20款劲炫ASX用车分享，值得信赖的好车
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新劲炫的车头和老款看上去完全是两个概念，新车的车头增加了厚重感，一眼看上去就给人很踏实的感觉。
看到很多车友都在晒车，我也忍不住了，毕竟以前还算是汽车之家的老用户了，不过让我难受的是换了手机需要验证，以前陪我逛论坛的号找不回来了，这还是有点让人伤心。
家族式的基因现在已经深深的刻在了三菱的每一款车型上了，无论是帕杰罗、欧蓝德、奕歌还是劲炫都成了家族式的粉丝。不过劲炫的车头确实让人眼前一亮，无论是宽大的车头还是矩阵式的灯组和那犀利的大灯。银色的饰条增加了车头的层次感，也让车头的颜色看起来更加的分明。
作为一个纯爷们来说万选择一款宝石红漆面的车还是需要下很大的勇气，朋友们都在说我你这么一个内向的人咋整这么闷骚的颜色的车？每次一开出去很多人都用异样的眼光看着，不知道是不是我长的太帅还是劲炫的吸引力大，以前也没觉得有这么多的眼光啊！其实也不为别的什么，就单纯的觉得红色的车身加上橙色的内饰很好看。
雾灯区域看起来真的好看，C字形的渡络饰条让雾灯区域看起来很有看点。
所有车型都采用?LED灯看起来很有档次，夜间行车的视野也更加的清楚。
这东西我真的是好久才搞明白，我最初以为是什么示宽灯，结果才是转向灯。
无钥匙进入和电子打火的功能倒是很实用，要是揣兜里就可以高枕无忧了。有一种钥匙在手，说有就走的感觉。
尾部很好看，也很有层次感，熏黑的尾灯看起来很漂亮，排气筒隐藏起来，即使是两个假的排气筒看上去也很拉风。
这颜色搭配我反正是挺喜欢。
夜间行车高位的刹车灯辨识度很高，鲨鱼鳍的天线绝对好看，这鲨鱼鳍的天线除了接受信号外还能较低车身的风阻也算是车身上不可或缺的东西了。
18寸的大脚确实不错，在面对很多路面的时候心里不慌，五幅双色的轮毂运动中更加的美观。
内饰的颜色上确实好看，中控大屏用起来也非常的好用，要是能改成全面屏的话，就更加的完美了。
方向盘的握感很好看起来也很漂亮，透气性要差一点，操作起来很轻便，转向也很精准，
空调的效果应该是相当的不错了，黑色的出风口在银色饰条的包裹下看起来更漂亮。
蛇形档位用起来一开始还不太喜欢，用了过后才发现它的好处。
后排座的充电接口，做了防尘保护，细节上还是显示出了三菱的用心。
不过新车的味道确实有点大，好在短时间内这股味道就没有了。织物的座椅透气性还是不错的，座椅的舒适型还是不错的。
大家好，从和老婆计划买车，然后看车，到现在提车已经快过去1个月了，我先说说这一个月对20款劲炫的用车分享吧，20款是在上一款的基础上升级更新的，我提的这款是智领版，外观方面，新劲炫贯穿式的前脸设计非常前卫，而且中网的尺寸也是恰到好处，整体感觉运动中带有一丝沉稳，大气中带有一抹韵律，LED光源的使用也是为整车增色不少。
前脸设计的很时尚，很有个性，独一份的存在。
用了3张临牌，为了就是2020新年上牌呀（捂脸）
辨识度很高的尾灯。
轮毂的设计跟它车身整体也是很搭配的。
侧面上调的腰线设计非常俏皮，也提升了整车的运动气息。18寸轮毂的搭配恰到好处，丝毫没有“穿小鞋”的感觉。尾灯造型更加炫酷，红色的尾灯T形灯带也是格外醒目，可见新劲炫从很小的细节之处，都在突显整车的运动气息。
10.1英寸的中控屏幕大小适中，使用起来也非常方便。
这里说说它的动力和油耗方面，目前跑了680公里。2.0L自吸的发动机，这点也是当初看中的，动力自然充足够用，油耗的话个人觉得偏高了，8-8.5个，没办法每天市区开车上下班，新车也是一方面原因吧，等放假了带着老婆孩子出去自驾游一番，看看高速的表现以及跑高速下来油耗的表现如何。
内饰的配色跟车外观的颜色很搭配，内饰的用料和做工方面也很不错，看起来档次很高，同时显得很年轻，很有活力。
这个颜色，这个造型，怎么看怎么好看啊！
后面专门拍了一张太阳反光的照片，有没感觉生活很美好啊，哈哈......
