五菱凯捷：挂着“银标”的五菱MPV，尺寸和奥德赛相当，主打6座 ♂
五菱凯捷：挂着“银标”的五菱MPV，尺寸和奥德赛相当，主打6座
- 五菱凯捷：挂着“银标”的五菱MPV，尺寸和奥德赛相当，主打6座
- 五菱凯捷到店实拍 银标加持/档次感出色
- 探店五菱凯捷：十万元银标“神车”的逆袭
- 五菱全新MPV凯捷实车曝光，银标+4种车漆颜色，搭载1.5T引擎！
国庆中秋双节大假刚过，很多朋友在问，10万级家用MPV有什么选择？主要是考虑购买家庭第二辆车，五人或六人满载出行，对舒适性有需求。从现有选择来看，比如比亚迪宋MAX、吉利嘉际这类紧凑型MPV都还不错。当然，要说“尝新”，?五菱凯捷也是值得考虑的。
五菱凯捷？相信很多朋友还没有听过这个名字，很正常，毕竟是全新车型，从车标到车型，都是全新打造的。下面，我们就来一起了解下五菱凯捷。
当你看到五菱凯捷实车或照片时，你会对车标产生疑问，这个“五菱标”怎么是银色的，和平时看到的都不同呢？没错，这是五菱“银标战略”下首款车型，挂的就是银标，很具辨识度。值得一提的是，挂着银标的五菱凯捷还是一款全球车型，可见其不一般。
就在前不久，五菱凯捷公布了预售价，其价格区间为8.98万到11.98万。这款10万级新车定位于紧凑型MPV，和比亚迪宋MAX、吉利嘉际等自主MPV同级。车身尺寸方面，其长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距2800mm。可以脑补下，五菱凯捷的“块头”和本田奥德赛（4847/1820/1702mm，轴距2900mm）相当，看起来偏紧凑，但也不显小。
有人会说，五菱是造“厢式货车”起家的，那么五菱凯捷会不会有廉价感呢？这，你就想多了。从定位来看，五菱凯捷走的是家用MPV路线，年轻化设计让它很符合现在年轻人的审美。比如说前脸部分，多边形镀铬中网，在造型上和银标很搭，整体感不错。此外，分体式大灯设计，也是一种大胆尝试，看起来不缺设计感。这些设计元素放在一起，让五菱凯捷看起来多了几分精致和气质。
坐进车内，你会发现，这款车真正做到了与时俱进，双10.25英寸大屏让整个内饰看起来科技感满满。此外，整个中控台没有多余物理按键，功能控制区域基本都集中在触控屏上，而少量的“按键”都是触摸式，很显科技感。
当然，作为一款MPV车型，大家最关注的还是座椅布局和功能性。五菱凯捷采用的是2+2+2的6座布局，官方称之为“大四座”MPV。之所以叫大四座，主要是其第二排两个独立座椅在设计上，别出心裁。
首先，第二排座椅可以做到近乎全放平；此外，第二排座椅还能实现前后和左右的移动。其中，前后移动距离达560mm，而横向距离，正常状态下为170mm，当需要移动时，两个座椅可以分别向内移动80mm。这样的设计理念，在同级车型里很是少见，也成为了其一大卖点。
动力方面，五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是CVT（可模拟8速）变速箱。
阿川评车
银标五菱对于五菱品牌来说，意味着品牌向上，从五菱凯捷上我们可以看出，它和平时我们看到的五菱车型不大一样，从设计到用料再到功能等细节，可以说，各个方面都偏向精品定位。在未来，银标五菱还将推出SUV和轿车，值得期待。
日前，五菱旗下的首款银标车型?五菱凯捷正式上市，新车推出4款车型可选，官方指导价区间为8.58万元-11.68万元。
五菱凯捷的定位是一款紧凑型MPV，也是五菱品牌旗下目前定位最高的产品，一改以往相对粗糙的设计风格，带来了不少精致感，可以说是给人了一种眼前一亮的感觉。
日前，小号撩车前往郑州新盛和汽贸实拍了五菱凯捷，店内销售的车型比较多，基本上五菱旗下在售的车型均能在店内找到。
店内销售顾问服务态度相对一般，和主流的自主品牌相比有比较明显的差距。不过专业性表现尚可，针对车型的相关问题均能对答如流。
销售顾问表示，由于目前凯捷刚上市，所以并没有任何优惠，而且必须店内出保险，但购车会赠送一些小礼物。
