丰田塞纳实车，颜值远超老款，魔术座椅可变大床房
- 丰田塞纳实车，颜值远超老款，魔术座椅可变大床房
- 全新丰田塞纳对比老款，外观动力改变最大
- 丰田SIENNA什么车
- 丰田全新7座“塞纳”，空间加大油耗仅6.5升，这还不算完
- 丰田塞纳的四驱性能怎么样多少钱能入手一辆呢
丰田塞纳实车，颜值远超老款，魔术座椅可变大床房
MPV产品虽然在国内市场只能算是小众化产品类型，不过毕竟市场规模太大，所以每年的需求量也是比较可观的。这其中别克GL8车型可以说是稳坐销量王宝座，其他产品很难危及到别克GL8的地位。但是这种格局恐怕要发生改变了，因为全新的丰田塞纳上半年已经发布了官方图片，而最近开始有量产版实车陆续亮相，不少新车型出现在海外港口，而且丰田汽车已经基本敲定丰田塞纳车型的国产计划，将来这款车在国内会更便宜。
从整车的外观造型设计来看，新一代丰田塞纳车型延迟比老款强多了，车头正前方采用了横纹镀铬大嘴中网格栅装饰，搭配两侧狭长的LED大灯光源，乍一看有点像亚洲龙的车头前脸。车身侧面可以看到侧滑门配置以及后排隐私玻璃，车顶提供铝合金高强度行李架，而且这次行李架非常实用，完全可以增加车顶行李箱或者车顶帐篷，并非简单的普通装饰。
这次更新之后的全新丰田塞纳车身尺寸将会增加，海外版本车型总长度达到5170mm，轴距达到3060mm，和别克GL8车型相比还是略小一些，不过这样的尺寸定位已经可以满足绝大部分家庭的出行需求。车内将会提供三排座椅布局，目前看到的实车采用了2+2+3布局模式，第2排两个可滑动的独立座椅更舒服一些，而且后两排座椅能够完全放平形成大床房空间，再加上模块化可折叠脚托等人性化配置，后排完全就是魔术座椅。
前排驾驶舱空间科技配置比较到位，驾驶员前方虽然没有配备全液晶仪表盘，不过两个机械仪表中间的液晶显示模块尺寸更大，搭配10英寸级别的抬头显示模块，没有全液晶仪表也能接受，中控悬浮屏幕尺寸也不大，不过将会提供手机映射互联之类的新潮功能。另外还会有JBL高级音响系统之类的豪华配置，车内舒适性并不输给别克GL8。
全新丰田塞纳车型将会提供多种不同的动力总成，最有可能搭载的就是海外版丰田汉兰达同款发动机，入门级别车型预计会提供2.5升自然吸气发动机搭配混动系统，综合极限输出可以达到246马力，再加上如今丰田汽车推崇的电子四驱系统，整部车的操控质感应该会不错。
总体来看全新的丰田塞纳车型配置相当均衡，虽然没有太多的亮点，但是这款车也挑不出太多的毛病，加上丰田品牌的可靠品质背书，引进国产之后预计会成为合资品牌MPV销量标杆。
问题来了，你觉得这车比GL8强吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
全新?塞纳车型将在11月份在海外发布，让我们来看一看新老款车型有哪些差异吧。
外观最大的变化是前脸部分，全新塞纳前脸做了全新的设计语言，大嘴眯眼小鼻孔，嘴巴造型有没有亚洲龙和雷克萨斯锤式中网的感觉？
车身侧面，新款塞纳车身腰线更加明显，结合底部的线条运动感十足，尾窗造型和A柱窗尺寸重新调整，后窗还采用了隐私玻璃，轮毂也是偏向运动风格的造型。?全新的造型对比老款车型运动气息明显提升了不少。
车身尾部，新款塞纳的车顶尾翼尺寸明显增加，还做了悬浮设计处理。尾灯呈躺Y字型像下延伸，灯源为LED灯组。底部造型做了黑化处理，排气依旧采用隐藏式排气。
车内，新款塞纳方向盘得到了优化，造型和按键布局都做出了调整。独立出了中控显示屏，依旧保留了实体按键这个值得称赞一下。档把造型也做了调整并且向下移动跟中控扶手连接，这点我个人还是喜欢老款的设计，无需下车就可以从主驾驶位可以直接移动到副驾驶。
座椅布局依旧提供7座和8座可以选择，座椅就图片来看没有得到提升。
动力上，新款塞纳取消了老款的3.5L?V6?的动力总成，换成了2.5L混动系统匹配E-CVT变速箱。驱动方式依旧是入门两驱，顶配四驱。
塞纳。
丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”。听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳。
上世纪80年代末，通用汽车在北美市场推出了一款“雪佛兰Venture”的家用型MPV，这款车一经上市便引发了消费者的购车热潮，而将北美市场作为自己主战场之一的丰田当然坐不住了，也赶紧打造出一台可以与之抗衡的MPV，用以抢占该车型的市场。
