两厢思域叫啥（2020年两厢思域将上市，运动黑骑士外观撩人，灯光效果堪比奥迪）
- 2020年两厢思域将上市，运动黑骑士外观撩人，灯光效果堪比奥迪
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2019年最火的车无疑是日产轩逸，轩逸12月单月销量突破6万！这个成绩无疑是前无古人的，人们在评价轩逸的成功时，总是不忘了夸夸它的运动风外观，而懂车的人都知道，靠颜值吃饭轩逸顶多是个追随者，思域才是这个领域的霸主。
而根据东风办本田自己公开的2020年车型销售计划，两厢版思域的名字赫然在列，而一提到两厢版思域，纽北之王的名号就在我耳边回响。那2020年即将国产的这款两厢版思域，它会是我们熟悉的纽北之王吗？
非常遗憾，按照官方的说法，即将国产的思域与纽北赛道那一款基本没啥关系，只是长得有些像而已，比如这款思域的前脸比较扁平，而且这款思域也有赛车才有的大面积进气格栅设计，它中网以下部分基本上就是镂空设计，而这种设计就是为了这款车有很好的动力响应速度。因此它并不是一个为了好看的设计。
新两厢版思域的侧面线条没有车头和车尾那么复杂，最大的亮点来自于贯穿车身的腰线和流线型轮廓设计，而在车型轮毂方面，新两厢版思域的最大亮点就来自与此。
新款两厢思域的轮毂镂空面积非常大，如果本田能继续让轮毂里的支撑图形再变得细一些，那这款车就更像一台性能车了。
从图中我们可以看到，新款两厢思域的轮毂之所以这么设计，是为了防止刹车过热而产生的刹车失灵现象，这也是运动型车常见的轮毂设置方式。
最后提一下它的红色刹车钳，这款刹车钳让思域看起来非常炫，巨大的卡钳也为驾驶思域的人提供了一些保护，也让驾驶者安心。
新款两厢思域的车尾设计也非常用心，最大的亮点出自它的贯穿式刹车灯，更关键的是，这根刹车灯和后尾灯相连，形成一个类似C字的形状，在黑夜中极具辨识度，有许多人都说这款刹车灯和本田XRV的很类似，但实际上，新款两厢思域的刹车灯整体性要更好一些，也更炫一些。
新款两厢思域的车尾除了有一个炫酷的刹车灯之外，它车尾保险杠两侧还有类似飞机进气道的设计，和车头似乎有一个呼应。而它的排气筒位于车保险帮中下部，这也让它的运动感又增强了不少。
另外，我们在新款两厢思域车身上还能见到类似红色的装饰线条，这些线条都不长而且也不宽，但可以给整车增加一下美感，在满是黑色的外观设计中起到点缀作用。
更关键的是，以上运动套件和红色装饰并不是后期加装的，而是原厂自带的，这样就会省掉很多后期改装的费用，这点对于那些想买它又花不起钱改装的人来说，是一个好消息了。
国产版两厢思域的内饰虽然没有清晰的谍照，但美国版两厢思域内饰样式却在网上可以找到，从图上来看，两厢思域的内饰偏简约，整体内饰用料也不算多高档，作为一款定位运动的小车，简约的设计风格反而会让它看上去很稳重且大气。
和其他本田车一样，这款思域车的空间也很值得期待，虽然比三厢版本少了一个后备箱，但整体乘坐空间并没有减少多少，因此大家不必忧虑两厢版思域的空间会打折扣。
动力方面，两厢思域并没有采用和国外版本一样的高功率版本发动机，而是沿用了普通思域的1.5T发动机，甚至还有1.0T发动机，匹配的变速箱也是本田自己的CVT变速箱，而在马力和扭矩方面，1.5T版本也不过是177匹和220牛米，也是正常调校范围之内。加之CVT变速箱平顺的输出，可以想见这款车应该没有很强的运动感和明显爆发点，驾驶感觉也应该更偏向一款家用轿车。
最后我们再来聊聊这款车的定价和定位，虽然本田关于这款车的营销噱头是纽北之王，但明眼人都看的出来，这款车只是外观和思域Type R有些类似罢了，如果你要真用开思域Type R的办法开它，那这款车开报废也是分分钟的事情。
事实上，它的存在更多是丰富思域产品线，在思域家族中的定位类似思铂睿SI版，另外买它的好处就是不用自己出去改装了，可以省一些改装费用，定价虽然没有公布，但我个人认为应该会比顶配思域高一些，毕竟本田给你装这么多套件也是要花钱的，这份成本企业是不会承担的。
思域被广大网友封为“神车”，早已不是一天两天的事情了，把它称为“信仰之车”也丝毫不过分。不过，若是想体验思域最纯正的乐趣，怎么能少得了最强思域TYPE-R的原型——两厢版的思域Hatchback呢？好消息是，1月11日在东风本田经销商大会上，官方首次展出了两厢版思域量产前的概念版——CIVIC?Hatchback?Concept，这也预示着思域Hatchback车型即将登陆国内与大家见面，在此之前我们不妨先一饱眼福。
