中期改款日产途达官图发布，全新外观质感大增，变身小号途乐！
- 中期改款日产途达官图发布，全新外观质感大增，变身小号途乐！
- 海外率先发布新款途达，中期改款堪称换代，内外各有提升
- 日产“途达”华丽转身，内饰重新设计，鼓刹退出历史舞台
- 日产途达改款现身，内/外提升明显，“小号途乐”这回能被认可
日前，日产正式发布了中期改款途达海外版车型（海外版命名为X-?Terra）的官图。这款硬派造型的中型SUV有着庞大的车身尺寸，其长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm，根据配置不同新车可提供17/18英寸轮圈造型。
外观方面，新车采用了类似矩阵式的全新灯组，搭配新的V-motion格栅看起来更加犀利动感，颇有小号途乐的感觉。新车尾部同样换上了全新的灯组，点亮后质感突出，中间由银色饰条贯穿。
新车内饰采用对称式布局，配备9英寸中控屏，后排还配备了下拉式影音娱乐显示屏，车内采用了2+3+2的七座布局。配置方面提供Apple?CarPlay和Android?Auto互联，另外全新的NissanConnect超智联系统能够实现语音控制车辆。
安全配置部分，新车提供车道偏离预警、盲区警告、智能前撞警告、智能驾驶员警报和紧急制动等功能。动力方面，新车与现款车型保持一致，搭载一台2.5升四缸汽油发动机，最大功率169马力、峰值扭矩241牛?米，传动系统匹配7速手自一体变速箱，部分车型提供全时四驱系统。
洋葱点评：此次中期改款途达相比老款有着不小的改变，全新的外观明显更加时尚，内饰的配置也更加完善，整体质感比较出色，未来如果能提供一个更强的动力系统就更好了。
相比于两田的产品线覆盖和普及程度，日产除了天籁、轩逸、奇骏、逍客等热销车型之外，其他车型的存在感确实是微乎其微。而身为越野级SUV的途达月销量更是只有可怜的一千多台，在越野圈的知名度也非常小，就算提及日产车型，想到的更多的也是途乐，根本没有将途达划入购车意愿中。
别看着日产是世界级的造车大厂，面对国内市场口味刁钻的消费者也得吃闭门羹。但是深知国内有着庞大的需求市场，同时近年来国内越野车浪潮处于正高趋势，日产当然是不会放过这块大蛋糕的。而近日日产在海外市场发布了新款途达（海外命名为X-?Terra），那么身为“小途乐”的途达此次改款会有怎样的变化和升级呢？
此次更新为中期改款，但在外观的调整程度上堪称换代。新款途达采用全新的“V-motion”家族设计语言，大灯组以及前脸造型均经过重新设计。多幅式进气格栅搭配竖状LED雾灯，还真有一点“小途乐”的模样。
车身侧面轮眉侧裙处虽然没有采用明显的黑色凸显点缀，但强而有力的肌肉塑造还是能将车身的力量美感展露无遗。因为毕竟是中期改款，所以在车身尺寸上并没有进行大刀阔斧的改动，仍旧保持现款尺寸。
新车尾部的改动比较明显，全新的LED尾灯组造型经过重新设计，向两侧延伸后的视觉效果更佳，同时采用拱桥镀铬饰条将两侧大灯连接，使新车辨识度更高。
新车内饰区别于传统内饰布局，虽然大尺寸中控屏幕仍旧采用内嵌式设计，但屏幕表面与中控饰板基本处于同一平面，在视觉感受上显得更加协调。车舱质感算不上豪华，但极简的设计也是非常符合居家风格，看上去非常清晰明了。
新款途达将仍旧采用旧款动力总成，搭载2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率169匹马力，峰值扭矩241牛米，匹配7速手自一体变速箱。同时在分时四驱系统、后桥差速锁、陡坡缓降加持下，途达在越野性能上也有着出色的表现。
但比较可惜的是，新款途达仍旧采用鼓式刹车，至于进入国内是否会进行调整就不得而知了。
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比起来本田和丰田，日产的发展这几年算是遇到了“瓶颈”，在对手都已经完成换代的前提下，日产迟迟未有动作，即便是在后续有了换代产品的产生，都会给人一种“柔柔弱弱”的感觉，用网友的话来讲“一点也不爷们”！后来上市的新款“途达”似乎满足了网友们的需求，但是鼓刹的结构又让网友们一鼻子灰，不知道这一系列的操作是日产本身的无力还是媒体的多度宣扬！好在日产终于“醒过来”了。换代版“途达”首次曝光！
