中面和依维柯区别？谁依维柯车的高度和长度

中面和依维柯区别？谁依维柯车的高度和长度

• 中面和依维柯区别
• 谁依维柯车的高度和长度
• 南京依维柯和江铃福特全顺哪个更好
• 大通、全顺和依维柯相比，哪款车性价比比较高呢
• 依维柯得意厢货最多拉几吨
• 房车该怎么选房车底盘都有哪些房车大概需要多少钱
• 想买一辆厢式货车，听说依维柯的货车有底盘，承重更好一些，到底性能怎么样啊
• 依维柯大金杯什么意思,
• 房车没有4s店，请问坏了怎么办依维柯房车高速自燃，房车主机厂相互推诿，两家其实都是混蛋！
• 依维柯大金杯歌曲叫什么名字

依维柯和中面的区别是依维柯代鼻子空间没有中面车大，依维柯的载重量比中面多，还可以拉中大件物品，市场上比较抢手。依维柯乘用车得意系列出自名门，欧洲风格，自20世纪80年代登陆中国后，定义了中国短头轻客标准。得意乘用车装备大功率、节油、环保柴油机，大扭矩、高可靠性依维柯变速箱。

依维柯结构及价格

前独立悬架，插管式后桥，四轮盘式制动器等轻客领先水平配置。得意乘用车载客人数涵盖6到24人；轴距覆盖2800、3310、3950、4180四个系列；总质量分布在3.5吨级到5吨级之间。目前，得意系列为其所属系列下的最新车系。

价格定位表明欧系轻客首次下探到10万元，将可能引发国内城市轻客市场格局的变化。有业内人士认为，随着柴油机技术的成熟和排放标准的升级，城市商用车辆柴油化的趋势将更加明显，而金杯、福田等日系轻客争相推出柴油产品，也是为了争夺柴油车市场。

新车长宽高分别为5670×2011×2726mm。

依维柯新车长宽高分别为5670×2011×2726mm，轴距为3300mm。内部空间延续了依维柯产品的独特优势，拥有多种座椅布局选择，适应各种大体量物资运输需求，可实现多种用途。

外观方面，依维柯·欧胜整车采用靓丽北极光蓝配色。前独立悬架结构设计兼顾稳定性、舒适性一体，车辆操控灵活，转弯半径小。

动力方面，依维柯·欧胜预计和现款车型搭载相同的3.0T柴油发动机，最大功率107kW，最大扭矩370N.m，匹配8AT变速箱。

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咨询记录 · 回答于2021-07-23

南京依维柯和江铃福特全顺哪个更好？

你好，这两款车相对比肯定是依维柯更耐用，依维柯的发动机和后桥变速箱是出了名的耐用，但是依维柯的外观没有福特全顺漂亮，根据自己的喜好选择吧。

大通，全顺和依维柯，三款车型如果说性价比的话，主要还是要看实际的用途。这三款车，可以用来拉人，也可以用来拉货，还有很多改装为房车自驾游的。要说性价比，就要考虑够买之后主要用来干嘛了，不同的用途，选择不同的车辆，会有不同的使用效果的，性价比也由此而来。如果单说性价比，老牌依维柯性价比略高。

不过现在如果让我来选的话，三款车我更倾向全顺新世代。但是吧，我现在正在使用的依维柯7、8年了，也用着挺好的，暂时也没有能让我换为全顺世代的充分理由。先期上市的是依维克，很多司机都熟悉这辆车，优点能拉货动力十足。福特全顺是后发，油耗很省耐用性更强大。上汽大通车也是刚上市没多久，说可靠性是时间还不足够吧。

1、我正在使用的依维柯，真实感受

说说依维柯吧，这车干脏活累活肯定是相对比较好的，非承载车身，坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题，正时皮带结构对于这种车型一定记得6万公里更换，否则拉重物皮带断了发动机就得大修了。

