【车主点评:值得骄傲的国产轿跑SUV――哈弗f7x】
- 【车主点评:值得骄傲的国产轿跑SUV――哈弗f7x】
- 【车主点评:国产神车，哈佛f7x国人的首选】
- 坦克300\哈弗F7x和大狗：越野、操控与个性化，选哪个(文字版）
- 不是玩笑，真的叫“哈弗大狗”！这辆哈弗全新SUV你会买吗
- 【车主点评:性价比非常高的哈弗f7x】
#选车理由 买哈弗最大的原因是因为口碑积累的很好，哈弗H6销量好，也让我看上了哈佛f7x。作为轿跑SUV市场很多，但喜欢的就只有那么一款，宝马X6也喜欢，但毕竟属于豪车系列，价格还是有点高了，我选择平民级别的轿跑，第一眼看到就心动了，就像看到喜欢的人一样，眼里发光。
#最满意 最满意的话，就是它的外观了，车头造型凌厉，线条棱角分明，中网六边形蜂窝式进气格栅，给人一种酷炫的感觉。侧面是最好看的，肌肉感突出，加上溜背的造型时尚，而且有个性。
#最不满意 最不满意的话，就是这个车子的隔音做的不是很好，然后起步的话会有一点偏慢。
#空间 目前就我一个人用这辆车，所以空间这块还是充足的，我自己175，前后排都比较充裕。
#外观 红色的车身溜背的轿跑造型在街上穿梭的时候就像一道红色的闪电一样，带着激情同时回头率还很高。前面的中网特别夸张，犀利的大灯也是我喜欢的，再加上雪花一样的轮毂，强悍有力。
#内饰 液晶显示屏还搭载了智能车机系统，反应很快，是我目前玩过最流畅，显示最清晰的，不得不说国产做的挺不错。
#动力 本来这个车还有1.5t的版本，是因为年轻，所以动力要猖狂，我就选择了2.0t，加上红色的车身开在街上非常炫酷，动力这一块足够了，特别是运动模式下，推背感很强烈。
#操控 我觉得车子比较好开，偏运动，连中控台造型都是往驾驶室这边的，方向盘很轻，感觉你司机开起来应该也没问题。雨量式的感应，雨刷很喜欢，而且大灯也是可以自动的，再也不用怕人家骂我是远光狗了。
#舒适性 除了减震这块，稍微有点硬，其他都挺好的，后座也有出风口和2.5的过滤装置，连空调都是可以前后分开控制的，手机充电的地方也有了一些细节，还是很人性化的，比较贴心。
#油耗 百公里综合油耗九点多，中规中矩，不知道，过了磨合期是一个什么情况？
#选车理由 买车的时候专门比对了一下，和其他国产车都比对了一下，对比了一圈，我发现只有这个车的性价比是真的高，而且空间和配置也没得说。
#最满意 最满意的就是哈弗f7x科技感很强，带的功能也不错，刚提新车没一周一家人就约着一起自驾游，当时也是看着买这新车比较开心，也可以试试新车的性能，就直接答应了，经过了一次自驾游，更加的肯定了这个车的性能。
#最不满意 不满意的就是这个车的优惠不高，说实在的，现在好多车都在降价，优惠力度也很大，但是质量来说还是比较认可长城的车，再加上外观好看，功能配置也高，还是忍忍了。
#空间 空间真的很大，主副驾都有电动调节，对空间来说还是可以调整，后排的话就是主副驾驶调到最后也没有什么大影响，正常承诺很充裕，尤其是腿部空间最为放松。
#外观 外观说实话，我是真的很喜欢，非常的霸气，虽然价格不高，但是我觉得外观上一点都不比合资车差。
#内饰 内饰设计都非常合理，整个内饰看着比较简洁大方，操作没有什么多余的按键，把所有的案件都集中在中控那一块，看起来非常的上档次，而且好操作。