我的新劲炫从买回来到现在已经1个月了，因为经常要用，所以跑了大概2000公里左右。这2000公里的路程，新劲炫给我的感触还是比较多的，我就一一和大家分享一下吧。
首先来说他的外观。什么叫做回头率，新劲炫就是回头率，无论我去哪里，哪怕就是加油、停车、等红绿灯，都能看见大家对我的车指指点点。用一句很潮流的话说，我也想低调，但是实力不允许啊。
新劲炫的大灯真是很给力，我经常要开夜路，很多地方的照明效果都非常差，所以这也体现出了新劲炫LED大灯的优势。即便我只用近光灯，路面都能照的很清楚，如果是一片漆黑的话，那就雾灯、近光和远光一起开，真的是犹如白昼一般啊。
18寸的轮毂很帅，而且轮胎的静音效果很棒，开车的时候车里还是很安静的。无钥匙进入和无钥匙启动非常人性化，只要钥匙在身上，一按按钮就行了。
有LED大灯，也要有LED尾灯才算合格，在这点上，新劲炫可以算是很好的完成了任务。LED尾灯设计的也是很漂亮，红白配色显得特别运动。
内饰做工真的挺好的，也没有什么味道，这点我还是非常满意的。车里面也用了很多软包材质，手感和视觉效果都特别好，连车门装饰板放胳膊的位置也是软的，真的好贴心啊。
方向盘使用的是真皮材质，手感确实比塑料的好很多。多功能按键非常方便，如果右边再配上按键的话，那就更好了。
自动空调也是很给力，毕竟使用的三菱重工的空调，这还有什么可说的呢？一个字，爽啊。
LED大灯要是能配备自动开关那就完美了。
雨刷开关看着功能好多啊，不过一上手就都弄明白了。
新劲炫的储物空间还是挺多的，也算是比较方便了，而且全车配备了4个USB充电口，保证全车人的手机都能充上电。?前排座椅舒适度很高，真皮材质很柔软，但是坐上以后并没有塌陷进去的感觉，支撑度和包裹性还是很ok的。
后排的空间也是挺大的，座椅的靠背还能调节角度。
值得称赞的是这个后排中央扶手，扶手拿下来以后，后面的隔板是可以打开的，这样就能直接从后备箱拿东西了，还是非常方便的，尤其跑长途的时候，就不用再停车去开后备箱了。
目前我自己测试的油耗百公里在7.4个左右，可能也是因为在磨合期的原因吧，我看别的车友的油耗已经在7个以内了，看来进步的空间还是挺大的。
其实这样的油耗我已经非常满意了，毕竟是一台2.0L排量的车。说到发动机的话，我觉得新劲炫的发动机表现的也很不错，再加上CVT的变速器，简直可以用完美来形容了。
换挡真的好平顺，加速也很有力，在市区和高速上，从来没有担心过新劲炫的动力不好。
现在我和新劲炫在一起的时间可能还是有点短，很多功能和性能我都没有开发出来呢，之后我会继续研究，为大家带来更多的用车感受。
作为一名新晋的新劲炫车主，车子已经陪伴我有两个多月时间了，里程数也已达到3千公里，在这段时间里，个人感觉新劲炫各方面的表现都比较均衡，没有明显的偏科，如果要我打个评分的话，我想新劲炫可以在90分以上。
想必大家在购车时也会有我这样的考虑，就是在买车的过程中，从车辆的选择到最终的购买，会对车型价位、品牌、口碑、动力、外观、空间以及后期用车养车成本等各个方面进行深思熟虑。当时的我就是经过了一番对比之后，最终决定选择购买新劲炫。
其实当初买新劲炫前也犹豫了有一段时间，就是因为在自己当时的认知里，SUV的驾控感受就是很一般，而自己又是一个追求驾驶乐趣的人。但是直到买车那天到4S店里试驾了一番后，自己瞬间就对新劲炫改观了。
