丰田亚洲龙2021新款（2021款丰田亚洲龙到店，轴距2870mm，配2.5L，最高优惠8000元）

丰田亚洲龙2021新款（2021款丰田亚洲龙到店，轴距2870mm，配2.5L，最高优惠8000元）

• 2021款丰田亚洲龙到店，轴距2870mm，配2.5L，最高优惠8000元
• 亚洲龙2021款为什么没有双擎
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• 接替皇冠，2021款丰田亚洲龙到店实拍，看完说下实际感受！
• 2021款丰田亚洲龙到店，一口气降1万，仅21.68万起！
• 21款亚洲龙和19款亚洲龙区别是什么

丰田亚洲龙是一款基于TNGA架构平台下打造的中型轿车，汽车进入市场之后的成绩还是很不错的，目前国内合资中型车市场的竞争还是比较激烈的，不少汽车厂商都在发力这个级别的车型市场，丰田汽车在前段时间还上市了2021款丰田亚洲龙，目前新车已经到店，笔者在盐城当地探店的时候了解了一下优惠信息。

2021款丰田亚洲龙的外观上很大方，凸字形的进气格栅看起来辨识度很高，多横幅式的中网包裹了镀铬饰条，汽车的前大灯组看起来很饱满，灯组点亮之后的辨识度很高，机舱盖上隆起的直线提升了一定的力量感，汽车的两次进气口是竖状的样式，周边的线条描述的很突出，增加了一定的立体感，汽车的前脸很耐看。

汽车的侧面车身看起来相当的修长，间断式的腰线提升了一定的层次感，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂还是很大方的。汽车的尾部看起来相当的大方，尾灯组棱角分明，点亮之后的辨识度很高，尾部的辨识灯带比较平直，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格还是很大方的，中控台的整体层次感分明，悬浮式中控屏很宽大，并且保持一定角度的倾斜，多功能方向盘触感不错，汽车的换挡杆比较厚实，车内的细节处理的还是很不错的，座椅相当的舒服。

2021款丰田亚洲龙的长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距达到了2870mm，内部空间表现很不错。汽车提供的是2.5L发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为209马力，峰值扭矩为250N.m，动力输出还是比较稳定的。

2021款亚洲龙还是有混动的。因为混动现在是丰田的注意研发方向。2021款的一汽丰田亚洲龙采用的是两套动力系统组合一套是采用了2.5升自然吸气发动机，配合6 at的爱信变速箱，该款发动机的热效率达到了41%，是目前地球上热效率最高的发动机。另一款车型采用的是2.5升自然吸气发动机，配合镍氢电池的丰田双擎动力组合。至于您所提出的问题是不存在的，该款车型是由双擎动力组合的。

会。【车主指南 新车动态】国家工信部于2021年12月8日公布了第351批新车目录，《车主指南》在其中发现新款丰田亚洲龙的申报图，作为年度改款车型，新车预计会在2022年中旬上市。从新车的申报图可以看到，2022款丰田亚洲龙的整体造型延续了现款车型的设计，但前脸大嘴式格栅造型有所改动，由原来的横幅式变成了分段式设计，前大灯的内部也发生了细微的变化，车身侧面和尾部的造型则没有明显变化。

随着时代的更迭以及更多汽车品牌的纷纷崛起，导致皇冠逐渐没落，取而代之的旗舰级轿车则是?丰田亚洲龙。虽然不是直接取代了皇冠的位置，但确实填补了皇冠市场的空缺。虽然丰田亚洲龙上市已经有一段时间了，但还是有很多小伙伴对其很感兴趣，想让我们聊一聊。借此契机，我们来到了商丘地区丰田4S店对其进行了一番实际的体验，下面跟着小编一起来详细了解一下吧。

我们今天的实拍车型为2021款2.5L?Touring尊贵SPORT版，该车在外观及内饰进行了多处升级优化，在视觉上也更具运动感。目前，此款车型的现金优惠大概在10000元左右。

外观方面，2021款亚洲龙的整体设计基本没有改变，只是在一些细节之处有所升级优化，比如镭雕碳纤维纹理工艺的前唇、后扩散器、后视镜外壳以及车身同色的运动侧裙等，都进一步提升了整车的运动效果。前脸大嘴式前进气格栅内部采用了黑色钢琴漆涂装的中网，搭配两侧造型凶狠的散热口，让新车前脸看起来更有质感。值得一提的是，亚洲龙的所有车型，都配备了LED大灯，并且配备自动大灯以及自适应远近光。

车身侧面，2021款亚洲龙的造型同样与普通版保持一致，搭配车身同色的运动侧裙与镭雕碳纤纹理的后视镜外壳，使其多了一些性能范。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975mm、1850mm及1450mm，新车轴距为2870mm。

