丰田MPV霸主塞纳怎么样及其性能简介
- 丰田MPV霸主塞纳怎么样及其性能简介
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比 GL8 更实用。北美试驾 丰田 MPV霸主 塞纳
像我这样有骑装需求的车主，在春节假期有一种特殊的感受。吃饱了的人纠结装不下的行李。经历了丰田在北美的塞纳，我觉得这些顾虑都可以完全打消了。尤其是八人四个28寸行李箱的超强装载能力，已经远远超过了国内唯一研发生产的 别克GL8 。
塞纳在美国的车型不归入MPV的范畴，而是归入 MINI VAN的范畴，但是我们习惯称之为MPV车型，因为买家还是把它当做家用车。最早一代丰田塞纳诞生于1997年，是在 普瑞维亚 的基础上打造的。它以更宽、更大、更好的载重量进入市场，挑战传统的美系厢式车(MPV)，几乎同时，我的对手是美版 奥德赛 ，非常让人流口水。
第一代丰田塞纳
塞纳的发展历史就不多说了。现在，从2011年开始换代的第三代塞纳车型在北美市场销售，这也将是丰田TNGA架构体系下的最后一款换代车型。所以现在市面上在售的2018、2019款塞纳依然是第三代车型，基于TNGA架构的第四代塞纳很可能会在广汽丰田引入国内，非常值得期待。
我们试驾体验的是2018款丰田塞纳，在配置上和最新的2019款略有不同，但外观和内饰没有区别。反正在我们几个人眼里，和 别克 GL8不一样的塞纳是很适合家用的。
虽然距离升级到TNGA架构平台的版本至少还有2年，但从2018年开始，塞纳已经换上了丰田最新的家族脸书。没有浓浓的 商 业气息，却给人一种顾家帅气的感觉。反正这个前脸好看，喜欢。
塞纳感觉是大车，但实际上塞纳的车身长度只有5095mm，比别克GL8还短。不过车身宽度方面，塞纳达到了1985mm，比GL8宽很多，所以看起来会更大气。轴距方面，塞纳也超过3m，达到3030mm。
双面电动滑门是塞纳级别MPV的必备配置。车门大开，上下车非常方便。
相比前脸，塞纳的尾部很收敛，和老款基本没变，很憨厚。我们体验的版本是 XE ，尾灯全透明，看起来比其他版本更年轻。
19寸枪灰色轮毂和车身搭配的很好，色系也很接近。235/50 R19的轮胎尺寸看起来不大，但是相当和谐。毕竟你得兼顾舒适性和实用性。
以上是丰田MPV霸主塞纳性价比的一些相关信息，以及性能简介。希望对有需要的朋友有帮助。 @2019
不过国产后的塞纳，广汽丰田将其命名为“塞那”。
之所以改名，根据广汽丰田官方发布的信息显示，“赛”，代表着赛过、超越的含义。“那”，表示瞬间，更有致远心意。
如果这样解释起来，这个名字确实也很有寓意。我想，“那”字的含义，是不是也暗指了别克GL8?
1997年，丰田推出了在美国市场塞纳这款MPV车型。作为一款中大型MPV，丰田赛纳的竞争车型当然就是别克GL8了。
在国内市场，丰田赛纳一直都是以进口的方式引进的。由于这款车有着足够大的车内空间，而且在配置和动力方面的表现也非常的不错，所以很是受国内消费者的喜爱。
据了解，国产后的丰田赛那，基于丰田TNGA-K平台架构所打造，在外观方面除了车头部分显得比较长之外，车灯的造型看起来非常的犀利。同时，车身的线条也显得比较复杂。长宽高分别是5172/1993/1738mm，轴距3060mm。
内饰方面，采用了对称式的中控台设计。做工用料上，采用了大量的软包材质、仿木纹材质以及镀铬装饰，质感还是不错的。新车配备了9英寸的悬浮中控液晶显示屏和三幅式多功能方向盘，同时也保留了大量的物理按键。配备有手机互联、第二排带腿托的独立座椅、车载冰箱、四区独立自动空调、两侧电滑门以及电动尾门。
动力方面，将会搭载2.5L自然吸气发动机的油电混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，有两驱和四驱车型。
预计国产后，丰田赛那的起售价应该会在30万元左右。对于这款车将来的市场表现，车快评还是非常看好的。
相关tag:广汽丰田商务车塞纳 简介
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