当然，之所以到了3千公里我才来分享这篇用车感受，是因为我觉得要谈一台车的驾驶感受，还是要经过一段时间的深入用车，分享出来的内容才能让人信服。
新劲炫这台车，外观设计时尚，机械性能优秀，相对于一些自主品牌的车型而言，新劲炫虽然少了很多花俏的配置，但是也正因为如此，厂家才有成本去加强它其他方面，比如它的四轮独立悬挂，在这个级别的车里面，新劲炫这项配置是可圈可点的。
新劲炫的底盘功力非常扎实，质量也很可靠，虽然车子我买回来才几个月时间，但在这期间我也来过几次自驾游，无论是长途高速还是乡道游走；走烂路、高速变道都觉得新劲炫的底盘很稳，侧倾很小，过弯舒服。
还有就是不得不提的动力系统，2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，虽然动力参数上并没有很出色，但是动力输出那种平顺性，真的是谁试谁知道，既好开又舒服。
最享受的就莫过于周末休息时，听着音乐，驾驭着小炫感受它的内饰氛围还有配置带来的舒适，享受有车之后的生活。
说实话，我觉得新劲炫这台车的性价比是非常高的。毕竟在20万以内能拿到一台既能满足家用，又能满足你驾控感的SUV，并且带有2.0L发动机，还有多个安全气囊。车的外观时尚好看，符合年轻人的审美。而且车该有的配置也全部都有。虽说小炫已经陪我走了已有两个多月时间，但我还是爱它如初，只因对它的表现我真的感到十分满意。?
可以说近10年中国汽车总销量的增长，基本上是靠SUV拉动的。2018年汽车总销量第一次经历下滑，同样也是因为SUV没有延续增长，步入了下滑通道。中国汽车行业的兴衰，几乎与SUV的兴衰绑定。 现在很多城市SUV仍然保留着当年越野硬汉的形象，由于野外地形复杂，因此需要更结实的车身和底盘。如果对于车身强度有要求，或者需要越野的，可以选择SUV。 如果只为上下班代步，轿车就够了；如果喜欢开车，而且酷爱亲近大自然，那么SUV绝对是不二选择，因为实用性和多功能性会有很大优势。
从外观的颜值,新劲炫可以说是三菱里面最漂亮的一款小型SUV了.以前觉得奕歌好看,现在觉得新劲炫好看真的是一款比一款好看.
新劲炫的LED大灯非常的亮,夜晚的道路非常的清晰,就连地上的石子都是照的非常的明亮比起卤素的差的很远很远非常的舒服。
新劲炫的灯光设计比较有个性，雾灯换了一种全新的设计风格,看起来比较新潮比以往的雾灯更加有档次感...
从通过性上，由于SUV底盘比较高，所以SUV的通过性也更好，平时也有很多坑洼的道路，SUV车型通过这些道路会比较简单，所以这点优势也显现出来。
年轻人比较喜欢SUV车型，因为这种车看起来更大气，空间也比较宽敞，很符合年轻人张扬的性格。
SUV有好也有不好,底盘高增加了一定的风阻,操控起来或许比轿车会差那么一点点。影响不大还是可以接受的。
整车看起来非常的大气,我给我的新劲炫引擎盖加了一点英文的贴纸看起来更加的有学问是不是。。
新劲炫的驾驶位非常的宽敞,座椅包裹非常的好坐起来非常的舒服,方向盘非常的轻盈.可以做到人车合一。
CVT的档位非常的平顺,起步的时候非常的柔软,非常的舒服.最重要的一点就是这个波箱搭配非常的省油。
中央扶手箱非常的大,放手上去非常的舒服,皮质非常的高档看起来很有档次感.实用性很强.
