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278马力。
北京现代索纳塔搭载了2.0T发动机，最大输出功率278马力/6000rpm，峰值扭矩365N·m/1800-4500rpm。这款Theta II涡轮增压发动机最大扭矩在1800rpm-4500rpm之间连续输出。
北京现代索纳塔发动机使用双涡管涡轮增压器，气缸内气流通过不同路径进入涡轮。2.0T发动机缸内压缩比为9.5：1，其缸内压强达到17.4psi（120千帕），与之匹配的是一款6速自动变速器，具有方向盘换挡拨片。
最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭矩影响的是车的加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短。如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。
最大马力（Ps）一辆车可以实现的最大动力输出，用Ps做单位，和最大功率数据是一个意思。功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。
参考资料来源：百度百科——现代索纳塔
是一样的。索纳塔(第八代)(SONATA)是现代的国产车厂北京现代于2002年推出的一款中型三厢轿车。最新年款为2015英文名：SONATA，简称：S8、索8、索八、YF，曾用名称：第八代索纳塔。
你好，汽车管家团队为您解答韩系车都不保值，更不用说索8了，上市不到3月，直接现金优惠4万多，现在我估计二手车的话，能卖个10万就不错了。去二手车之家看看。希望可以帮助你，满意请采纳~~
你好，汽车管家团队为你解答目前帮你看到索纳塔8 官方最新报价“2014款 2.0AT领先版 18.19万 大部分地区都降价3.5万元左右北京地区降价一直都是最高的，所以，不用担心是假的建议你可以到实体店咨询，因为网络也不是万能的手打不易，望采纳
2.0L排量 指导价 市场价 2011款 2.0 自动时尚版 16.69 万 14.19-16.98 万 2011款 2.0 自动领先版 17.99 万 15.29-18.99 万 2011款 2.0 自动豪华版 18.99 万 16.14-18.99 万 2011款 2.0 自动尊贵版 19.79 万 16.82-19.79 万 2011款 2.0 自动至尊版 20.39 万 17.33-20.39 万2011款 2.0 自动顶级版 23.29 万 19.80-23.29 万 2.4L排量 指导价 市场价 2011款 2.4 自动尊贵版 22.89 万 19.46-22.89 万 2011款 2.4 自动顶级版 24.99 万 21.24-24.99 万
12年的索八的2.0自动豪华版车型，该车子的车况可以，手续方面齐全的话个人认为二手车价位大体在五万左右。
索八技术成熟老车，名图新车，索八性价比高，索八优惠力度比名图大，名图1.8尊贵和索八2.4领先差不多价格，索八车身较重，比名图还稳，座起来比较舒适。油耗当然索八较费，名图1.8动力很平庸，索八的话就上2.4,不过要求不高的话2.0也够用。
名图与索塔纳8，本来是承载着北京现代在中高级车市场“1+1大于2”的战略意图。但是在很多消费者看来，索八的性价比远低于名图，市场的回馈可见一斑。
2014年上半年，尽管索八的销量一直下滑，但是名图+索八的销量达到9.5万辆。可见，索八的销量在很大程度上是被价格更廉的名图蚕食了。
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北京现代索纳塔8，2,4排量最大的功率是多少马力
- 北京现代索纳塔8，2,4排量最大的功率是多少马力
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“发动机描述: 2.4L 150马力 L4 3.3L 170马力 V6 发动机型号: KA24 VG33 排量(L): 2.4L 3.3L 汽缸容积(cc): 2388 3275 工作方式: 自然吸气 自然吸气 汽缸数(个): 4 6 汽缸排列形式: 直列 V型 每缸气门数(个):
索纳塔八搭载了2.0升和2.4升Theta II汽油直喷发动机。
排量为2.4升的Theta II发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩为231牛米。2.0升发动机型号为G4KD,最大功率为121千瓦，最大扭矩198牛米。
THETA2代发动机拥有2.0L、2.4L两种不同的排量可供选择，这款发动机依然全由铝合金材质打造，大大减轻了铸铁发动机较为沉重的缺陷。配气机构方面，这代发动机使用了免维护正时链条驱动配气机构，省去了传统正时皮带必须更换的麻烦。
扩展资料：