依维柯这车最大的缺点是做工粗糙小毛病多，底盘和发动机舱的隔音措施几乎就没有，短轴车型只有5速，1挡速比还过大基本用不上，跑高速转速太高，噪音大、费油。

所以说依维柯皮实耐用，其实是建立在比较落后的基础上的。新出的欧胜做工上有所改善，F1C和F1A发动机也比老的索菲姆动力燃油经济性和噪音都好一些，不过价格太贵，最近长轴车型出了8AT，但也只是进口依维柯用了几年的东西搬过来国产装配而已。

2、全顺新世代

全顺新世代可以算是在国产商用车中工艺、质量最好的，毕竟有福特汽车技术，也是和福特全球同步的产品。别看排量只有2.2T，但动力和燃油经济性是这三款车中最好的。操控的稳定性和舒适性也是最好的。发动机舱和底盘的隔音做得比较到位，全系列6速手动挡，高速巡航的噪音控制和轿车差不多。

不过全顺的售价较高，后期的维修保养价格也跟着贵，短轴车型还只能上货车的牌照，如此舒适的商用车很多在很多城市的市区白天都是进不了。新世代估计也快改款了，还是比较值得期待新车型的，估计会配置自动挡。

3、上汽大通

这三款车中，就只有上汽大通没有开过了，主要是上市退出的比较晚，但我很大考虑会排除这款车，因为作为商用车。我还是比较忌讳使用前驱车的，拉一车人或货走点上坡山路或泥泞道路，前驱商用车的不靠谱特性就显露无疑。

虽然这车出来的比依维柯宝迪和全顺新世代都晚，但属于是新瓶装老酒，技术上也不是最新的潮流科技了。

综合来说，拉货，改装，房车

依维克是后双胎底盘，配有3.0柴油发动机，做B、c型房车底盘，是非常适合的车型，后双胎有很大的安全性，缺点油耗偏高，故障率也很高。福特全顺车型，配有2.0，2.2柴油发动机，很多都被公安、医院、银行使用，使用者都说油耗每公里不超0.5元，四五十万公里无大修（手动挡）非常适合做B型房车，也有后双胎车型更合适做C型底盘。耐用就选依维柯，有经济条件当然就是全顺，上汽大通上市较晚，车型也不多，看外观了。

1、“快运王”的有效运输空间达到8．2立方米，最大载重量可达1．2吨，比同类车型高出25%左右。“近年来我国经济的持续快速发展，使我国的城市轻物流业大幅增长，同时对用车提出了新的需求。”来中国物流与采购联合会专家援引行业调查数据讲到，城市轻物流业务量每增长1%，物流用车就增长3.9%，城市轻物流用车正成为一个巨大的需求市场。

2、但是目前，市轻物流发展与城市现代化管理之间的矛盾也逐渐突显：各大城市出于城市形象和城市交通管理的考虑，在主城区几乎都做出了禁行某些类型载货车的规定，而这些车型实际上是当前物流企业惯于购买和使用的主力车型。这就常常让物流企业陷入被动之中。

3、而未来的城市轻物流用车应以何种形态出现，作为厂商方面代表的南京依维柯显然有自己的话语权。南京依维柯副总经理傅利国表示，在欧美的城市轻物流用车中，90%以上都是全封闭的整体式厢货车，而在中国，这个比例还不到10%，这与我国发展物流业快速增长是很不匹配的。

4、据悉，南京依维柯已经参考了国外最先进的整体式厢货产品技术，结合国内轻物流业务的用户需求，而推出了一款全新的整体式厢货产品。他介绍说，这款车有着7.57立方米的货厢空间，超过1.1吨的载物能力，在动力方面则具备大功率、大扭矩、最高时速达130KM的强劲性能，以及7L左右的百公里低油耗值，整车参数十分适合轻物流作业使用。