三菱的空调非常的厉害,开启了一档的风量制冷效果都是棒棒的.比我的轿车还要强悍这种制冷效果冷到惊人。
炎热的夏天里,开1挡风都是很凉快的了.大排量就是好开启了空调对动力一定影响都没有减弱.
三菱新劲炫的全新内饰风格看起来很平整,这个一键启动按键好实用,比起机械钥匙启动车子更加快捷方便.
新劲炫的多功能方向盘按键非常的简单,操作起来非常的快捷.蓝牙电话模式按键,切歌音量大小调节.
迎宾装饰脚踩板,看起来非常的精致.
我的新劲炫已经跑了500公里了，每天上下班都会开车，使用的频率还是非常高的。今天开车带着老婆孩子回娘家，趁着她们在家聊天的功夫，我就开车出来拍拍外面的景色，顺便和大家分享一下我的用车感受。
先来说说外观吧，新劲炫的回头率还是很高的，每次我停车的时候，都会发现有人在关注我的车，估计这也和我车的颜色有关吧，毕竟非常的醒目啊。
LED大灯还真的是好用，晚上开车的时候特别棒，照明效果极佳啊，路上的小石子恨不得我都能看的非常清楚。
尾灯也算是一个亮点吧，白天的直观感受就很好了，这要是到了晚上一开灯，那红色的T字就更加明显了，老远我就能看出来这是一辆新劲炫，这识别度绝对一顶一的棒。
要说实用的话，我觉得这个无钥匙进入真的很不错，每天上下班都会背着包，钥匙也都是放在包里，毕竟家里也是指纹的锁，所以基本很少拿钥匙。而新劲炫的无钥匙进入和无钥匙启动就非常适合我这样的人，只要确定钥匙在身上，就能开锁着车了，特别的好用。
后视镜的面积也是很大的，看后面的来车情况特别清楚，这可要比那些小车好用太多了。自从我开了新劲炫以后，公司的宝来我是真的不习惯了，怎么看都觉得后视镜那么的憋屈呢，一点都不敞亮。
之所以我要说新劲炫适合家用，是因为这后备箱空间真的好大啊，别看是一款紧凑型的SUV，但是这后备箱绝对能满足你日常的使用。
现在这里的东西都是我媳妇的，而我们回娘家的时候是带了很多东西的，这后备箱都是非常轻松的就装下了。
后排的乘坐空间那就更不用说了，虽然我家车的后排是给这两个熊孩子准备的吧，但是他俩在后面玩的还是非常开心的啊，甚至可以说是上蹿下跳。
后排座椅的坐垫厚度还是可以的啊，孩子可能感觉不到什么，但是我坐在上面以后发现，这支撑度还是很厉害的。而且我发现这座椅的靠背还是能调节角度的，这对于长途驾车来说是非常有帮助的啊。
前面的座椅就更加舒服了，真皮的手感是很棒的，做工也是挺细腻的，菱形的样式也很讨人喜欢。不过有点美中不足的就是座椅都是手动调节的，要是能有电动调节的，哪怕只有驾驶座呢，那就非常完美了。
毕竟是SUV啊，所以视野还是很棒的，虽然比不了那些庞大的皮卡，但是和轿车比起来，这视野就相当厉害了。
油门和刹车的位置也很舒服，上时间开车的话也不会觉得累，空间也是足够大的。
车里的储物空间还挺多的，还有4个USB接口，但就是这个扶手箱稍微有点小了，钥匙能做的再大一点就好了。
新劲炫的通过能力我还是非常放心的，毕竟当时买车的时候也特别关注了一下，184mm的离地间隙算是数一数二的，谁让三菱有个叫帕杰罗的老大哥呢。
目前我还没有加过油，就是一开始的时候买车加了一箱油，所以具体的油耗表现还是要等之后算过以后才能知道了，看现在车载的油耗显示是百公里7个油左右，也不知道是不是准确的。
