isg电机和bsg的区别是什么？bsg是什么意思什么的缩写
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- BSG的特点
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- BSG的工作模式
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isg和bsg的区别：代表了双轴并联低度混合式，发动机与电机之间采取皮带传动方式进行动力传输，以发动机为整车的驱动动力源，电机系统用于实现发动机的快速启动，在正常行驶工况下BSG电机和常规车发动机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。
BSG位于皮带上，价格便宜，主打省油。BSG没有取消皮带，也就意味着发动机的多余负荷并没有完全卸载。ISG电机的转子与曲轴输出端直接相连，同时取消了飞轮，价格较贵，主打舒适性。
isg电机和bsg的区别是结构不同：isg电机结构是单轴并联中度混合式；bsg电机结构是双轴并联低度混合式。搭载isg电机的车型有：奔驰C200L、奔驰C260L、本田思域、本田艾力绅、传祺GS8等。
搭载bsg电机的车型有：宝骏730、比亚迪宋MAX、比亚迪汉DM、帝豪GL、吉利ICON等。以奔驰c级2021款c200L动感型运动版为例，其是一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为：4784mm、1810mm、1457mm，轴距为2920mm，油箱容积为66L。
奔驰c级2021款c200L动感型运动版的发动机最大扭矩为250牛米，最大功率为115千瓦，与其匹配的是9挡手自一体变速箱，轮胎规格使用225/50R17，其最高车速达到每小时221千米。
BSG价格便宜，主打省油。BSG没有取消皮带，也就意味着发动机的多余负荷并没有完全卸载，同时电动机协助动力输出时也不能完全发挥最大效力，动力上的损失比较明显，更多体现在经济性和平顺性。
ISG电机的转子与曲轴输出端直接相连，同时取消了飞轮，价格较贵，主打舒适性。并且ISG电机将发动机的负担几乎完全卸掉，没有了皮带的束缚，发动机可以更加纯粹的用来驱动车轮。
巴索戈，是bā suǒ gē的缩写。
巴索戈一般指克里斯蒂安·巴索戈。
克里斯蒂安·穆冈·巴索戈（Christian Mougang Bassogog），1995年10月18日出生于喀麦隆杜阿拉，职业足球运动员，司职前锋，现效力于中国上海申花足球俱乐部。
2017年非洲国家杯，巴索戈带领喀麦隆在决赛2:1击败埃及，获得个人在国家队的首个冠军，入选了2017非洲杯最佳阵容，同时当选2017年非洲杯最佳球员。
同年中国足球协会超级联赛球队河南建业向非洲杯MVP巴索戈发出邀请，以600万欧元转会费年薪700万欧元加盟俱乐部，双方签约5年，身披建业10号球衣。2021年2月26日，巴索戈自由转会上海申花足球俱乐部。
巴索戈个人生活：
2017年非洲杯夺冠后，杜阿拉的一条道路被命名为巴索戈路，球迷还在路边的墙上画上了巴索戈的画像。一夜成名的巴索戈没有忘记生之养之的家乡，非洲杯后的短暂假期，他个人出资，为杜阿拉一家孤儿院的孩子送去了急缺的食物。
2019年6月19日于喀麦隆首都雅温得向喀麦隆捐款24万人民币助力教育。
2019年12月30日，巴索戈与未婚妻完成婚礼，成功步入婚姻殿堂。
2020年2月26日，据BBC报道，效力于河南建业的巴索戈向在华喀麦隆留学生捐款1.3万英镑，以供抗击疫情。
BSG是一种混合动力技术
BSG(Belt
Driven
Starter
Generator)皮带驱动起动发电机。
采用皮带传动方式进行动力混合,具备怠速停机和启动功能（STOP-START）是一种弱混合动力技术。
成本仅增加5％左右，也就是说，奇瑞A5
BSG仅比普通款高5000元（现款A5
1.6L售价6.98-7.98万元），就让普通消费者可以将原来高高在上的混合动力请回家了。
1.降低燃油消耗和有害物排放。装备了 BSG 起动、停止系统的汽车能够在车 辆停止的同时自动关闭发动机， 当驾驶员踩下离合器踏板准备起步时再重新点火， 此举能够降低大约 8%的燃油消耗和有害物质排放。发动机暖机起动所消耗的燃 料大约相当于怠速运转 0.7s 消耗的燃料。因此，只要车辆停止时间超过 1s，就 可以通过该系统降低油耗和排放。