1、房车该怎么选？

尽量选择一些大品牌的房车厂家所推出的产品，因为无论稳定性，还是设计，包括整个制造工艺，大厂家都有先天的优势。

而且现在房车市场鱼龙混在，选择有正规资质的大厂的车型，车辆无论是上牌也好，售后质保也好，都有个保障！

由于房车市场属于小众市场，很少有现车出售，大部分房车购买的方式都是展会上看车，然后现场于厂家预约预定，甚至有些厂家样车都不卖，只卖订单。这与传统乘用车的销售模式完全不一样，所以用户选购时，务必要打好提前量，最少要提前三个月到半年的时间订车，不然很有可能出现无车可买的情况。

如果只想要现车，能够直接买了就用的厂家，目前市场只有宇通、大通两个厂家，都是主机厂背景，好处是厂子规模够大，行业翘楚，符合笔者说的大厂条件！缺点是车价不便宜，同等价格配置要比其他厂家差不少。有利有弊！

既然题目为“房车该怎么选”，我们当然不能忽略二线品牌，甚至一些小厂的产品。房车市场基本规律是，越是小厂家，性价比越高……

但奉劝用户选择小厂产品的时候，务必了情清楚了售后问题，上牌问题，车辆产权问题，部分厂家由于资质问题，车辆可能遇到上牌困难的情况，尽量避免掉这个问题！

2、房车底盘都有哪些？

目前国内C型房车的主流底盘就是依维柯。无论是宇通还是大通，都有依维柯底盘车型。

相较于其他车型，依维柯在房车市场保有量是最大的，品质也相对有保障。

3、房车大概需要多少钱？

目前市场主要出售的房车，有拖挂房车、B型房车、C型房车。

拖挂房车基本价位：国产拖挂5万起，至十几万不等，主要看品牌、工艺、配置、车辆大小等。进口拖挂从十几万到几十万不等，主要还是看品牌做工，相对于国产拖挂，欧洲进口拖挂的做工内饰明显要略胜一筹。

B型房车：主流的B型房车从20几万直至40多万，一般以大通V90/80底盘为主，依维柯底盘B型房车相对贵一些，另外福特全顺系底盘房车深受用户爱戴，当然缺点就是价格相对较高一些！

C型房车：主要还是以依维柯底盘为主，价格从40万起至一二百万都有的选，超过70万以上基本都是进口依维柯底盘，国产依维柯欧胜主要价格区间就是40～70。

另外今年轻卡平头车型异军突起，以上汽跃进H500/H300底盘为主的平头轻卡房车，值得关注。

综上所述，房车价格从5万至70万，都是主流房车市场能够买到的车型，

高顶款进口依维柯New Daily厢式商用车日前已正式上市，作为New Daily厢式商用车的最高配车型，2940mm的高度大大满足了不少客户在空间上的更多需求，并且就车辆本身的整体表现而言也达到了较高水准，因此关注它的朋友不在少数。在车身尺寸方面，高顶款New Daily厢式商用车车辆尺寸（毫米）：5963 X 2010 X 2940，内高2100mm，外高增加了240mm，内高增加了200mm，改装空间更加从容。进口依维柯New Daily系列厢式商用车采用了全新的车体结构，使得车辆的动态稳定性、操控性和承载能力有显著提升，80%的车身部件都经过重新设计，同时保留了基于车架的底盘结构，这正是Daily系列坚固耐用的主要原因。进口依维柯New Daily系列厢式车的承载结构采用的是特种钢材制造的C形截面纵梁，这一特性在商用车中可谓独一无二，也让Daily系列有别于那些衍生自轿车的厢式商用车车型。底盘承载能力是衡量车辆强度和模块化特性的关键因素。进口依维柯厢式车的底盘经过了加厚处理以提高承载能力，底盘厚度的增加使每一款车型的重量和性能都得到优化。尾气后处理系统和（天然气车型中）压缩天然气气缸都安装在纵梁之间，因此不会占用载货空间，这种结构布局在轻型商用车中也是独树一帜的。高顶款New Daily厢式商用车新增侧气囊，170CC空调压缩机，偏离车道警报系统（LDWS），扩展模块（EXPANSION MODULE + CAN OPEN INTERFACE），后客舱供暖管路（适用于热交换器和暖风机，不含热交换器和暖风机）等配置。多功能方向盘、自动空调等配置大大满足行车过程中娱乐、生活需要，后桥差速锁的配备使您即使面对困境也不用发愁。动力方面，高顶款New Daily厢式商用车搭载该类车型最先进的发动机之一，天然气（甲烷）动力发动机，F1C 3.0升发动机其功率为170马力，峰值扭矩为400牛·米，直列四缸，高压共轨，增压中冷，16 气门。配备电热式柴油滤清器，进气加热系统，定速巡航系统。传动系统采用Hi-Matic 8档全自动变速箱。新的HI-MATIC自动变速箱经过专门设计，以保证最佳的性能和最低的运行成本，同时确保优异的舒适性、一流的性能和低油耗。提供自适应换挡策略，ECO（节油模式）、POWER（运动模式）、驾驶模式量身定制，让您拥有独一无二的驾驶舒适感受。HI-MATIC全自动变速箱可在不到200毫秒的时间里顺畅准确地完成换档，Eco或Power模式的选择使车辆具有出色的燃油经济性。转向制动方面，标配的ESP9，在紧急操控，如快速转向、反向转向、紧急变道和紧急避让等危急情况下，能够帮助驾驶者保持对车辆的控制，为您的安全护航！车道偏离警告系统、“防侧翻系统”与“液压制动力热衰退补偿系统”的加入，使得行车安全有了更高保障。进口依维柯New Daily全系列达标国V排放，并取得了国V标准认证！可上蓝牌，C本驾驶！