外形方面，凯捷采用了全新的设计语言，从外形方面来看找不到任何一款五菱现有车型的影子，原创感十足。
前脸部分采用的是盾形纪念格栅设计，内部辅以纵横交错的装饰条进行点缀，搭配银色五菱标之后带来了出色的档次感。
大灯组采用了分体式设计，上方日行灯造型狭长，视觉效果较为犀利。下方的大灯组采用了矩阵式设计，而且均匹配有透镜，精致感十足。
侧面造型方面，一条腰线从前翼子板一直延伸到车尾部分，让新车的视觉效果更显修长。车窗上沿配备有镀铬条，搭配金属拉丝工艺处理的轮毂带来了出色的档次感。
B柱、C柱以及D柱均采用了熏黑设计，营造出了悬浮车顶的视觉效果，时尚感表现比较出色。
尾部造型方面，尾灯组采用了类似“T”形的设计风格，而且内部进行了熏黑处理，档次感表现出色。尾标也并没有配备五菱车标，而是采用了“WULING”字母，这是目前比较流行的设计风格。
五菱凯捷的内饰也做到了足够精致，实拍车型配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、双幅式多功能方向盘以及电子挡把。
内饰整体配色以黑色为主，诸如门扳手、空调出风口、车窗按键等区域都加入了镀铬条进行装饰，进一步增加了档次感。
双幅式多功能方向盘中间位置也没有配备车标，而是使用了镀铬的“WULING”字母进行点缀，多功能按键区域采用了钢琴烤漆材质，质感表现出色。
悬浮式中控屏的外框采用了类似菱形的设计，但屏幕实际上还是传统的长方形，并没有采用实用性并不算好的异形屏。
空调操作区域采用了实体按键设计，温度和风量调节则采用了拨杆式设计，反馈力度适中，行驶状态下操作也也不会出现误触的情况。不过按键周围采用的是钢琴烤漆面板，比较容易沾染指纹。
电子档把的造型立体感十足，周围还配备有自动驻车、电子手刹等功能按键，挡把后方是可开启的储物格，内部配备有杯架。
座椅方面，五菱凯捷采用的是2+2+2的六座布局，第三排座椅可以放倒后完全隐藏，在4座到6座布局之间自由切换，兼顾了乘坐舒适性以及大件物品装载能力。
动力方面，五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m；实拍车型配备的是CVT变速箱，此外还提供有6速手动版本可选。
有别于五菱传统车型带“光”字的命名，?凯捷这个名字，会让人首先想到“奏凯、捷报”，组合起来的意思不言而喻，或许它满载着五菱的殷切期盼吧……早在9月底，五菱凯捷就公布了预售价格区间：8.98万元-11.98万元（正式售价为8.58万元—11.68万元），也就是说五菱希望能够逆袭，进军十万元级别MPV市场。而在这个区隔已有比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺M6这些大家都很熟悉的车型，那五菱凯捷会成功么？今天我们就一起来看看这台车。
首先，这是一台很特别的五菱。
正如我们开头所说，它是一台挂着“银标”的五菱车。相比PVC材质的红标，镀铬的银标更能体现出凯捷向上探索的姿态。然后在外形的设计与做工上，凯捷也确实有别于其它所有五菱车的方正，它的高度不算很高，看上去还有些宽体，是一台“扁平化”造型的MPV；车头则是主流家庭MPV的造型，细节上也还挺耐看，比如这个盾型大嘴进气格栅，有层次感的镀铬饰条，造型比较激进的保险杠，配合略显夸张的分体式大灯——上沿是LED日间行车灯，中下部为四透镜矩阵式大灯，一时间让我产生了“这不是一台五菱”的错觉。
车轮部分也没有含糊，除了配备18寸的撞色轮毂，还用了225的中宽胎，印象当中的五菱车不是应该用小轮毂窄胎吗。侧面双腰线的设计略显平庸，不过我觉得这已是五菱做得最好的侧面了。另外值得一提的是，B柱、C柱还用了黑色钢琴烤漆，这工艺看着也符合十多万的定位。当然，C、D柱之间依然保留了过往五菱MPV的一些特征，刚直的线条还是那么的“神车”。
尾部算是耐看，这次五菱并没有用黑色塑料饰板，整个车尾都是有烤漆的面，向前“迎接”腰线的尾灯组恰好处在尾部的黄金分割线上，因此尾部的比例协调并且层次感突出。另一个细节则是：车顶用了鲨鱼鳍天线……