前几天的论坛我相信大家已经都看过了，里面已经陆陆续续的为大家介绍了我的新劲炫改装历程，包括贴膜改色、改装气动悬架和运动桶椅。而今天我要给大家带来的就是它，快拆运动方向盘。
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其实我从小就非常喜欢汽车，小的时候也经常去游戏机厅里面玩赛车，那里的机器上基本都是这种运动的方向盘，当时就觉得非常的帅气，简单、硬朗，看一眼就有种心潮澎湃的感觉。
长大以后也是经常看一些赛车比赛，里面很多车手在下车的时候，都会把方向盘拿出来，这感觉真是太好了啊。而且很多国外的改装车视频，也都是车主下车后，直接拿着方向盘回家，难道他们那边的治安这么不好么？还要把方向盘带走，防止别人偷车？
当然这都是玩笑了，但是这些画面和镜头已经深深的印在我的脑海中了。正好今天下午我去汽配城溜达，想买点香水什么放在车里。结果，有个东西就把我这次来的目的给彻底改变了。
那就是它了，这满墙的运动方向盘，简直让我寸步难行了啊，真是看见以后就有点不能自拔啦。
选来选去，最终我看上了这个OMP的方向盘，拿在手里真的好轻啊，而且这个方向盘的手感也是特别不错，用料和新劲炫上的一样，都是真皮的，怪不得我觉得那么的亲切呢。
和店里面的老板攀谈一番后，他表示这里就能安装，而且还是可以配上快拆的，也就是下车的时候我就能带着方向盘回家啦。这不是一下就说到我心里去了么，我的天啊，这简直就是为我量身定做的啊。
我好像没有什么理由放下它了，在经过了20分钟的讨价还价后，最终老板还是很爽快的同意了我的价格，而且还是负责给我安装好。大概问了一下，最多就是一小时的时间，那就别等了，要不天都黑了，干吧。
叫上店里面的师傅我们就出来了，打开车门，先来给我的原车方向盘留个纪念吧，并不是因为你不舒服，也不是因为你难以驾驭，更不是因为你不够方便，而是因为我太喜欢这个运动方向盘啦。
师傅一上车就有点惊呆了，说，小兄弟你可以啊，赛车座椅都换了，那这个方向盘我必须给你弄的漂漂亮亮的，要不都对不起你这个爱玩车的人。哈哈，这师傅还真是挺有意思的，说着就已经开始干活了。
首先要查看原车方向盘都有哪些螺丝以及安装位置，随手一掏就从兜里拿了个手电出来，看来是个经常干活的老师傅啊。
然后就开始拆螺丝了，一边拆一边和我说，你这个原车方向盘还是很不错的嘛，手感确实挺好的，别看我们的方向盘也是真皮的，但要是论档次的话，还是你原车的要好一些哦。
聊着聊着就拆完了螺丝，原来这是中间固定安全气囊的螺丝啊。
师傅还是非常小心的，慢慢的拿了出来，并将后面的插头拔了下来。
这就是拆完了气囊以后的方向盘，看里面的构造还是挺复杂的啊，不过质量看起来确实是真的不错，很厚重嘛。
接着用扳手把中间的固定螺丝松开，这就需要两个人来配合了。
拧螺丝还是很简单的，一会就拆完了。
拿下来了，这就是我的原车方向盘啊，没有了中间的气囊还是挺别扭的，但是看质量确实是挺好的，掂了一下重量，也是挺沉的。
接着就要来测量一下原车螺栓的直径，好确定快拆方向盘底座的孔径是不是合适。毕竟方向盘是操控车辆的重要部件，所以尺寸还是要拿捏的准准的，不能出现什么偏差。
算好了尺寸后，师傅就去拿底座和快拆器了。我就非常自觉的把方向盘挂在了后视镜上，看上去是不是很帅气啊。
