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06年的凯迪拉克cts2.8能卖多少钱,就6万里程

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06年的凯迪拉克cts2.8能卖多少钱,就6万里程

  • 06年的凯迪拉克cts2.8能卖多少钱,就6万里程
  • 请问08年的凯迪拉克CTS能卖多少钱
  • 全球200辆的凯迪拉克“神器”再度现身,CTS-V冠军版挂网售卖中


你没有提供你当时购买的价格,不过你可以对照下面的公式自己来估算一下目前价格: 

当地市场新车售价;
  ②
使用年限,如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车,在2005年销售时的二手车价格计算方法为:
  该车已使用5年还剩5年,其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%;加上现场评估出类别,如为Ⅰ类车,则需加新车价的5%(等于1万元)。最终该二手车的价格应为:20×+1.0=11.99万元,约12万元。
  可将新车使用10年报废视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%,总折27%。然后加残值,构成了折旧值,评估价=市场现行新车售价×+评估值。


您好!浙江市场上2008年凯迪拉克CTS08款 2.8L豪华运动版 手自一体挡 市场价格在32.00万左右
二手凯迪拉克CTS相关信息:http://www.ucar.cn/buycar/serial/kaidilakeCTS-2508/


欢迎收看本期《老车不好找》
本期主角可谓是狠角色,尤其对那些喜爱玩车的朋友,绝对算得上Dreamcar(梦想车)之一。它就是凯迪拉克CTS-V。很遗憾CTS-V已经完成了自己的使命,退隐江湖,但它没有真正消失,你依然能从二手车市场中见到它,而今天要介绍的,更为稀少,2018年款凯迪拉克CTS-V冠军版。
人,就是这样,只有等到快失去才懂得珍惜。CTS-V冠军版在配置层面是高于普通的CTS-V,如今市面上真的还存在,而且现在车主还有打算售卖的意思,正可谓千载难逢,在后悔之前出手还来得及。
冠军版CTS-V存世量较小,国内几乎见不到,即便在美国本土也算是稀罕物。相比普通车型,该车拥有极为抢眼的碳纤维空力套件,这可不是后期加装的,而是原厂自带。外后视镜采用红色壳体,这也是原厂的。轮毂为19英寸抛光多辐条样式。尾部具有极为夸张的碳纤维尾翼,以及后杠空气扩散器。
引擎盖之下搭载6.2L V8机械增压发动机,原厂数据最大马力可达640匹,匹配强化型8AT自动变速箱。虽然这款车配有BOSE音响,但感觉有点浪费,毕竟引擎声浪几乎能掩盖一切。
内装方面同样不会让你失望,即便现在看来依然很豪华。它配有通体黑色的Recaro座椅,身体包裹性相当出色。方向盘采用欧缔兰翻毛材质,中控面板与车门饰板上还有碳纤维装饰板。配有三区自动空调与一个全景大天窗,这款车不仅可以下赛道还可以悠闲地在乡村道路上行驶。
最后我们回到车辆本身,这款车因何而诞生?2017年对于凯迪拉克注定不平凡,在阔别IMSA WeatherTech Sports Car Championship赛事14年之久后回归并赢得车队总冠军,为此纪念,凯迪拉克当年便推出CTS-V冠军版与ATS-V冠军版,两款车型均只生产200辆,而且每款车都配有证书,具有极高的收藏价值。
如果觉得这还不提起你的兴趣,眼前的这台二手冠军版车型,里程数只有1.3万英里,约2万公里出头,那么它的价值可就要掂量一下了。欢迎收看本期《老车不好找》
本期主角可谓是狠角色,尤其对那些喜爱玩车的朋友,绝对算得上Dreamcar(梦想车)之一。它就是凯迪拉克CTS-V。很遗憾CTS-V已经完成了自己的使命,退隐江湖,但它没有真正消失,你依然能从二手车市场中见到它,而今天要介绍的,更为稀少,2018年款凯迪拉克CTS-V冠军版。
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冠军版CTS-V存世量较小,国内几乎见不到,即便在美国本土也算是稀罕物。相比普通车型,该车拥有极为抢眼的碳纤维空力套件,这可不是后期加装的,而是原厂自带。外后视镜采用红色壳体,这也是原厂的。轮毂为19英寸抛光多辐条样式。尾部具有极为夸张的碳纤维尾翼,以及后杠空气扩散器。
引擎盖之下搭载6.2L V8机械增压发动机,原厂数据最大马力可达640匹,匹配强化型8AT自动变速箱。虽然这款车配有BOSE音响,但感觉有点浪费,毕竟引擎声浪几乎能掩盖一切。
内装方面同样不会让你失望,即便现在看来依然很豪华。它配有通体黑色的Recaro座椅,身体包裹性相当出色。方向盘采用欧缔兰翻毛材质,中控面板与车门饰板上还有碳纤维装饰板。配有三区自动空调与一个全景大天窗,这款车不仅可以下赛道还可以悠闲地在乡村道路上行驶。
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