至于车身尺寸，它的长度比下面表格中几款竞品车型都要长，宽度排第二，高度排第二，轴距排第三。综合尺寸还是不错的。
进入车内，这副内饰显然是为十万元主流市场所设计，是不是觉得有些熟悉？这是因为它和宝骏的车型有一些设计共通点，所以第一眼以后是可以继续看下去的。细节上，首先方向盘是两幅式的设计，和宝骏那副盘很像，此外液晶仪表盘的UI界面也都很像。至于中控台部分，这块10.25英寸中央大屏造型则和宝马3系的比较相似，并且出风口附近没有任何按键，就是为了着重突出这块全系标配的屏幕，不过屏幕略显汽配城风，好在功能还挺齐全。挡把挺像标致上的那副，手感不错，甚至还是体现出一些高级感，周围按键分布设计合理，整体的中控台按键对驾驶员很友好，上手无难度。
驾乘感受上，首先五菱凯捷的前排座椅还是相当宽大舒服的，就像在家的独立沙发，完全有别于传统的五菱车——“神车”突然来这么一下转变，其实第一时间还有些不适应。
接下来再看看话题性颇多的后排。这次凯捷采用了6座布局，在实用性方面，由于中排为独立座椅，舒适性有保障，坐上来之后发现这就是一个带着扶手的前排座椅，也就是说前两排的舒适感受基本一致。此外在第三排放倒的情况下，第二排座椅可以进行大幅度调节，几乎可以实现平躺的状态。你以为这就完了，还有一个亮点在于，前排座椅放倒后可以和第二排坐垫齐平，虽说不是完全平整，但车主想在车上凑合睡上一宿还是没有问题的……
另外第三排座椅收起来之后——其实是藏在地板下面，这样灵活多变的乘坐和储物空间设计，其它几台竞品还不一定能完全做到。而三排座椅都有独立的出风口以及USB接口，可以看出在便利性上五菱凯捷考虑的比较周到。
动力配备上，是我们熟悉的1.5T+CVT无级变速箱的组合。为什么说熟悉呢？原因是这套动力在新宝骏RS-5上已经看到过，调校为108千瓦最大功率，250牛米峰值扭矩，数据不算很抢眼，之前我们开过宝骏的同款动力，发现主要以实用性为主，起步加速等操作都是偏佛系的，毕竟对于这样的家用车动力够用就行……
当然，我们也会尽快对这台全新的五菱MPV进行试驾，希望它在动态上能够给出一些惊喜。
文｜道道
五菱旗下最有名的MPV自然就是五菱宏光，可大部分人都会把它当做面包车而不是MPV。但就在最近，五菱官方发布了旗下全新车型-凯捷Victroy，正式进军家用MPV领域。凯捷是一款比较全球化的车型，因此它的品质要比五菱宏光高级的多。同时，新车作为五菱品牌全球银标首款车型，五菱凯捷为用户提供了4种车身颜色，分别是加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白。据悉，新车有望今年第三季度上市。
从目前曝光的实车图来看，五菱凯捷Victory采用了全新的设计语言，六边形的黑色大嘴式进气格栅，内部由多根贯穿式横向镀铬饰条组成，配以五菱最新银标，气势十足。同时，新车的前大灯组采用了分体式设计，上部的日行灯十分犀利，配合下方四颗点阵大灯以及个性的前包围，使其看上去比宝骏730等车型更显年轻运动。
五菱出KIWI怎么样 五菱出KIWI什么时候上市 ♂
五菱出KIWI怎么样 五菱出KIWI什么时候上市朋友们，还是那句话，五菱是越来越懂少女心了，并且营销也是越玩越6！
在2020年，五菱推出了电动汽车后，对它的贴膜改造热在小红书、抖音、微博等社交平台上蔓延开来。
而在最近，自己改造自己，上汽通用五菱宣布旗下宝骏微型电动车 KiWi EV与草莓熊携手跨界合作。
于是——
毛茸茸的小车诞生了！
我猜这款车子的灵感来源于宫崎骏老爷子的《龙猫》。
KiWi EV草莓熊车整个都是肉眼可见的毛绒质感，外观融合了大量的草莓熊元素，萌趣的外形满足了消费者对可爱属性的追求，并且十分抓眼。
值得注意，旁边的车身上还有一个3D立体的熊头（想rua）
以前都说车子是铁皮包肉，这回是毛皮包肉了吧
车内设计中，后视镜是带绒毛边的。
连方向盘和座椅也都是毛茸茸的。
对于这种看着就像玩具的车子，哪个少女抵抗得住？
哪个少女都扛不住！
不过，这款毛绒草莓熊车
与其说是产品，不如说是一次车身话题营销。
