cvt无级变速加减档怎么用
- cvt无级变速加减档怎么用
- cvt无级变速怎么手动换挡 如何操作
- cvt无级变速踩油门技巧是什么
- 日产cvt无级变速箱正确起步停车方法
- 无级变速车怎么开，无级变速车怎么起步
- 如何正确使用cvt变速箱
- 都说cvt变速箱容易坏，那应该怎么去正确操作使用它呢
- 自动档cvt驾驶技巧
加减挡基本就是代表其实就跟手动的加减档位差不多，一般使用时用全自动就好了，放到D上就可以了，逍客的变速器挺先进的。你使用无级变速模式把档杆放在D档上就可以。正常行驶了当你想体验手动模式把档杆向左一推就切换到手动模式上了。可以根据速度加减档位。
1、在进入地下车库的过程中一定要用手动挡1档牵引速度，根本不需刹车。
2、开快车时，请你一定要用手动档。不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力），能以最快速度让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。手自一体能让普通人达到专业车手无间隙过渡这个水准。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。
4、瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车用手动档，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越。
5、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。
在驾驶CVT车型的时候，尽量在起步的时候不要给太深的油门。由于CVT变速箱与传统变速箱结构不一样，CVT抛弃了传动的齿轮传动，采用的是钢带传动。所以钢带传动就意味着在起步时无法承受怎这么大的扭矩输出，从而导致变速箱打滑的情况发生。
其实CVT变速箱不同于普通变速箱，它没有齿轮参与变速，也没有具体档位之分。虽然现在的CVT有虚拟档位可供选择，但本质上来讲它也就是是一个无级变速装置，无法与齿轮变速箱相比。所以在使用CVT变速箱时，没必要一松一踩，只要踩下油门，变速箱就会自动根据速度和扭矩调节一个合适的换挡比例。
扩展资料：
CVT无级变速箱的特点
由于无级变速箱和齿轮式的变速箱不一样，CVT变速箱诞生的初衷就不是由于激烈驾驶的，所以基本上不会看见性能车或者赛车上搭载CVT变速箱。而CVT无级变速箱也普遍搭载于日系车上，这也造就了日系车省油以及耐用的特点，同时因为CVT变速箱其简单的结构也便于维修。
但有利也有弊，由于CVT的结构影响，在起步的时候要承受它这种变速箱不该承受的扭矩，也使得CVT里面的钢带很容易磨损，维护和保养成本也大大增加。
日产cvt无级变速车辆的正确起步停车步骤具体操作如下：
1、踩下东风日产的刹车踏板。
2、按下东风日产的一键启动键 。
3、东风日产的仪表亮起车辆启动。
4、将自动变速器置于D档，前进挡。
5、轻踩油门踏板车辆将起步行驶。
6、踩下东风日产的刹车踏板，将车辆停稳。
7、将自动变速器置于P档。
8、按下东风日产的一键启动键关闭发动机。
9、拉起手制动避免留车。（操作完毕）
??????CVT的意思就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，它也也是属于自动变速箱的一种，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
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CVT变速箱原理简图
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??????CVT无级变速车怎么开呢？我们以本田最新款雅阁为例，先来看看其档位的含义。
??????P代表驻车档，停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)；
??????R代表倒车档，车辆停止后可挂入此档位进行倒车；
??????N代表空挡，和手动档的空挡一个意思，用于短暂停车时使用；
??????D表示前进档，这个挡位下变速箱会根据速度和油门情况自动切换；
??????L 表示低速档，有的是标注“1”，这个挡位时变速箱会保持在1档而不升档(上下坡使用)；
??????S表示运动模式(sport)，此档位会使发动机保持高速运转，车辆动力加大(超车时使用)。
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无级变速车怎么起步
??????无级变速的车的起步方法其实跟普通自动挡的车一样，注意踩住刹车，然后挂入N档启动，启动完成后挂入D档，松开刹车，加油门，这个时候车辆就可以完成起步。
停车的正确方法
??????停车的时候，先松开油门，再踩住刹车进行制动，带等车子完全停稳后把档位从D档拉到N档；然后拉上手刹，最后再关上P挡完成熄火。(如果是短时间停车，则直接D挡+脚刹即可，时间再长点就挂入N挡，拉上手刹。
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无级变速车型注意事项
一、不能剧烈起步。无级变速箱的传动机构并非齿轮而是钢带，依靠的是摩擦力。像弹射起步这种剧烈的起步方式会导致钢带和钢盘严重磨损，导致动力下降油耗上升。
