2021款广汽本田奥德赛（2020广州车展丨2021款广汽本田奥德赛 广州车展正式上市）

2021款广汽本田奥德赛（2020广州车展丨2021款广汽本田奥德赛 广州车展正式上市）

• 2020广州车展丨2021款广汽本田奥德赛 广州车展正式上市
• 奥德赛2021款百公里加速几秒
• 2021款奥德赛正式上市，新车售价22.98万元起
• 2021广州车展探馆：新款本田奥德赛
• 22.98万起售，2021款奥德赛正式上市！共推出5款车型
• #2021广州车展# 实拍新款本田奥德赛

近日，2021款本田奥德赛在广州车展正式上市，新车共推出五款配置车型，售价为22.98万-32.38万元，新款?广汽本田奥德赛相较于老款在外观上变化不大，主要在配置上面进行了小调整。

外观方面，广汽本田奥德赛新车采用了家族式设计语言，前脸被大尺寸霸占的进气格栅，进气格栅上面运用了多条银色镀铬装饰条点缀，看上去非常时尚大气，搭配上两侧角度上扬的大灯组，犀利而动感。

车身侧面，新车采用了双腰线的设计，显得平直而顺畅，超大视觉的后视窗，延伸到了C柱，给第三排乘客更好的视觉范围，侧面看过去，有着非常好的立体感。

内饰方面，广汽本田奥德赛新车整体内饰沿用了老款车型的设计语言，来到内饰上给你一种简约大方的设计。中控台上沿用了对称式设计，中控台上和方向盘上使用了银色镀铬装饰条点缀，更加突出车内氛围的精致感。广汽本田奥德赛新车在内饰用料上比较实在，大量的软质材料包裹，对乘客舒适度上非常友好。

动力方面，广汽本田奥德赛新车搭载了本田最新的i-MMD混动系统，2.0L自然吸气发动机，搭配双电机，匹配的是E-CVT无级变速箱，百公里油耗仅为5.8L。

总的来说，奥德赛作为东风本田较早入华的一款MPV车型，一直畅销于国内MPV市场。但随着越来越多自主品牌和合资品牌纷纷入驻MPV市场，本田奥德赛市场受到挤压，这也是理所当然的，所以小改款广汽本田奥德赛能否得到消费者的青睐，我们拭目以待。

奥德赛配备的2.4L i-VTEC发动机经过调校在动力方面有了20匹的提升，达到了180匹。在发动机扭矩方面依然保持了与以前一样的218牛米，但达到最高扭矩的转速却提前了200转，在4300转的时候就可以达到最大扭矩。与发动机匹配的依然是那款5AT的变速箱，不过令人不解的是新奥德赛取消了老款车型变速箱手自一体的功能。

关掉车身稳定控制，在起步瞬间，奥德赛215毫米宽度的轮胎基本没有出现打滑现象，整辆车先是迟钝一下，然后它就那么安逸的出发了。在加速过程中时间似乎过得很慢，让人多少觉得有些着急，不过最终的成绩还算可以11.76秒。

设置：

车内采用了大面积的软质材料包裹，配上木纹装饰，让人有种置身于豪华车的愉悦感。在设计上，内饰采用了双色搭配，中控台处的液晶显示屏，提升了整体的档次。

在整体的座椅布局方面，2021款日产奥德赛车型座椅采用的是真皮材质包裹，座椅上还有着多种材质以及织物面料的混搭，乘坐体验感比较舒服。

奥德赛作为广汽本田推出的一款MPV车型，凭借着宜商宜家的风格颇受广大消费者的喜爱，在本次广州车展中，2021款?本田奥德赛正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为22.98-32.38万元，外观上共有5种车漆颜色可供大家选择，分别为星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝。

作为年度改款车型，新车在外观上延续了现款车型的造型设计，采用了本田最新的家族式设计语言，前脸大尺寸倒梯形进气格栅，内部辅以多条横向镀铬装饰条，搭配两侧造型锐利的大灯组和下方两侧精致的侧进气口，进一步提升了前脸的视觉完整性。

车身侧面新车看起来非常修长，丰富的线条呈现出了不错的光影效果，熏黑处理的B/C柱营造了一种悬浮式车顶的视觉效果，车身尺寸上新车为4847*1820*1702（1712)mm，轴距为2900mm。

尾部新车造型比较方正，多条横向镀铬装饰条的运用呈现出了较强的层次感，两侧尾灯就像一片宽大的树叶，显得非常精致，下方保险杠造型突出，稳重而又大气。

相比外观，新款奥德赛在内饰上的变化更加丰富，中控台延续了现款车型的设计风格，左侧四幅式多功能方向盘，前方仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示，视觉效果更加突出，中控采用了内嵌式小尺寸显示屏，两边采用了对称式空调出风口。同时新车在配置上也进行了升级，部分车型还将提供供航空座椅，预计在乘坐体验上得到较大程度的升级。

动力上新车搭载了i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率145马力，搭配双电机之后，这套混合动力系统综合最大功率215马力，传动匹配了E-CVT无级变速箱，并有“EV行驶模式“、“混合动力行驶模式“以及“发动机行驶模式“三种模式。

总结：在MPV市场上，本田奥德赛凭借着优秀的品质和灵活多变的空间表现，深受消费者喜爱，非常符合当下越来越多的二胎家庭用车，其次在混合动力系统的加持下，奥德赛的燃油经济性进一步得到了提升，再加上年检的放宽，相信未来奥德赛的市场表现会更好。