外观方面，CIVIC?Hatchback?Concept第一印象足以令人热血沸腾，虽然轮廓上与目前在售的普通思域没有太大的差异，但是细节部分的提升令该车有着十足的战斗气息，全黑的车头配合下方红线的勾勒非常犀利，而大灯下方的前包围也融入了立体感十足的部件，视觉上有着不俗的攻击性，除此之外引擎盖的线条也算是动感设计之一。配合上全LED的大灯组确实符合其高性能的定位。
车身侧面，CIVIC?Hatchback?Concept在车身的设计方面更加注重极致运动感，其侧包围采用了与CIVIC?TYPE-R同款的设计，造型上无需担心。最重要的是该车虽然看似两厢，但其实这是一部Hatchback掀背车，车身缩短却保证了与三厢版相同的轴距，这一点非常讨喜。它还配有19寸的超大五幅式轮圈，搭配米其林PS4高性能胎、以及红色涂装的4活塞卡钳，这些绝对配得上极致运动的称号。
车尾方面，CIVIC?Hatchback?Concept，普通版思域的尾部可以说是家用轿车中的运动典范，而新车将其进行了升华。贯穿式的高位刹车灯非常符合该车的定位，LED尾灯组的布局则延续三厢版，下方激进的后包围融合了左右两个扩散器，配合中置双出排气管足以令人血脉偾张。值得注意的是本次展出的CIVIC?Hatchback?Concept很有可能成为本田后期TYPE-R车型的基础版，因此该车的地位不容小觑。
动力方面，作为一部主打性能的车型，其表现自然也不甘示弱。参考海外版车型，CIVIC?Hatchback?Concept上市后均会采用代号为L15B8的1.5T“地球梦”涡轮发动机，最大马力与三厢版一样同为177匹。需要注意的是，本田在两厢版思域的变速箱匹配上有些特别，入门及中配车型均为CVT变速箱，而高配会带有一台6MT手动变速箱——最原汁原味的钢炮必备配置！
相信大家也不难看出，本田这一次打算将情怀牌打到底了，手动挡的出现无疑是为了满足粉丝们的需求，这样的做法肯定没有人会拒绝，不过也希望本田能给出一个合适的售价，如果想通过情怀赚钱就得不偿失了。
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如果要在众多合资车中选出一台“神车”，很多车迷的答案都会是“平民超跑”思域。帅气的外观、同级领先的加速能力，让喜欢驾控的朋友，可以花更少的钱享受更佳的性能。不过，除了国内最火爆的三厢版车型之外，思域其实还有一款两厢版的车型，而它才是思域家族金字塔尖——高性能版车型TYPE-R的原型车。近日开幕的成都车展上，思域也带来了它的两厢版本，而且万众期待的手动挡车型，直接被升级为次顶配车型！接下来就让迪哥带大家来看看它的风采吧！
从外观上来看，思域两厢版基本上保持了原汁原味的海外风格，运动版包围等后期必改的项目，厂家直接给一步配齐了，整体视觉效果更加犀利，相比三厢版更具侵略性。车头部分，熏黑的中网格栅修长扁平，与大灯组连为一体，同时前大灯和雾灯均为LED光源，前大灯还带有自动大灯功能。发动机上的筋线非常突出，仿佛要将前方的空气撕裂一般。
车身侧面，两厢版车型整体和Type?R非常相似，车头和车身基本保持不变，唯一拨通的是两厢版本从B柱开始车顶的线条就开始下沉，营造出一个性感又实用的掀背造型，另外思域两厢版原厂就配备了侧裙，并且采用了黑色烤漆的搭配，让黑化进行得更加彻底。车尾部分，上下两层扰流板与整个车身造型非常搭配，完全不会觉得用力过度。中置双出排气管造型给力，搭配上下方的扩散器，运动感十足。
进入车内，相比外观造型，内饰的变动相对较少，同时与凶狠的外观相比，内饰显得乏善可陈，一切都是熟悉的样子，黑化的外观配色延伸到了内饰，看上去有点压抑，如果增加一些红色的元素，会明显提升车内的战斗气息。
内饰上最大的亮点，相信就是手动挡版本的车型，采用了TYPE-R同款的换挡球头了。而且与TYPE-R同款的6MT手动挡变速箱配置也是十分良心。另外，思域两厢版搭载了本田的CONNECT智联系统，带有日常常用的导航等功能，操作起来相当方便。
空间部分，思域两厢版长宽高尺寸分别为4517*1799*1434mm，轴距为2700mm，整体来说车内的乘坐空间还是比较足够，不过受制于外观造型的影响，所以后排的头部空间不是太充裕，跟三厢版比头部空间大约少了一指，而腿部空间相差不大。储物空间方面，两厢版的后备箱比三厢版空间利用更灵活，加上掀背式的开口，实用性更强。
动力方面，两厢版保持着三厢版的水平，依然是搭载了1.5T地球梦发动机，最大马力177匹，手动挡车型最大扭矩226牛米，自动挡车型最大扭矩220牛米，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。底盘方面，两厢版采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的配置，由于车尾更短，整车的动态表现将比三厢版更加活跃。