依维柯金杯可以上蓝牌的。南京依维柯面包车：6~8座型（微客）。这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。南京依维柯面包车：9~12座型（轻客）。外观方面，本次即将上市的金杯大海狮物流版车型与普通版车型并无明显区别。

但新车采用了封闭式货舱设计，且考虑到实用性，其前／后保险杠、外后视镜以及车门把手均采用了黑色塑料材质。内饰方面，新车同样与普通版车型保持高度一致，其中控台设计简洁，且各按键区布局也比较规整。由于新车定位于物流商务车，所以后部货舱内的座椅被拆除，且地板还采用了防滑铝合金材质。

相关信息

公司产品分为依维柯和跃进两大平台。依维柯品牌设计纲领为年产6万辆依维柯系列轻型汽车，7.5万台柴油发动机，有得意、都灵、越野车和威尼斯四大产品线，包括3-6.5吨7个吨位级和7种轴距的轻型客车、货车、军用越野车、中型客车以及各类改装专用车等200余种车型。

其中，“都灵”系列车型全面整合了轿车的舒适性与商旅车高效能、高容量的实用性特色，内外兼修，全新诠释了轻型客车的尊贵与豪华，引领了中国轻型客车新一轮技术革命。随着短头轻卡欧霸系列的上市，南京依维柯已经建立起全系列高档轻型车领航者的品牌形象。

像这种和车起来打官司或者有纠纷的案子只能依靠强大的网络记者媒体才能够有胜算，甚至。或者说是胜利吧，但是也不是一定的，因为这样的东西啊，根本就无法能够说得清楚。能保留证据利用专业人士团队或者说是厂家来进行检测。才能够知道到底是哪里出了问题。两家肯定都是混蛋嘛，都不愿意赔偿责任嘛，不愿意出钱。

依维柯大金杯歌曲叫《清明节之保佑儿女》。

《清明节之保佑儿女》的歌词主要是讲述是儿女在父母死后，给父母下葬的场景。这首歌本是一首比较悲伤的歌曲。

歌词：

依维柯大金杯拉完死人拉骨灰

喇叭声挺悲呀唢呐它在吹

披麻戴孝的进了山

亲朋好友他拿花圈

转眼到了那坟地旁

心里多少瘆得慌

老大他来打幡儿

姑娘她抱照片

老二拿起那骨灰盒

把他爹妈放到坑里边

活的时候都不来看

死了乱叫唤

还求爹妈多保佑

保佑儿女多赚钱