易车讯 在2021广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了新款本田奥德赛，新车与现款车型在设计细节上有了诸多调整，与本田最新一代车型的设计风格保持一致，看上去年轻时尚了不少。

外观设计方面，新车相比现款车型可以说是焕然一新，头灯组的造型与目前本田最新一代车型保持一致，预计为LED光源，看上去更加精神。中网的尺寸也进行了调整，变得更加内敛了，车尾的造型也进行了调整，灯组内部结构也有进行优化。

从数据上看，新车长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距达到了2900mm，在数据上与现款车型相仿，轴距保持一致。动力方面，新车预计与现款车型保持一致，搭载2.0L混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电动机功率135kW，扭矩315N·m。

本田奥德赛作为一款MPV车型，自上市以来，凭借较高的颜值和性价比，以及较高的保值率，取得了较为出色的销量和口碑。日前，在2020广州车展上，2021款的本田奥德赛正式上市，新车此次共推出5款车型，售价22.98万元起。

新款奥德赛的外观方面采用家族式最新的设计语言，整体造型在老款车型的基础上进了小幅度的调整。前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用横幅式的镀铬饰条进行装饰，看上去十分的大气，搭配两侧上扬式的大灯组，带来了十足的运动感。提供星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝等多种车身配色供消费者选择。

车身侧面的设计较为简洁大气，流畅的车身造型搭配舒展的窗线设计，以及动感的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

车尾部分，采用贯穿式的镀铬饰条连接两侧大尺寸的尾灯设计，进一步拉伸了车尾的视觉宽度，并且有着较为出色的视觉效果。

新车的内饰方面，采用家族式的设计风格，多功能方向盘搭配简洁的空调出风口和手感适中的档把，以及大尺寸的中控显示屏幕，带来了较为强烈的科技感。

新车的动力方面，将搭载由2.0L发动机与电动机组成的i-MMD混动系统，将匹配的是E-CVT变速箱。

对于国内MPV市场来说，2021年绝对算是大年，丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等车型纷纷登陆市场，也预示着该细分市场的前景。作为MPV车型中的老牌选手，本田奥德赛也在广州车展上带来了新款车型，主要升级方向是外观设计、内饰用料及功能配置，以此来提升自身的竞争力。

根据本田公布的车型战略来看，奥德赛将不再提供下一代车型，而是在现有基础上通过优化来提升产品力。在此背景下，我们不必期待新款车型的空间变化。值得一提的是，新款车型外观的变化非常明显，车头更宽更立体，运用了最新家族式设计，更显硬朗。

头灯使用LED光源，这一点无可厚非。除此之外，还可以看到前视摄像头及毫米波雷达，这也预示着新车会带有360°全景影像及驾驶辅助功能。

车身侧面与现款车型并无区别，但由于全新车漆的加入以及车头的调整，新款奥德赛的外观更显年轻运动，高级感也有所提升。

新款奥德赛的轮胎型号为优科豪马ADVAN dB decibel，规格为225/50 R18 95V，轮圈采用黑色涂装，运动感有提升。值得一提的是，现款奥德赛的最大轮圈尺寸仅有17英寸，新款车型加大到18英寸，视觉效果上确实要好不少，但胎壁变薄了，不确定是否会对舒适性有影响。

相较于车头而言，尾部的变化并不算特别大，全新样式的LED尾灯点亮效果很不错，修长的灯带很有辨识度。来到车内，可以看到新款车型内饰的整体布局并没有改变，但是细节上的变动非常多，方向盘改为三幅样式，更年轻运动。

原先的换挡机构改为按键形式，另外，多媒体系统换为本田CONNECT 3.0智导互联系统，我们在十一代思域上也看到了这套系统，功能更丰富，更符合当下消费者的需求。

方向盘左侧区域几乎没有变化，原有的侧滑门按键区域仍在，空调出风口处的储物设计非常实用。奥德赛的尺寸虽然不大，但其车内的储物设计非常出彩，前排地台处设计了多处储物格，容积都很客观，实用性很高。

新款奥德赛的皮质座椅非常柔软，舒适性优秀，前排座椅支持电动调节，且带有扶手，主驾驶席座椅的扶手非常宽大。中控台上方的材质为木纹装饰，有一定高级感，副驾驶上方区域可开启，内有储物格。

第二排座椅同样柔软，乘坐舒适性非常好，并且支持电动调节。第二排座椅可以横向移动，前后移动范围也非常大，这也算是奥德赛一直以来的优势。

奥德赛的后备厢容积并不大，但优势在于空间灵活性很好，第三排座椅可以反折成为钓鱼凳提供休息。另外，新款奥德赛终于加入了电动尾门功能，这是现款车型全系都不提供的。动力系统方面，新款奥德赛仍将搭载第三代i-MMD混动系统，传动方面同样搭载E-CVT变速箱，与现款车型保持一致，但参数上是否会有调整还没有确切消息。

车型总结：

毫无疑问，本田奥德赛的优势在于空间灵活性、实用性及动力系统，虽然尺寸不大，但对于家庭用户来说仍旧是个很好的选择。它一直以来的不足是配置、底盘质感及NVH表现，通过此次的静态实拍，我们可以确信新款车型在配置上有了提升，但其余两点是否进行优化，还要等日后拿到测试车时才能知晓，欢迎大家评论区留言讨论。

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