这就是新的底座了，需要把它先固定在方向盘控制柱上，然后安装快拆器，最后将方向盘装好。
原车的方向盘游丝是没法保留了，只能拆出掉了，好腾出空间来安装新的底座。这就是方向盘的游丝，它的作用也是很简单，就是起到了一个传导的作用，比如我按喇叭，即便我一边打方向一边按喇叭，也都是可以实现的。
装好了底座后，就是要把快拆器安装好，同时把快拆器上的线和底座的线进行连接，这样喇叭才会响。
这个就是快拆器，上面的线是用来连接喇叭的。
底座和快拆器之间是通过6个螺丝来固定的，还是非常结实的嘛。
这么看是不是非常棒啊，特别有感觉，我感觉要比挂着原厂的方向盘酷多了。
之后就可以帅气的把方向盘装上了。不过装之前，还是要吧喇叭的按钮线接好。
好了，所有的完成了，也算是大功告成，看看时间，花了大概2个小时啊，师傅说要不是因为游丝的问题，1小时肯定能干完的。不过这也无所谓了，只要弄好了就行啦。
接下来就去试试车，手握上去以后的那感觉，简直是爽到爆啊，太酷啦。开起来也是非常顺手，毕竟和我原车的方向盘大小一样，手感也是很接近的，所以并没有什么太大的出入。
这就是改装的过程了，虽然有点小艰辛，但整体还算是顺利啊，而且我用着的感觉和看起来的效果也是非常棒的，说实话，当天晚上我真的是把方向盘拿回家啦，感觉可爽了，换种说法的话，以后这个快拆方向盘就是我的另一把车钥匙了，想要开我的车，就先要拿到我的方向盘。
买新劲炫之前我是一枚“小白”，对汽车知识的掌握几乎为零，而周边朋友的推荐又是五花八门，所以对我来说买车是一种冒险。我顿时变成了“小马过河”故事中的主角，犹豫不决，无所适从。 最后我发现一个真理，要是一味的让朋友给你意见，你永远买不到车。要想买到满意的车，必须自己“下河”去尝试一番，也许最后你会发现小河的水即不像松鼠说的那么浅，也不要老牛说的那么深。我“下河”探索的方式一是去4S店预约试驾；二是网上，比如汽车之家上查看口碑，时常逛一逛汽车之家论坛。经过了一个多月的实践，并且加上自己的预算只能是15万以内，最后就选择了刚上市的新劲炫。 为了避嫌，不再一一列举排除其它车型的理由，在此我仅想谈一谈为什么最后选择了新劲炫。 一、新劲炫的价格在我的预算以内，15万能买到顶配。经济基础决定上层建筑，说心理话，有许多让我心动的车因为预算问题而放弃了。只能说在自己的预算范围，新劲炫是最好的选择了。 二、试驾过许多车15万以内的车，新劲炫留给我的印象最深。新劲炫因为搭配的是CTV变速箱，所以加速很平顺，松开油门之时，也丝毫感觉不到任何顿挫。试驾员暴力的向我展示了地板油、急刹车、急转变、烂路上的快速通过等等，新劲炫表现游刃有余，让人满意。与之形成鲜明对比的就是其它车型的试驾员压根没有向我展示急刹车、急转弯，更没有烂路的试驾路线。 三、外观及内饰方面，新劲炫并不是最美观，最豪华的，但是我喜欢的就是新劲炫这种中庸的设计，线条不突兀，棱角不夸张，内饰较沉稳。 四、查了汽车之家的口碑，新劲炫的品牌也是名列前茅。其中性价比、外观、动力最为大家称道。我深受口碑的影响。 而汽车的销量排名对我影响较小，用一位朋友的话来说就是“销量最高的车我是不会买的”，不论质量如何，只要便宜销量肯定少不了，毕竟有6亿多的国人月收入仅为1000元。