#动力 动力上让我感到非常满意，之前开惯了1.5的自吸，现在开到2.0t的瞬间不是一个档次，提速各个方面远胜出不少，加速爆发力强，提速瞬间很有强的推背感。
#操控 开手动挡的车换成自动挡的车，你觉得好不好？开上了非常的舒服，没有手动挡之前的那样麻烦，方向盘很轻，而且很精准，开着顺手，我就觉得很棒了。
#舒适性 其实这个车的舒适度还是可以的，座椅起来十分的舒服，就是感觉后面的悬挂稍微硬了一点，不过毕竟是SUV，为了保证底盘的离地高度和通过性丢弃这么一点儿东西也是值得的。
#油耗 目前油耗不多不少百公里，9个油，这个车不管从加速还是提速方面都是很优秀的，毕竟想让马儿跑，不能不让马儿吃草嗯。
?坦克?300、哈弗?F7x?和?哈弗大狗是三款完全不同样式、不同特性的车，它们之间几乎完全没有共同点，这其实也代表了大部分人选车时的纠结——我到底需要哪一个？
坦克300强调越野，哈弗F7x强调公路操控，而哈弗大狗则彻底强调个性化。三个车型走的是三个完全不同的路线，泾渭分明。但是对于消费者来说，除非你有非常具体的偏好，否则任何车型都有可能成为自己的选择对象，相同价格区间完全不同的车型、完全不同的特性都有可能成为你的选择。
比如你有?20w?的预算，你很喜欢?SUV，但这个价格还可以买台更高一级平台和更高配置的轿车，也可以买台宽敞明亮空间大的?MPV；如果这是你的第一台车，那么通常来说这会让你纠结的更多。
越野性能、公路操控性、个性化这些东西该怎么选择？结果完全取决于你的需求，购买能力、个人喜好和用途三者是最重要的标准，但你也可以根本不用区分它们孰轻孰重。只要有一个突出的特质符合你的要求，你就可以把它作为一个最优先的选择项。
我的第一台越野车是切诺基，切诺基是很有意思的车型；它是承载式车身配前后硬桥，后桥还是钢板悬架的设计；用现在眼光来看这种车型是非常奇葩的，但那个年代切诺基就是独一无二，它有自己极强的特色。
切诺基很轻，尺寸也不大，但是几乎四方的造型却有不小的空间，因为是硬桥结构，所以它还有相对很大的前后桥行程，所以它既可以在公路上稳定的行驶，也可以去做大行程的动作，比如去爬山甚至攀岩，这个特性现在很多所谓的硬派越野也做不到。
切诺基的这种特性其实就满足了绝大部分人的需求，轻度、中度的越野都没有问题，只要不是高强度的长距离颠簸它都能对付，空间也可以，价格也不贵。关键是它重量轻、重心也低，配上那台著名的六缸动力之后，重量动力比在当年几乎可以说是无敌般的存在。
在沙漠中它飞奔起来的速度远远超过被神化的?LC，无论是708090统统不在话下，LC?的笨重是热爱切诺基的人所不屑的，只是国产的垃圾质量害了它，让它变成了“修不好的切诺基”。
说切诺基这个事情是因为有感而发，因为现在买车太多人追求大而全的功能，其实当你仔细想想自己的需求之后，你会发现当初自己买好多东西的预想和你实际的使用状况都是大相径庭。
别再用那种“没有四驱是万万不能的”话来安慰自己，当你?99%的情况下不需要四驱时，你真的可以不买四驱，至少可以不去买非承载的分时四驱。真的有那种?1%的情况需要四驱时，那只能证明你走错了路、去错了地方。
我前几天一直在座山雕的老家威虎山评测哈弗的F7x；开了一个多星期吧，对这部车有了一些感触。东北地区冬天最常见的路况就是被冰雪覆盖的道路，或多或少都会有，大部分时候城区和主干道路面都挺干净，但是一旦有大雪突如其来的话，那么各种道路上还是会有积雪，毕竟打扫起来那么大的面积是需要时间的，尤其是一些偏僻的地方有些积雪很正常，比如威虎山附近的林间小路上大概就有半尺厚的雪。