对于这种毛茸茸的车子，有网友提问，洗车是个麻烦，下雨天又咋出行？
对于此，官方建议——打个伞吧！
甚至还告诉你，可以手动吹干。
这款车显然是可爱>功能，品牌能不知道这车不方便出行吗？当然知道。
同期，品牌其实还出了正常不带毛绒的联名电动汽车——
6-8万的价格，毛绒款草莓熊车能满足一部分年轻人对个性收藏的需求，但更多的是用毛茸茸的车身创意为正常款新车积攒目光和话题度，并突显五菱旗下宝骏品牌的个性时尚属性。
这也是首次有汽车品牌与迪士尼IP合作，在视觉与个性上开辟了一条画风不同的营销新道路，所以我才说五菱企业在营销上是真会玩吧！
而在之前推动车贴改造热时，网上随便就能看到的车贴改造有：
初级
涡轮蒸鸭
▼
这辆车建议和美团来个互动
东北大花袄
▼
中级
融化的马克龙
▼
拼色
▼
高级
可以说，之前五菱 MINIEV推出《车贴指南》，是在鼓励用户自己去个性化改造车身，而现在旗下的宝骏KIWI EV则是品牌帮你改造完了来吸人眼球，正反面的车身营销都给五菱玩了个遍。
今日互动
在冲浪时圈主还看到了
下面这张图片
无法分辨是五菱搞得营销
还是车主自己贴的
但不得不说 文案真是没有一句废话
主题明确卖点亮眼
五菱出品的跑车，这车要多少钱 ♂
五菱出品的跑车，这车要多少钱
- 五菱出品的跑车，这车要多少钱
- 五菱宏光mini燃油版敞篷2021新款报价
- 七座五菱宏光商务车报价
在我们眼中，五菱宏光是一辆价值5万左右的面包车，根本没办法跟“跑车”两个字挂上钩，但是“秋名山车神”的外号可不是乱来的。之前就有监控显示一辆五菱宏光S超速行驶，车速接近300公里每小时！近日，在某车展上惊现了国内唯一一辆五菱宏光跑车，售价仅30万？太逆天了，不敢相信五菱宏光面包车出跑车了。仔细一看后发现，原来这是一辆二手的现代劳恩斯酷派改装而来，基本能改的都改了，特别是车标，采用的是“五菱宏光”的标志。据悉，该款“五菱宏光”跑车百公里加速6秒内，搭载3.8L V6自然吸气发动机，最高时速285公里每小时，最大马力450匹。要是五菱宏光真得出一辆跑车，售价仅30万，估计对很多五菱宏光有情怀的车迷们会争相购买吧！
咨询记录 · 回答于2021-10-27
五菱宏光mini燃油版敞篷2021新款报价
你好，新款报价，四款车型，3.76-4.36万
新车指导价：4.18-7.93万
二手车价格：1.00-7.50万?
品牌：五菱汽车 ? ? ? ? 级别：微面
发动机：1.2L?1.5L
变速箱：手动?自动 ? ? ? 车身结构：客车
相关tag:五菱宏光跑车图片报价价钱
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五菱出的新款车（五菱推出全新银标MPV，配大四座+魔术空间，卖10万级价格能火吗） ♂
五菱出的新款车（五菱推出全新银标MPV，配大四座+魔术空间，卖10万级价格能火吗）- 五菱推出全新银标MPV，配大四座+魔术空间，卖10万级价格能火吗
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众所周知，作为咱们国宝级品牌的五菱，这些年不管是在销量、口碑还是网络上的热度，多年来都是只增不减。就在今年作为国内首个大型车展的成都国际车展上，五菱就给大家带来了一款堪称最便宜的新能源汽车，宏光MINI?EV。这款仅卖着2.88-3.88万的代步小车，真正是做到了让你能接受它的所有不足之处；于是从上市至今，宏光MINI?EV的销量都是非常可观。
就在国庆前，上汽通用五菱也再度为消费者带来了一款全新车型——?五菱凯捷。那么，这款继宏光MINI?EV之后再度推出的又一重磅车型，是否能在销量上继续发扬“五菱精神“呢？话不多说，我们先来看看关于五菱全新车型凯捷，在产品力上的表现。
