万物皆可旅行 斯柯达晶锐将推出旅行版车型
- 万物皆可旅行 斯柯达晶锐将推出旅行版车型
- 斯柯达晶锐旅行版将于2023年推出 两厢版车型明年发布
- 计划2022年上市，海外媒体曝光下一代斯柯达晶锐原型车谍照
- 全新斯柯达晶锐谍照曝光 将于年内正式推出
- 下一代斯柯达晶锐原型车谍照 计划2022年上市
如果您曾经到欧洲大陆亲身感受过当地的汽车文化，您一定会感叹：万物皆可旅行。在那片广袤的土地上，旅行车或许是普通老百姓的最爱，它们能够成为生活中的多面手，无论是日常通勤还是多人出游都不在话下。
日前我们获悉，斯柯达晶锐旅行版车型或将于2023年正式亮相。作为一款两厢版小车，晶锐能够推出旅行版车型在我们的意料之外，因为在我们的印象里，似乎只有三厢版车型会推出相应的旅行版车型，不过对于欧洲市场来说，只要是旅行车，似乎都会获得比较广泛的关注。
从图中我们可以看到，相比三厢版车型衍生出的旅行版车型，晶锐旅行版车型的车身线条显得有些违和，它的车身高度更高，同时车身尺寸和轴距表现也比较一般，不过全新的家族式设计能够保证它拥有较高的颜值。
黑色多幅式轮圈也能够为它赋予更多的时尚感，不过，在细节设计方面，新车将与全新一代晶锐保持一致。相信国内消费者对于这台车的诞生并没有过多的期待，毕竟，定位更高的明锐旅行版车型在国内市场的表现都称不上出色。
易车讯?近日，有海外媒体报道，斯柯达晶锐旅行版将于2023年初在海外推出，而换代的两厢版车型则将于明年发布，因此这也将造成两代车型同时销售的局面。
斯柯达品牌高层在接受采访时表示，晶锐旅行版将销售至2022年底，并将在2023年初开始换代。而晶锐的两厢版车型则将于明年进行换代，这就意味着两代车型将在同一时间段共同销售。
全新晶锐将与大众Polo采用相同的MQB A0平台打造，计划在2021年初发布，其采用了斯柯达最新的家族式设计风格，整体造型更加时尚运动。
日前，我们从海外媒体获取到一组第四代斯柯达晶锐原型车的谍照，新车将与大众Polo采用相同的MQB?A0平台打造，计划在2021年初发布，年底推向市场。
首先说到新车的外观，新车在前后灯组、前包围、侧面窗线以及车尾门等多处都使用了硬朗的线条设计，可以看出很多设计灵感来自与柯米克SUV，以及来自Scala和明锐的设计元素和细节。
据悉，斯柯达全新晶锐将在2021年投放市场，新车将基于大众MQB?A0平台打造，与大众POLO、奥迪A1同平台。而在造型方面，新车应该会采用全新明锐、Scala等车型的设计元素。
动力方面，新车或将搭载1.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速双离合器变速箱
易车讯?日前，有海外媒体曝光了一组全新斯柯达晶锐在公路上的路试谍照。新车为晶锐的第四代车型，其将与大众Polo采用相同的MQB A0平台打造。据悉，全新斯柯达晶锐即将于上半年发布，随后于年底推向市场。
外观方面，新车在前后灯组、前包围、侧面窗线以及车尾门等多处都使用了硬朗的线条设计，可以看出很多设计灵感来自与柯米克SUV，以及来自Scala和明锐的设计元素和细节。
现款晶锐车型的主要平台架构是从2008年开始启用，新晶锐将彻底摆脱老平台，将于奥迪A1 Sportback，西亚特Ibiza和大众Polo使用相同的MQB A0平台。得到新平台资源，将确晶锐在大众集团中不再是落后技术产品的地位。消息人士认为，这代晶锐相比第二代和第三代产品，将取得的重大飞跃。转向MQB平台之后，在舒适性方面会取得明显的进步。当前的晶锐的空间在同级别车型中具有较大优势，因此新车可能不会增加车身尺寸。
值得一提的是，现款晶锐由于平台落后，仪表盘设计明显落后于大众汽车集团的主流水平。因此，虽然全新晶锐内饰信息还未公布，但可以肯定的是，其设计可能会有翻天覆地的改善。外媒猜测，新车内部将配有一块平板电脑风格的信息娱乐系统。
动力方面，第四代晶锐先期不会提供任何形式的电气化，甚至不包括轻混动力发动机。业内人士表示，这将使晶锐保持有竞争力的价格水平。随着电动动力总成技术在未来变得越来越可实现，晶锐可能会与大众集团其他车型一样，开始电气化的进程。
此外，第四代晶锐将不提供柴油发动机，新车将使用一台三缸汽油涡轮增压发动机，将提供多种功率输出，同时功率更大的车型将使用四缸发动机，更低端的车型将使用自然吸气三缸发动机。斯柯达的vRS车型不会出现在新一代晶锐产品上。
日前，从海外媒体获取到一组第四代斯柯达晶锐原型车的谍照，新车将与大众Polo采用相同的MQB?A0平台打造，计划在2021年初发布，年底推向市场。
新车在前后灯组、前包围、侧面窗线以及车尾门等多处都使用了硬朗的线条设计，可以看出很多设计灵感来自与柯米克SUV，以及来自Scala和明锐的设计元素和细节。
现款晶锐车型的主要平台架构是从2008年开始启用。消息人士认为，这代晶锐相比第二代和第三代产品，将取得的重大飞跃。转向MQB平台之后，在舒适性方面会取得明显的进步。当前的晶锐的空间在同级别车型中具有较大优势，因此新车可能不会增加车身尺寸。
现款晶锐由于平台落后，仪表盘设计明显落后于大众汽车集团的主流水平，因此，预计内饰设计可能会有翻天覆地的改善。引入更新的内饰布局，更大更清晰的显示屏以及斯柯达最新的信息娱乐系统和连接功能。
据悉，第四代晶锐最初不会提供任何形式的电气化，甚至不包括轻混动力发动机。业内人士表示，这将使晶锐保持有竞争力的价格水平。随着电动动力总成技术在未来变得越来越可实现，晶锐可能会与大众集团其他车型一样，开始电气化的进程。
第四代晶锐效果图
第四代晶锐将不提供柴油发动机，使用一台三缸汽油涡轮增压发动机，将提供多种功率输出，同时功率更大的车型将使用四缸发动机，更低端的车型将使用自然吸气三缸发动机。斯柯达的vRS车型不会出现在新一代晶锐产品上。
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