这种雪地两驱是完全没法通行的，如果在你的潜意识里认为这就是越野，或者这就是你能接受的越野极限。那么城市型的哈弗F7x?对你就是一个很好的选择。在这种地面上它完全没有问题，只是要注意雪太深的时候不要太大油门，否则四驱会很快过热。
但是在公路上它的操控性肯定是三台车里面最好的，所以如果你最多就是应对东北地区这种环境或者个人需求的话，它会是一种不错的选择，在这种需求的前提下坦克?300?虽然能力更强，但明显能力过剩，而在公路性能上就差一截，另外价格也高。
从产品的实质上来说，坦克300是ZF?的?8?速自动档，其余两个则是7DCT双离合。这三者其实是完全不同的车，从本质上区别就很大。但是对于用户来说这些其实都不是问题，自己需要的就是最好的。
从我们日常使用的需求来说，相对较轻的重量较大的空间更个性的外形这些都是消费者的优选项。而从操控上来说，坦克300因为是非承载式，所以它的操控性是最弱的。
如果你并不总是去越野或者越野频率很低的话，那么哈弗F7x和哈弗大狗其实也是很不错的选择。它们到底能不能越野?？当然可以；但是也看你怎么界定越野的强度。你是把穿越老掌沟这种叫越野啊，还是穿越N39叫越野这是根本不同的，所以你的界定决定了选择车辆的范围。
如果你喜欢哈弗大狗也是不错的选择；哈弗大狗这台车我们爬过贺兰山的崎岖山路，也跑过腾格里的沙漠，都没问题；当然坦克300在这种地形上跑起来更没有问题；所以哪个是你的使用极限，或者说你更倾向于极限的需求还是更倾向于日常生活的需求才是问题的根本。
对于绝大多数的用户来说，搞清楚自己买车的用途是非常重要的。不要人云亦云，也不要觉得别人说的很好，夸的天花乱坠就认为适合自己从而忽略了根本性的东西。
当你考虑一部车的时候，日常使用的舒适性、上下车的便捷性，经济性、操控性都非常重要。你要把这些因素都考虑进去，哈弗?F7x?或者哈弗大狗这种车相对于非承载的车型一般会轻好几百公斤，发动机却都是一样的，所以它的操控反应灵敏度给你带来的加速快感就明显不同。而在日常的使用中，这些才是应用最多、感受最多的，这些因素你一定要考虑清楚。
买车就是在你的预算内买一台你最喜欢的车，喜欢就是硬道理。没有比这更有说服力的理由。但是你也要记住，你回家的路并不总是要翻山越岭、跨沟越坎；对于绝对多数的人来说，你回家的路要小心的不是道路的崎岖难行，而是柏油路上的探头、人行道上的电动车和小区绿化带里乱窜的小猫小狗。
如果你就是喜欢坐在二层楼那么高的位置上开车，只要你喜欢，只要你心满意足，你就是对的。
? 6月10日，哈弗品牌内部代号B06车型终于迎来了自己的名字——哈弗大狗，这是由网友投票并最终确定命名的一款车型。当命名正式公布的时候，网友们的评论显然已经炸开了锅。毕竟很难有人相信，一向以“稳扎稳打”形象示人的哈弗品牌，真的能采用这样颠覆的命名吗？那么接下来，哈弗大狗即将亮相并上市接受市场的考验，承载着这样具有话题性的车名，消费者真的会为此买单吗？
● 命名哈弗大狗，确定这不是开玩笑？