外观设计上，五菱凯捷就采用了全新的“翼动美学“家族设计，同时还是五菱旗下首款搭载全新银标的车型。前脸造型上能够看出，全新凯捷使用了大量的线条和镀铬做装饰，再配上五菱全新的银标logo，着实是比较耐看。不仅如此，在灯组造型上，凯捷也采用了凸显科技感的分体式设计。不管是视觉效果还是层次感，都营造得相当不错；并且，在凯捷高配车型上还配备了矩阵式LED大灯。在侧面的贯穿式腰线、悬浮式车顶中也能明显看出，五菱凯捷是想把自己打扮得足够年轻、足够凌厉，从而吸引到更多的年轻家庭。
内饰设计上，全新凯捷无疑是颠覆了大家对五菱系列车型的认知，因为在凯捷车内，处处都在透露着设计感、质感。全新的两幅式方向盘、挡把造型和米色的内饰，无疑是带来了更多的高级感；以及在中控面板上，全新凯捷还使用了大面积的钢琴烤漆面板。小编敢说，就五菱凯捷的车内用料，绝对是有实力比肩20万级的合资车。配置上五菱凯捷依旧有着可圈可点的表现，定速巡航、自动驻车、后排独立空调、PM2.5过滤装置都为全系标配；高配车型上，凯捷还配备了负离子发生器、车载空气净化装置以及ACC自适应巡航和360度环影等等。
此次五菱推出的凯捷是一台主打家用大四座的MPV，那么在后排空间的表现上自然是重中之重。好在，凯捷在这方面并没有让大家失望，在座椅配置、空间灵活性上，都给足了惊喜。4875mm的车长以及2800mm的轴距空间，必然是为凯捷宽敞的车内空间奠定了基础，2+2+2的座椅布局更是给到了每位乘客舒适的乘坐空间。
此外，凯捷的第二排座椅还支持前后左右的多方位调节，高配车型上还配备了最大可调节72度的腿托。在车内空间的利用上，凯捷还被称作是“魔术空间“；因为它的第三排座椅在放倒后是与整个地台保持纯平，这样就能给第二排的VIP座椅拓展出更为宽敞、灵活的空间，同时也能增加更多的载物空间。所以在空间、乘坐舒适性的表现上，五菱凯捷在家用车领域中，相信是会有着属于它的一席之地。
动力方面，五菱凯捷搭载了一台1.5T发动机，最大马力147Ps、峰值扭矩250N·m，传动部分匹配了6MT、模拟8挡CVT变速箱。CVT变速箱对于家用来说，其换挡平顺性、燃油经济性确实做得更好；相比双离合、AT变速箱来说，CVT变速箱也更能贴合家用。
最后我们再来聊聊价格。目前，定位于紧凑型MPV的五菱凯捷已开启了预售，售价区间为8.98-11.98万元。结合价格、用料、配置来说，五菱凯捷在10万级MPV中还是占据了一定优势；因为以目前市面上热销的几款10万级MPV来说，五菱凯捷在各方面均是更出色的表现，哪怕凯捷“出道“更晚，但小编也相信五菱这些年打下的口碑一定会是它扎实的资本。所以，我个人是很看好这台10万级MPV的新晋选手；那么大家认为，五菱凯捷在上市后会不会卖火呢？
7座的。
五菱新款银标两厢轿车是大型轿车类型所以是7座的。
五菱新款银标两厢轿车作为一款经济型车，五菱宏光S的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃。相比外观，五菱宏光S内饰变化更大。无论是三幅式多功能方向盘，还是上深下浅的配色和中控台的布局，都进行了重新设计，整体风格更加靠近普通家轿的布局。新增的7寸触控显示屏集成了收音机、蓝牙、倒车影像等功能，并且全系提供GPS导航的选装，USB接口、时钟显示等均为全系标配。
五菱宏光新款神车称销量冠军，这个车的卖点主要是有超强性价比，是城市上班通勤的代步选择。
一：五菱宏光MINI EV五菱宏光MINI EV是五菱旗下的一款微型电动车，2020年7月上市至2021年1月的国内总销量已超过15.6万辆，在2021年1月的单月销量也超过了36000辆，上市不久就连续多个月成为新能源汽车的销量冠军。五菱宏光MINI EV一上市就能取得如此优秀的成绩，主要是因为具有超高的性价比。五菱宏光MINI EV全系车型的售价是2.88万元-3.88万元，加上新能源汽车具有免购置税的优惠政策，在国内不到3万元就可以购买到一辆电动车，就具有超强的吸引力。