目前思域两厢版已经正式在中国国内上市，目前公布了四款车型，售价区间为14.39-16.69万，相比现款的思域三厢版有所降低。而手动版车型为全系的次顶配，要价逼近16万，这绝对是国内合资车中独一无二的存在，不过，仅有TYPR-R四分之一左右的价钱，让这款手动钢炮在标准的车迷眼中成为了“价廉物美”的超值之选。可以说，本田还是很会迎合车迷们的喜好，很会做“饭圈文化”建设的！面对一款只有14万出头的“准TYPE-R”，相信没有几个车迷是不会心动的！
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备受关注的本田思域两厢版车型，将于7月27日（今日）正式上市，根据此前曝光的信息，新车将推出新锐控、潮酷控、手动驾趣控以及劲擎控等4款车型，其中手动版本车型将作为全系次顶配车型出现。
相较于三厢版思域，两厢思域的造型更为激进，使用了造型更加夸张的运动套件，包括全新设计的前包围、梯形进气口、突出的前唇、尾部整流器等，整个前脸看起来凶狠犀利，与Type?R有异曲同工之妙。
尾部回旋镖尾灯得以保留，同时采用了非常夸张的中置双出排气造型。由于是两厢掀背设计，其后备箱空间更加规整，利用率更高。
车身尺寸方面，两厢版思域长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，同时将提供16英寸熏黑和17英寸双色刀锋轮毂。
内饰方面，思域两厢版与三厢版保持高度一致，没有明显差别。各功能区域划分清晰，易于上手操作，不过整体造型和用料来说在同级别已没有什么优势可言。
配置方面，关注度极高的手动驾趣控版将配备Honda?SENSING、Honda?CONNECT、自适应LED前大灯、双温区自动空调、专属运动套件、17英寸铝合金轮毂、高质感真皮方向盘等多项高级配置。这在当下“手动低配、自动高配”的中国汽车市场中，非常难得。
动力部分，国产思域两厢版本将继续搭载1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220N·m，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱，工信部百公里油耗6.4L。
价格方面，由于动力部分并没有变化，参考现在1.5T版本车型12.99万元的起售价，预计两厢版本的售价上涨幅度不大。本田思域在国内向来是极具话题性的“神车”，而两厢版本势必将会吸引更多的年轻消费者的青睐。
在前不久进行的“2020本田中国媒体大会”上，本田公布了今年新车计划，其中最让国内用户期待的，非思域Hatchback（掀背版）莫属。翌日，在经销商大会上，东风本田高调地发布了思域Hatchback概念车。
该概念车其实是在海外版本田CIVIC?Hatchback的设计基础上，进行了小幅度的改装而来。例如前后保险杠的包围以及侧裙，还有19英寸的大轮毂搭配米其林PS4高性能轮胎，前六后四活塞的高性能制动卡钳，运动避震换来更低的车身姿态。这一身造型打扮，仿佛官方已经为未来的车主定制了一套改装方案。
相对于在售的三厢版车型，即将于本年4月份发布的思域Hatchback在本质上更贴合思域品牌运动的气质。在历代思域中，标榜运动的高性能Type?R版本，大多采用掀背设计。比如第一代思域Type?R(EK9)，第二代EP3，第三代FN2，第四代FK2，以及拥有“纽北最速前驱车”称号的第五代FK8。
因此，在思域产品家族中，基于Hatchback的钢炮造型，就是高性能的象征，更是本田粉们的信仰。
我认识的东风本田销售经理，将思域Hatchback概念车的图片发到朋友圈后，有不少人留言，甚至私聊他车型配置、售价，更有甚者问到什么时候可以订车，其中包括现款思域三厢的车主。或许这就是对于此前网上所说的“思域Hatchback叫好不叫座”的言论最有力的回击，这就是本田情怀与信仰的魅力。
对于这款即将发布的车型，大家更想了解的，无疑是关于它的细节。近日，在工信部公示的第328批新车产品公告中，就有包含思域Hatchback车型的相关具体信息。
在新产品列表中，思域Hatchback共有三个型号，分别是DHW7154FKCSF、DHW7155FKMSF、DHW7153FKCSF。在外观上，这三款车型均与目前海外版的2020款CIVIC?Hatchback车型一致，拥有运动化设计的前后包围和原厂的侧裙，并且均采用中置双出排气布局。
而前两款型号为高配车型。外后视镜、门板把手、侧窗边框均进行了熏黑处理，并且配置了天窗以及全LED前大灯、17英寸铝合金轮毂。而最后一款车型，即DHW7153FKCSF，除没有熏黑外观件外，前大灯也非全LED设计，轮毂尺寸也缩小为16英寸。