于是1997年第一代塞纳诞生了，并在1998年出现在北美各大汽车市场，如今也即将迎来第四代塞纳。
要说到国内一些主流的7座车型，热度比较高的无非就是那么几款，别克GL8、本田奥德赛、以及丰田汉兰达，如果再提到档次高一点的，那就要数丰田埃尔法了，这么多年以来，这些车型在国内的汽车市场上，一直占据着主导性的地位，令很多的同级车型“苦不堪言”。
而如今，丰田旗下又一款全新的车型，即将引入国内，不仅给同级的其它大7座车型，带来了不小的压力，同时，相信也会对国产车的7座车型，造成一定的影响。
其实，这款车型，便是丰田全新大7座“?塞纳”，一款与别克GL8同级的MPV，相比老款车型，它不仅空间上进行了加大，并且，油耗也降至了6.5升，当然，这还不算完，具体还有哪些改动，那就一起来了解一下吧。
要说到全新款的丰田“塞纳”，相信很多国内的朋友，都已经坐等了许久。在7座MPV领域，它也是一个重要的角色，毕竟丰田在生产7座车型方面，有的较高的技术和水准。所以，对于很多的网友来讲，它是比较期待的车型之一。
新车在空间方面得到了扩展，首先，体现在它的轴距方面，之前3030毫米的长度，如今已经升级到了3060毫米，当然，这还不算完，在座椅的设计方面，它还巧妙的采用了魔术师的隐藏座椅。
比如，第三排的座椅在收纳起来之后，可以完全藏匿于地台之下，不仅丝毫不占用后备箱的空间，并且，它的行李箱的容积还可以得到翻倍的扩展，这样的设计是非常值得点赞的。
对于老款的丰田塞纳，它所搭载的大排量V6引擎，百公里油耗高达12升之多，但是，随着现在造车技术的提升，以及新能源技术的应用，全新一代的丰田“塞纳”则是2.5升+双电机的混动车型，它的最大马力为246匹，在拥有着大约8秒破百的同时，并且百公里综合油耗，仅需要6.5升，不得不佩服丰田的混动技术。
作为一款大7座的MPV，设计师将它第二排座椅的功能灵活性，可以说是运用到了极致，不仅拥有着前后620毫米可调范围，同时，还有着电加热、通风，以及非常享受的腿托功能，坐上去舒服到简直不想回家。
当然，这还不算完，对于全新一代的丰田“塞纳”，它在外观方面的改动也是相当大的，相比老款油腻、平庸的造型来讲，全新一代的车型，则变得更加帅气、有型，前脸不仅造型非常的夸张、动感。而且，犀利的前大灯，还表现的非常凶悍，整体有着较强的视觉冲击力。
相比老款的丰田塞纳，全新一代的车型，不仅在外观、空间、舒适性、高科技配置以及动力等方面，均有所升级，并且它的油耗，还几乎降了一半。所以，对于新车，竞争力无疑会有着较大的提升，但目前对于它的价格，还没有具体的消息，不知道各位老铁，对于这款车型，心中有着怎样的预估价呢？不妨说说看！
这款车底盘结构很简单的，和普通轿车没有什么两样，前轮是麦弗逊悬挂系统，后轮是扭力梁半独立悬挂系统。老款塞纳使用的是3.5V6发动机，很经典的发动机了，动力强劲，油耗偏高但也能接受，80，100以上后劲很足，V6发动机的声音也是非常不错的，tnga架构的丰田塞纳将会在2021年实现国产，现在只能是期待，以丰田的尿性，新款车也势必会加价等车，所以对于着急用车的朋友只能考虑现款了。
20款丰田塞纳加规版新车集大气于一身，能得到广大消费者得青睐，体现出商务风采的一面。塞纳上挑的线条与修长的前大灯完美结合，中网和大灯的设计很有美国范儿。四驱开起来相比较两驱会很稳，在雨雪路面也能稍微好一点。如果没有天窗的需求，就买最低版本，现在都可以改装升级，不需要的配置即使车自带。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。
丰田塞纳质量稳定，日系车保值率也高。塞纳3.5V6自然吸气发动机，对燃油要求不是很高。动力不错，油耗也不算高。自然吸气发动机动力输出顺滑，持久。其他方面都很完美，最近上市了换代后的全新塞纳，各方面水平应该都有很大的提升，但是换装了2.5混动，个人认为还是大排v6比较好。
作为一款家用MPV，细节上肯定有很多做得不错的地方，全车前中后三排一共提供了6个USB接口，每个最大输出电流都为2.1A。车子的舒适性做的非常的好的，非常的到位。
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