跟丰田86的区别
斯巴鲁brz的悬挂和丰田86不一样。两车前悬架均采用MacPherson独立悬架，但86的后悬架采用多连杆独立悬架，斯巴鲁brz的后悬架采用双叉臂独立悬架。正是因为后悬架的不同，这两款车的驾驶体验才不同。
麦弗逊悬架、多连杆悬架和双横臂悬架是常见的独立悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，也是结构最简单、成本最低的一种。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
多连杆悬架与双叉臂悬架相关。多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
然而，多连杆悬架在抑制车身侧倾方面不如双叉臂悬架。
双横臂悬架的结构相当复杂。这种悬架由上下叉臂组成，上下叉臂之间有一个连杆。
双叉臂悬架可以保证转弯时车轮紧贴地面，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性，增加转弯速度。
斯巴鲁brz改hks机械增压
这辆车的发动机可以配备增压系统。很多骑手觉得这款车的发动机在原厂比较弱，所以会安装增压系统。
斯巴鲁brz是一款双门双座跑车，搭载的是代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机。这台发动机最大功率147kw，最大扭矩205 Nm，最大功率转速7000 rpm，最大扭矩转速6400 ~ 6600 rpm。
这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速自动手动变速箱。
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
这是一款双门双座跑车，前置发动机，后轮驱动。
这辆车的驾驶乐趣相对较高。
增压系统的原理不同于涡轮增压系统。增压发动机的动力输出更加线性，没有迟滞。
斯巴鲁的发动机如果要增压，就需要加强其外围部件。
原来的自然吸气发动机只有200马力，对于这样的跑车来说确实不够用。
想装增压系统，必须买大品牌的产品。 斯巴鲁brz跟丰田86的区别 斯巴鲁brz改hks机械增压 @2019
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