相比外观，或许大家更关心的是动力配置。就资料来看，三款车均搭载型号为L15B8的发动机，与现款三厢思域220T车型相同，最大功率为130kW/6000rpm，峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm。而网上流传的官方高性能版本车型（以海外CIVIC?Hatchback?Si为蓝本），在此次公开的资料中并没有发现身影。
▲新车依旧搭载与现款三厢思域220T车型相同的发动机，型号为L15B8的，最大功率为130kW/6000rpm，峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm。
不过让人感到惊奇的是，这三款车型，低配型号采用CVT变速箱，而高配车型中的DHW7154FKCSF采用CVT变速箱，而DHW7155FKMSF则采用手动变速箱。这与此前只在低配车型中才提供手动变速箱的做法完全相反。此举不难看出，东风本田为满足部分情怀玩家的需求，推出功能、配置更加丰富的手动挡车型。至于综合油耗，CVT车型为5.9L/100km，MT车型为6.4L/100km。
虽然Hatchback车型的车身长度（4517mm）比三厢车型（4658mm）略短，但实际车重却比三厢略重，最高整备质量达1353kg。由此可见，车辆的配置水平应该较为丰富。而且从图中车内后视镜的位置可以看出，高配车型均配置了Honda?SENSING安全超感系统。
至于内饰部分，相信新车与海外版车型保持一致，即沿用十代思域三厢版车型的内饰设计。提供真皮多功能方向盘、真皮挡把、以及支持相关对媒体功能的7英寸中控屏。
除了外观造型，思域Hatchback的其他性能，与目前在售的三厢版本车型区别并不大。但正是这个独特的造型，足以让用户产生更丰富的想象空间。因为对于有信仰的本田粉丝们，届时必定会对车辆进行改装，一套Type?R外观套件，有能力的再移植2.0T发动机。嗯，光想也觉得很刺激了，你觉得呢？
文?|?波子
（文/张祁有）近日，车友头条获悉东风本田思域两厢版车型将于7月正式上市。新车车尾相比现款车型更具运动感，同时新车与现款思域Type-R的造型可谓是相得益彰，相信未来会有许多本田党将其改装成Type-R。
外观方面，两厢版车型采用了夸张的前保险杠造型、熏黑处理的中网以及大尺寸轮圈，非常符合小钢炮的定位。车尾多处细节同样采用熏黑的处理，下包围大嘴样式的造型和车头相呼应，中置双出排气配合扩散器一看就不好惹。车身提供多种炫丽的颜色选择外，在配置上还加入了天窗的选择。
动力方面，新车将继续搭载三厢版车型上的1.5T发动机，其最大功率为130千瓦，峰值扭矩为220牛米，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
思域是东风本田的常青树，由于售价较为合理，其销量始终维持在一个较高的水平。不过国内市场竞争日益激烈，本田或许也不得不未雨绸缪，提前做好准备。前年，思域两厢要国产的消息就炒得火热。近日，有网友拍到了东风本田思域两厢版的实车照，这也意味着这款车终于就要与大家正式见面了。据悉，思域两厢版有望在7月内完成上市。
从曝光照片来看，思域两厢版最大的亮点是尾部采用了Hatchback两厢掀背尾门设计，相比三厢版车型造型更加紧凑运动。同时，原厂自带的中置双出排气管、大尾翼和炸裂感的运动包围，这些都是年轻车迷们最喜爱的设计。而大尺寸的黑色运动轮毂，也为新车增添了几分霸气感。
而内饰方面，思域两厢版的布局设计和三厢版车型基本一致，但为了彰显其更运动的身份，新车预计将会加入更多的红色元素装饰。值得注意的是，新车的手动档把头将会采用了和思域Si、思域Type R一样的金属挡把设计，性能范十足。
动力部分，思域两厢版将会继续沿用三厢版的动力系统，分别搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛米和226牛米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
总的来说，东风本田思域两厢版大致延续了海外版两厢思域的造型设计，相比三厢版，两厢车型在观感上会更为运动，配合着并不过分的售价，在本田的品牌号召力以及出色的品质支撑下，东风本田思域两厢版大概率会掀起两厢轿车的热潮！
【太平洋汽车网】思域typer是一台两厢车。，思域typer排量为2.0T，搭载一台涡轮增压发动机，代号为K20C1，最大功率是320马力，与之匹配的是6速手动变速箱，采用前轮驱动，高性能思域的百公里加速会控制在5.7秒。
