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各位粉丝肯定不会对“马力”这个词感到陌生,由著名的发明家詹姆斯·瓦特在18世纪提出的一个相当常见的功率单位,1马力标定于在1秒内完成75千克力·米的功。
只是不知道当年用马匹为蒸汽机来标定功率时,人们有没想到在2020年的今天,用来驱动超级跑车的内燃机已经如此强大。今天要介绍功率最“入门”的新车,也足足730马力!究竟730匹马拉着车子来跑是什么感觉?这个问题超纲了,估计瓦特也没想过这件事。
为了想继续争上头条,完成中期改款后AMG?GT当然要重启最强悍的Black?Series系列,要知道在2013年推出了SLS?AMG?Black?Series后便一直沉寂。
足足等了7年,新成员终于要来了——梅赛德斯-AMG?GT?Black?Series。
新车最瞩目的设计,当然是媲美AMG?GT3赛车的空气动力学套件,无论是前杠下方的碳纤维分离器,带开口的碳纤维叶子板和发动机盖,一切为了下压力而服务。至于可通过传感器自动调整襟翼角度巨型的双层尾翼,以及大型扩散器的帮助下,让这辆奔驰跑车在250km/h可产生最多400KG的下压力!
碳陶瓷刹车碟,碳纤维车顶,碳纤维尾门,轻量化材质的后挡风玻璃,一切都为了轻量化作服务。至于在大量Alcantara材质包裹及碳纤维桶椅的点缀下,让内饰变得竞技范,部分地区还可选装带防滚架的AMG赛道套装,够强悍了!
在符合赛车规格的平面曲轴及更大尺寸的涡轮增压器帮助下,这台编号为M178?LS2?4.0升V8双涡轮发动机的最大功率达到730马力,峰值扭矩800牛·米,配合7速双离合变速箱,3.2秒百公里加速,0~200少于9秒,最高时速325km/h,这样的数据足以让对手汗颜。
AMG?RIDE?CONTROL自适应可调节的减振器,前后轮倾角及前后防倾杆均可手动调节,配合米其林专门开发的Pilot?Sport?Cup?2?R?MO轮胎,这一切都让热爱下赛道的狂热分子爱不释手。
要价335,240欧元的梅赛德斯-AMG?GT?Black?Series将采用限时生产的方式推出市场,看中这款终极奔驰跑车的粉丝可别错过。
点评:最强AMG?GT已登场!
宣布退出车展的兰博基尼,看来并没有放缓发布新车的计划。不仅推出了专供赛道,仅限40席的全新车型兰博基尼Essenza?SCV12。
至于在街道上更独特的新车也早为富豪们安排就绪,为了庆祝线上虚拟Ad?Personam个性化定制工作室的设立,推出了仅限量10台,基于Aventador?SVJ?Roadster打造的?Xago?Edition限量版。
Xago指的是兰博基尼标志性的“hexagonita”六边形主题,在车门及前后叶子板可看到这种渐变元素涂装,而且,每辆限量车型均拥有独特的Ad?Personam对比色涂装和黑色Nireo?Ad?Personam轮圈。
在内饰及桶椅上同样充满了独特的六角形主题图案,内饰配色则采用了车身同色设计,配合专属编号铭牌,足够让追求个性的大牛买家满意。
要知道硬顶的Aventador?SVJ可在纽北赛道跑出6分45秒的成绩,6.5升V12自然吸气发动机最大功率为770马力,峰值扭矩720牛·米;在四轮驱动系统的帮助下,百公里加速2.8秒,极速超过350km/h,这辆限量版专属超跑同样跑得够快!
点评:永远有下一款限量兰博在等着你。
人均拥有1艘游艇,3架私人飞机和84辆汽车,这可是布加迪公布的车主所拥有的平均交通工具数量!这样让人无力的数据,浩哥只想告诉大家,拥有布加迪的车主又该买新车了,?这次是限量60辆的布加迪?Chiron?Pur?Sport。
除了车尾1.9米宽的固定式碳纤维尾翼以外,这辆专供赛道的新车看来与常规Chiron差别不大。
不过细心观察,车身下部裸露的碳纤维部件,全都替换成增加下压力的样式,配合全新设计的空气动力学轻量化轮圈,以上设计便可看出这辆新车的独特之处。
隐藏在碳纤维车壳下的动力组合,同样针对赛道作出多项优化。8.0L?W16四涡轮发动机“依旧”输出1500马力最大功率及1600牛·米峰值扭矩,不过红线转速则提升了200rpm达到6,900rpm。
至于七前速双离合变速箱80%的部件经过重新设计,并搭载了更大的最终传动比以提升加速响应,60km/h~120km/h提速表现,比常规Chiron快了足足两秒,当然着重加速表现的新车,极速则下调至350km/h。
悬挂几何,弹簧刚度、轻量化部件均与常规Chiron作出不同设定,配合由米其林专门定制的?Bugatti?Sport?Cup?2?R轮胎,这辆终极布加迪车型,究竟能在纽北赛道作出何种成绩?相信收藏家们已经在期盼了。
点评:这辆极速最低的Chiron,将成为收藏家新宠。
提到冲击地表最速超跑,除了布加迪以外,更疯狂的美国高性能跑车生产商Hennessey,实力同样不容小觑。曾凭借Venom?GT及其敞篷版车型打破多项吉尼斯世界纪录的他们,研发了更疯狂的Venom?F5,限量24台的新车将在11月亮相。
比布加迪及科尼塞克更高,Venom?F5将目标设定为冲击500km/h!拥有一台强悍的发动机成为了基础。
名为“FURY”的6.6升V8双涡轮发动机,在轻量化的曲轴、活塞及定制缸体,以及一对采用3D打印钛合金外壳的滚珠轴承双涡轮增压器帮助下,可输出最大功率超过1800马力,在2000~8000rpm均可提供超过1355牛·米的扭矩!