这款“途达”保留了原有的框架，但是设计理念上都重新进行了调整，要性能更要颜值。它的整个前脸基本上能与地面呈现出90度的夹角。所以从车头上看，这款车会更加的野性一些。半环绕式的行车灯将大灯包裹在一起，新车的前包围采用了硬派SUV常见的单护板设计，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处，也提升了它的时尚性！
从侧面上看，这款车的比现款车型也有了更加明显的改变，前后轮眉的造型更加宽大，中间并没有采用横杠式装饰条贯穿，所以也多了几分的灵动感！新车加入的三角形的小视窗，第一能够在外观上起到装饰作用，第二又能提升它内部的采光效果。正所谓“一举两得”！尾部方面，除了尾灯换成了双层的结构以外，其他并没有发生任何的变化！
内饰上，这款2021款的“途达”也有了全面的革新。方向盘也仪表盘保持了不变，整个中控区采用了大面积钢琴烤漆盖板，9英寸中控显示屏也嵌入在了其中，也给这款车营造出了一种高级感！在它的下方则是常规的物理按键区，质感以及阻尼效果也是非常完美。新车在配置也有所调整，比如车道偏离警告、盲点警告、智能前撞警告、后方交叉路口警报、智能驾驶员警报和智能紧急制动也都成为它的标配，科技感的提升也是它的一大亮点！
座椅上，常规的2+2+3的布局没有变化，“日产大沙发”舒适性更加无可挑剔，且新车还采用了双层隔音玻璃，所以行驶中也会非常的静谧。值得一提的是这款车的鼓刹设计已经全部给取代，所有的一切都在向好的方面发展。但是动力上并没有提升，依旧是现款的2.5L引擎，其中最大马力165PS，最大扭矩241N·m，匹配的是7速自动变速箱，并支持四轮驱动系统，且带有电子后差速锁以及限滑差速器！新车将会在2021年上市！
途达作为日产为数不多的以合资的形式引入国内市场的越野SUV；虽然有着比较出众的越野性能，且15-20的价格也算合理；但是，途达今年1-10月份在我国仅仅卖出了一千台左右的销售水平，却也预示着它的存在感确实不强。更有甚者，人们在提及日产的越野型SUV时，往往只能想到帕拉丁和途乐；以至于被称之为“小号途乐”的途达，几乎是绝口不提的状态。
当然啦，虽然在国内市场的遭遇瓶颈，但日产显然没有放弃途达的打算。这不，在不久之前日产便在阿拉伯地区率先发布了新款X-?Terra（也就是国内市场的途达）。那么，“小号途乐”此次提升了多少？一起来看看吧。
虽然新款途达仅仅是中期改款车型，但它的外观却丝毫不亚于进行了换代。新车的前脸使用了尺寸更大也更为规整的多辐式进气格栅；结合全新样式的不规则状头灯和嵌入了竖向LED光源的雾灯区，不仅被赋予了更为强烈的大气质感和时尚成分，也让它进一步坐实了“小号途乐”的名号。
车侧一面，修长的侧颜姿态，以及极具力量感的前后轮眉和侧裙结构，几乎都和旧款车型一样。当然啦，车身不做调整，也符合一般中期改款车型的设定。况且，新车的尾部却同样有着比较明显的变化；双向延展的LED灯带构成的硕大尾灯，还被拱形镀铬连接；使之兼具着精致质感和时尚个性元素。而后包围中加入了大面积银色防护板的设计，则进一步提升了它的野性质感。
内饰部分同样很是惊艳；新车采用了线条更为平顺的格局结构，并加入了更多软性材质用料；使之有了更具高端质感的格调显露而出。此外，彩色液晶仪表和内嵌式的中控屏的组合，则让它得以显现出更多的时尚与个性氛围。
空间部分，虽然目前小编尚未获取其准确的尺寸参数；但根据海外媒体报道，新车的尺寸会在旧款车型基础之上做出进一步优化。
至于动力部分，新车则没有做出调整；它依然会搭载一台2.5L自然吸气发动机，并匹配途乐同款的7AT变速箱。此外，分时四驱系统、后桥差速锁、陡坡缓降等越野配备，也都还会出现在新车身上。比较可惜的是，新款途达后刹车也依然会使用鼓式制动。
综合而言，虽然仍为后鼓刹的设定确实令人有些失望；但毕竟它的外观和内饰设计，却有着十分明显的提升；且越野性能也一如往常的出色。那么各位看官朋友们，你们觉得“小号途乐”此次改款会赢得国内消费者认可吗？
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