二：五菱宏光MINI EV的优势五菱宏光MINI EV定位为微型电动车，车身尺寸长宽高分别是2917mmX1493mmX1621mm，在不到3米车长的情况下五菱宏光MINI EV配备了四个座椅，并且后排乘坐空间可以满足短途乘坐，具有一定的乘坐实用性。在日益复杂的城市交通环境下，特别是比较突出的城市停车问题，五菱宏光MINI EV短小车身就能适应很多狭小的停车位，在一定程度上减轻了车主找车位的难度，特别适合生活在拥堵城市的车主。五菱宏光MINI EV的续航能力有120km和170km，基本满足城市的用车需求，并且五菱宏光MINI EV能用家庭电源进行充电，这就让车主能更加方便充电，不需要跑去专用充电桩进行充电。五菱宏光MINI EV的最低售价只有2.88万元，虽受成本限制但车辆的配置并不低，例如全系都是铝合金轮毂、全系配备后倒车雷达、全系电动车窗、全系手动空调等，即使是低配车型也具有超高的性价比。
三：新能源市场新能源汽车市场受电动车续航和充电的限制，市场需求一直不温不火，很多新能源汽车要么满足不了日常使用需求要么价格太高，直至五菱宏光MINI EV的出现，很好的填补了新能源市场的需求，不少家庭只是用于日常的城市代步，五菱宏光MINI EV就满足了这些家庭的要求，所以在未来的新能源市场，五菱宏光MINI EV凭借突出的产品力还是具有很高的销量前景。
五菱加长版商用车（我想问一下五菱荣光加长版多少钱） ♂
五菱加长版商用车（我想问一下五菱荣光加长版多少钱）- 我想问一下五菱荣光加长版多少钱
- 五菱荣光加长版和长安星光4500哪个更好一点
- 五菱新卡加长版三大总质量系列有哪些
5、48万元。五菱荣光长度为4米，宽度为1620mm，高度为1915mm，与传统微客（3.8米以内）相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥和普通加长微客相比还要更大的乘坐和载货空间。荣光加长并非简单的车身加长，而是在底盘技术升级改造的基础上使得影响空间大小的更关键指标――轴距加长，从而让轴距和加长的车身保持协调安全比例。
因为开发技术的成本高昂，国内微车的加长加大乃至更新换代，多数换形（型）不换“心”，新瓶装旧酒，决定整车根本性能的发动机没有更新换代，大是大了，由弱“心”带来的动力差、油耗高、尾气不达标等使用品质却降下来了。
而五菱荣光搭载全新一代小排量（1.2升）大功率B系列发动机，具有傲视群雄的升功率优势：52.2KW/L，高效先进的发动机和全新设计的传动系统，使荣光能在低油耗的情况下输出更大的动力（最大功率达到60.5KW，最大扭矩达到108Nm）。荣光的“大”，既是外在的大，更是内在品质的强大，大得有品质，大得有力量。
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长安星光4500定位为新经济商用车，是一款城市快捷运输商用车，瞄准了传统轻客与传统微车之间的市场空白。长安星光4500既具有轻客的大空间、高承载，又具有微车的经济性、低油耗、装载灵活等多重优势，兼顾快运与物流用车的效率与成本，是城市中小型企业用户与个人快捷运输的理想之选。
长安星光4500具有42项专利技术。和五大优点：
（1）装载力强。4.4米的车身，具备了微车无法比拟的超大空间，车内可用容积达4.83m3；加强了底盘大梁，纵梁宽达80mm，而主流轻客仅为60mm,大大提高了整车的耐用性和承载性。
（2）快捷运输。采用欧式“对开后门”设计，首创260度背门开度，叉车可迅速上下货物，大大提高了装载便利性；同时，车身小于轻客，有轻客无法比拟的驾驶灵活度，最大限度解决了运输效率与装货效率的难题。
（3）经济实惠。长安星光4500搭载1.3L高性能发动机，百公里耗油仅7.9L，而轻客油耗达14L左右，长安星光4500油耗成本远远低于轻客，也低于微客。同时，又解决了传统轻客空置率大，反复为空车买单的问题。
（4）安全可靠。长安星光4500，采用凸头式车轮前置设计，高强度坚固车身结构，轿车化制动系统，更加结实耐用,安全可靠。保险杠加装钢板，提高了防撞和安全性。
（5）造型大气。长安星光4500的整体造型大气刚健，力量感、商务感十足。
五菱荣光加长版 是硬性加长 底盘没变 直接加长 行驶起来肯定是不稳固！没别的意思 希望能采纳赚个积分！