当哈弗官方正式确认了“哈弗大狗”这一车名时，网友们的评论显然是不可置信，同时也引起了不小的舆论。这样的结果虽然有些出乎意料之外，但也在情理之中。事实上，关于这一命名，早在网友投票的后期便已有了苗头，哈弗大狗的投票数量一直名列前茅。截止到6月9日24时，哈弗大狗名称投票已达32525票，远超以13314票排名第二的哈弗远行者和凭借11894票排名第三的哈弗澜途。
为何网友起名哈弗大狗？在此前的命名释义中这样写道：“现在的车名要么是星空宇宙，要么是天神猛兽，我只希望它是我的一条忠犬，能陪我柴米油盐，能陪我诗和远方，能陪我潮流炫酷，也能陪我偶尔撒野，这才是一款车该有的样子。”从这一点来看，时下消费者对于车的定义，已经不局限于一种交通工具，反而更像是自身的一个伙伴。
尤其现在很多人对于狗都有一种特殊的情感，这种情感表现出来就是爱护和依赖。作为人类的伙伴，狗的象征意义代表着“忠诚”。凭借这样的情感加持，将更有利于营造出人和车产生的新关系。
毫无疑问，哈弗大狗应当坐实了当下最具有争议性的车名。按照这款车型的定位来看，新车基于哈弗全新整车平台打造，整体造型十分野性。由此可知，这样的形象展示，与大狗的形象具有一定的契合度。
不过，针对这一车名而言，长城对此的认可度又有多少呢？事实上，通过网友来最终确定车型名称，实属一次冒险，给最终的结果带来了一定的未知性。但从营销的角度来看，哈弗凭借这一次的新车命名，不仅与消费者完成一次较好的互动，拉近双方距离，还给这款产品做了一次成功的前期市场推广，为接下来这款车型的亮相以及上市，带来了一定的舆论话题。
『图为长城炮』
另一方面，当前长城汽车早已不按照传统命名方式来确定旗下品牌车型。如长城炮，做为一款皮卡车型，该车凭借“炮”的命名，成功打响了知名度。从市场销量来看，炮在今年5月份销量过万，排名皮卡市场第一。可以说，有了这样的前车之鉴，让哈弗品牌针对旗下新车的命名有了更高的包容度。
此外，从新车的定位来看，根据此前官方透露，哈弗大狗既不属于哈弗H系列和F系列，这辆车将与长城炮一样，作为独立的一款车型对外展示。由此可见，对于这款车的命名，也将与此前哈弗产品形成差异。
●?大狗在哈弗体系中扮演什么角色？
如果从定位高低的角度来说，哈弗大狗其实与H系车型和F系车型是平行的，可以视为互补的一种关系。当前，哈弗H系和F系的定位已经覆盖了家用城市SUV和越野SUV范畴，相比之下，哈弗大狗可以算作是一款城市SUV同时身披硬派外观风格的车型。这便意味着，哈弗大狗的推出，将锁定在那些不满足于H系或F系车型的部分受众群体。
针对车型本身而言，大狗与即将发布的新一代哈弗H6“同宗”，出身于B30平台，代号为B06。因此从骨子里来说，大狗依然是一款正统的城市SUV车型。那么，它与哈弗H6的差别在哪呢？从官方公布的图片可以看到，大狗定位是介于城市SUV和越野SUV之间的，属于一款“轻穿越SUV”，简言之，这辆车既具备日常通勤的城市SUV属性，又能满足周末或假日的自驾游需求。不出意外，大狗将会提供两驱和四驱车型版本供消费者选择，并且在四驱方面或许会进行强化。
值得注意的是，当前在售的大部分SUV车型都拥有着兼顾通勤和自驾游的属性，不过鲜少有企业单独将这个点拿出来单独宣传。不得不说，哈弗还是对SUV市场有着自己独特的见解与研究。哈弗大狗的外观由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，包括圆形大灯、高车身、肌肉感的轮眉以及硬朗线条等，整体的视觉效果明显的在告诉你，这是一款硬派风格的SUV。