2.应用成本低，对发动机原有结构改动小，易实现产业化。BSG 系统不仅能 够最大限度地减少传动力汽车在短暂停车时因发动机空转而产生的油耗和废气、噪声污染， 而且具有应用成本低、 对发动机原结构改动小、 易实现产业化等优点。 因此，在未来一段时间内搭载该系统的汽车很有可能会大量涌现。
3.该电机在电池组驱动下， 仅需要几百毫秒时间，就可以让处于停止状态的 发动机转速达到 3000r/min，由于电机功率足够强大，BSG 系统带动发动机重新 点火的成功率非常高，在车辆起步时，驾乘人员通常不会感受到任何延迟。
4.普通发动机频繁点火会导致使用寿命大幅缩减，但通过应用 BSG 系统，能 够有效避免这一现象。 起停装置使用寿命为 25 万次，相当于在 10 年时间里可以 每天起停 70 次。 BSG 混合动力轿车结构及工作情况 带传动一体化起动/发电机（BSG）轿车属于弱混合动力电动汽车，采用 BSG 技术，能够有效降低和改善排放。此种车辆结构较传统车型改动小，控制简单、 成本低，容易实现产业化。 BSG 混合动力汽车动力系统结构，在发动机前端用 BSG 电机与发动机连接， 取代了发动机原有的发电机， 从而实现了混合动力系统一体化。该混合动力系统 保留了传统轿车上的 12V 启动电动机， 以保证电池电量过低时发动机能正常起动。
起动机通过齿轮驱动发动机的飞轮让发动机转起来的。BSG电机的前身是传统发动机中的起动机，它扮演着带动发动机起动的角色但又不同于起动电机，在混动技术中BSG电机的电压与功率加大，从而兼具了发电及主动调节发动机转速的作用。
BSG电机性能
BSG电机可以智能识别驾驶员需求整车电量等信息以控制发动机启停。不仅可以消除发动机启动时的抖动，还可以降低百分之3的行车油耗。混合动力汽车发动机启动主要包括原地启动和行车启动，BSG电机代替起动机可以提前拉升发动机的转速，在启动时越过发动机低速抖动区间再点火。
如此做法不仅节约燃油，提升整车平顺性，乘坐舒适性也更佳。配备BSG电机的DM至p混合动力技术换挡就相对容易，发动机升降档时，BSG电机主动控制发动机转速，使其与车速档位相对应。保护离合器的同时也缩减了换挡时间，整车的动力响应性更强，没有了顿挫感，整车的平顺性和NVH性能都得到显著提升。
BSG 混合动力汽车要在保证汽车动力性能的前提下降低汽车燃油消耗量和 排放，根据 BSG 混合动力汽车的结构和工作特性，应取消发动机怠速工况。因此 BSG 汽车有 4 种基本工作模式：
a．起动工况起动时，BSG 电机在短时间加速至怠速转速以上， 然后汽油机才开始工作。
b．停车工况，控制系统自动化切断汽油机供油，发动机处于关闭状态。
c．减速工况，驾驶员踩下制动踏板，向起动、发电机传送信号，使其将车辆的功能转化为电能并储存起来。
d．正常行驶工况，发动机正常工作。 BSG电机一方面作为电动机快速拖动发动机达到怠速以上转速，另一方面作为发电机给蓄电池充电。 当发动机处于怠速工况时间较长时，控制系统自动使发动机和 BSG 电机停止工作；需要起步时，BSG 电机快速起动发动机，实现发动机自动起停；正常行驶工况下，BSG 电机和常规车用发动机一样，由发动机驱动发电，给蓄电池充电。 虽然 BSG 电机在发动机运转过程中不助力，但在起动时，BSG 电机快速拖动发电机达到怠速以上转速，使起动时间明显缩短，改善了汽车起动性能。 在起步阶段，BSG 电机参与工作时汽车的加速度明显高于 BSG 电机不参与工 作时汽车的加速度；发动机正常运转后，BSG 电机不再参与助力，汽车的加速度 与 BSG 电机不参与工作改善了 BSG 混合动力汽车的动力性能。
BSG（Belt Driven Starter Generator）
BSG是一项轻度混合动力技术，节油效果约为5%。不同于电动汽车技术，BSG只是对传统汽柴油发动机的工况进行优化，在怠速、启动等情况下提高燃油效率，因而节油效果只有5%。但BSG技术的成本很低，在大批量生产前提下，为现有乘用车加装BSG需增加1000元左右的成本。
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