动力到位了,外观更要注重空气动力学!整车风阻系数仅为0.33,不仅车身采用了大量碳纤维制品,配合坚固的单体式碳纤维座舱,让新车的整备质量控制在1300公斤左右。
这辆早在2017年SEMA车展便透露风声的美系超级跑车,经过两年时间细心打磨后即将推出市场,不知道这辆亮黄色的美系新作,能否再次打破布加迪Chiron?Super?Sport?300+的极速记录,让我们拭目而待!
点评:看谁成为“500km/h俱乐部”第一人。
近几年,崭露头角的电动机驱使着内燃机踏上了更高效的革新之路。也许将来由电动机驱动的跑车性能会更加强悍。但目前搭载纯内燃机的超级跑车,在性能以及声浪上依旧让人脱帽致敬。
下周想看哪些新车?记得留言。
建议玩DZ我第一个玩的职业是ZS。玩到40级,实在觉得没意思作为新人,没装备没经验,上战场只是找虐的。做任务的话ZS会让你体会到神马叫做跑尸的快感。。。相比之下DZ好多了。16级后有消失,遇见打不赢的怪直接消失加疾跑跑路。有潜行,不用做一个任务清无数次小怪。上ZC更爽了,不管你如果的新,只要你会偷袭加肾击,昏迷10秒(貌似60前只有6-9秒,肾击有等级,每一级昏迷的时间越长),敌人随便你切。FS呢。。 不说了。。烂大街的职业。。DK你玩不了其他职业也不错,不过本人讨厌做任务的时候清无限的小怪,所以强烈建议玩DZ~
如果是打钱的话,我所以职业都玩过,在怪密集的地方的话,打钱最快的是痛苦术士,一个怪上俩DOT就去找下一个怪,术士的DOT可以回血的,回的比怪对你的伤害多,术士血又可以换蓝,所以永远不用吃喝,开火车杀怪这个词就是专门为术士发明的。猎人打怪没啥优势了现在,法师的话A怪说真的很累,而且效率绝对比不上术士的开火车,因为术士是唯一能保持效率的而且能开火车A怪的永动机,而且如果有一个痛苦术士在打钱,任何职业抢怪都抢不过痛苦术士。我经常在一个地方刷怪,本来很多人,我去了一会都跑完了。
方法一:平衡能量珠用上 安个防御刻印 第一回合:极光刃 。 第二回合:加血(他打你多少就加多少) 第三回合:加血(和第二回合一样) 。第四回合:加血(我不多说了)。 第五回合:雷神觉醒。 第六回合:加血(100的)。 第七回合:雷神觉醒。 第八回合:加血(+100)。 第九回合:极光刃 第十回合:加血(+100—150) 。 第十一回合:极光刃 。第十二回合:极光刃。 搞定 ! 你用了平衡能量珠 幻影第四回合就秒不了你了 。 方法二:把攻击特训到最高,再安个防御能量珠,安个大型体力刻印,还要特训防御。第一回合:极光刃。第二回合:雷神觉醒。第三回合:极光刃(一定要打致命,否则重来)。搞定
想提升到什么高度?如果是刚80级,那就无限组普通试练(200等级紫装).然后无限组YX试练(219等级),每日一练.一直刷到吐血为止.冠军的试练这个副本出的装备比所有的YX五人副本出的都要好,比十人Naxx和黑耀石的都高级(2 0等级).如果是工会,建议除了平时勤刷YX本以外,速度开荒Naxx和黑耀石的25人模式(219等级),只要你们不倒T,这两个本都是白给的,很容易.开荒两个周,大部分人的GS都在3800+了(这里要个人努力,要他们经常刷试练才行),T装备强力了,迅速开荒10人TOC..也就是十字军的试练(232等级紫),然后开荒25人的(245等级).当然其中穿插比如黑龙,蓝龙也行(25人好像是226等级装备).奥杜尔老一很简单,可以打掉.但后面的不好打,公会开荒直接忽略吧,(10人226.25人232,装备没有十字军的好.)差不多就是这么回事,祝你提升顺利,希望我对你有帮助.