二、不能长时间高负荷。无级变速箱的车不能拖重物，而且也不宜长时间重载，否则同样会导致钢带和钢盘磨损。所以现在只有小排量的车会用CVT变速箱，CVT变速箱无法承受大排量发动机的扭矩。
??????对于无级变速箱来说，钢带就是核心部件，如果钢带受损那么更换维修的价格会非常高。目前的汽车品牌当中，有技术自主生产CVT变速箱钢带的寥寥无几，这就导致CVT变速箱损坏后的维护成本非常高。
MT手动变速器
使用注意及警告：
1.起动和向前移动时不要使用第一档以外的其他任何档位，否则会损坏离合器。
2.换至倒档前确保车辆完全停止。
3.在湿滑路面行驶时，急加速和急减速均会导致车辆失控。一旦发生撞车事故将
会对您造成伤害。在湿滑路面驾驶时，应格外小心。
4. 在光滑路面上降档时要小心，突然换档会导致车辆打滑或车轮空转。
5. 驾驶前，确保完全解除驻车制动，且驻车制动提示灯熄灭。
正确使用方法：
使运行平稳，在所有的前进档位上都采用全同步器式换档结构。手动变
速器设有换档互锁装置，以免由第五档直接换至倒档。换档时，一定要将离合
踏板踩到底，在不换档时，不要将脚放在离合踏板上，否则会加速离合器的磨
损。只有完全停车后，才可换至倒车档。在车辆开动时换至倒车档会损坏变速
器。踩下离合踏板后，在换至倒车档之前，在空档位置停留数秒钟，这样可避
免齿轮之间彼此“碾磨”。减速时，选择较低档位可从发动机处获得额外的制动力。这种附加制动力有助于保持安全速度，在下坡时，可防止制动器过热。
AT/AMT 自动挡变速器
使用注意及警告：
1.车辆行驶时挂入P（驻车）档，会造成驱动轮抱死并导致车辆失控。
2.不要用P（驻车）档来代替驻车制动装置，一定要确认变速杆挂在P（驻车）
档，除非按下锁释按钮，并完全设置驻车制动装置，否则车辆不能移动。
3.离开驾驶席座椅前，一定要确定变速杆在P（驻车）位置，完全设置驻车制
动装置，停止发动机并随身携带钥匙。
4.挂倒档或拨出倒档前，车辆必须完全停下来。在车辆移动中挂倒档会损坏变速器。
正确使用方法：
自动变速器共有四个前进档位，由电子系统控制，故可平稳换档，还
设有“锁止式”液力变矩器，以节省燃油。同时组合仪表中转速表和车速表之间
也有自动档指示灯，可以显示换档操作杆处于哪个档位上。换档操作杆可处于七个档位，启动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。当您在D、3、2、L、N或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。
P（驻车）
此位置，变速器采用机械方式锁定。关闭或启动发动机前一般应处于此档
。启动发动机后为了从此档排出，必须踩下制动踏板，并将脚从加速踏板上移
开，按下换档操作杆前的解除按钮，可排出此档位。
R(倒车)
使用此档来倒车。关于自驻车档排入倒车档的操作方法，请参见驻车档一项的说明。欲自空档排入倒车档时，必须在车辆完全停止后方可进行。从空档排入倒车
档之前，应按下解除按钮。
N（空档）
当需要重新启动发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，可使用空档。无论出于什么原因，只要驾驶员离开驾驶位，就必须排入驻车档。在将换档操作杆自空档排入其他档位时，必须踩下制动踏板。
D（前进）
这是一般的前进档位置，变速器会依据控制系统中设定的模式自动选择合适的前进档。提供最省油且最强的动力。超车或爬坡时为了获得额外动力，请完全踩下加速踏板，完全踩下加速踏板时，变速器会自动降档至下一较低档位。
3（三档）
在爬坡中拖曳一辆拖车时把变速杆挂档这个档位。这个档位也在下坡时提供发动机制动功能。
2（二档）
若欲排入2档，应按下换档操作杆前部的解除按钮。在这个档位，变速器
被锁定在2档。 爬坡时使用2（二档）可以获得更大的动力，下坡时使用2（二档）可以加强制动。这个档位也有助于减小光滑表面上的车轮滑转程度。当把变速杆挂到2（二档）时，变速器会自动从一档挂至二档。
L（低档）
欲由第二档换至L档时，需要按下换档操作杆前部的解除按钮。换档操作杆处于此档位时，变速器被锁定在1档。
换档锁定解除
当利用常规的方法(踩下制动踏板及按压解除按钮)不能把换档操作杆自驻车档排出时，需使用此装置。
1．关闭发动机，施加驻车制动。
2．将钥匙从点火开关上取下。
3．再按下换档操作杆上的解除按
钮的同时，按下P档解除按钮，将
换档操作杆自驻车档换至空档。
4．踩下制动踏板，重新启动发动
机。
CVT自动变速器
使用注意及警告：
为避免损坏变速器，必须在车辆完
全停止后排入驻车档。
正确使用方法：
换档操作杆有五个档位，起动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。当您在S、D、N或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。
P(驻车档)
变速器被用机械方式锁定。关闭或起动发动机时应处于此档。起动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。当您在D、S或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。若在完成所有上述操作后，仍未能将换档操作杆自驻车档排出，则应参见 “换档锁定解除”。?
