“国产版塞纳”来了五菱凯捷11万顶配，空间宽大，座椅一样舒适
- “国产版塞纳”来了五菱凯捷11万顶配，空间宽大，座椅一样舒适
- 丰田塞那确定国产，车长超五米搭2.5L混动，网友是如何表示的
- 两款即将国产的中高端MPV，丰田Sienna和起亚嘉华，你看好谁
丰田塞纳尽管目前没有以官方途径引入国内，但依旧阻挡不了其在国内的火爆，主要原因就是塞纳除了延续丰田可靠耐用的口碑外，在空间实用性和灵活性方面都表现得十分出色，受到了很多家庭用户的青睐，而一汽丰田也确实有计划在这两年将塞纳国产。但塞纳毕竟是属于高端MPV，即便国产，其价格也预计在30万左右。对于普通家庭用户而言，显然不是一个实惠的选择。
那更加注重性价比的普通老百姓，能不能买到空间宽敞、灵活、可靠的家用车呢？五菱于11月1日正式上市推出的?凯捷，就给出了答案。
五菱品牌在国内的知名度丝毫不弱于丰田，同时五菱一直以高性价比、皮实可靠成为很多创业者的好伙伴。凯捷是五菱银标战略的首款旗舰车型，也是五菱品牌冲高的战略车型，它的定位也很明确，那就是大四座家用车。
所谓的大四座其实并不是说凯捷只有四个座位。在常规状态下，凯捷拥有2+2+2的六座布局，在座椅数量上正好满足了如今上有老、下有小的家庭出行，也就不会出现一台车不够用，两台车浪费的局面了。
不过在大部分情况下，家用车其实六座全部使用的场景是非常少了，这也是很多人不愿意买多座位MPV的原因，觉得日常使用比较浪费。凯捷给出了自己的解决办法。比如第三排座椅可以完全收入地台之中，形成一个纯平的后备箱空间，容积达到了1514升，这样的空间对于日常家庭来说是绝对的奢侈级别，即便偶尔拉一个大件物品，也丝毫不在话下。除了隐藏第三排创造更加充沛的后备箱空间，凯捷还在前面四张座椅布局上发挥了自己的想象力。尤其是值得一体的是中排座椅功能。
大家都知道高端MPV车型的第二排座椅都称作“航空级”座椅，就是因为它可实现的调整功能和范围都十分丰富。在凯捷上，你同样可以找到“航空级”座椅，其第二排可以实现前后左右、靠背角度以及腿托的调节，并且靠背角度最大可调范围达到了180度，腿托也可以实现72度调节。这时候再将两张座椅推至最后，那几乎就是媲美头等舱的乘坐享受了，即便用来座位商务使用，这样的待遇也绝对不会差，更不用说家用了，尤其是在长途自驾需要小憩的时候，这两张座椅就是最好的休息位置。
在动力配置方面，凯捷全系均搭载了1.5T动力，变速箱有6速手动或者CVT。对于家用而言，CVT变速箱保证了舒适、平顺，同时在可靠性上也较双离合更具保障。灵活的空间、大四座布局以及成熟可靠的动力系统，再加上8.58万至11.68万的售价区间，凯捷的目标很明确，就是以实惠的价格提供更高品质的产品给普通家庭消费者。而随着国内二胎政策的开放、国人消费升级、对于品质出行的追求，像凯捷这样既能满足空间又保障舒适性的大四座布局车型，也或将成为新的市场增长点。
随着国内全面开放三个胎儿，未来家庭组成结构明显是需要更多座位的车型，可以选择7个SUV，但SUV的3列座位往往比较鸡肋。在这种情况下，MPV自然成为更多消费者可以考虑的选择。我们了解到的是丰田旗下新的Sienna，在国内也每天都叫Sienna，很快就确定了国产。实际上，在上海车展上，广汽丰田表示，将于年底公布新的MPV车型，当时很多网民猜测海外已经公布的新一代Sina。
该车型此前将国内平行进口车型全部音译为塞纳，丰田塞纳确定了国产，次长超过5米，混合了2.5L。网友：不涨价的话一定要买！但是目前，我们在广汽丰田官方了解到广汽丰田上市的新新浪，官方名称反而改为“Sana”。对于不叫本名世纳的理由，不能埋怨广汽丰田。很久以前，雪铁龙已经在中国注册了世国的名字，所以除非雪铁龙退出中国市场，否则“世国”这个名字根本没有用。除了公布名字外，广汽丰田没有透露很多细节，但根据丰田汽车的惯例，丰田塞纳引进国产化后不会有太大的变化。