如果70-79战场你们阵营比较强力,刷奥山冲级最快,全荣誉有10多万经验(烧塔/杀首领1万8经验,救空官,拿矿洞4千5百经验)..70的一个任务不到2万经验..如果阵营强力的小号收割奥山,10分钟就能全荣誉结束,相当于2分钟一个任务的速度,而且还能得到荣誉,荣誉换的紫色宝石前期绝对是最值钱的,尤其是在国服刚开wlk,大家都没荣誉,都没装备的时候。如果战场弱,做任务有意思一些,wlk的任务很多是和剧情有关的,非常有价值去亲身体验。
7月15日,梅赛德斯-AMG通过线上方式正式发布了AMG?GT?Black?Series车型。该车在空气动力学和性能等方面得到了全面提升,0-100公里/小时加速时间也缩短至3.2秒。根据外媒报道,梅赛德斯-AMG董事会主席Tobias?Moers曾表示,AMG?GT?Black?Series将成为目前圈速最快的AMG车型。
配图为线上直播截图
尽管被称为Black?Series(黑色系列),但AMG?GT?Black?Series并没有采用通体的黑化处理,仅是在发动机舱盖、后扰流板等局部融入了黑色点缀。当然,Black?Series在梅赛德斯-AMG旗下车型中所代表的含义也并非外观涂装这样简单,而是代表了性能最为强悍的版本,而AMG?GT?Black?Series也是继SLS?AMG?Black?Series车型之后,梅赛德斯-AMG时隔七年再次推出的Black?Series跑车。
俗话说“包子有肉不在褶上”,不过作为一款梅赛德斯-AMG旗下的终极性能车型,AMG?GT?Black?Series也毫不掩饰的在外观方面彰显着自己的能力。据悉,该车设计源自AMG?GT3赛车,因此其配备有很多现款AMG?GT系列车型不曾出现的空气动力学套件,尽管视觉效果看似战斗,但其背后的功能性要远大于视觉层面的装饰性。其中,该车位于前翼子板处的通风口不仅可以增大前桥下压力,还能对制动系统提供散热。同时,其前保险杠两侧的小型扰流板和尾部扰流板还可进行20度范围的角度调节,这可以使该车在250公里/小时的时速下获得400公斤的下压力。
当然,AMG?GT?Black?Series在轻量化方面也下了功夫,比如该车采用了碳纤维打造的车顶、薄型前挡风玻璃、轻质后挡风玻璃和轻合金锻造轮辋。此外,该车使用了黑色喷涂的制动卡钳,制动盘为高性能碳陶材质。轮胎使用了与米其林合作开发,并为AMG?GT?Black?Series车型专门定制的Pilot?Sport?Cup?2?R?MO轮胎,前脸规格为285/35?ZR?19、后轮规格为335/30?ZR?20,并且该轮胎胎壁上设计有新车侧面剪影。
进入车内,AMG?GT?Black?Series采用了专属的黑橙配色,并针对中控台和车门内侧饰板使用了轻量化材料,为了达到进一步的减重效果,其车门内侧拉手也被黑色DINAMICA超细纤维材质替代。在座椅部分,该车配备有AMG碳纤维桶形座椅,不过该座椅在美国、加拿大和中国市场并不提供,转而标配AMG?Performance座椅。
同时,该车内饰采用全数字化显示系统,包括驾驶员前方的12.3英寸液晶仪表盘和中控台上的10.25英寸多媒体显示屏,显示主题可提供经典、运动和超级运动三种选择,其中在超级运动模式下,仪表盘可显示大尺寸的转速表、手动驾驶模式下的换挡提示灯等。
值得一提的是,AMG?GT?Black?Series在后桥中预设有9种打滑模式,在ESP?OFF模式下,可通过对发动机的功率输出进行调整,当后轮打滑出现时,动力可以在当前模式设定的最大动力输出下持续传递动力并进行加速,并非ESP控制制动系统介入干预,同时还可对后桥电子差速锁的锁紧等级进行调整。
动力方面,AMG?GT?Black?Series搭载代号为M178?LS2的4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率537千瓦,峰值扭矩800牛·米,相比此前的旗舰车型AMG?GT?R?Pro分别增加107千瓦和100牛·米,该车最高时速可达325公里/小时,0-100公里/小时加速时间3.2秒,0-200公里/小时加速时间9.0秒。
335快,3系的自重要比5系轻不少而且3系的轮胎也要比5系的窄,两车发动机变速箱是一样的,肯定是3系快了。535百公里加速6秒多,335百公里加速5秒。
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。
对于3系的造型设计,已经成为一个经典。拒绝平庸,拒绝昙花一现的时髦,即便是上一代或者更早的BMW 3系列,在今天看来都风采依然。第四代的3系同样具有经典宝马风格比例:修长的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移。
3系轿车有着完美的50:50前后轴负荷分配,这使得它无论是在高速过弯还是在湿滑路面的操控表现都相当出色,另一特点是虽然车身不到4.5米,但其2725mm的长轴距,已经不亚于某些5米左右的大型轿车,使得车内空间更大,乘坐更舒适。另外,长轴距还可加大转弯时的控制力,高速驾驶更安全。
标签:回合 发动机