新车的轮胎规格为235/45?R18，品牌来自优科豪马。

车尾部分，2021款亚洲龙依旧采用的是贯穿式尾灯和双排气布局，并增加了小型扰流板和黑色扩散器，与车头造型相呼应，搭配双边共两出的排气造型，让新车整体更具运动感。

多边形的尾灯造型，并使用了贯穿式的设计，提升了尾部视觉宽度。

内饰部分，2021款亚洲龙布局设计与老款车型保持一致，但新增了镭雕碳纤纹理工艺的中控装饰面板，外加红黑双拼的撞色真皮座椅，使其整体运动氛围显得更加强烈。同时液晶仪表、中控屏大屏、左右独立氏自动空调、智能钥匙以及支持手动调节和拨片换挡均有配备，所有功能可谓是一应俱全。

安全配置方面，新车配备了车身稳定控制系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、PVM全景监控系统、测距雷达、全车10个SRS空气囊EPB电子驻车系统、RCTA倒车侧后方警示系统、BSM病险盲区检测系统、TPMS胎压检测系统等。

后排空间方面，新车不仅配备了3个独立头枕，而且还使用了安全性较高的三点式安全带，左右两侧座椅用材及质感和前排座椅都保持一致。只是后排中央地台的地方稍微有些隆起，但是在接受的范围之内，并不太影响乘坐舒适度。此外，主副驾驶中间配备有独立空调出风口，并且在空调口的下方配有一个220V接口和两个2.1A快充USB接口，这样后排手机充电就会更加的方便。

动力部分，2021款亚洲龙搭载了一台2.5L自然吸气发动机，并带有4种驾驶模式可调，最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准。传动系统匹配8速自动变速箱，官方百公里综合油耗为6.2L。

购车建议：

说了那么多，究竟哪款车性价比更好些更值得入手呢？经小编在配置上的对比以及驾乘体验来说，小编更推荐2.5L?Touring尊贵SPORT版，虽然新款亚洲龙在三大件等核心问题上并没有改进，但是增加了一些配置上的变动，同时对座椅和空气净化过滤系统进行了升级，使得驾驶乐趣和舒适性有所提升。最大的区别是SPORT版具有前排座椅加热功能、豪华版没有雷达，有倒车影像和自适应巡航、自动驻车、上坡辅助，SPORT版则有前后雷达、360度全景影像以及车侧盲区预警等。虽然，价格上稍微有点差别，但是小别觉得不管是从安全上讲还是从车自身来讲，有些配置还是有必要存在的。你觉得呢？

丰田亚洲龙是丰田汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的成绩是相当不错的。目前国内中型车市场的发展相当的迅速，更多的汽车厂商都在发力市场，丰田汽车还在今年上市了2021款丰田亚洲龙来竞争市场，最近笔者在淄博当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

2021款丰田亚洲龙的外观上较为洋气，进气格栅的辨识度很高，机舱盖上的线条勾勒的很突出，强调了一定的肌肉感。汽车的前大灯组比较修长，灯组的内部透镜比较大气，点亮之后的辨识度很高，两侧的进气口是竖状的样式，而且处理的比较夸张，前保险杠带有一定的运动感。

汽车的侧面车身看起来相当的修长，单横幅式的腰线描述的很流畅，多幅式的轮毂相当的大方。单横幅式的腰线描述的很突出，车窗的周边点缀了镀铬饰条提升质感，汽车的尾灯组棱角分明，点亮之后的辨识度很高，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格比较洋气，中控台的整体层次感分明，大部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的握感很不错，换挡杆相当的厚实，车内配备了一定数量的物理按键，汽车的长宽高分别为4975(4985)*1850*1450mm，轴距达到了2870mm，空间表现很不错。

汽车提供的是2.5L发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为209马力，动力输出比较流畅。

1、外观上

2021款丰田亚洲龙外观造型不变，前脸采用大嘴式进气格栅设计，并加入了黑色涂装设计，前大灯造型呈三个圆形灯组设计，外后后视镜采用熏黑设计。

19款的外观上巨大的黑色进气格栅，在光线下仿佛如星空般深邃，让人着迷。Y型的日间行车灯更是有小牛的韵味在其中。大灯下方为通风开口，巨大的通风口可以减少轮胎与地面的扰流，同时也会为刹车盘降温。

2、内饰上

2021款丰田亚洲龙内饰设计布局层次分明，采用三幅式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备悬浮式液晶屏。

19款的的内饰则显得更加保守但不失科技感。中控台依旧采用日系厂商一贯的作风。相比于触控屏，实体按键更能方便驾驶者在驾驶中的操控。

3、动力上

2021款丰田亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机，并带有4种驾驶模式可调，最大功率210马力，最大扭矩250牛·米，匹配8速自动变速箱，符合国六排放标准。

19款为3.6L V6自然吸气版本，最高马力为305匹，峰值扭矩达到362N/m，传动方面搭载最新的8速自动变速箱，使用感受相当流畅。但引入国内后我们则十分期待其搭载2.0T的发动机，因为在国内市场，2.0T还是主流。

4、价钱不同

21款的亚洲龙价格比较贵空间比较大，19款价格比较便宜空间小。

扩展资料：

亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。

五代亚洲龙配备了安全技术包括后部交叉紧急制动系统，具有警报功能的全景停车摄像头和“智能间隙声纳”等功能。

参考资料：百科百科——丰田亚洲龙