为什么凯美瑞锋尚买的人少
- 为什么凯美瑞锋尚买的人少
- 凯美瑞单月销量刷新纪录，双擎车型占比55% 为何如此受欢迎
- 凯美瑞2.5HG为什么感觉买的人少
- 现在买凯美瑞哪个版本好，燃油还是双擎
- 什么阶层的人买凯美瑞
个人喜欢，销量也还好，只是可能你路上看到的比较少，我自己开的就是这个车。
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。
外观
外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。
运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。
1.油价越涨，双擎越好卖！因为燃油经济性开始凸显。
2.凯美瑞口碑是世界级的，几十年的声誉口碑在那儿呢。
3.丰田的保守策略，凡是卖到市场上的，一定都是稳定可靠的，即使是双擎，而且保养维护也不贵。
4.双擎转换顺滑，比先进的变速箱还好。体验很好。
油价突涨，功不可没，6个油怎么跑都不心疼！
去年8月提的车，落地25.4W。
优点：1、送5次5万公里免费保养；2、平均油耗5.5，高速更省，3、安全性，全车高强钢，全新TNGA架构，地盘重心低，高速稳，4、2.5混动油电切换平顺，地步快，
缺点：1、个人感觉方向盘偏重，2、没有carplay比较不爽，
入行这么多年，没遇到过几款车能有凯美瑞这么大的热度。
去年也有一款非常受关注的车型Giulia，随随便便发个9图的微博甚至都不用写文字，就会有很多的转发和评论。但因为品牌比较小众，整个话题始终像是一场圈内人的狂欢，少了点生活气。
自从我去4S店订了一台第八代凯美瑞(双擎2.5HG豪华版)之后，网友们在微博#车问车答#话题和私信里给我提了很多问题，所以我干脆就让后台把这些问题都归了个类，选几个最有代表性的问题，一次性解决大家的疑问。
现在TNGA架构就是把老丰田加多了一些性格，变得更好开了。对于第八代凯美瑞来说，最大的变化在于底盘结构，丰田终于换掉了那个三代车都不肯改变的后悬挂，所以现在的悬挂形式变成了前麦弗逊、后双叉臂的布局。这是个让人很遐想的底盘结构，但事实上，凯美瑞并没有像有些媒体说的那样变成了一个极致运动的车子，它的确比以前更好开了，但依然很舒服。
此外，第八代凯美瑞在驾驶动态方面有巨大的变化，比方说侧倾少了很多，在赛道(凯美瑞的试驾活动竟然是在赛道)试驾的时候，几个连续的左右连续弯道里，凯美瑞的侧倾和俯仰都比以前要小很多。
与此同时方向盘的指向性好了不少(以前的凯美瑞方向盘和开一台陆地巡洋舰很像，需要时不时调一下方向的)，有点像欧洲车对方向盘的调校感。底盘也调得更硬了一些，回弹和响应速度都有明显提升。
但是，你一定要记住，这一切改变并没有让凯美瑞变成一台硬邦邦的运动轿车。
我相信丰田也一定不会这样去做，如果凯美瑞完全放弃它舒适、均衡的一面，而变成一台纯粹的运动轿车，那么它也就失去了最大的魅力所在。
预算允许的话，肯定就上双擎了，不仅省油，而且好开。我有时候打滴滴会遇到开雷凌双擎的，跟他们聊起买雷凌双擎的原因基本都是为了省油，也看丰田的品牌，记得有次遇到个大哥，他说了一句话我觉得挺精辟的，他说混动车里面丰田的已经是最好的了，我问他为什么，他说开过很多不同的混动车，就现在开的雷凌是最好开的。我当时就觉得，虽然很多人都不知道一款车的历史，但这款车好不好开，却是骗不了人的。
如果从丰田混动车的历史来看，就不难理解为什么我打滴滴总能遇到开雷凌双擎的了。1997年，第一台搭载THS系统的丰田混动车普锐斯正式下了生产线，之后的时间里也有越来越多的丰田车推出双擎混动版本，不仅有很不错的销量，也累积了很多的用户口碑，直到现在已经有24年的时间了，所以论混动技术的成熟度和用户口碑，丰田混动车确实要领先于其它品牌。
再说21款的凯美瑞，比起旧款，双擎版本有一个很大的变化，就是多了个双擎领先版，官方售价是21.98万，比双擎豪华版低了整整2万，而且21.98万这个价格是跟汽油2.5G豪华版同价的，也就是说，现在可以用汽油版的价格来买到双擎版的车，那在这样的前提下，我想不到不选双擎的理由，毕竟双擎是开得越多，油钱省得越多，关键是开起来还比汽油车舒服，连最多人担心的电池组损耗、更换问题，都有电池无忧作为保障了。
所以如果是我的话，现款凯美瑞我一定会选双擎版本，预算不够就买双擎领先版，或者预算允许的就直接上双擎豪华版，贵2万，但配置会多挺多的。
中产阶层的都市白领。
凯美瑞是日系老牌三强之一，也算是日系中型车的代表作，外观偏向商务，内饰也适合家用，适用于做个普通生意的个体户，省心耐用是丰田的口碑，但是钣金件和安全配置和同级别车没优势。丰田就是平平淡淡，普普通通，没有出彩的亮点，也没有明显的短板。开某一类车型的是什么人并不能一概而论，尤其是像这种保有量大的车型，甚至有很大一部分人是跟风买的。
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
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