从哈弗大狗的定位上也可以看出，从结合哈弗大狗的设计以及产品定位，一些消费者自然而然的会想到北京BJ40、自由侠等。并且从目前曝光的信息来看，哈弗大狗有望定位于紧凑型SUV。但通过谍照以及其他信息来判断，或许大狗自带的越野属性并不强烈，因此北京BJ40和自由侠还是不能算作它的直接竞品。正因如此，我们可以说，也许哈弗大狗正是看到了这一细分市场还处于“蓝海”阶段，便迅速推出新产品率先抢占一定的位置。
就哈弗品牌而言，旗下紧凑型SUV车型已经有哈弗H6、哈弗H6 Coupe、哈弗F7、哈弗H5、哈弗F5、哈弗F7x、哈弗M6、哈弗H4共计8款在售车型，如此密集的产品矩阵是否会引起消费者的疲劳暂且不提。但值得明确的是，随着哈弗大狗的上市，或将会稀释现有哈弗紧凑型SUV的销量，也就是说，哈弗H6、哈弗F7的市场份额将受到一定的冲击。
从汽车之家竞争关系图可以看出，对于哈弗H6车型而言，哈弗F7排在对其用户争夺最为激烈的第二位（第一位为长安CS75 PLUS）。因此，我们有理由相信，哈弗大狗或将进一步分食哈弗H6的销量，而这样的竞争关系直接体现在销量上。我们从2019年的哈弗品牌销量可以看出端倪，哈弗F7全年累计销量14.08万辆，哈弗H6为38.64万辆，其中哈弗H6同比降低14.62%。与此同时哈弗H6单月表现均处于同比降低的状态。
不过，面对“兄弟相残”的局面也并非没有解决办法，毕竟目前从命名来看，哈弗大狗也已经跳脱出哈弗H系和F系的产品矩阵外，自带差异化属性。此外，新车凭借硬朗的外观、差异化定位等属性，也容易与此前的产品带来也许不同。不过，无论从营销、产品上还是最终售价等方面，能否让消费者能切身对此进行区分，才是未来哈弗品牌需要进行的重点工作。
●?哈弗大狗，究竟会卖给谁？
既然声量有了，产品定位也明确了，那么我们更加好奇，究竟谁会为哈弗大狗买单？要知道，每一款车的诞生，都是为了满足一部分人群需求，那么哈弗大狗的目标人群会是哪些群体？
显而易见的是，如果你是哈弗大狗的受众目标，那么你首先要喜欢上它的名字。毕竟这是一款先闻其声，后见其身的产品。尤其当“哈弗大狗”的名字冲上了榜单的第一名时，引起了网友们的热烈讨论，这款车能够在未发布就能有如此大的声量，可以说是迈出了坚实的第一步。
我们不得不承认，长城还是很有自信的，尤其翻看6月10日正式公布命名的评论，被点赞最多的是网友日光东部沿海所说的：“没想到名称投票还真的算数啊”。不难看出，厂家“认真的”态度，赢得了网友们的认可。
认可了命名，大狗的外观你也要“看上眼”。当第一眼看上去时，你可能不会以为这是一款哈弗品牌车型，经典的圆形大灯就带来了一丝野性的气息，高车身在轮眉和线条的勾勒下，又增加了些许力量感。如果将哈弗H6的外观比作纯正的家用男，那么哈弗大狗给人的感觉就像是顾家与硬汉的结合体。在这个“颜值当道”的时代，外观是主观因素，喜欢就是喜欢，不喜欢别人说再多也没用。
除了命名和外观，我们也注意到，智能化可能也是哈弗大狗的一个卖点。在命名公布的同时，厂家对这款车的一个描述是：聪明听话，善解人意，这可能预示着这款车可能会配备语音智能助手，包括实现打开音乐、天窗、后备厢等。
