w12发动机（揭秘宾利Bentayga Speed的W12发动机）

w12发动机（揭秘宾利Bentayga Speed的W12发动机）

• 揭秘宾利Bentayga Speed的W12发动机
• W12发动机的绝唱，新款宾利添越将亮相，喜欢别错过
• 什么是W12发动机
• W12发动机有几列气缸，几根曲轴

2021款Bentayga?Speed将成为宾利车系中唯一一款6升排量、634?PS?W12发动机的承载车型，量产的W12发动机是大众汽车技术研发部门的一项伟大的工程。?

早在2001年，大众Nardò?W12?Coupé概念车就首次引入了这款发动机，这款车创造了当时的24小时世界耐力赛纪录，实现了4402.8英里(7085.7公里)的行驶，平均时速达到了183英里(295公里)。

同年，第一辆搭载这款发动机的量产车型奥迪A8（4D）出厂。多年以来，大众的其他品牌也在采用这款发动机，这其中就包括宾利，他们首先使用这款发动机来驱动精致的Continental?GT。

这款发动机的诞生，始于技术人员把两台15度的窄角VR6发动机以72度的倾斜角度融合，打造出了一款动力强劲又高效紧凑的发动机。

宾利版这台独创的发动机经过精雕细琢、调校，满足了最严格的要求。发动机的组装工作在英国克鲁工厂由业内技术最精湛的技师来完成。组装发动机所耗的时间占造一辆Bentayaga整车所需总时间的10%，早期甚至使用手工工艺来完成制造。

6.0升W12双涡轮增压发动机可提供635?PS（466千瓦）的峰值功率，凭借900牛米（664磅英尺）的扭矩，这款优雅的SUV车型可以毫不费力地进行加速，百公里加速仅需3.9秒。

为了节省燃油和减少排放，发动机控制单元可以使发动机的六缸中的一整组气缸停用，利用进气和排气传感器的信息在A缸和B缸之间切换。另一项创新功能是，最大限度提高效率，当汽车以五档或最高八档在高速路上巡航时，驾驶员可以松开油门。在节气门转换器的帮助下，发动机降至怠速，但汽车将继续保持动力、在高速路上“航行“，这也是宾利有史以来最大的特点。

独有的速度版车型对运动模式进行了修改，以增强W12发动机的响应效果。与八速自动变速箱、空气悬架系统和宾利动态驾驶系统一起，它们带来了无与伦比的驾驶体验。

Bentayga?Speed是最强大的豪华SUV之一，自2015年推出以来，为同级车型树立了标准。它将在对12缸SUV需求强劲的地区，如美国、中东和亚太地区上市。

近日，从宾利官方获悉，新款宾利添越Speed将于8月12日正式亮相，并且有望于今年年底上市。

新款添越Speed采用了与普通版车型相同的最新外观设计，但作为W12车型，新车通过对细节的营造让整车运动感更加强烈。“黑化”是新款添越Speed外观最明显的特点，黑色中网、亮黑色轮毂以及行李架让整车尽显满满攻击性，同时车尾的四出排气也搭配得恰到好处。

官方此次并没有公布新款添越Speed的内饰官图，仅表示其整体设计与新款添越普通版车型相近。但为了彰显身份，新车将采用专属内饰材质，专属缝线及徽章等标识。

添越普通版内饰

动力方面，新款添越Speed将搭载特别调校的6.0T?W12双涡轮增压发动机，最大马力634PS，最大扭矩900Nm，传动系统预计匹配8挡手自一体变速箱。新款添越Speed官方0-100km/h加速时间为3.9s。另外值得一提的是，新车或将对Sport（运动）模式进行更加激进的调校，同时排气声浪也会更加令人血脉喷张。

添越普通版车型

由于添越普通版车型的W12版本已经停产，所以Speed车型或将成为唯一的W12版本，而且此车在上市后也会进入国内，有实力的消费者千万不可错过。

W12发动机就是发动机的12个气缸呈W形状排列
其实就是两台V型6缸发动机成一定角度放置
两个V就是一个W
这样的好处是发动机体积更小
更容易安放
目前只有大众和奥迪在用W12
因为大众的辉腾和奥迪的A8L
顶配的都是四驱
发动机舱多了一个驱动桥
所以为了省地方
才会有W12的出现

4缸、6缸、8缸、10缸、12缸发动机是怎么工作的?直观的机械动图演示其工作过程。

▲直列四缸发动机

直列四缸是内燃机的汽缸排列型式之一，在排量小于2.0升的四缸内燃机中最常见。因为直列四缸的四个气缸成直线排列，所以又叫同轴四缸。

▲直列四缸发动机

直列四缸发动机并不是一种平衡结构，虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小，但是振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。

▲直列四缸发动机

大部分的排量小于2 升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。今天大部分排量大于2升的发动机都用到了平衡轴。一个四缸的发动机需要两个平衡轴减少自身的振动，两倍于曲轴的运行频率。

▲水平对置四缸发动机

水平对卧四缸发动机是内燃发动机的一种，它是一种往复式发动机，由4个活塞分成左右各2个汽缸，以水平对卧的方式组成。

▲直列六缸发动机

直列六缸发动机是指拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构。直列六缸的发动机只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但发动机较长，在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。宝马是小数仍然生产直列六缸发动机的车厂，配置于其高性能的前置后驱房跑车之中。

▲V型六缸发动机

V型六缸发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。

V6发动机的长度与直4相当，因此可以横放在前轮驱动的轿车上，现在中高级轿车上普遍采用V6发动机。V6发动机的汽缸夹角一般为60度或90度。60度的夹角对V6的平衡性较好。

▲V型八缸发动机

V8发动机应是高级车的“标配”了。虽然V8发动机的性能极其优秀，但他的制造成本太高，重量太大，油耗极高，厂家一般不敢轻易采用，只有在4升以上的车上才能见到V8的影子，国产车中现只有大切诺基拥有V8发动机，金杯通用豪放也是由V8发动机提供动力。

▲V8发动机

V8发动机不论是放在前驱还是后驱车上，由于重量大，都容易造成汽车重心前移，即头重脚轻。因此，许多汽车制造商喜欢将V8用在四轮驱动的车上。采用90度的夹角，可使V8发动机获得较佳的平衡性。

▲V型十缸发动机

理论上讲，V10发动机的平衡性不是特好，因此一般市售版汽车上很少采用V10发动机，要用也是在高性能的跑车上。现在美国的道奇蝰蛇一直使用V10发动机作为其动力源泉，后来又有保时捷的Carrera GT跑车，大众辉腾5升V10柴油车，兰博基尼Gallardo也是采用V10发动机。最常见到V10发动机的地方应是F1赛车场，那里每辆车上装配的都是V10发动机。

▲V型12缸发动机

V12发动机的象征性意义要大于实用意义。使用12缸发动机的汽车，主要集中在欧洲，并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。V12发动机工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高得你都找不到厂家提供的官方数据。

现在装配V12发动机的豪华轿车有：奔驰旗舰S600、宝马旗舰760Li、迈巴赫、劳斯莱斯新幻影;使用V12发动机的跑车有法拉利的456GT和ENZO;兰博基尼的“魔鬼”、Murcielago和Aventador;阿斯顿马丁的V12 Vantage、埃多尼斯的BEX38等。