caddy是什么车
- caddy是什么车
- caddy03款是老开迪吗
- 实用为主 入门级别 大众全新Caddy官图
- 2021款大众Caddy车型官图海外曝光 新车实用性进一步增强
- 大众全新Caddy发布 外观重新设计 基于MQB平台
- 大众版五菱宏光Caddy改款，内饰简直比照高尔夫了
- “大众牌五菱宏光” 功能性更强 全新Caddy发布官图
- 大众版“五菱宏光”，高尔夫同平台，全新Caddy这次来的正是时候
caddy一般指大众开迪
开迪(caddy)是在第5代高尔夫技术平台pq35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车cMpv(compactmultipurposevehicle)，介于轿车和mpv之间。按大众原来的叫法是紧凑型van。2004年2月在德国本土投放。开迪作为中国首款高顶多功能轿车，开辟了中国汽车市场的又一新的领域。
caddy03款是老开迪，该车子是大众003-2005年生产的大众开迪多功能车，已经停产接近15年了。
开迪是大众旗下的一款MPV车型，提到它大伙儿可能有些陌生，该车曾在2005年由一汽·大众国产开售，中文名为开迪，但因市场需求量较小很快便消失在大家的视线中，而近日它的官图也正式发布。
此前的产品是出自沿用多年的年PQ35平台，而如今全新的它出自大家耳熟能详的MQB平台。外观方面最显眼的还是方方正正的造型，大量采用了平直的线条去突显简洁的视觉效果，中网格栅采用经典的三道杠。
重新设计的它风阻系数也有改变，从此前的0.33降到了0.30，配备了1.4平方米的全景天窗。前后灯光源也都为LED。
内饰同样因为出自MQB平台而配备了数字化科技驾驶舱，可选装全数字液晶仪表，而信息娱乐系统的尺寸将配备6.5英寸中控屏，顶配车型将配备10英寸中控屏，这点其实和奥迪的做法相似。
动力方面，汽油发动机搭载1.5T?TSI动力，最大功率84kw。匹配六速手动或七速双离合变速箱，并可选择前驱或4Motion版本，除此之外还有柴油发动机可选。
点评：在国内MPV市场越来越火热的情况下，当年退出国内市场的开迪有很大可能再次回归，出自MQB的它，时尚的外形，不错的尺寸，如果再加上更入门的价格，想必它又能成为最懂你的大众车。
近期，在海外新车车型市场当中，有海外汽车媒体发布了2021款大众Caddy车型的官方图片，并且根据海外汽车媒体的报道称，新车车型将会在年内进行上市，新车车型在实用性方面将会得到进一步的增强。
新车外观方面，从此次海外汽车媒体曝光的新车车型的官图当中可以看出，新车车型采用了上下分层的进气格栅设计，在两层隔层中间还采用了一定的横幅式设计，上方的格栅采用了银色的镀铬装饰条设计搭配左右两侧的大灯灯组采用的是大众家族式最新的设计，并且在前脸下方还采用了蜂窝状的设计，整个新车车型的前脸采用了大众最新的设计风格。
新车车身侧面，新车车型的车身侧面采用了熏黑的行李架设计风格，并且新车车型还采用了侧滑门的设计，搭配新车车型在轮毂方面的设计也采用的是更加炫酷的设计风格。
新车尾部方面，新车车型在尾部的设计上采用了更加方正的设计风格，新车采用了高位刹车灯的设计，并且还采用了竖款条纹的尾灯灯组设计，并且新车车型在后尾部的下方采用了熏黑的设计，整个新车车型的尾部设计的更加简洁。
新车动力方面，根据海外汽车媒体的报道称，新车车型将会搭载的是各种汽油和柴油动力设计，其中搭载的是TSI涡轮增压汽油发动机，最大输出功率116马力。
在全球销售了300万台之后，全新一代大众Caddy正式发布。可以说这代车型与前四代产品相比是革命性的，因为它终于开始了MQB时代，而此前的产品已沿用多年PQ35平台。
外观上，全新一代的Caddy采用了更年轻化的运动设计。因为MQB平台的应用，车身比例也经历了重新设计，显得更加协调。
风阻系数从此前的0.33降到了0.30，车身玻璃面积增大，且配备了1.4平方米的全景天窗。前后灯都升级成为LED灯组，此外运动化的风格也为Caddy带来了18英寸合金轮毂。
内饰上，全新一代Caddy同样因为MQB平台的应用而配备了数字化高科技驾驶舱：可选装全数字液晶仪表，而信息娱乐系统的尺寸将配备6.5英寸中控屏，顶配车型将配备10英寸中控屏。