HETA2代发动机在原有的进气可变气门正时的基础上还增加了排气正时系统，并以电子系统连续控制进排气门的开启时间，保证了发动机在不同运转工况下不同的气门重叠角，以最大程度上实现了高效的动力和燃油经济性。
除此之外，THETA2发动机还有着一些很巧妙的独特技术，它首次采用了空心凸轮轴和树脂进气管，不但重量更轻，而且树脂进气歧管内壁光滑的特性还大大增加了进气效率。特殊涂层的活塞裙部更大大减少了发动机运转时的摩擦。
MFI多点燃油喷射提高了可燃混合气的雾化程度，实现了更高的燃烧效率和经济性。点火方面，THETA2代发动机采用了每缸独立的高压点火系统，省去了烦琐的高压缸线，而且结构更为紧凑，点火速度和准确性也大大得到提升。
经过这一系列的技术整合和优化后，2.0L、2.4L THETA2发动机分别能输出121kW和132kW的强大功率，这个数据已经在同级别发动机中来得非常疯狂。
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北京现代索纳塔suv（索纳塔怎么样值得买吗）- 索纳塔怎么样值得买吗
- 十代索纳塔 北京现代的“治疗术”
索纳塔作为一款中型轿车，动力系统整体的舒适性和平顺性很好，值得购买。
索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。索纳塔长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm，较现款分别增加了35mm、30mm和10mm，轴距加长了10mm。
内饰方面，索纳塔遵循了朴素大方的原则，给人以简洁实用的印象，譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。
索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，2.0升L4发动机能发出137马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。
扩展资料
索塔纳搭载的Smart Sense—智心合一系统拥有多项前沿智能科技，能够通过车载智能设备、智能电脑判定，确保车辆行驶状态以及行驶安全性，让未来交通环境更安全。
其中，DAW驾驶员疲劳提醒、BSD盲区监测、LDWS车道偏离警示、AEB自动紧急制动功能的应用，能够有效提示驾驶员及时休息，帮助驾驶员监测车辆行驶轨迹，自动完成经济制动，从确保车辆行车、行人保护安全性，减少驾驶员精力负荷。
参考资料来源：百度百科-现代索纳塔
逆风局上，240秒冷却时间已到，北京现代顺势按下技能键，企图通过短暂“回血”找回一丝状态，避免在激烈对线中被“单杀”的尴尬局面出现。
反击，是北京现代现阶段发展的主旋律。这家成立十八年的中韩合资汽车公司正在迎来新一轮的质变，全新产品的密集投放很容易便能看出其欲重返巅峰的野心。
6月20日，北京现代第十代索纳塔正式开始预售，官方预售价格为16.48-20.58万元。作为中级车，在中国车市持续向冷，转入存量竞争的大环境下，十代索纳塔“破冰”而出，正式拉开北京现代反击的大幕。
从价格上来看，抛开车型因素，十代索纳塔将主要竞争对手锁定在日系三强本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁上，但相比这些竞争对手，价格是十代索纳塔最核心竞争力。入门车型上，十代索纳塔起步价要更低，而在2.0T顶配车型上，十代索纳塔更是将价格控制在20万左右，对手日产天籁则达到26.98万元。显然，价格优势或成为十代索纳塔的一大“杀手锏”。
作为品牌决胜的高地，中级车市场一直是各大车企兵家必争之地，车市素有“得中级车者得天下”之说。多年来，尽管SUV市场迅速崛起，中级车市场曾一度出现波动，但“马太效应”显著，强者恒强。伴随着雅阁、凯美瑞的相继换代，二者销量持续上涨，目前正牢牢占据中级车销量排行榜前两名位置。
而对于北京现代来说，其当然不愿意放弃中级车这一极具重要性的市场。毕竟，中级车拥有更高的单车利润，且具备拉升品牌形象、带动其它车型的作用。因此，进入2020年，北京现代做出重要调整，除大量全新产品导入外，还将提高中高端车型占比，索纳塔便是其中最重要的车型。
事实上，早在9年前，第八代索纳塔也曾在中级车市场取得高光表现，彼时北京正处于“百万辆”的高速发展时期。但随着北京现代在中国市场开始大幅下滑以及第九代索纳塔竞争力不再，索纳塔这款车型一度处在中级车市场边缘位置。而今年，第十代索纳塔的到来将重整旗鼓，正式扛起北京现代重返巅峰的大旗。
但另一方面，十代索纳塔主打性价比的定价策略与不折损品牌形象之间如何平衡成为北京现代亟需解决的关键。多年来，北京现代给消费者的印象一直是性价比优势，但随着豪华品牌的进一步下探以及自主品牌的上攻，其生存空间开始变得狭窄，品牌形象大打折扣逐渐沦为边缘合资品牌。
标签：现代 北京 发动机