汽车之家大数据结果显示，哈弗大狗的自家兄弟车型，哈弗H6、哈弗F7主要的受众群体年龄段在27-35岁之间，也就是常说的85后-初代90后，他们有着一定的经济基础，并且不少人已经成家，因此对家用、通勤属性的车型有需求。随着自驾游的兴起，也使得这其中的部分人群会利用假期时间进行短途、中短途游玩。
哈弗大狗也正是看中了这一部分群体，才打造出轻穿越这个概念。由此来看，四驱可能是哈弗大狗定义轻穿越的一个最基本项目，同时这款车也要拥有能够满足自驾游的配置，比如车顶行李架、可外放电源、后备厢照明等等。在此基础上，哈弗大狗凭借年轻外观、智能化配置以及轻穿越的市场定位，有望吸引一部分喜欢驾驶、热爱运动、接受新鲜事物的年轻人，从目前的这一市场受众群里来看，27岁以下的消费群体更容易青睐哈弗大狗这款车，当然这也是目前哈弗品牌亟待拓展的受众阶层。
最后我们回到现实问题上，消费者会花多少钱买哈弗大狗？数据显示，当下哈弗H6与哈弗F7的主销价格区间分别为12-13万元和13-14万元，鉴于哈弗大狗的定位来看，如果价格区间在11-16万元，有望赢得其受众群体的关注。值得注意的是，这也是中国品牌紧凑型SUV市场竞争最为激烈的价格区间之一，想要突围并不是一件容易的事。
全文总结：
初次听闻哈弗大狗，确实很难第一时间让人接受，但了解到车身设计、产品定位、命名解读等信息之后，便不难理解为何网友会为“哈弗大狗”投上一票。当前，以动物命名的车型并不在少数，如福特野马、道奇蝰蛇、北汽大猫等车型均已在市场上销售，并获得一定的认可。
毫无疑问，凭借这一命名方式，给哈弗带来了很好的一次传播营销，直击消费者的猎奇心态，为后续产品上市带来一定的积极影响。从这一点来看，哈弗这次下了一盘好棋。不过，目前官方暂未透露过多的产品信息，随着新车的上市，究竟能否掀起市场的一轮热潮扔有待考察。文章最后，请参与我们的讨论，您是否会买哈弗大狗？告诉我们您对这个命名以及这款车的看法，评论区见~（文/汽车之家 张雪莲 李娜）
#选车理由 当时看车的时候自己也是想买一辆SUV，目标非常的明确，看了很多国产车也看了很多合资车，最终还是觉得同价位里面国产车的配置要比合资车更高一点，开起来更舒适，所以还是选择了国产车，哈弗F7x这辆车子是非常符合我要求的，价格方面非常的合适，配置也很高，所以就买了这辆车。#最满意 令我最满意的地方就是这辆车子的空间了，车子的空间是非常宽敞的，我一个180斤的大胖子坐在他的驾驶位置，头部和腿部的活动空间都很大。#最不满意 最不满意的地方，我觉得还要数这辆车子的动力了，车子的动力真的是比较差劲，起步的时候感觉一脚油门踩下去，车子还在原地踏步。#空间 空间这方面的话我是很喜欢的，尤其是它的宽敞驾驶位空间做的很舒服。#外观 外观看过去也是特别时尚的，尤其是轮毂的设计，我很喜欢，感觉非常有个性。#内饰 内饰这方面的话，我觉得也是没什么问题，车内看过去还是很整洁的，打理起来也方便。#动力 动力的表现，我觉得有一点差强人意了，起步的时候感觉车子没什么力气。#操控 操控的话是非常轻松的。在市区开车很堵的情况下，车子穿梭起来也没问题。#舒适性 舒适性这方面的话我是很喜欢的，尤其是他空间很大，坐的很舒服，隔音也还不错。#油耗 油耗的话表现中规中矩吧，因为目前还在磨合期的缘故，十个出头的油耗，我是可以接受的。
相关tag:哈弗f7x和哈弗大狗哪个好
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com