全新一代Caddy拥有包括了Travel?Assist自适应巡航控制、盲点监控灯19项驾驶员辅助系统，其中6个是全新的，这就包括Travel?Assist。Travel?Assist可以称为拖车辅助系统，因为牵引拖车时的倒车操作非常复杂，对驾驶者技能要求较高，针对这种情况，大众开发了Travel?Assist。它的应用会让拖车泊车的过程变得非常简单。在自动操作过程中，一旦人手动介入操作方向盘，系统便会自动关停，停止自动转向操作并停止车辆。
动力上，全新一代Caddy搭载了升级之后的发动机，排放符合2021年欧6排放标准。TDI柴油发动机分为55?kw和90kw两个功率版本，汽油发动机则搭载1.5T?TSI动力，最大功率84kw。匹配六速手动或七速双离合变速箱，并可选择前驱或4Motion版本。
VWCV（Volkswagen?Commercial?Vehicle）大众商旅第?5?代大改款?Caddy?即将正式在欧洲上市，新车改换?MQB?横置引擎模块化平台，拥有更大的空间，并同样拥有更完善的安全辅助系统。
VWCV?在?2020?年?2?月发表第?5代Caddy?车系后，预计?11?月底将在德国、奥地利、波兰上市，其后顺序则是欧洲其它国家、第三波则是以色列、南非、澳洲等出口市场。另外?Caddy?California?露营车将会预计在?2021?年欧洲正式上市。
兼顾家用?MPV?及商用?Van?两种身份的第?5代Caddy，新车最大的变革乃是采用集团?MQB?平台打造。透过更弹性的底盘设计，Volkswagen?重新打造?Caddy?的全车外观。以有更倾斜的前挡风玻璃角度及流线的车顶线条，与前代车型偏向商用?Van?造型相比，新车更有着偏向家用?MPV?的视觉风格，风阻系数也由?0.33?降至?0.30?Cd。
空间的部分自然也有所加强，Caddy?载货空间提升至?3.1?立方公尺、Caddy?Maxi?Van?则是?3.7?立方公尺，另外重新设计的后轴让后轮拱兼具提升至?1,230?mm，让?Caddy?Cargo?可以装载欧洲托盘，Caddy?Cargo?Maxi?更是能装载?2?个欧洲托盘。
车头使用水箱罩与头灯相连的设计，内部?LED?昼行灯更和水箱罩饰条融合，替车头带来宽阔的视觉效果，高阶车款更搭载前后?LED?光源。此外，保杆下方使用蜂巢状的孔洞设计，比传统下气坝更具风格，车侧也有丰富的钣件折线。车尾则是搭载直立式尾灯，依车型不同而有上掀或对开式尾门的选择。
Caddy?在科技配备部分，可说比照大众新世代车款办理。包含?Digital?Cockpit?数位座舱与?6.5、8.25?或?10?吋触控荧幕的中央娱乐系统，加上可透过?eSIM?连网、包含「Volkswagen?We」的网络服务，新一代?Caddy?舍弃切换旋杆，在车灯切换改采用仪表左侧的数位按钮；后座的空调出风口则设置于车顶，提供更优异的温度控制效果，更导入了支援?Auto?Hold?的?EPB?电子手刹车系统以及电动侧滑门。
安全辅助配备则是?Caddy?另一项大幅度进化之处。在所搭载的?19?项驾驶辅助配备中，有?6?项乃是最新的系统，包含首度搭载于大众商旅车系的?Travel?Assist，并包含?ACC、Front?Assist?与?Lane?Assist?等辅助系统。
动力部分，Caddy?首波推出?5?款?4?缸动力选择，其中全新世代?TDI?柴油引擎将拥有?75、102?及?122?匹最大马力?3?种选择。在全新的双?SCR?搭配双?AdBlue?喷射技术下，有效降低氮氧化物排放量。汽油?TSI?动力则拥有?116?匹马力输出；采机械增压的?TGI?天然气引擎可输出?130?匹马力。Caddy?全系列动力皆通过?2021?年欧盟?6?期规范。
近几年MPV车型可谓是越来越畅销了，MPV车型在商用家用都有着很不错的舒适性，但在MPV领域有这么一个“奇葩”的存在：宜家宜商足以将大多数的MPV车型概括形容完毕，但它用“拉货载人”更为贴切，它就是经历了17年岁月终于要换代了的大众开迪——日前，大众发布了旗下全新紧凑级MPV全新开迪的官图，本次发布的第四代开迪采用MQB平台打造并采用了大众最新的家族设计语言。