R(倒车档)
此档用来倒车。欲自空档排入倒车档时，必须在车辆完全停止后方可进行。
N(空档)
当需要重新起动已熄火的发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，
可使用空档。无论出于什么原因，只要下车，就必须换至驻车档。
D(前进档)
正常驾驶时使用此档位。变速器会依据汽车的速度与加速自动选择适当的传动
比。当发动机处于冷态时，您可能会感觉到变速器以较快的速度升档，这有助于发动机快速升温。在使用D档时，如欲快速加速，可以将加速踏板踩到底，这样，变速器会加档。
S (手动模式)
使用运动模式时，向上推换档杆为加档，向下为减档。同时为避免车辆无意间滑动，水平路面停车时，建议将变速杆排入“P”档；斜坡上行停车时，建议将变速杆排入
“P”档；
斜坡下行停车时，建议将变速杆排入倒车档。驾驶之前，须确认驻车制动器充分
释放以及驻车制动器指示灯熄灭。为避免车辆无意间滑动，车子停稳后要将驻车制动器拉紧。另外，建议变速杆排入非空档，并优先选择排入“P”档（平路及斜坡上行）或倒档（斜坡下行）。拉上驻车制动器并将变速器设定在非空档，优先选择“P”档。将车辆停在平坦、坚实的地面上，紧紧拉上驻车制动器并将变速箱排入非空档，优先选择“P”档。
换档锁定解除
当利用常规的方法(踩下制动踏板)不能把换档操作杆自驻车档排出时，需使用此装置。
1．关闭发动机，拉起手刹车。
2．按下P档解除按钮，将换档操作杆自驻车档换至空档。
3．踩下制动踏板，重新起动发动机。如果您需用换档锁定解除，表明车辆存在问题。应该去比亚迪授权服务店检查车辆。
半坡起步
为了保护CVT变速箱，在较陡的坡道上坡起时，必须采用驻车手柄辅助的方式坡起。否则车辆下滑，会对变速箱造成损害。
DCT/DSG双离合自动变速器
使用注意及警告：
1.坡道停车时，请务必踩住制动踏板并拉紧手刹。切勿采用在前进档踩油门踏板的方式阻止车辆溜坡，这样可能导致变速器离合器过热或严重磨损。
2.驻车时，将换档杆排入 P 档前，请务必使用先拉紧手刹制动器。因为车辆停驻在斜坡上时，松开制动踏板车辆可能向下轻微移动。在将变速器置于驻车档之前，拉紧手刹制动器，可避免车辆移动时施压于变速器内的驻车机构，这样，当您想开车时，可使换档操作杆更容易从驻车档排出。
正确使用方法：
驻车档(P：Park)—在此位置，变速器、换挡杆均被用机械方式锁定。关闭或启动发动机时应处于此档。如需从驻车档排出，点火开关应上 ON 档电状态，并踩下制动踏板，即可排出此档位。注意：排入驻车档时，为避免损坏变速器，必须在车辆完全停止后排入驻车档。
倒车档(R：Reverse)—关于自驻车档排入倒车档的操作方法，请参见驻车档一项的说明。
空档(N：Neutral)—当需要重新启动已熄火的发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，可使用空档。无论出于什么原因，只要下车，就必须换至驻车档。在此位置，换档杆会被锁止。
前进档(D：Drive)—正常驾驶时使用此档位。变速器会依据汽车的速度与加速自动选择适当的档位。此档位下，车辆处于经济模式，燃油经济性最佳。
运动模式(S：Sport)—在运动模式下车辆的动力性要高于经济模式。
手动模式(M：Manual)—在手动模式下可以将换档操作杆推向加档(+)、减档(-)两个档位，从而达到手动控制变速器档位变换的目的。
加档(+)—正常驾驶且换档操作杆处于手动模式下时，将换档操作杆向此档位推动，变速箱控制单元（TCU）会根据当前车速状况进行判断后，则变速器档位会相应增加，直到变速器处于最高档位(六档)为止。
减档(-)—正常驾驶且换档操作杆处于手动模式下时，将换档操作杆向此档位推动，变速箱控制单元(TCU)会根据当前车速状况进行判断后，则变速器档位会相应降低，直到变速器处于最低档位(1 档)为止。
运动模式的选择
当换挡杆在 D 档位置时，直接推动换档操作杆到左边，而不进行加减档的操作，此时就选择了运动模式，组合仪表的档位显示屏显示 S1、 S2、S3、S4、S5、S6。
手动模式的选择