新劲炫的外观小巧可爱，对于一辆经常在城市里开的代步车，大小刚刚合适。
只所以没有考虑买更大型的紧凑型SUV，主要考虑的是基本在城市里开，没多大必要，并且新劲炫在城市里也能带来更满意的油耗。
外观设计中规中矩，只有前脸略显个性，尤其是矩阵式的前雾灯。
车头车尾的三菱标，一是美观，二是品质的代名词。
新劲炫的配置也很丰富，比如装配有非常实用的无钥匙进入。
大灯及雾灯配备的全为良心的LED。
标配的汽车尾翼与鲨鱼鳍。
较为实用的多功能方向盘哦。
10.1寸的中控大屏，车联网，看导航，听歌看视频，一个字爽。
黑色的内饰设计，成熟稳重。
绝对加分项的圆形空调出风口设计。
并不美观但却实用的后排杯槽、舒适的皮质座椅。
新劲炫开了一个月之际，让我由刚开始对它的犹豫，变得如今的十分满意。纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。当走过门前的那一条河之后，我才发觉这条河的深浅最适合我，这条河就是众多SUV车型中的新劲炫。
【前言】终于摆脱了拥挤的地铁和公交，开上了属于自己的爱车
【选车历程】首先我身高比较高，180cm+的身高乘坐轿车倍感压抑，所以只能选择SUV，其次就是我预算相对有限，15万元左右落地即可，这样不会给自己经济造成太大压力，既然花了15万元，肯定就要一台质量较为稳定的车型，国产车不再考虑范围内，经过一番对比，C-HR设计不喜欢，探歌是大众的，套娃前脸过于枯燥，最后选择了新劲炫。
【乘坐感受】我记得好几年就曾乘坐过一次劲炫，当时舒适性挺让我印象深刻的，这台新劲炫也同样延续了老款车型的舒适性表现，座椅柔软度尚可，座椅中间为菱形纹皮质，看起来还挺高档的。
选车时候特别研究了一下配置表，新劲炫的后悬架为多连杆结构，同价位合资车型中使用该悬架比较少有，20多万的车型许多也是使用多连杆，主要是为了确保滤震表现。
【驾驶表现】新劲炫非常容易上手，像我这种技术比较一般的人来说也毫无压力，一是因为坐姿高、视野开拓，二是因为车身较为方正，盲区较小，再加上倒车雷达和影像功能，倒车也不用担惊受怕。
发动机排量为2.0L，这放新劲炫上已经属于大排量了，所以动力肯定是够用的，CVT变速箱非常平顺，同时也非常省油，之前有同时开过我的新劲炫，都平顺性赞不绝口。
【油耗】90%的时候，我都在城市驾驶，百公里综合油耗为7.5L-8L之间，完全可以接受，而且可以使用92号汽油，大大降低了我的用车成本。
【配置】新劲炫虽然没有太多花哨华丽的科技配置，但就使用来说还是非常令我满意的，前后均为LED光源，自动空调、智能车机等，值得一说的就是，新劲炫的空调真心给力，一下子就能散发凉气，可能搭载的是三菱空调压缩机。
另外我这台顶配还带有18寸双色轮毂，大轮毂确实能让整车变得更加好看，省去我后期改装轮毂的费用。
买了新劲炫之后，身边一些朋友总会说：这个价位还不如买台国产车，但是我想说，国产车虽然配置丰富、空间大，但是机械稳定性确实无法跟新劲炫比拟，车是用来开的，而不是用来将科技配置的，能够完成代步工作才是真的，其它都可有可无。
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