已知的国产SENA次长为5.17米，定位为大中型MPV。从设计上看，TNGA结构的下一代车型目前维持着丰田的家庭设计。一对闪电钩形状的LED前照灯，下部格栅的形状是大面积的侧面进气格栅，像疯狂丰田雷凌的前脸。装修方面参照海外版大概率提供大型悬浮导航屏幕，但作为家用SUV车型，新浪的在料并不豪华。与别克GL8 IVIA系列相比，高端质感确实不差，这一点也不是什么。就动力而言，预计将采用2.5升自然吸气混动系统，即新型丰田汉兰达的同型动力，这对于车身大小较大、
经常需要很多人移动的MPV车型来说，可以说是解决燃料经济性的好方法。最后，最近新一代汉兰达的销售价格公布为28万件，作为同一个品牌同动力总成下的车型，预计今后国产塞纳的定价战略也将相似，达到25万元左右。这也是两辆车海外版差价3万韩元的预想价格。对此，很多网民已经表示不涨价，这次一定要买！
看着别克GL8在中高端MPV市场称霸，其他车企可谓分外眼红，对于中高端这一蓝海之上红海之下的市场，谁都想进来分杯羹。除了上市不久的大众威然之外，丰田塞纳和起亚嘉华也是即将入局，这两位实力选手同样不可小觑。咱们来了解一下这两款即将入华的中高端MPV。丰田塞纳说到丰田塞纳，这是许多人都不陌生的一款车型，虽然塞纳并没有官方引入国内，但是以平行进口来华的塞纳并不少，不难看出，塞纳的喜好值还是很高的。可能丰田也看出了这一点，决定国产全新一代塞纳。全新一代的塞纳的到来，无疑填补了丰田在国内中高端MPV市场的空白，说白了就是看中了GL8统治的中高端MPV市场的那块蛋糕。那么丰田塞纳的实力是否够格呢？全新一代塞纳基于TNGA架构GA-K平台打造，这是目前丰田的高端车型架构，雷克萨斯ES也是该架构下的车型，意思就是全新塞纳技术会比较先进，体验会比较高级。除了TNGA-K带来的架构加成之外，全新塞纳在外观方面的升级对其整体竞争力也是正面加成，全新塞纳运用了最新的家族化设计，看起来更加年轻化现代化，就好比凯美瑞、亚洲龙、以及即将到来的全新汉兰达，你能说不好看吗？内饰依然是熟悉的丰田味道，比较中庸但耐看的居家风格，看得出来质感和做工用料都是上乘，作为一台中高端MPV来说，这当然也很符合其定位和使用场景。国产塞纳车身尺寸为5172mm/1993mm/1738mm，轴距3060mm。相对于大热的GL8，塞纳在车身宽度方面占优势，轴距则基本持平，但长度方面，比起GL8的5238mm短了66mm，塞纳会在那个部分作出牺牲呢？动力部分，塞纳将会搭载一台2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，熟知丰田车型的朋友应该对这套组合很熟悉，凯美瑞、亚洲龙、ES都有搭载。起亚嘉华而说到嘉华，知道的人相对较少，因为这款车型在国内沉寂了相当长的一段时间，实际上，这款车型在04年就已经国产过，只不过销量不佳导致停产，而再次传出其消息，就是2020年的北京车展，看得出来，这次全新嘉华来势汹汹。作为在国内品牌地位稍低的起亚汽车，推出一款中高端MPV的竞争力来源于哪里，我认为首先是价格，只要价格定得低，避免和GL8、威然等车型正面价格交锋，那么这款车型绝对会有市场。嘉华的外观同样运用家族化最新设计，但和全新K5不同的是，这台MPV却给人更多的是沉稳的感觉，这跟嘉华方正的造型有关，使之看起来非常的厚重敦实，气势很足，像一台硬派的大SUV。内饰部分，嘉华的设计兼顾了简约风和科技感，简约在设计非常简单，多数按键集成在中控屏内，科技感则体现在双联屏、旋钮档把等部分。想必在车机智能部分，会给人一种更好的体验。嘉华的车身尺寸5155/1995/1740mm，轴距为3090mm。车身尺寸和塞纳差不多，但在轴距上比GL8的3088mm还多2mm。需要了解的是，这是韩版嘉华的尺寸，大家可以猜测一下，之后的国产嘉华会不会增加尺寸呢？动力方面，海外版嘉华汽油车型搭载的是3.5LV6GDI和MPI发动机，但国产的就别想了，2.0T涡轮增压是比较现实的，具体参考全新K5（凯酷）。小结两台即将国产的MPV各有优势，丰田塞纳得益于强大的品牌号召力和自身不俗的产品力；起亚嘉华的优势在于：更高的性价比和同样不俗的产品力。两款车型都是冲着GL8来的，你们更看好谁呢？图片|来源网络|漫流尾袋
相关tag:国产塞纳报价及图片
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com