当换档杆在 D 档位置时，先将换档操作杆推动到左边，然后将换挡操作杆向前或向后推动，此时就选择了手动模式，组合仪表的档位显示屏会显示当前使用档位 M1、M2、M3、M4、M5、M6。
说明：
1．运动模式下和手动模式下换档杆处于同一位置；
2．如果需要从 M 档再次进入 S 档，须将换档杆先排入 D 档，然后再排入 S 档；
3．运动模式下，第一次加减档操作默认为进入手动模式的开关信号，变速器不会进行相应操作。启动车辆启动发动机时，换档杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。
停车
当您的车辆需要停下时，请先松开加速踏板并踩下制动踏板，车辆完全停止后拉紧手刹车，最后将变速杆排入 P 档位置。
坡道起步
为了保护 DCT 变速器，在较陡的坡道上，请采用EPB 辅助启动车辆启动车辆。
现在CVT变速箱耐用度已经很好了，寿命基本和整车一样。CVT急加速基本不会打滑，正常里程更换变速箱油即可。冬天少数CVT变速箱有低温保护，这个就要缓行即可。
CVT无级变速器的内部结构可以简单地认为是两个锥度，钢带连接在一起。与齿轮变速一样，低位置小直径的主动轮移动大直径的从动轮，随着齿轮的不断上升，主动轮变大，从动轮变小。正是这种工作原理带来了电动时“光滑”的驾驶体验。CVT本身是可变直径滑轮(VDP)CVT、Extroid? CVT(环形无级变速器)、Magnetic? CVT(电磁无级变速器)。
主流CVT变速箱是Gatco? CVT? 7和CVT8系列，符合日系汽车品牌。德国舍弗勒集团和奥迪研发生产的多金属CVT变速器安装在奥迪车型上。丰田使用的CVT来自丰田和爱信进口。大部分自主品牌企业采用南京邦奇自动变速器有限公司的CVT，并像奇瑞一样实现了自主开发。保税主要生产24/6、24/9、24/12和30/10四种钢材，扭矩从150 N.m到350 N.m不等。钢板长度为24毫米的钢板主要用于2.0L以下的排气车型，30毫米钢板用于2.0L以上，而且保税今后将继续开发28/12和28/10类型的钢板，扭矩从250N.m到400N.m不等。
特别是不需要速度的时候，请打开CVT，不要猛踩油门。CVT在钢带的摩擦推动下传递动力。因为是摩擦传动，所以有可能滑倒。即使不打滑，汽车电脑也要检测到你的大油门后，提供更强的泵压，进一步收紧钢板和锥轮的压力。这个时候不要忘记。“轮带”绕过亲密接触团分手时，半径摩擦力也很大。这样做会造成钢板的磨损，这段时间对钢板产生了很大的影响。
如果不是紧急情况，请尽量不要猛踩刹车！冲击次数的累积是导致变速器寿命缩短的重要因素，特别是CVT。每次急刹车都是对CVT钢板的严重破坏。江台好像能坚持10万公里，难道不希望江带能用15万20万公里吗？因此，平时和车在一起的时候，保持一定的距离，留出安全的空间和处理时间，可以有效地避免紧急刹车。
无级变速器 (CVT)车型的驾驶
车上的无级变速器(CVT)是电控的，以产生最大功率和保证行驶平顺.该变速器的建议操作步骤如下页所示。遵循这些步骤．可以得到最高的汽车性能和驾驶乐趣。
警告:
不要在光滑路面上突然降档。这可能导致车辆失控．
注意:
1.冷态发动机怠速较高．所以在发动机暖机前，挂前进或倒档位置时要非常小心．
2.停车时，避免发动机高速空转。这可能导致车辆意外移动
3.汽车未停稳，切勿将换档杆挂到“P”(驻车)或“R”(倒车)位置。否则会严重损坏变速器．
4.请将换档杆挂到“P”(驻车)或“N”(空挡)位置起动发动机。在其他任何挡位发动机都不起动。如果不起动，请让东风NISSAN专营店检查的汽车。
5.如果停车时间较长，换至“P”(驻车)位置，并使用驻车制动器。
6.从“N”(空挡)位置换至任何档位时，让发动机怠速运转。
7.在山坡上停车时，不要用踩加速踏板的方式保持汽车静止。这时应该踩下脚制动踏板。
起动汽车
1.起动发动机后，将换挡杆从“P”(驻车)位置移开前，请完全踩下脚制动踏板。
2.踩住脚制动踏板，将换挡杆一道驾驶档位。
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