外观方面，全新大众开迪的外观相比现款车型采用更年轻化的造型，从图中可以看出，全新开迪的前大灯组内部采用了LED灯带与透镜的设计，整体造型科技感十足。进气格栅的下方有一个很细致的进气口，底部还采用了贯穿式的网格包围，中间采用了镂空风格，营造了电动车般的感受。
车身侧面，全新开迪依然保持了高顶的车身形式，整车的轮廓很年轻化，第二排依旧采用侧滑门的打开方式。开迪的轮毂尺寸为18英寸，样式采用了双拼风格的五幅式的设计。尾部则选用了隐藏式排气布局，尾灯采用了立柱式的风格，使得尾部设计简洁精致。
内饰方面，可以看出全新开迪采用了大众最新的设计风格，中控布局与之前发布的高尔夫8相似。配置上可以看到，全新开迪配备了全液晶仪表、中控大屏、拨杆式电子挡把、多功能方向盘等配置，与上一代车型相比有着明显的进步。
动力方面，全新开迪将搭载1.0T与1.4T两套涡轮增压汽油发动机，部分车型还将搭载大众全新的48伏轻混系统，全新的动力系统有望将大大增加燃油经济性。此外，新车还有望推出2.0T涡轮增压柴油发动机和1.5T机械增压天然气发动机，满足不同市场消费者的需求。
第三代大众开迪诞生于2003年，基于PQ35平台打造。在2005年，一汽-大众也曾将前期款第三代开迪引入中国市场，但是后续由于市场表现不佳而停产。此次大众MPV?Caddy采用MQB平台打造，作为MQB平台的产物，Caddy将与欧洲版的高尔夫共享动力总成，分别提供了柴油发动机和汽油发动机的版本。由于欧洲对柴油的偏爱度，Caddy在欧洲上市后将会主推柴油版车型。
车矩阵车评：还记得2005年一汽大众国产车型开迪吗？当年成龙大哥代言的新车型仿佛如“昙花”般很快就停产了，在那个汽车尚未普及年代，一款造型“怪异”的车型无疑是没有市场的，开迪的停产似乎很正常，没有人觉得惋惜。经历国内汽车市场爆发式的增长直至现如今的微增或负增局面，人们的消费观念和审美眼光发生了很大的改观，一些在当年看似几乎为“怪异”的车型今天看来倒不失为一种另类时尚，而适时的“复活”这些车型就显得极为正常，很容易被消费者接受，甚至觉得很前卫，即如日前海外亮相的大众全新Caddy（国内直译开迪），就受到国内消费着的好评和期待。
来的正是时候的全新Caddy，可谓赶上了好时机，国内日渐拥堵的行车环境日渐向着小型车或者多功能车型方向发展，除却城乡需求量大的转运功能和多用途功能的车型如五菱宏光外，正如向Caddy这样很时尚的小车型正逐渐受到欢迎，全新Caddy有着同全新高尔夫同平台打造的优秀“基因”，前脸造型与全新高尔夫极为相似，分体式进气格栅，两侧犀利的大灯以贯通式格栅相连，中央位置全新的大众LOGO加持，极为时尚饱满的前包围与高尔夫“异工同曲”，车侧配备侧滑门，尾部如“面包”造型，车顶行李架凸显其实用功能，竖排尾灯和隐藏式排气布局以及尾部造型更接近类似MPV风格。全新Caddy和全新高尔夫一样同样有着GTI版本车型，车前脸的GTI标识和下部进气格栅及雾灯区均有明显区别。
车内部同样与全新高尔夫的设计风格神似，略向驾驶席倾斜的中控，连为一体的液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，简洁的设计符合大众一贯的内饰设计风格，GTI版本内饰亦有一些运动元素加入，整体设计符合时下主流车型的设计理念和大众经典的设计风格。
全新Caddy或搭载大众全新1.5TSI涡轮增压汽油发动机及2.0T柴油发动机（调校为55kW/75kW/90kW三个版本）以及插电混动车型，匹配六速手动或7速双离合变速箱。而GTI版本则搭载全新高尔夫同款2.0T汽油机最大功率达190kW，峰值扭矩370N.m，将匹配7速双离合变速箱。
面对五菱宏光在国内的庞大销量，极有可能再次国产的大众全新Caddy，或将对这类多功能车型的市场形成“压力”，国产后的大众全新Caddy如继续以12.58万元起售价开售，可以预见的是市场空间仍然不大，如以大众途安15.18万元售价开售则更为“难堪”，预计国产大众全新Caddy或以9.98万元售价起售，较之五菱宏光4.28万元的起售价仍是毫无“优势”，纵使二者不在一个水平线上，而习惯了“低售价、高品质”的国内消费者对于全新Caddy的过高定价还是不会“买账”，但愿大众不要走“老路”，让全新Caddy这款实用功能极好的车型有了它“生存”的空间。欢迎留言讨论。
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